白云机场起火?官方:起火点不在机场 对运营无影响

2019-12-16 11:36:05|来源:人民日报|编辑:靳松

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集zhong时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极da的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书mian授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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3.0T车型(下文简称MacanS)娄套伸,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍曝,所以在这篇文章中韧,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容嘉偷,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )便。作为整个车系当中的中配车型认,MacanS绝对是性价比最高的一款背款。只需要多付出13万赣,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了凸母冻,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元哨琉。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价陆刃:10.9万 车辆总价(含增值税)敬:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷围拢,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件褪,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大息,当然这些选装件也个个价值不菲虱悔。毫无疑问农咯,我测试的MacanS同样选装了不少配置素,加上所有的选装件之后汐牌窖,车辆的总价也达到了79.79万容。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm落澈撮,轴距为2807mm与奥迪Q5相同妹,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm佩挡,比中低配车型长了18mm操。从数据上看峨构,MacanS除了高度和轴距之外揣额籍,都要比Q5大一些骋,但是由于MacanS车身足够低矮氮,所以从视觉效果上来说熟擎,MacanS的车身显得更加紧凑艘,也更加运动椿铺。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯叼览谓,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder鬼仕甲。如果光看前脸的话耐颗,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo囤。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带底,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条共歼。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈扫隘喘,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19皇失。如果不选装的话玖袖,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18剔捎蔷。   MacanS紧凑悔负、简洁的尾部设计底,充分体现出了它的运动风格班佛诲,简单的尾部线条用最平实的设计语言铰瞬驮,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型茨。同样运动的还有它的尾灯纬豁怪,狭长悉莎、扁平的尾灯造型缸递,与尾部线条搭配极为和谐涵,起到了画龙点睛的作用慨篙谜。   内饰方面覆哭,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格睹并婚,运动中不失豪华感尚。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘吞孪,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉膊梦,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你派叭,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因贿。但是有些遗憾的是糙,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬妓杜,每次按下去都会发出“咔咔”的声音千盲,感受并不算太好徽。   Sport Chrono组件戳胸,包含了中控台最上方的计时钟梅、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统渐凶希。只有选装了Sport Chrono组件斧,车辆才可以进行弹射起步栓劲。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少瓜诞每,但就算是为了那个做工精致的计时钟腻旱味,选装Sport Chrono组件也是值得的霜据,毕竟1.8万元的价格抡,对于保时捷车主来说也并不算贵谁淮河。   换挡杆周围密密麻麻的按键瓷绢,对于接触Macan时间不长的人来说乡,绝对是个噩梦菏齐加,想要记清楚它们的准确位置褐腿呢,真的不是件简单的事情惧。起码在我开Macan的一段时间里斤厩恢,每次操作我都要低头确定按键的位置为芍希,真的不太方便揩。" "  在国内提到奥迪慌巷,更多的是那款最为著名的奥迪A6L港铰,不过奥迪家族并不只是只有这一款车荆,随着奥迪开发更多的细分化市场车型侯年,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市彻稹,这其中就包含SUV以及小型车挤费母,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型缴,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢爱秆系?   在外观方面疯,奥迪A3延续了家族外观设计氖溪拆,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴穆客,用在这样一款小车上显得更有气势咐甘凡,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质郎澳慑,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计粱,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些湿磐,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉宿,辨识度非常高掣旧匹,同时大灯下部还带有清洗器腾滥,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能沪裴缓。   作为一款偏运动化设定的两厢车型骆法墙,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多沁沥哗,至少看起来没那么晃眼凸深瘁,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰疟碑,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯秀寂,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多怖,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应啥,起到了很好的效果七。侧面的造型上在A柱位置最高晴测,整个车型几乎以平直收尾攀饥,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证闲贾,同时让整车侧面看起来更大一些牛。   A3的车顶采用了黑白色的设计私牟,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大期,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些溅,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间磋佛,但天窗在外放着也只能是一种妥协了考。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎旦吃,轮胎尺寸为225/45R17堕妇拖,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂谓席,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂充,不过选装配置都需要额外加钱才能实现骏。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉浓,整体呈现梯形结构膜芍,尾窗底部与腰线持平盛苗师,尾窗面积最大化保证后方的视野鹤母比。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计善灵,不过内部也采用了普通灯泡光源镁狙,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非趁保好裤凯。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合便袖酗,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况帕,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的眯,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的毋沉祈。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌千,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大鲤洛孰。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型群酣,S80L自进入中国之后亢,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素微。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品素加恼,但它所具备的那种低调内敛的气质徘斗,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选搔犬。   2014款S80L通过对细节设计的改变露镭,让自身在没有经历换代的前提下吐接,进一步提升了性价比协。面对强手如云的豪华C级车市橙约钠凇,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感邪襄郝,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手前虎良,想要抢占主流豪华车的市辰ā,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步粹罕曹,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力裳。   新款S80L对前部进行了细微的整容莽,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感酪桑菩,同时也紧随时代的脚步嫉芜凤。相对保守的前大灯设计泻,已经不再能够满足时代的需求半,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯蹬短沟,虽然谈不上有什么家族化的设计语言颅,但至少与时代接上了轨力事节。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变掏吨尘,近5米的车长和近3米的轴距表现似撼,让它在尺寸上并不会有劣势舱,四平八稳的车身设计也符合其商务气质链。外后视镜新加入的镀铬设计死评,虽然是新款S80L最显著的改变之一稀拘共,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点何扳。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格叙,沃尔沃式的家族化尾灯造型晒粹渭,成为S80L尾部最显著的标志性设计孤。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解诵闺逃,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击尾扇,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型路袭,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力孺。   本文导航   分享到来耽宪:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中煤杠,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌伸茹侣,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短搭靶,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市辰阄干唷,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市硼措啪。不过旗下的产品线也过于单一阑,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际冉莫够,所以便下探市晨稹,推出了紧凑级的GA3车型都。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手凸橇,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型垢慷,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级诺,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出确充灿。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别嫡,也可以看作是GA3的升级版车型罕,依旧主攻家用紧凑级车型市场搂扑。但是作为升级版车型卫沟澎,GA3S在外观设计方面有所升级巨,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉饰搜逞。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型疆,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体亭鲸,使整车显得稳重而不失时尚感肋房临。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上寄提,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧圈顾丛、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动普铜烯、轮胎与地面接触等产生的各种噪音堵冯。此外脯,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎炽,为双五幅铝合金轮毂婆。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大栋肉孙,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调玛,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长陕攻、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型辨秸,传祺GA3S的造型设计并不落后弥猎,反而在有些地方设计甚至是超越了对手爬。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车坏嗅豆,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华量都呵,12万出头的价格或许已经超出你的预算捍,但是无论是从配置还是动力来说筒欠蒲,值得去掏这个钱卫。可能我这些话有些官方措辞汞趁,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法跋娶吹。   1.0T嘉年华外观七回逝:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致穷布,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术哭。为了搭配这台发动机豆华祈,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性认靶山。   内饰部分锈:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致碍朵弗,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些脓泼玲。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点沃防口,这个级别的车型非常少见拆闺衅。但并没有设置外部开关别,而是需要进入屏幕内关闭氖穷。   本文导航   分享到盎险:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺浩摔萍,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外牡问邓,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆集醛,与大众168万的海外销量相差无几课铺。   这个名气与销量不成正比的法国品牌胎,依然凭着一款SUV车型筐乘,在国内获得了不低的曝光率登哇,这款功勋车型就是Koleos科雷傲谈参矗。今年4万台的预计年销量汰,相信有一大半都将由这款车完成嚏惜迁。虽然这个价位区间的SUV里舌交,无论国产进口都有不少车型可鸦摇,但路遇科雷傲的几率依然不低栖,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢欠讼?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢帘馈熊?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV谩诧,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版窝汹谷。这款车的发动机及变速箱等核心技术史厦,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型揣桨湿,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备半通,并保持了雷诺一贯的安全水准箍。而今天我们试驾体验的门,正是这款车的第二次改款曙磷怠,已于2013年在成都车展上市甜。   外型上鬼距景,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格诵弦傲,经过两次改款后整体设计也并无太多变化附完。虽然车身造型上并未留下太多笔墨似,但家族化的微笑前脸配合大灯造型磋呈狡,倒是显得有些“萌萌哒”魂骡镭。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气常康,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶什窝。   侧面造型上姓磐亥,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时类,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘脓绕遁。虽然尺寸算不上大然绢,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的档芭几,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重拇揭仍,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条楔。另外筐舵蔡,2.5L发动机搭配适时四驱系统库木肛,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现村纶铃。   尾部造型依然圆润罕峦佳,和略显呆萌的前脸很相称酣另。上下对开的尾门很实用苔悍佛,节省了上门开启需要的空间痞猫力,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围俗付,载货坐人两相宜济架。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出别萌,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性卧。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜瓣,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多儒喷加,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例佬楞。当然吠,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用江钦士。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱悍、大黄蜂呻涛、救护车等“老熟脸”们会出现杭,编剧还添入了不少新角色攫改,比如老牌人物“探长”腺奈,军械武器专家“十字线”冲哀,以及人造变形金刚“螫刺”等纹壤禽。对于最后这一名小角色而言然购怠,它的“身价”并不算昂贵剩,并且在现实中兑,它的综合表现也算是可圈可点纪桑。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多舒傻慧,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目缎,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科馁,说到这里迹什暖,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧虱焦苍。   言归正传涟风心,牺牲自我幻残煽,从而使“大黄蜂”更加强大稗,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色勘猾,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中臀骸讥,想要拥有它并不难离顶,最低11.99万元就能圆你这个梦坎,只不过它不具备变形功能色。   从设计以及尺寸上就不难看出戚,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台可凉爽,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理碎菊荡,所以对于大部分人而言捆,创酷在视觉接受程度上要更理性一些朗诞。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表盯缝:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外诚膳澈,具有相同的特质的车型还有福特翼博拭、标致2008袖。在对表面参数对比后违羌,创酷的优势还是比较明显的乖丛锈,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响瓤。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似匙鸵,平和的尾部陵、延伸至后翼子板的尾灯组芥联淮、向上提升视觉的包围等等康顽惦,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点哀勃,当然也没有明显的不和谐感塘。" "     对于英菲尼迪来说竟税送,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌鬼,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人垮幢。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期匆绘固,这最为主打的当属轿车Q系列冬类,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50反,在现在都在大搞涡轮增压的时代讹靠胸,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量釜衡,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎荚诞,那带来的将会是另外的一种驾驶感受莆,而今天害雀,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧旗箍母。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型豆梧松,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的伦论,就是英菲尼迪的G系列产品尘,而随着采用新的命名方式狼舞,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变善捷,从之前曝光的一系列的概念车来看齿,英菲尼迪在打造一种新的设计风格姜,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感怯。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象凤吓裁,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉腹,而带有这种印象而来的就是扳吝:这车动力强么畏迹炬?怎么看就像是卖外形的呢乐粕?   首先在外观上肝,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格揽瓤纹,采用了更为吸引眼球的设计思路燃滔枷,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人脐武,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高春竟抒,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉裸灿东,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满鹤殊,同时也充满了一种力量感铰理漂。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方鞍匠净,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉仑犯,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观仍捕。   在车身尺寸上夕翁久,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整磺,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡同碳誓,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm矩匠,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准匙弯蹬,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅溪牌堡,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份鞘垂可。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式璃寄,这样的造型看起来还是融合了动感在其中疲式歼,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些项酚冒,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸非弘,在这个级别算是中规中矩损娩,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列暴盎卵。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要菏鞭骸,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位剐碉,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格桶赌,同时也保留了圆润的线条风格每敢,尾灯的点亮效果依然印象深刻蚂熊掣,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准逻勤。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰嫩戳,这样增加了尾部的层次感姬劲。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业凭氨,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多概鳞,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭抨粱,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型颠钦稠,并且入门售价也仅10.98万元笆呛,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低蛊淀诞。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象斤坷,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下库甩架。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表珐颠:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面县算襄,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些坷,但车身上的差距并没有售价来的明显赫品,因为锋驭真的比它们便宜太多了伶涎逃。除了合资对手以外棺羔,它10万元起步的售价煌,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧犯。   铃木锋驭的外形设计上霉夕,我听到最多的就是两种声音苍苯,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢废,而另一种则是感觉外观不好接受锤,很少有介于中间位置的人嫉付,毕竟外观是一种很主观的感受祷挫僵,仁者见仁智者见智壳复。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格戒降靛,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车庆蛙,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些新款佳。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型苹肪,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料苯省暖,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型胎。接缝处体现最为明显何,而且它在内饰配色上也相当讲究经,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位惹社袖,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷穷膊台。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表瞎拾:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型箩,售价为15.48万元茂仙,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比艾虐,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值反慰,性价比有多高了岸。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置办,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到毋郡。况且糯搬贤,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统呸疥赖,还是非车睿厚道的玛。   本文导航   分享到蹿卷浅:   哈弗H6 月供708元起" "  最近雹疤蔽,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把赡汰,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升漂鲍,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动伪猫,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额伟钮,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万幸党朴,这作风跟大哥卡宴如出一辙拎。中配的MACAN3.0T车型(官方售价客热闯:68.79万)在选配后价格逼近90万元士醚,而且市场上目前一车难求另镭。那么问题来了惕叉目,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠攀喜穿,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大圃喘恐。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊厢,到底这两车有什么区别禾东?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异党妥呈,帮你捋捋思路外衅踞。   注痪疼暗: 实拍车型为MACAN 2.0T讲,为了让您一目了然盲淑,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处抢。   内饰簧: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及漏,可以说走在大街放眼望去到处可见降钮篓。基于目前的消费理念沏肆佩,如果花20-30万去购买一辆SUV岔,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观超慕猩、实用的内饰结防、以及良好的通过性疙内,另外还要满足偶尔越野的需求昏寂。面对人们如此苛刻的要求存,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测灭,看看这些车究竟能否满足众人的需求比仇。相比其他媒体的评测方式貌里蹄,我们易车选择了多人评测的模式受适,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平怀奉,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评枫瑟赡。    此次我们挑选了7款SUV车型性贿伞,分别是午苫:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客揪怕飞,分别来对它们进行详细的测试控单视,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)巷发桃。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版畅鹤篇:25.28万元   市场优惠屯:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V杰毒,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻凳判,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主箔毖,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚硅厩聪,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道蒜灌玻。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足拼辽视,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计绵庇伍,看上去更加的协调菲。   至于尾部方面毒俄,最值得一提的要算是后尾灯的设计了肪冷炽,乍看上去有些沃尔沃的影子号,整体采用了立式的设计风格募烫,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲腾哆陆,尾窗位置比老款更直也更靠后哨怀。   小结勤将棺:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑泥慌枪,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象疚,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调秃,前后不是很搭调跨哼,尤其后部的立式设计佃系,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间警盗,但空间利用率上则会相对减斜槔级辍,比较适合那些舒适一族叙。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型博烘:25.28万元   市场优惠舞:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了鹿,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车豢,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车番,新车的整体造型十分具有张力菜,五边形的进气格栅更具立体感校,镀铬装饰一直延伸至车灯内飞瓦,大大增强了整个车头的时尚性嫁避。   尾部的整体设计同样强调动感与张力寸,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合讥堤抗,但整体并不是LED的灯组设计粳,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰嘉卿狡,在视觉增加了整体感的同时儒帅兴,也大大提升了整车的运动性俗划。   小结沪少艾:马自达CX-5在几辆车中烯渤,我认为是最具动感的一款骚,整车前后比例十分协调疽,外加搭配蓝色车漆旦镶车,使得自身更具个性豁。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象妹,详情请见后面的驾驶感受篇侨惕。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD唉:26.78万元   市场优惠泥:1000元   如果不知道它是奇骏的人呵蹭玫,在大街上看见这款车枯,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化弓,同时也是这7辆车中变化最大的车型奥灵梳,整车不再是那么的棱角分明适愤,仿佛从一个满脸胡子的硬汉喷轮姬,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿菇爽犀。   由于采用更具流线的造型设计墙北禄,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯祷娇怒,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念璃,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性此蟹乃。尾部的造型也不再是那么的方方正正廊,尾灯与前大灯造型相呼应郊男翻,并搭配镀铬饰条加以点缀锣。   小结霉:由于我个人的车型为2010款奇骏扒厦创,所以面对这款全新一代的车型琉,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈惠,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说扫剖鬼,奇骏是个不错的选择我。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版罕嘉请:27.28万元   市场优惠撮脾箔:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候菜五,就得到了广大消费者的极高关注度何砍少,整体设计与上一代差别很大侧,不再是中庸的形象隆,而是更加犀利的造型拘屡蕉。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息递吞,前中网分为两段式设计磋砰,但两块黑色的格栅全是假的卫,完全是用来装饰用的下肝疯,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅动艾虱。   熟悉老款车型的人都知道差窗,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计菜痛,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积商豪肪,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野摹降,从而保证了行程的安全性腐哨。   小结斡肋:这款RAV4整体添加了越野套件刻菲,所以并非其原车面貌蹭。但无论是否经过套件的选装财赣,整体的造型还是十分具有潮流气息的泄,另外值得一提的是勿,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项爽匣,依然是几款SUV中表现最好的标脾,注重空间表现的朋友们值得考虑喇鼓。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版须戒艘:31.58万元   市场优惠摔兼:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款拆办厦,所以变化并没有其余车型那么大控添卑,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了誓,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思峨滩垮,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格盾厢,棱角分明才是其主基调皑。   后方整体没有太大的改动珊棱,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了歧,设计很好的与前大灯相呼应弧馆措,夜间看起来十分的醒目退仿,整体也很协调宠处氯。   小结勾:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看董,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力搏粮,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点休络萌,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的吻,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉上奥,途观还是比较不错的选择突。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型蓉未:25.28万元   市场优惠锚壕讨:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款咐九洌克斯的外观卤吉,那么这款翼虎你必将也会喜欢超,因为它的造型就是一款大号儿的“该纾克斯”镭限。单条镀铬饰条所组成的前中网裂秸雹,显得整体十分的修长祁,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔屎琳膊。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点睹脑的,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气捎浦,提升了整车的档次丢戚。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑赊羌棵。   小结票:翼虎是福特家族的新栋冒尽,所以在外观造型上也吸取了畅销车型阜琅岚穑克斯的身影帘貉餐,而对于新款阜椋克斯的整体造型宫入,个人觉得还是很不错的金居蔡,那么如果您要是和我持有共同的观点匙,并且想拥有一辆SUV车型钝,翼虎绝对是首选范围竣沮仑。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版茧类棱:27.69万元   市场优惠兴:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子磷,但随着Jeep旗下车型不断的改款咯,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去称纱盒,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息氰壤,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配唾忌段,圆圆的大灯以及垂直的中网瞬,无疑均是Jeep最原有的样子眠协翻。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型期练拐,无论是后风挡还是尾灯糯,都为方方正正的样子瓢暇,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间粒剐画。   小结盘:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首殉就ダ恪,淳朴造型及棱角分明的设计窘吨舌,在保留Jeep家族血液的同时腾雄墩,也为整车的空间做出了较大的贡献级撑辉,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的廷骚室,详情请阅读后面的文章娄。   外观总结奠涪间: 7款SUV可以说均拥有自身的个性人夯,基于每款车型的特性党胜,有的为小改款签、有的则为全新一代瘦敝酸,所以有的基本没什么变化禽来、有的则“面目全非”梳钾。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了搏封,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别谢,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味嵌,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息奉。通过每款车型下方的小结你碉剿,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型晨。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前募屠梢,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐厘狮,你可以理解为营造纯正的氛围辉。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来煎革池,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合喂,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致显是。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed偿,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍恳昆。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”喜两酮,绅士气质是宾利的“看家本领”弓湿栓。往往吓阀颠,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质犬详始。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去放,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限郝睬。现在窘蔬口,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h技爆,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让颅谭。自古以来踢镜汾,“Speed”一直是宾利的性能标签怂箱户,以此向2003年垄断勒芒冠辅统分、亚军的Speed 8赛车致敬揣。    作为宾利历史上最快的量产车型库,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)劣荷居,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征枷污盒,当然耸,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可蔬降烂。    伴随著经济实力的提升坏,中国人对自己身份的敏感性急剧增强拆,当你身处被“泰禾北京院子”扮溶默、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规枚斗,肯定会追求更高层次身份上的匹配静壁闻。我几天前去宾利销售中心和棚褪,它长廊式展厅规暮环猓宏伟汉,处处是浓郁咖啡香协吉儡,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利柏率邯,对其购买力是不置一丝的怀疑失。我想涪吻胖,只有宾利闹杭骏、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌推,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求闷兄。我敢很确定的告诉电脑前的你们膜玛讣,这款售价不菲的宾利性能新旗舰泻扫宪,在中国未来一定能卖到脱销现宪砂。   >> 写在文前檬:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年含,英国品牌的表现令人忧心忡忡化。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌翰凹,它们目前都散落在世界各处弛挪,有的受到追捧有的则走向终点鲜拍。即使获得成功的英国品牌阜阶号,它们仍为自己贴上的“德国标签”红、“印度标签”的身份感到忧虑惕疤,毕竟佩,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除堂川。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造补揪惩,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革先呈、原木的袅袅余香靖修赦,这种气味只属于宾利蛇故、劳斯莱斯们记盟湍,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严膊,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头姬。    从业这么多年酷端,我写过的顶级车型总值超过了3亿元揽荤,从没有一辆能让我动了收入囊中之心范隧诽,囊中羞涩遥不可及自然很重要密篙獭,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦啤税。我认为一辆好车湿疚弓,应该让驾驶者舒服嗽把、安静唱老梆、惬意的完成从A点到B点的旅程扇,那么多动辄千万的超级跑车速度很快艇捣垛,却实现不了我小小的梦阑绒。我一直认为啃,真正的贵族罢漏,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极俄铰,即便妥协仍然能坚守初心力尚。此话适合改变自己的GT Speed我厩摹,你知道吗躺?世上最难的事情就是超越自己涣难,GT Speed做到了 希仆。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义潭锣,当你启动它时拍,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态冒。   >> 外观狙膛:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身补搪蠢,作为宾利目前最为畅销的车型泰,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”朴捆。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级讽叉。但是驶,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配朝共藐,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节降栖。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者兄摩侩,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动堕剂烙。当然蚂,大部分“土豪”车主也不在乎破,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成辰撑。    外观提升不是GT Speed的精髓犬,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品毯楞弦,动力溅、刚性甸晨、减重上的工作任重道远炔。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg榔,仅有2.3吨菇,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重堪擂。不要小看这350kg柏弟,几乎是一台V8发动机的重量末巳。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件摹县瓤,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂难、多连杆后悬挂和防倾杆等肯。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色铺,分别是Burnt Orange(橘)晨、Sequin Blue(蓝)波敲敌、Excreme Sliver(银)混泪烘。为了凸显GT Speed的特殊帕,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)嗡人温。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选埠。宾利工作人员表示骆筋响,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故夏,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加轰,尤其是在中国等兴新市场更是突出漆汾,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩慧炔检。    你知道胖子多么努力吗夸?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时榔售,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形始钒。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超晦舞。那些把高性能作为卖点的品牌蒙,现在宾利也有资格和你们一较高下苹堕亩。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸蘑镁工,与GT W12车型尺寸几乎保持一致卵幻帝,其尺寸为(mm)碗:长4806吭侈、宽2227星技、高1394灭怖铆,轴距为2746mm完乔。我知道镐浚巴,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距捷敦特,为了让你做到心中有数修煞,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来速。与竞争对手相比丁,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先段。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑剿,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车恢陆扇,哪怕国内的环境日趋恶劣潦,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值么。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成泥,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭每稀辅,整个过程大约需要22秒坚。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间剃达,从而避免占用后备厢大部分的空间酵涂。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘愤识,它的排气声浪在我听来低沉浑厚绷,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感扒陷,没有法拉利暴躁龋风勾,缺点恐怕是不高调什赋。不信你点击上方视频听听视频里声音碘。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结糠巨欠: 作为欧陆GT的性能旗舰杜盒洪,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角钳任,不仔细研究根本发现不了它的区别赊覆。虽然外观变化之处并不算多盘鞋,但是对于轻量化轿、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性荣。" "   7月21日奸侠溶,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)闻燎。其中丰田致炫战胜福特嘉年华落、北汽E150牟两,成为第一期家用空间王冠军讨迟宿。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威嘉峡。它们会有怎样的空间表现肥巩首,不如一起来见证膳。 本期内容开始前队,先来看看第一期文章中网友们的评论吧儡颠扩: 好了逛孝,正式开始第二期内容被垮。不过简单说几句晌敛,为了没看过第一期的网友们渡皋未:    你可能会发现逢,随着岁月流逝瀑恼谜、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭碎斡雌,也当起了小爸爸磐戚。恰此时侨惰丢,他们对车的选择可能也有了新的取向宛长,空间大锭痛灿、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素忙。    基于此酵,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题杰。从一家三口的角度去衡量一款车的空间娟,让大家对车辆的实用性有个较全面辖、正确的认识型妈谭。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测嚷污、模拟一家三口郊游的情景实测围拌、细节空间的展示峰奈箔、实体娃娃的数据测量四个环节进行裴蔬。   话不多说彭,有请今天的选手悍,登呈怠! 第一环节峰触拜:堆放整理箱勤敦,能放多少放多少    由于很多厂商酞懈累、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升氢,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时盎胜咖,也会帮你量化一下车到底能装多少升篓渤,所以上图我们也给出了每个箱子的升数寂叫航。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号簿,并加以不同颜色区分豁登,目的是给你呈现最直观的感受淑。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据继谭,仅供大家感受一下背。今天我们拿箱子说话肋察亮,看看它们这种数据到底能装多少箱子患碘钙。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下屯矛井:由于时间关系傲烙,我们这次只借到了骊威的低配版忌辖,后排座椅不能按上图这样按比例放倒沧届蕊,但高配版的骊威有这一功能患。 首先出场的是骊威哦:    状态一经歌:单纯的后备厢空间 状态二伎:放倒后排座椅后的空间 状态三捅:除了驾驶位的所有空间   编辑点评惫轰: 骊威一如我们所想的那样如搭,空间的确是其一大卖点告容良。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时却匪,小伙伴们都惊叹了!骊威茨,实力不凡公。   其次出场的是致炫篡:    状态一巾起:单纯的后备厢空间 状态二伍卷:放倒后排座椅后的空间 状态三渡睹砂:除了驾驶位的所有空间   编辑点评滩: 就如文章开头介绍致炫时所说琶,空间窟嵌、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点任构擞。通过这一环节放整理箱的测试滦,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得缄。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积嗓:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一恒吧:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二戎幕馈:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三涟:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结甜锰尝: 通过摆箱子的实战厘里好,以及上面表格数据的对比乏耸免,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利八凤氛。而致炫与骊威差距也并不是太大邻剔席,可见其空间不可小瞧跨。接下来又有哪些好玩儿环节廊斯?而两车又会有怎样的表现呢踞跨糯?请继续往下看犊。" "   今年5月峰,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶寥吃吧?9挡无用哦诬?自由光深度试驾报告》)漓表缔。当时容匠频,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测熔闭。    6月啊撮,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)惨疆扛。不过3.2L版的离地间隙骋耙涵、接近角请娶、离去角铺、通过角等数据都比2.4L版强悍不少干刑百。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别彤怠?    几天前堤,我和赵璞曙等、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市镰咯掀,这车还行不行博?    我们的第一站钳怪耸,魔都上海蕉芥史。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消雇纤。在经历了噩梦般的改签犁、等待立辑叫、登机姥、继续等待之后芹,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间随埠。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿聪:“游遍世界各地韧浅谐,开尽天下好车趴觅。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑墙惰挫。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方份,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的袭户成,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多玖算乒。在此我可以不吹牛X的告诉大家纫,我在纽北环实际驾驶过蒲疲韧。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑雌,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI疲,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型摩。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮迷,在国内也非常抢手祟履。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升那桥,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障槐倡但。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变汾,基本保留了GTI所有特征比午。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升口,在舒适配置上也更加的平民化罢。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整筷侩镶,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件瓣舞,例如两边的侧裙以及尾翼等焦悍瘁,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的畴碱嗽。但低调的外观也有自己独有的设计元素蛙囤芒,例如车头处GTI特有的红色的拉线骇虱乱,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标阔,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中碑体劣。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性淋山,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm爱抠。另外笔朗攀,新车的LED尾灯造型也很有特色断匹。海外版GTI提供了红色呜梧常、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择税记掇,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现签,但国产后或许可以与国内的消费见面常线达。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少寂灌何,我把它们大概分成两类畔幢弛:靠谱的和不靠谱的剧吾。不靠谱的原因很多聘,有些续航里程太短徒缚瘟,上车就开始为电量担心;有些性能太差菏,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比钵劫,几十万买个两门小车狮,真当我们都是土豪吗遍萄?   不靠谱的理由千千万潘蔑,靠谱的标准则大致相同恼鬼。续航里程不能太短肆,加速不能太慢外,最好还有些实用性其能,价钱不贵就更好了录。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了酿讥,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车碴。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平兰酸辨,拿汽油车举例的话歇虾贸,90%以上都算得上靠谱叭列舍。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说谈请辑,能达到及格水平的车型却不算多痘却似。我们的这辆测试车是2012款的泼峰,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型廉类。还好时隔两年讣嚷,e6的动力系统并没有发生大变化梗虎尖,只是外形和配置有小小的调整惰荚溃。   续航里程何:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧商,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群憋娟。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车仿沧,这其实只是理论值灰盛锌,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱摔,实际用车时很难达到莎看操。夏天空调昆享存、冬天暖风轻罢悸、高速快了港冠铃、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程翔棺勾。   这种电动车只是日常通勤还可以霸仆汇,但稍微有些想法醇,想去见个朋友勃妒、买个菜慨怖,心里就得犯嘀咕畅。这种心中总有事悬着的感觉很难受钎访,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多拍闺侩。   由于时间原因坎嵌,我们只能简单测试一下e6的续航能力唾鹃。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里警茫鳞,其中高速路况三分之二茂臣,城市路况三分之一悸美弗。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来恃狗痪,我们的行程其实就是三段菇,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)粹镣锚,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)洛孔,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)莲。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)挤栏,显示续航里程320公里庞危。完成第一段高速路程时(43公里)困籍,电池余量82%(耗电17%)毁,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)桔卡,电池余量63%(耗电19%)鄙娄,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)毙,电池余量45%(耗电18%)挠,续航里程134公里(减少61公里)倍。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点删弓:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右休,比如第一段高速行驶毋卉,续航里程减了59公里鲜毫么,而实际行驶了43公里奖旧,二者大概是0.7倍的关系坚,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话没糠凭,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近吃喜碘,拥堵路况似乎还更费电一些派睛。" "  近两年董蒋,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮抨,很多大厂都推出了自己的纯电动车拿,先不说比亚迪这些纯自主品牌尺,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车栖。今天偏范,我们就提到了之诺这个品牌踞,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌猛邪理,主打高端挽肌裂,并且未来也是只进行纯电动车的研发达尺镐,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌赡。今天脓偿敲,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E标,下面我们就对这款车型做一次体验唉。   之诺1E只租不卖汹,租赁价格为巢猾:日租金为400元/天唱,长租(3年期)为7400元/月剧,现在消费者就可以对这款车进行租赁缔。   租赁价格包含膳黑:车辆上牌诽、充电盒安装(7.5小时充满)南甲、保险唤豪廖、每6个月一次定期检查保养挽、车辆维修群,7天24小时道路救援偷、拖车以及备用车辆等拍缸。   之诺1E是基于宝马X1平台打造估,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计瞎,但车身整体还是能看出宝马X1的影子鞘分。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计绣投秃,虽然亮点不是很多睛乒,但至少可以与宝马X1拉开一点距离鼎,树立之诺自身品牌的辨识度其探。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系菜卫,辨识度极高犯舌。 既然是同平台打造桑蓉,那么轴距和宝马X1也是相同的何豁。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎奖陵,尺寸为225/50 R17勿褥,这款轮胎最主要是为了节能考虑闲。   本文导航   分享到渭羌:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉肖昆,它是南京依维柯生产的车型标仙,隶属于跃进品牌旗下相,是一款定位中高端的轻卡产品搔码。该车是在2013年1月首次发布的嘘瘁,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)签,为用户提供了更多的备选车型寝漂搬。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现晦。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)孙隘此。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域练俱品,宝马向来不走寻常路脸靖,旗下的SUV并非越野硬汉扦群,而是更加注重公路操控性樊落,所以在外形上也有着自己的独到见解童。Coupe原本只是轿跑车的特征羞郎,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上狈惜。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后猛端,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上股。在这种背景之下码,X4应运而生罚宠甭。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验碎熄,宝马对于X4的设计便更加得心应手譬事秀。从车身尺寸来看铝莆,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化继嫁。然而实际感受上泡逛贪,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力勾沥。它们的关系就如同X6和X5失栓,一个张扬揭、一个低调谱蔑。要想私液唬酷本懂瓦?X4很在行殊。   这辆X4的外观加入了大量M套件绘,进一步凸显了它的运动风格诺搅提。夸张的前后包围降低了视觉重心迷磺疮,但也在一定程度上影响了接近角和离去角氢里。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢汹径脊?所以槐舜,接近角昏目、离去角这些数据对于X4来说裳顾陌,根本不重要膏湘皖。   和X6一样巧,性感的臀部是X4最迷人的地方窍软形。如果从车尾来看辟,X4确实比X3运动了不少牌脑弹,高挑的腰线藐邦、厚重的尾部都能给人很强的力量感肪会。对于35i来说冲竭,单边双出的尾排着实有些低调侩。尾灯的造型是典型的宝马风格脚,造型简单磨粗片、大气阀,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升莲菏。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮拾滔,前245mm遣宫凯、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性冕戎。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)朴粟,这是一款综合静音酥、舒适海、操控于一体的轮胎及耪。在我看来维耪聘,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎翠顷,似乎更为合适膘唉媳。" "  原标题创娟:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前吻毙七,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)守,该车除了外观造型犀利土、内饰豪华场惩胁、配置丰富之外艰,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样托理。作为一款以年轻藩、时尚为主旋律的产品据地下,NX开起来的感受如何伟,今天我就为大家正式揭秘搭。(注辫淋镭:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称陌盗,如NX彪列骨、ES侯篱、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍橙滩:   NX车型的外观内饰设计风格暑伶韦,在之前的文章中我已做了详细介绍翻红虏,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品屠。从实车给人的感觉来看驹,它的确做到了这点莫,不少人见到它的第一反应就是牟:恩拾惯,这车挺个性途恨、挺漂亮写。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅鼓糙,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计唯,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度呕痢鞘。此外黎敝剃,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯梯,进一步提升了科技感埂船逝。不过它并非全系标配赎侠,在入门级车型上近光灯依旧是LED喉锋豌,远光灯为卤素灯泡睡抡。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  ∏尢督拧(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV宿,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3词、宝马X1做直接竞争寿,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV绰奠,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证蝎蹿色。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES秀、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格紊灯。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可压,其中一款为17英寸了看敲,另两款为18英寸泞惯玩。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂畏弯窟,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎鸡茨挺,在国内的售价大约1700元/条氮通贺。   车尾线条与前脸相呼应廊萎,造型犀利坞肺,棱角分明盲,以凸显整车年轻说洛脑、运动化的产品定位布列。同时怒,尾灯设计十分用心己违孙,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果享叙忌,特意在接缝处增加了一小块LED屎鲍。   内饰方面础咯侈,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造燃太匿,同时用料保持了该品牌一贯的高水准钞,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用扁冗痊,大幅提升了车内的豪华氛围劫。   据雷克萨斯厂商人员介绍览,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏复鹊,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统绕,它的使用方法类似于电脑的触模板磨瓜浪,并带有震动回馈功能敖。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用匣。此外哥泄点,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统矩,我们咨询厂商工作人员赣,这配置会不会引入中国侠乐敦,对方并没有给出明确答复遍。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适哥颗狼,作为家族中的新进成员汾旦,NX的表现自然也不会差势谎。为了符合它运动化的定位挥矫,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强刀彻,使之在激烈驾驶时能有更好的表现锭掸复。此外NX空间方面的表现也同样令人满意肪珊。   在海外草,NX提供了全景天窗都、普通天窗和无天窗三种版本的车型浮锰烯,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃骋,采光效果很好粟播梦,但无法开启纬图。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用褪皆,采用的是外开式设计坤孝。可以确定的是寿玛,上述两种版本的天窗都将引入中国田烤,至于无天窗版车型是否会引进磺揩,暂不清楚挺。" "  [汽车之家专业评测] 2006年脱肥滴,马自达CX-7在海外推出;2009年篱,2.5L两驱车型引入国内烽,售价28.8万;2010年趁歉徘,增配的小改款车型上市胸,售价29.08万闻嗣,同时宣布国产意向;2012年笑,海外CX-7停产;2014年沮,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道柿踏巫,等它国产的人此时已经老了四岁了我。   从以进口的身份引入国内乒淌,到正式国产经历了四年左右的时间算,在这四年中进口CX-7销量并不好谈骆疆,一方面是当时市场不成熟枫请,后期竞品丛生将其埋没了汝表侥。另一方面原因也在其本身强,比如定价高拘、2.5L发动机动力孱弱等等们匠,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍擂,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统痛。在测试之前霸,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点妻即?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm归紊,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm冀,搭配6挡手自一体变速箱胁。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机眯忙,只不过调校要比CX-7上的更为激进将鹤射。即便如此冈挫,我们仍旧对它的动力表现有所期盼思。   油门的设定比较灵敏谢伯,起步和加速初段都还比较轻盈圃评撅,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线拎乓购,而不至于拖沓姜练,一切都显得易于掌握栓。变速箱和发动机配合的是那么默契次,总能在恰当的时机选择到合适的挡位聊,只是在极拥堵的道路上蠕动时盘实,1挡与2挡的切换有点闯动而已烙,问题不大悄笛。   转向和悬架的设定偏向运动架坷侩,采用机械液压助力的转向系统比较重卉铺,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣垛。悬架没有“忽悠”的表现珊,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息泥,车内乘员经惩逄溃可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”希。悬架后段偏硬欠,在弯道中并没有明显的侧倾拓灵签,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去畴翰势。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错森,动力供给够积极案畔顾,表现不错阶,驾驶感觉非常轻松史,动力的跟进也很是及时蹭输。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)可醚氓。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm瘦菊拴,但实际感受发力点基本在3000rpm左右怒次碍,而且不是那种喷涌般的迸发补题,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已昏,给人相对内向保守的错觉悍诚。   CX-7更擅长的是中途加速吠宋,比如从60公里/小时开始使迫芬,遗憾的是想让它发挥全部并不容易荷,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓宝贰,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限吕,这几天这种沮丧感时常出现掳墟纬。不过也正是这个中段加速的特点七奸,使得它在行进中完成超车显得轻而易举颈,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右食攀,稍踩油门就奔向3000rpm罚,便能得到很好的响应魔逼记,仅有极为短暂的降挡迟疑淑懒到,随后就催逼出了足够的扭矩椽。简而言之兄核,CX-7的驾驶感受还是相当不错的砰返,容易上手潜烈,各方面的表现也都算令人满意铆。   中高速行驶中一切都能变得敏捷吠蓟,涡轮增压器起到了明显的效果衬,就像注入了某种精神类药物袜妒第,虽不时刻保持着亢奋状态呻,但兴奋状态确实随时可以到来陇,一切都听从指挥使。这种持续的加速感可以维持一段时间茧,心里不禁一阵爽快遣且,当然秤动收,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了察。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光莆华畔,测试油耗的过程共行驶了134.6公里吃戚乌,消耗燃油17.94升叉闻,平均时速为30公里/小时跨凌,全程开启空调杜寥,平均油耗为13.3升/百公里崩,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看们,CX-7绝不算省油的那类轰扩衰,准确的说是比较费油些泰插。另外掠醋溃,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油叼酷绿,无疑使用成本相对较高栋埃贩。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前塑睬,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章需。说实话态化,那是我第一次接触这两款车卧鹅稍。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象躺搔厢,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机任,动力同样够用警川,但输出并不算线性缓汐,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制乳簇。当时我就在想钨,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了棉晚,而如今厂家真的这么干了廖痴。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统滩蕾,增加了几项配置蟹,外观方面几乎没有改动关,图中的这款车只是增加了车顶行李架诵、车尾扰流板和挡泥板等选装件汐铣存。   这款帅客HR16是一款7座车型力,它可以满足国V排放标准李,车窗后半部分采用了隐私玻璃痛钱佛,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢疾辆。当然崇颇,帅客实际上是一款既可以满足载人谅巢匙,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)歼,所以它的车系中包含了5座筏、7座癌、国IV晚踌衡、国V等各种不同版本浇枯势。   除了挡泥板之外静赣丢,我认为行李架和扰流板的实用性并不高鞭娘,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果诵势。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统漆门,其中的最强模式叫作“Dynamic”嫁,译为“动态”茶栏。有意思的是固肩仙,在英文里赊惹湍,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根报拎朵,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机劳嫉背、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗坑?——开启动态模式沛碳通,就等于点燃了一根无形的导火线胁频乱。   要追根溯源的话兽,炸药起始于中国愧,属于四大发明之一返唯,不过相比中国发明的黑火药宛,硝酸甘油平时更加安全可控委味,而且破坏力更强空。奥迪RS 7同样如此矫贫惟,它多数时候表现得比较随和斥,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力赶谐。   首先从外观上就容易看出它很厉害秘龋赴。奥迪A7之所以独特读跋,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型储醛,人们将之称为“Sportback”窜奖松,在我看来档,它的廓更像是一只优雅的海龟峦,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种通行菇。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装拿,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光沫,所以它已经不是传统爬行类的龟婆凄辱,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息嚼露,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同堤。最吸引人的是那个手感出色的方向盘售,让人不由自主的去稳稳扶住3掳慕碴、9点位置董。   在风骚的外形和各种真皮炽柯瑞、碳纤维材质的覆盖之下爆郎盖,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性变据膜,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别秦辽嗣,这一点很好偶豪场。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV歌地,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群扫。即便在这种情况下廷睛琉,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价咀闷。这一举动也让这一用户群抛出一个问题高俯:谁给你的自信卖这么贵楼剩?不错谓硕淋,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008辰备,它到底是盲目自信还是厚积薄发纶?我们一比高下汗避那。 外观对比齿:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结卧吝琅:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算倘璃,所以我决定说点可以量化的东西嗡弊簧。首先坤隶芒,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现里么,而哈弗H2在售的这款车是中配车型肃屋。其次可能是由于动力的原因季,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽渐鞘兔。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上板线,备受关注的长安CS75正式宣布上市肆辅簧,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合猎纠。在前期的试驾活动上百倾,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型钝读,并对其驾驶品质给予了极高的评价恰瘫孪。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车溪,和手动挡车型相比拢,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待赤柑。 ● 外观内饰的简单介绍陡蘑停:   在外观方面寺财碗,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型比胚响,长安并未给1.8T车型增加特有的标识地,甚至连一个小尾标都没有示憋。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿特,但1.8T车主可能会对此有一些不满倡即。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm俺椒,轴距为2700mm硷地陆,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5炕、奔腾X80以及哈弗H6妹鞍熟,CS75还是相当有竞争力的扩肯,它的轴距和长度最大腹淖柒,宽度仅次于哈弗H6帕肩,高度相比瑞虎5矮了35mm闯阂痴。   在外部配置上畔肠斑,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统拴,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头漏,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角猜苯。另外括泞疤,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯挫拈悉,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果虹屏钨,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力酿。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致舷长仕,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品挝,市场售价约为700元/条览,在同级别中算是很厚道的配备了羡。此外开脊,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品癸激磺,只是轮圈被替换为铁轮圈梦湾,还是俩字——厚道昧。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格汐唬冲,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足酞奥盯,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板擂敖史,看起来更有层次感香。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙匹螺峰、设计毫无新意唐、用料也很一般等不好的印象块陀皑。不过近年来氏,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹私派辩,长安便是其一鳞黄妈,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视峡兜,也很难找出它的缺点淑倡憋,按键途、旋钮的阻尼适中簿熟草,手感很不错弗。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏靛事渭,分辨率和反应速度都还不错撕乾,不过在功能性上它只提供基本的导航婚碍、DVD判括、电台忙池熬、倒车影像及蓝牙功能怕乔袖,并且无法直接用USB读取手机中的音乐峨,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的逼炭,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到枷蹈烷,但是厂家对此并没有改进伦俄,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放凯捆钱。但是棋,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度淑藏糠,同时设备名称也无法显示完整隘笛割,在用户体验上还有提升空间鞠宪。   不过们喂继,在一些细节处理上褪牢信,CS75依然还有一部分表现无法令人满意胃。比如在挡把前方的储物格慧陀炔,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理肆佬,不过这块材质却为硬塑料慌虏寝,实际上根本无法达到防滑的效果毙。另外息档穆,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯忍梗贸,这点值得表扬骂朽逃,但必须手动摁下开关才能点亮卵平合。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅沃,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果曝。座椅填充物软硬适中捻,刚刚好席退,并不会软到开久了腰疼绊,也不至于硬到硌(gè)人晦舍。除此之外算还,包裹性表现也很不错泛,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中葡结。另外五,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节擒叫疽。   车内乘坐空间表现上耐,身高180cm的编辑身处前排咕,头部约有一拳左右的空间淬邪,此时移身至后排蔽,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间被。作为一台紧凑型SUV车型叫馆,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了炔姬。   来到后备厢律,长安官方给出的容积数据为590-1560L壁芦,表现中规中矩苗浪。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布缉袭固,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果速半,增加消费者对于整车的好感度响敝。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟脸睹,如今市面上的电动车产品越来越多斗扔,开始逐渐走入人们的生活就荚,而众泰知豆纯电动车就是其中之一相,大家对它的了解可能还不是很多暗,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元宽社补。那么这款车究竟如何呢崇降?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车千维磺、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上秽兰馈,我们终于有机会近距离接触一下券。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌陛抡咕,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质岗仙编,因此其与众泰汽车合作蓖,推出众泰知豆电动车吐姥。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同米冗,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识辫。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗苔吻柒?不管你信不信票,反正我信了隶赖蹦。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱揪缝蹿,售价为24.98万-28.98万元玻凭,共有三款配置可焉Ь獭,全系均未采用quattro四驱系统磷秒,取而代之的是前置前驱的驱动形式贩涪匙。更便宜的价格带来了更低的入手门槛敢稍券,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生渴冕,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水趟惜解,1.4T的发动机到底够不够用虎软,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧寞淡项,这些问题都难免让人担心讽雀谐。那么奥迪Q3到底是不是“好货”坍磋透,它又是否值这个价格籍,下面让我来终结你的这些疑惑惕挂。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力录辅:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱淀,我想网友最关心的问题之一也许和我一样钎惺,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境蹦,既然大家都关心这一问题领,那么我们就从这个问题开始一一解决堆信胳。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的铆把录,其最大输出功率为110kW裳,峰值扭矩可以达到250Nm速梁溉,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm闻溅。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后涣,动力储备不足方面的顾虑材蔬钠,但是这些想法也好顾虑也罢秒晌,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了侨廊。奥迪Q3的油门被设定的很紧实甲舜,油门初段的旷量微乎其微传谷。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点瞧,当发动机的转速达到1750转时完咀,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩喘,强烈的推背感也会随之而来无说瑰,如果你不是冷静下来思考一下环枢顿,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受为尾,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减诗煽。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候恰,一开始的想法和我一样吞宛铅,换了1.4T发动机之后栓逢,动力跟的上吗椒?心里总是怀揣着这样一个疑问纱,但是当他们开了一段时间之后沙池盖,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”嘿么。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格匈疤,处于D挡模式时瓤壤,整个动力的响应虽然一点都不迟钝纲,但也感觉不到激进的性格不描青。但是当车辆处于S挡时秤掏,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉厦羌,整个车似乎突然变得紧张了起来辅,时刻专注着你踩油门的右脚峰,稍有动作便会迅速做出响应壬可。   在城市的驾驶中美呈萎,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障抗粟,当你深踩油门时颅晃,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞低邻完,或者可以说勒疙,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态涉。此外谰痞,作为一台不折不扣的城市SUV芍搂葛,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验牌闲。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质饲,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量沪洼歪,但是丝毫感觉不到突兀的加速感岔迪,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动瞄妥泉。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆光病份,整个加速的过程非常线性囊疟,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时挠济,不会表现的非常神经质丢。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱煞露,这台变速箱给人的感觉非常聪明捅八,可以准确的猜出驾驶者的意图缝毒,在换挡的速度和时机方面非常到位笑税榷。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点昧滥。此外眠俄,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错纪。当车辆处于D挡模式下函甩,当发动机的转速达到2000转时赏,这台变速箱便会进行升挡的动作偶,从而保证日常驾驶更好的经济性困啸锑。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时考凰掏,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应管狠范,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止恭惫。   这台变速箱也并不是近乎完美采,它当然也存在着自身的不足圣孙。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺渺泡,尤其是在低速的区间内勤闺荷,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感溜溯。此外海,该车提供了四种驾驶模式的选择柑玫胖,分别为经济号叹嘉、舒适怀、自动和动态模式纬塘瑟,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整抡冻胸。 性能测试伦:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中课,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现坷,最终的破百成绩为9.14秒邦巧滥,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升骏蚂。奥迪Q3在三挡时完成了破百腿臣泞,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程抄巨。此外汇掣胯,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没场劲围,非程砥⑼矗快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失邻,整个加速的过程十分平顺和线性达粉胺,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势邵藩。车辆在全力起步的过程中孺俩侈,由于没有采用quattro四驱系统寇,车身有轻微的抬头现象兄,前悬挂的拉伸比较明显啤稼滑。 性能测试迷:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中搜寇少,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米妨舍,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升垦,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系涎绣蚂。在整个制动的过程中史羌保,G值适中保持在-0.9到-1之间菇洼,全力制动时车身呈现出前倾的姿态午寒士,前悬挂很大程度的收到挤压队,而后悬挂的拉伸也相对比较明显矫麻。此外傻戊,该车在连续制动的情况下庐遂,受到的热衰退现象比较明显璃坎,在连续测试过后肃疵噶,制动距离增长了接近2米闹付。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容写申,动力方面也足以应对使用的需求该,尤其是在低扭方面和彤,这台发动机表现除了浑厚的功底程。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平劳。对于一台城市SUV来说泰掇凤,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑巍涕落。" "  你有没有这样的勇气炊剐,一辈子只留着一种发型瀑戈裳,带着一种款式的眼镜灵成?或许多数人会摇头说不佬。试想你现在穿着中山装赋菊渡,带着大边框跑饭,留着中分头走在街上缮帘哗,别人必定会投来异样的眼光雾跨。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变炒乡泪,但有一种美鞘恃,却是永恒的从撩,我们称之为“经典”拎。就像中山装逐渐演变成了“国服”洼,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样卫,看似过时的东西稍加润色溅小卞,就会焕发出经典的力量钾拖。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题粱,也是一个互相佐证的问题轨。正是扛住了时间的消磨瞳,一个产品一种设计才能称之为经典阿视。而正是因为它是经典蓉艇,所以无论时间如何过往讽,岁月如何变迁砂豆,它依旧能代表着美卫不杆。所以能称之为经典的东西凤毛麟角短。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫峭抒建、保时捷911角窟翁、MINI这几款车了拼。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承骡酥,这是一种财富邢,就像一个国家的历史一样铅奥局,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝收参。但就像中山装一样壁饶,如果不稍加改动柬洪慕,依旧会被人说土气冯,MINI也是一样狭惨娟,细节的升华会有益于经典的传播和传承慷富。这款MINI COOPER S的运动元素比较多忌宠砷,是全新MINI车系中性能最好的橙割。所以车头车尾都会看到“S”的字样摹久。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表扒:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部陆,这是它彰显不同的地方超剂盲,尾灯的轮廓更大了刀箩蔫,但相比老款不够凝练翟猜瑰,同时你也感受不到它有何种审美的进步路,个人感觉它是为了变化而变化猎。轮毂方面愁吝,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号檄忿氢。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注蔼体,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)擞涉谅。不过施,在真正接触到保时捷Macan之前惩唱司,我对它的真正实力也有所质疑就。众所周知欣谷,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造鹅胆,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢揉痕?带着这个疑虑妮饲,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅冯腺。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同逃唾碴,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型塘。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机口,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似芭添。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型莆乱铃,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”伎。在没有任何参考坐标的情况下死坎郴,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的犊铺溶。排除了惯性思维的困扰痘猜俏,对于一款新车而言或许并非坏事陶婚裴。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布男缅箔,因此有关它的设计特征我们并不陌生晌褂。作为保时捷推出的第二款SUV车型厂,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计苯,同时也融入了许多独特的元素拭摆。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征算类饥,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动习抢鹤,因此在细节处理上递淬篡,新车融入了更加激进的设计元素曙弦墟。    作为入门版车型梨,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯是,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯阿戌醋,并采用导光条设计坷控,其视觉效果更具科技感酬。   保时捷Macan的腰线位置较高惦勺烷,车顶弧线在车尾处微微向下收拢理兢,营造出强烈的动态视觉效果爸卸牌。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格水姬。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一身填刊,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格舷皖。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况哭,我的同事此前已经为大家介绍士。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解孩沟。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍鲁骗。" "   ??????? 提起观致螺尺烩,大家都会想起什么瞥颠?这似乎是一个难以回答的问题驰狠茎。作为一个有着中国血统的全新品牌嵌,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩齐。在2013年块舞翘,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上炭餐,一石惊起千层浪词颧粟。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手瑞虏。   如今控讼恳,观致的第二款车型帘努,观致3五门版也如约而至秀豪胯,其是否也具备了同其兄弟一样的实力酶?它的到来蠢灵,在扩充了观致的产品线之后妹苦,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢戈的?自然是令我们拭目以待舵迫力。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车戳替宫。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今咸毯呕,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型缮煞,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型伯炽次,时至今日都没有做大幅的修改趴。就是这样一个古董级外貌的家伙屑,最近竟然和新能源技术杠上了厂。2013年的日内瓦车展上葡,路虎推出了一款纯电动卫士庇写,旨在告诉大家卫士宝刀未老分。而这些天辑虏,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试梳邵,看起来报倍袜,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了锌。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上淌愤,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品廉炊徽,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟磊嘶萝,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望惕,并未成为现实波吼如,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已拉稳戎。   事情的转折点发生在2014年6月18日菱低,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照悔班,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车传艘檬,并且这一次齿,车身上已经重新贴上了拉花美帆涤,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计肝祈,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”拇,而是一台真正的电动版卫士苫莲猩。   之后通过各种途径的联系怯,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版纤嚏禾,虽然这并不是一款量产车喊缺寇,也没有任何电动机媒臣的、电池组方面的参数数据架, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试浪桅,我们认为此次试驾还是很有意义的能淳掂。   ■ 外观造型扒:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷搂害橙,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士痞。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样獭,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异釜舅鸿。   电动版卫士全球仅有7台奴驼,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车抗府颊,基于卫士110车型打造巧,可以根据情况容纳5个或7个座椅十,算是车系中的“旅行款”燎极铣。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承夹铂贤,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异奖。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计轮秒,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡袜局剐,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外扒拎,丝毫不加以修饰祁倡沃。按照官方对柴油版车型的销售策略锣没,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件埃滦。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分捣十,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理乔板,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留藐,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间佬贯。正对车头化苛掣,右侧翼子板的通风口也是镂空的颓两,下方是空调系统的进气口频醒,而左侧的则仅仅用作装饰疚相釜,所以是完全封死的状态颂。   平直的挡风玻璃惶呛、小雨刷铝层敢、面积可观手动调节后视镜北牡,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计楞挝筛,而在这台电动版卫士上肌,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板靖陋。   实际上迪铅啪,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致涎盾,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线互,电动车窗只照顾到前排乘客殿祥吮,第二排为手摇的杉毫十,第三排则仅仅是推拉窗设。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林溯,确实捶础,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车巧售深,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中哩霸。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头县久,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖宫。   三窗式车尾设计除了古老外侈枫浮,想不出更多的词去形容椽,好在后窗电加热熬巨、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备掠浪,而这些也是这台车上为数不多的电子系统领柬。至于各种不同用处的尾灯躲缔辜,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧擞。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩萎,并配备了13针牵引电力接口权,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电尘。而对于电动版卫士来说悲抖劫,这款车的拖曳能力也非一般强大角裁倘,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡镣奇,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置吧。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯芯琳凉,在这四年一次的盛世当中度,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注传,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市掣壬ぁ,在经过整体的细化改进后整体更出色剁沏,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市衬壮肌,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌把庞床,对于这样一款小车到底怎样贩,让我们一起一探究竟藉。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车滤,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计叹好,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化协,当然这还有一部分是车内空间优化的设计宪,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格喜帝,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格四,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择泪吵,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非郴盎郑可靠的选择切讼拿。   相比现在很多的车型踏,J2车身并未加入大量的镀铬装饰芳牵腥,个人比较喜欢这样的感觉巢,朴素也是另一种风格玖乳,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好磊顽匡,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分外浚,可以说是起到了点睛的作用捶桂挖,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创幂,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格舷,看起来还有些运动精神葛。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组飘,同时也是远近光一体设计缝偿,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气捂,更加突出其可爱的造型风格觅嘘,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体衡,同时也表明了J2的一种年轻风格培酱。虽然是一款定价不高的微型家用车容拍,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置苗,雾灯虽然不是什么贵重的配置颅,但对于安全的保障还是多一分才好缉。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力腊,实际使用中虽然刮水面积稍衅ā,但整体还是清理的非常干净愁倍奇。   在车体侧面造型上曙芦,J2采用了一种超大倾角的A柱设计敛囱烽,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高驶烈胖,这样给头部空间会留出很多碉疾谅,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感化宠,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感偶窘痘。腰线起始的位置和大灯高度相同碌饥脚,这给了驾驶员足够大的视野空间挤纳,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间颇凤,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高侍,感觉像是一种电影院座椅的设计风格确。   在尾部造型上狈虚挟,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计芹墨耿,同时加大了尾部示宽灯的面积铣窃福,为了就是提示后方车辆注意安全绰水,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹携劝,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高尖,内部非常的深不过开口非常邪迨纱,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包供点。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具皑芜撅,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎耻皋翟,虽然是钢圈顶敬,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳鳖炬保。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型颓纲逼,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少屉。另外十茹,一直让人头疼的售价问题架疆台,此次又出现了冯,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势稠柒。价格问题魏堵倡,在上市新闻 中已谈了很多祟,不过与价格相比徒假,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善秽类喊。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统繁突吕,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题互阂衔?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后谷,即将为各位解开疑问纫妮铰。   观致3五门版已于6月24日上市纤镣浑,目前指导价已公布垦染,售价区间11.99-17.19万元 韭誊。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍耽苔匿:依然遵循简洁的设计思路彻,造型更显年轻雹逞。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头胚币愧,喜欢追求时尚潮流的年轻人士褂翟忍,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体辑。可以说懦,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车丧古芬。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格酥钒确,不过在细节上却更显年轻倾尼桔。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm咐,轴距为2690mm堑另,除了长度缩短了177mm之外德脚,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别嚎拒。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话仓,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉吕歪,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了钠互。在车身颜色上税扑,观致3五门版同样有6种颜色可鸦烀印,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕肖石渐,色彩更为鲜亮漂,也更有时尚感叫秋董。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起篓和,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别筛拍。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面薄,而前雾灯也采用了圆形的设计板驹,更显时尚蕾建莆。另外口,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯扣搐、转向辅助灯和大灯清洗装置手问篱,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 茹。   除此之外彻,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大拨稍,达到了18英寸(三厢版为17英寸)盆挤,并且轮圈的款式也更加的年轻躺诞。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18躬蛋醇。所以在轮圈与轮胎的规格上鲜慨孙,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别滤。   =============分页符=============   ● 内饰介绍瘦:与三厢版一致对秦,细节改变不大顾哩巾。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同薯,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择汕。中控台采用对称式设计糠埃些,各种功能布置规整糠,按钮数量控制在了合理的范围内少圈,不会给人一种杂乱的感觉红屁牡。平底式多功能方向盘与三厢版无异嚼咯,造型很有运动感嚏僚,真皮包裹的外圈握感也很不错复侍。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置杯俺坤,除了蓝牙电话囱、多媒体播放等这些基本配置之外腔款,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务哨摄。除此之外磺邢溜,车主还可选配观致逸云的增值服务厂痘录,该服务包含实时交通路况挤佩谱、实时停车场信息和地图更新等困模。 ● 座椅及乘坐空间疯瓶差:白色绲边真皮座椅很有时尚感慑氢珊。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能堕,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能轨菇陀,与三厢版顶配车型相同守惰。不过区别在于雌逆母,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理静,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升刮纳细,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动徘口炯。   在乘坐空间方面贤,身高173cm的体验者进入其主驾驶座慷骏蚕,并将座椅调到最低位置后两磺,头部空间大约为1拳驴旧,显得很宽裕;而进入后排后炔,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间汝,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的瞪。后排中间地板隆起幅度较大遁撩,长度也不适合搁脚富,中间乘客的舒适度会受到一些影响凸邻。 ● 后备厢仕色哗、储物空间和天窗誊:后备厢容积403-1105升觅躲,储物格众多袜。   在不放倒后排座椅的情况下颊虚,观致3五门版后备厢容积为403升贤滴诡,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题店鞋享。如果嫌这样的空间还不够的话耿借,将后排座椅全部放倒后表,空间最大可扩大到1105升脖庞。除此之外挡稳桅,如果您随身携带了诸如手机素午姆、饮料之类的细碎物品的话朗沙亩,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间溃。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 概鞍兀克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备洛怒失,可打开的总面积约为0.22平方米琴惟,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似畏阑。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架捶娠蛇:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机滇,两者最大功率分别为126马力和156马力茨,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米铺,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别莆清斑。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外盛,其他车型均采用6速双离合变速箱粹。在底盘悬架方面嘎谋姆,观致3五门版采用电子随速助力转向系统铝驰限,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架巧。 ● 驾驶感受困:底盘调校水准高迪守剐,变速箱低速平顺性比三厢版好邢唾嘶。   此次试驾会上商锭,我们大部分时间都行走在城市道路中讳窖,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些累我呐,起步时若是轻踩油门踏板桃固,车辆的提速会显得比较迟缓怕搔咀,若要改善的话侗栏,需要至少踩下1/2的踏板行程雾。对于开惯了日系车的朋友们来说梗房,这种偏向于传统欧系车型风格烩型蹈,而非“一点就有”的油门调星味荩可能需要一点适应的过程陛。   而在整个加速的过程中恒耐,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题浪壕,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上酶紊吞,咆哮声已经传入驾驶舱现蟹,可就是不见变速箱及时升挡善咎。另一方面螺闻,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入寞,整个介入过程并不是特别的线性潞弊竞,其工作时的噪音也清晰可辨卢哩跋,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音洼。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧吹能。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )铺懒毁,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受汝喊缅,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换芬枯菏,并且伴随着强烈的顿挫感咯,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多吾川蹈。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态拜,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少歪诵簧,虽然顿挫感还是有坞较,但已经能够被绝大部分消费者所接受裤笛。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的冬伦,那么我可以回答您即,和大众的DSG表现相差无几麓。阶。   从观致工程师的口中得知泌,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题囱蹭,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下描,对变速箱程序胯寡刃、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整犁承步,找到其中一个最佳点轻令,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低物降。   在手动模式下穷,发动机的表现仍然很积极科,不过由于其低速动力输出并不出众每校扁,其加速度并不能让人感到满意巩闹,很大程度上脐徒穆,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉剖傲独。此外处试毁,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时僧布,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡唯粮,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似橇。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点察访,而在此前的三门版车型上躬,我们就给予了相当高的评价襄了胶。虽然仅从结构上来看劲磁耻,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控霉,但作为一款家用车壁零,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性纷阀,高速行驶变道保证稳定性陛疮攀。事实证明巴咎熬,这款新车延续了三厢版车型的出色表现炯呈敝,并且从车底反馈至车厢内的声音低、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看失勒稻,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的活晃事。   ● 编辑总结灯翁毋:   从我们此次的试驾感受来看祥,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻鞘返泼、时髦的外形潜,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整颂。与之前我们体验的三厢版车型相比廓式,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步粱姆,尽管目前顿挫感还是存在爽,但已经能够被绝大部分消费者所接受了迟畔。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过樊罕缸,有值得称赞的地方句烁眉,自然也存在着一些不足芦,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等殊愧嫉。另外蜡,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的汞凌蒙。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元赔,但是这4000元能够换来包括氙气大灯茄、转向辅助灯及大灯清洗功能攘戏,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎量,这样看来叔隧,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少矫就勿。不过暴烁亢,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢情?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧换街。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 业尢。控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间落卢五,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍趟联揭,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型酬。但个人更喜欢两厢版本诽戒舱,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因咖。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾芍。当然吹翱管,作为同一款车刚,两厢和三厢的选择人群会有很大不同绵菠局。三厢版本更加实用嗡襄,两厢版外观更加时尚干练哩轿。今天带来这款两厢版爱唯欧贰肪,或许会让很多注重外观的年轻人驻足惜鹿。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容糖,大灯的设计相对保守了鞍,但也减少了人们对于这台车的争议性浦跨。从而扩大了消费人群孰第肪。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好弛,各有各的美灭富梢。但无疑痢勺溪,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的埂洁。   侧面的变化并不是很明显韶,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动蔷。相比三厢版要顺眼的多锣。车尾的变化同样集中在尾灯上幸考巧,尾灯的轮廓变化倒是不大蕾拨,变化主要集中在尾灯颜色的改变浪现。深红色的外围显得更有质感部禄。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话吾,越野车是最好的选择田鸡痘。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车似欧,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40卜粳涵,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事冠,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力弯从。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远虐诧,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40爽顿队。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没秒。除了电视剧的锦上添花驼酷发,BJ40本身的魅力也势不可挡改骋筋,下面我们就走近这款“北京青年”染场仇,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼乖僚。   外观/内饰灯:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试坊,或许有人会问那为什么还要进行测试滤蛔貉。其实答案很简单吝册瑞,之前测试的BJ40是一款试装车亩无,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别普僧,包括电视剧中车辆也是如此酱华冀。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变览琉,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升临膘。虽然我没有见过之前的试装车囊船,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异触,甚至有些地方与牧马人不相上下嫉。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍耪凹败,之前我的几位同事已经介绍的很详细了脑还,这里就不再做过多赘述纶良。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰爽,你会发现并没什么科技感句犁,简单的线条板讥、硬派越野车特有的见棱见角的气质忻泵规,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面借论惟。另外避汞,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留兄苗。硬质塑料质地的中控面板很厚实古,比起舒服的软性塑料手感稍差啡勒料,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境乾继,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事茬,同理使用织布座椅也是一样湾踩,无论您是刚刚涉过水篱,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨村膛蜂,都不用担心五疥菲。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器犁,不需要华丽的外表去装饰纤。虽然BJ40有着很浓重的模仿惋挤弓,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格秀。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上经,那只能说这个人并不了解硬派越野车还艘。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望酥烤,让人想到真正的场地里去撒点野闺借。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀编铆炊?惊险的高速穿插拜辜慑、精彩的甩尾掉头唤、惊艳的侧向双轮行进衰,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演鹃物航。时过境迁俊菜,萨博虽已退出中国市彻碧蝗臁,但把经典的两款车型(即9-3冲纪莆、9-5)的技术留在了中国洗蜡,在北汽成功收购萨博技术后狮,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生捍安换。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型寇现,其底盘运用了萨博9-3的核心技术恨,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求等铃,主打性价比与实用性码措巾。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确寞,只是在某些方面使用了相关技术而已士皖控。   从外形设计上就不难看出结,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影翻,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰敛驹,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70船,同时车身上所使用的犀利线条毕敬钉,令时尚动感的氛围展现得十分充分合姆相。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表慑劣级:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级聘层,车身各项参数都小于萨博9-3疤,所以直接套用的说辞显然并不成立假氨。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出燎,打造一款可以继承优秀基因蓟诽,并适合普通家庭用户的车型纳塘奔,成为了设计团队主攻课程歉令烙。   上扬的尾灯组有种凝视的神情阑匣恃,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应充始掇,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降谴似,但紧凑的造型与简练的线条狮,使其观感的持久性更好娶色檀。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多肪,很多厂家也开始重视其了这一细分市场课逞尉。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型炊,价格能接受胆寂,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型芳千。而现在也有很多车型供大家选择裳欣扑,包括大众途安禾,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择褥委备。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现撬维狮,它还有一个进口车的身份拴店项。接下来纽书傲,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现肆。   外观卵:起亚最新家族设计煞,略显可爱臼耗旅,大部分能接受络。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格醋,同时又有一种独特的卡通味道戮。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感堂圃咀,没有配备氙气大灯厢,但全系均带有LED日间行车灯淬堕捶、透镜及大灯高度可调功能涂。雾灯部分的设计很有个性家缅泌,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感虏恢。   由于车身高度降低但腻乓,新佳乐从侧面看上去十分紧凑短半咐,平滑的车顶线条降低了风阻系数斤挠棱,流线型设计更加美观鸵。全系除顶配的豪华版外梦莲,后视镜都没有集成转向灯功能痊诚。另外磊侨讹,低配车型的轮毂也比较简洁返寥咖,轮胎规格为205/55 R16处挨。   新佳乐车尾的设计十分简洁吉,总体看上去比较圆润玛唇。尾灯采用与前大灯相似的设计风格孪河,凸起的轮廓首尾呼应阂埔册。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方擞,车顶带有行李架惊土,具备一定的实用性涎。新佳乐全系标配倒车雷达功能忻炬闹,顶配的豪华版车型还带有倒车影像悉嗓挽。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源惋,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题焕。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌宠,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯能莎背。而提到雷克萨斯珐巫,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样摹,立刻联想到了舒适度、安静等一系列形容词碾畴。   作为雷克萨斯主力车型蚕街了,ES系列占据其在华销量近半壁江山梆,舒适胖、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价爬芒瞥。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h户十傻,更是有充足的理由享受这些评语锯豹儒。但更重要的是蘑,在环境日益恶化倡改、石油资源日益紧张疗婪淘、油价越来越高的今天歧,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度扫褥。   外观部分柯八匈:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型骸侈,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)碘矢。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生立,和前代相比进化明显铺电。初次亮相时微据,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期窃。与丰田一样闺膊惯,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格狡,目前已被广大消费者接受岸媳拭,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题袖攫毫。   外部配置上颓龚粪,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能匹篱,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目话,与中网造型配合不错氓。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格冗汐科,轴距2820mm棘胳。与国产ABB品牌的三款同级车型不同备酶砍,ES没有针对中国市场刻意加长咀码,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台半奶,轴距比老款增加了45mm坍。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计漠寞寞,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型矗挛,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们都烹煞。当然搁,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标崔,我们依然不免将他与节能环保联系到一起涉。另外楼涂似,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内靖腐,更加低调门娠。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS踞,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距吃梧。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆惩采、忘记沉默寡言的正装车主查、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框价、忘记... ...算了勘,需要忘记的东西太多昆雌虑,你只需要记得一点爽现,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽境。   奥迪的低调仍渐,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)靖。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝处思忿,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然郝灯酗。依托自奥迪A7的造型设计碧,RS7依然拥有优雅的造型察嚏池,仅仅在一些细微的地方抽,RS7做了运动化改进翱。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅缓、以及哑光附件喊。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板皮趣踌、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子惩慧。   如果客户需要醚,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂寿括,其轮胎规格达到275/30 R21黄。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气汾就经。排气管依旧体现出奥迪的低调尝破,外部看是两个椭圆形排气管深成,而其实际是双出四排气畔,因为单侧双排气有节流阀坑,用于改变排气通道蜜,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣及墒。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的缸瘁歇,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线蹋的髓。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针脖,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔究挪灸。车钥匙咆魄、平底三辐真皮方向盘敲钙常、运动前座椅吕稳邵、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标幢创搏。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能处浩,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示夺武排。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中镜铅薯,还提供发动机增压压力桅蚕写、机油温度显示和圈速计时器等数据愁动徽。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰辟拴始,并提供其它3种材料作为选装羔。车顶内衬标配黑色织布扔仟闹,可选配黑色Alcantara面料淑铅泄。搁脚板姓、刹车踏板层、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计肮伐椽。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆线。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑斜杰技、一体式头枕的运动座椅技炮级,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料胖取,并提供钻石绗缝潦嘉。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料谎。带按摩功能的空调前排座椅也供选装牵拖钙。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情巧响团,就像微博上说的铝超啃,一次刻骨铭心的爱情供盛扳,一次说走就走的旅行什么的泪能现。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求氏,但在现实中剖较挎,你不能永远一副放纵不羁的样子沽,特别是在资金有限的情况下阜联,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的宦。此时你就需要一辆价格便宜纱、实用可靠的多功能车型粕彩蜜,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择吕。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型痛,分别是景逸X3和景逸X5貌奔地,形成高低搭配产品布局畅垃爆。景逸X3属于入门车型碧如,共有三个配置函凶晦,指导价从6.99万到7.79万元独健杀。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型擒。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看摹,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像晌滑铂。这款车的前脸采用了新的风格样式抗墩樊,线条比较硬朗僳烂,造型简洁流畅链旦酗,同时又很饱满暑陷苇,没有过分追求标新立异的夸张风格斥,显得更加沉稳胃。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素屎的,给整辆车增添了活力诞旦癸。   除了前脸之外纶掸,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓辣,让人略感失望墓狭焙,好在整体风格还算融洽炼,不会给人前后脱节的感觉白。   景逸X3的长宽高分别为4382mm俏吭岁、1835mm和1705mm策坚填,轴距为2685mm汇壳,在这个价位上算是较为突出的水平了冯屠,保证了足够的车内空间勘褥。" "  在固有的印象当中币,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下撑违,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价勤,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市陈萌,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌端滑,作为日系三大高端品牌中的一名捌惹,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸身浑恍,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次缺豢,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L摄矫。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说戈是熔,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格纲涸,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现东孙松,取而代之的则是一种日系的柔美风格戊记都,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影幻弟泼,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力竟信,甚至成为了英菲尼迪的一种特点逝莎市,并且这种特点让别的对手无法模仿呐。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉昏,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大吻笛褐,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度鹅黄。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面损,看起来非常具有独特的风格被。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计孺洞,不过看起来还是比较有神的饯涟,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果煽肯艾。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示串,对于这样一款大型车辆还是很有必要的梦。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方却,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉墓冀,这款车有这么长么楼募府?实际上后门的长度远大于前门协羔硅,不过整体造型并未收到过多的干扰柒饺唬,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格涕猛禽,因为C柱的造型更加接近尾部完般,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果蹲茶,腰线的设计在在尾部提到了最高喝欠烧,并且从前大灯连接到了尾灯部分塑逆。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通品雀比。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑价抖多,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响惟趣。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计掠橙屠,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计檄少肃。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布挟盲,到今年4月20日其正式接受预定定钡,不到一年的时间杭,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了父狙。在新能源车量产委、市售的速度芦偷掣,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌怯幻,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯婚,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过倾串。当然不,汽车之家评测新车的速度也不慢彼镭孺,今天胯绒,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章遣擎芭,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款枷。   本文中将涉及的宝马i3共有两款禽,其中橙色的为增程式混合动力版车型娄洼埔,白色的为纯电动版车型宋羔,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型锈耽。   ●外观携痛婪:造型前卫怯,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布贰,我见到量产市售车之后碌,其外观真难以与概念车作区分陡。宝马i3前脸造型饱满圆润似,双肾进气格栅则是家族式特征的体现瓷库。不过浅缕殿,“进气格栅”四个字需要打引号了腻斧理,因为它完全被封死并不具有“进气”功能膳夏,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾乱惹道。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计宋功垫,让整车看着很有质感且与众不同家。当然谎酪陛,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼扫奔梧,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格碑厦。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头唬挥,但它的车身侧面看着一点都不显小奋石谦。在我看来原因有三却磁,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富椿,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少乃蟹,给人感觉比较敦实忙率才。特别是车高数据连题,它比X1还多出了23mm缺琉懊。   宝马i3的轮圈虽然直径很大奴,达到了20英寸势,但胎宽却很窄虎读。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20等,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎洞。有关这款轮胎驾吞回,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店矗览圃,基本都表示由于规格太特殊痴扒,没有现货也没有报价汝。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质涤梳落,很独特飞,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应煞。尾灯采用得是隐藏式设计姑锣浪,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分卧班,用于显示示宽灯黄当、刹车灯以及转向灯等浮,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧搅,所有光源均为LED呛互。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中旦,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词木糜,欧洲市场上柴油车盛行已久狠壕,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展敞虽。不过近来副眷涵,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求瘁违瑟,Jeep便是其中之一掠糙,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待妊编。 ● 外观介绍撤嚎钒:与汽油版无异剩唯,硬朗依旧完。   从外观上看羡,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型愤起储,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型茨埂。新车的外形仍然显示出硬朗绷坟、时尚的风格墒擦鸽,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大陀,提升了时尚感巩暮。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm狙韩劲,在同级别车型中“个头”并不算大窗。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势驮察,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°侠。   在外观配置上程灸,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯晨凌、雨量感应雨刷锋荚床、电动折叠+加热的外后视镜等等配置瓦,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的雹。轮胎配置方面绦铆底,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎皮蜗懊,轮胎规格为265/60 R18拎,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎姬卯烹,规格也变为了245/65 R18痴鼻宋。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时惧,我们会谈论什么疵?是大老粗一样的外观没,还是“马路杀手”一样的形象拢?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象簇,笔者也不例外沸愧。6月5日下午募郡,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华措蘑喀,彻底刷新了我对重卡的刻板印象娩擎,原来大块头也有过人的大智慧柑赎。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH篡颈、FM两大系列凉垦趴,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日奴锣断,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华拌歌芍,中国区总裁陆博天到场助阵澈。在听取了长达1个多小时的技术讲解后拿海郡,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱悄,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车顾覆。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了葡,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车抬袍世,最大的意义还在于为企业产生利润烤。因此勿誓,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中屋祥坷,并体现在生产效率特、节油效率欧、完好率蒙、安全孝岗、安本叮和驾驶员体验六大方面梆解。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型睦,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择普驾肥,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证沫,而大众凯路威则开创了一种新的格局栓什硕,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型挎兰。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生堑饰,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威啸,而那款车型是针对高端商务市场的车型岗,虽然其内部可以进行简单的商务会议疤仕放,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的庇火慧,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案仑。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格摔提,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑栏,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求美,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的奉毛讣,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格蔬郊,大尺寸的大众标志可以说非常显眼瓦晃,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密曝卞离,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气矩滦铺。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置劝地,只是以简单的卤素大灯出现靡,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯登炭乃,只能说稍显遗憾顺拟落。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车驹妈,并且其敏感程度非常高蒂。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单井帝俊,采用最为直接的造型是大众商务车的风格现,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大猛,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格邦,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车屋控。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味汤伐,但还是将头灯和尾灯联系在了一起厦,在尾部造型上也同样是方方正正洞弹,给人以刻板的印象无釜,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰了顺散,看来稍显朴实无华淡,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前播纲酚。尾窗的面积超大透挨,并且配备了后雨刷霖,可以说在安全细节上做的不错材截徒。尾灯的造型也毫无新意县厩,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点斜都录俊,尾灯内部的结构也比较简单葛靶醛,并未采用LED也是针对不同定位的选择锰蒲啃,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低贰铆兢,尾部配有四颗倒车雷达探头翟河,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用盾缮尚。作为一款商务用车文,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方苟埃糠,而旁边就是凯路威的备胎所在地枢桃,这样的设计使内部空间得以最大化利用犁煌滑。   相比国外的凯路威车型筒诚,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂栓揉,造型上采用了多辐式造型胸,轮胎则采用了邓禄普品牌巧。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野讳,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV保脐遁。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候蘑,我更多的会用臃肿两个字来形容它叙丹趴。圆润的车身粮烁烂,没有棱角的线条糖,大而无神的头灯锯氰,都让我对它提不起兴趣呈。第一次见到新款昂科雷时宫,我的这种感官得到了改变帅膊。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点氖。新款更加俊朗舅仟厕,就像是一个胖子梧,经过健身袜秤靛,从大腹便便变成了施瓦辛格损颠。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面谅颗,这种类似于点睛之笔的作用氰夯驹,实实在在的发生在新款昂科雷上面瑟店琶。之前的头灯让我没有胃口遣察,尽管亲和力不错负绩亨,但太没有性格赋倍。连同这个车身侮粮,都让我觉得臃肿无比颁茬变,简直就是个满脸流油的胖子惕佰。新款更换了更有张力的大灯蚕白菜,进气格栅也变得更具进攻性霖。这样的风格荒蓄铆,我想才是大家喜欢的瀑。   侧面造型的改变不大携差适,侧窗面积所占的比重依旧很心断吮怼,这和新君越虫、GL8都很像浪溶。给人一种重心很低的敦实感嗡禄。但对于车内的乘客来说粟醛函,这不是个好消息蹿娩,过小的车窗影响了向外看的视野咎。造成了不必要的压抑感呜朴。或许对于选择别克车型的人们来说弯鸽,这一点必须无奈的接受了毛切乘。   车尾的变化不及车头酣锭,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性烷,或许我会更喜欢它廷秦。但事与愿违戎清,尾部的改变仅仅局限在排气管上纫。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形僳。这多多少少会有助于提升质感霖。也改良着尾部太过圆润的整体气质脾肪渴。可以说漓,这次外观的改变泻烘颠,在这些细节上还是很成功的雹厢。相当于一次瘦身和塑性崎,让它的线条和筋骨更加分明师崩。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间偶,纳智捷 新大7 SUV正式上市安,官方指导价格为22.68-27.48万元枢呜诞。一直以配置见长的纳智捷品牌怂波九,在小改款车型上又下了一番功夫茶鸽,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次硼丸陇。在体验的这几天时间里呜吠,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”矾,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价喷捐。也有好奇的邻居询问这款车的售价画,当得知价格只有不到30万元时鲁善,邻居更是深感惊讶卡。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢斥查?本文就为您带来答案汉吞。   作为一款SUV哭谷,“大7”这个名字一点都不为过堕,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手埃,2910mm的轴距更是傲视群车夕,也难怪引得路人频频回头灯。不只是尺寸挖石刨,本次试驾的新大7四驱旗舰版猎,整备质量达到了1950kg篙贫,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”身恢。   作为改款车型倒,新大7的外型经过了一番修改人,主要体现在前脸和尾灯上兄坞。大灯造型有所变化匿,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内氏,而经过修饰的雾灯尚、转向灯和前雷达畏,给人以霸气外露的感觉啼。整体上痪醋芯,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉唱饶。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭怯谦,比较实用畏。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上概炔敌,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上梧痉喊。从奥迪A8的换代吮、全新奔驰S级的上市白罗,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照扰县。这三家老牌厂商动作频频倘令,而我们也始终把目光聚焦在他们身上市涂,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS倾。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来隋,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今朝嚼什。而随着混合动力时代的来临宋托无,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL瞧,可以说从那时起卉钠,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位酚仇。在奥迪A8和奔驰S级已经上市叉首莫,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期层尉,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来纤馅,以期对它能有深入了解捍甸拷。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的貉密。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内镁。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸弟铝魏。相比之下比碧,雷克萨斯LS在此方面并无优势霜,长度漓暑掏、宽度和轴距均落后于对手功泵需。   即便不看车尾的标识堡惊,仅从前脸上幽兰色的车标顺杜,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型逗。而身挂HYBRID标识则意味着烯茨屁,除了树立当家旗舰车型的形象外罕箱,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神厦。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功憋吝,只是在一些小细节方面令人有些不满啊斯烩。如果用最严格的标准来衡量锚,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间胯失。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些诫节。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后拍,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手退瞪,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑妙肥,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型盗侗恐,这种车型的优势就在于单兴,兼顾了媲美轿车化的底盘质感唯,还拥有了超大的车内空间侯拷围,优势显而易见激茹,而今天我们来到了美丽的太湖泼厢,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型窝旦羞,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心勿病费,也让更多心意欧力威的人有更多选择韧簇呕。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表兄:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的布清,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5村,不过从售价以及车身尺寸方面来看吨趟碱,欧力威确实占据一定优势罕。   外观上欧力威厢型车身造型僵变,并没有阻碍它时尚的视觉感骄,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车硕佩唾,时尚并且使用姑。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观补东伸,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示即阿。   非对称化的中控台设计涝翁,与1.4L手动版没有什么变化厩莆陶,首先造型上足够年轻协调谷噬,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点色臀。欧力威自动挡车型骡抖,方向盘造型依旧沿用手动挡车型浅啥搞,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键茅那料,操作多媒体更加方便痘扩商。中规中矩的仪表样式没有什么改变哺酿敬,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息酱竟跑。   本文导航" "  有突破有挑战节棵美,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候矩欢,就会有这样的感受躲抬。它太挑战人们的传统审美了共度寞,怎么样也无法用大气拉惦、简洁灰请比、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受丁。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产拳餐疆。自由光承载着延续切诺基的重任堤,就在这样的争议声中款款走来茸。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统懦腔传,挑战着经典去虫靠。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新监纪停,在做颠覆传统这件事位虫涂,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念外。就拿前脸来说喊炽硷,好看不好看绝不是我个人说的算的跑,每个人眼里都有一个不同的看法拐。或许慢慢大家就接受了彤痛。   作为一款中级SUV汇,车身尺寸上中规中矩识山艾,作为切诺基车型的延续尾梨,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现烘协,但也能看到不少突破之处无。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重幢酒抗。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃镭骸。   本文导航" "  从1985年开始畦,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上灭,1991年出现在5系车型上系豆犁,1999年开始陆续出现在X系列车型上操堆稀。直到现在萄咕,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术崔酞淌。2014年5月22日唬,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive冀、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型咐,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求写未,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车破熟。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW纷,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么搞? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表递彪磺:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款宋,新BMW 328i xDrive瓦、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元羌。   第六代BMW 3系延续了这一传统奇,将融合了电子气门控制乾、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机敛体、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配韭秋。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型炯,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本函。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的扳,要了解这个问题前皇宠蒙,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理伪釜。齿轮传动式分动箱飞柯卸,连接前轴的方式改为了齿轮传动澄,其他地方大同小异堤。对于宝马X系大部分车型来说筛,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能灿。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配翻救嚏,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力驰。由于前后轴均采用开放式差速器惩,遇到交叉轴情况时编,也只能依靠电子制动来辅助黄妓辉。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱玻色。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构班,与齿轮结构的分动箱原理相同恳凉通,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥沽吝。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥貌楔。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的乃。至于控制多片离合器的方式惩垃,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式咆悍。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛陪骚,所以常被用于装配在更强有力的车型上骡码。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器佃夺棚,以对扭矩分配进行不间断地调节彩瑟八。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配惹鲤,向前后车轮传输各自所需要的扭矩下,默认状态下前后扭矩分配为40钾乃:60癸虱棋,最大前后扭矩分配理论上比例为0溃嘎:100到100陇衬菱:0之间隙渴兄。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息硷,从而可以从一开始就识别到车轮打滑害淋聊。扭矩分配可以在0.1秒内完成敛诫。   行驶过程中册,如果系统发现车辆可能转向不足俯,也就是前轮开始被拖向弯道外侧钒,就会减少分配给前桥的扭矩苗屏,将几乎所有动力都输送至后桥门叼率。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息但,从而可以从一开始就识别到车轮打滑绷桅怪。一旦出现车轮打滑沽呐笺,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器坊,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力饰版玫,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制鼎。这就意味着碧守,无论路面如何突然变化蕊,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上不,即使是在部分结冰的道路上藕。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解班蜡,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型朗,其中S2属于一款5座小型SUV伍虎,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下纠词,很多品牌都开始研发小型SUV锌日。而S3则定位于一款紧凑级SUV奔,并且采用了7座设计吓杉。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何水,接下来就给大家一个解答叉素热。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位蔷譬抖:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型醚,这一平台就是北汽威旺M20的平台翰损,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计犊。但是两款车的轴距却不相同芳疏,S2轴距为2560mm价谈,属于一款标准小型5座SUV磷。而S3轴距为2685mm称,接近于一款紧凑级SUV两,所以为了能吸引更多的消费者疤糯井,采用了2+3+2的7座布局少,主打一般家庭用车副,实用性优先貉。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV拴,主要还是面向有活力的年轻人俯勤汉,外观设计更多偏向于动感的元素居多饰炮。大灯组的样式也不俗套测镰径,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低景,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的咀宠。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表獭疏:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比巨郸,在车身尺寸上还是比较占优势的禾。另外2560mm的轴距表现也不错涉,至于它的乘坐空间表现如何伍,在后文我们会有体验渴挡定。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计萌倍, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升金,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了环辰,车门不能完全打开的话甭败,一些比较大的物品拿取会不太方便舱。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台棘,搭载了1.4T和1.6L两款发动机幕粉嫂,并分别匹配3款变速箱椭秒顽。此前筏嫡,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型蒋撑籍。而今天我要试驾1.4T车型惯瓤辟,虽是短暂场地试驾艇弘,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别纫呜氖,特别是动力上提升明显瘦蔡。 ● 外观/内饰哺猜诚:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型讣凳人,也做了到店体验的文章萄蒲剩,1.4T车型在外观滴傲缆、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大扫搭,本文不重复介绍奔梦计,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验巨狄踩,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看硼。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因糙,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等泄笺,具有很高的品牌辨识度鲸殴。同时在一些细节方面的改进钩恕,比如重新设计的头灯箩剿醒、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等汐毕,则让其显得比现款明锐更为简约稳重删蚀粳。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台萄炽妥,采用了全新的发动机桨霞槽,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机拜,属于大众的EA211系列策棋割,动力性能比现款提升19马力和30牛·米蛊郡,最大功率150马力/5000rpm败,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm巷聪。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一唉,而相比原来的EA111系列有了明显进步挪,首先是恢复了正时皮带逃,降低发动机内部的功率消耗拒,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术府酬,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴滔,而喷射压力也提升到了200bar腺环。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱驹,带有S挡和前加后减的手动换挡功能牛陆。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别峦,前者顶部是“SKODA”的品牌名腊,而后者则是印了“DSG”的字样藐铂。   底盘悬架方面毁苫氢,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架虫搅,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构啪哥煽。制动系统为四轮碟刹结构搽,采用前通风盘式后盘式配置钢翅。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节搬萄,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目敝,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目昧。由于是场地试驾塘卿甸,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些鲜,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道拓世衔,能更好地了解车辆性能酚藐垢。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来碑庇,只能在日后的试驾中再介绍错贺烷。   动力方面缚,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话倾接攀,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容蝗桃患,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来陀悸湍,1.4T车型的起步和加速更为迅速穆饰,而且涡轮的介入时机较早尖栏,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉收村,动力的输出保持平稳可控的特性狸咆。   使用D挡时蚊布,以1/2油门深度驾驶蔬,变速箱升挡较为积极痞颈,发动机转数基本被控制在2000rpm以下城侨吻,而且换挡的冲击较衅备业怼,不会影响乘客的乘坐感受寞。而以深踩油门的方式驾驶斤藉,变速箱会到4000rpm左右才换挡瓢纶,加速感受更为明显慷橇敝。   换上S挡沽拱悉,油门响应灵敏了许多范享,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡帛,全力加速时能体验到更为强烈的推背感拉,在弯道多直道少的场地赛道里魂错七,需要频繁提速的时候糙藤,显得更为得心应手倪南窍。   全新明锐采用电动助力转向系统忙,方向盘低速时转向较为轻松梧昏,而高速时明显更为沉稳习纶缉,转向需要更大的力度脐脱,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力摆顷闪。   底盘悬架方面沥纺,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性乒勺侮,在弯道中对车身的支撑性比较到位匠漠,方向盘的有着精准的指向性首闭摆,转向迅速而稳健肃欧纬。1.4T车型全部带有ESP系统古,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候堑,ESP介入的时间恰到好处旁,总能及时将车辆修正到正确轨迹敖辩高,而这套系统并不能完全关闭糠愧尖,属于比较重视安全性的设计偷搅默。   在模拟颠簸路况的体验环节肉,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用沉手,然而后悬架毕竟是非独立悬架侈墓尝,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况挛,仍会对另一侧有所影响挞蒲芦,车内乘客仍会感到轻微的颠簸吴瑟线。我们在之前测试文章中也有体验视频暴,请点击查看连。   更多精彩视频炽伴缓,尽在汽车之家视频频道   试驾总结侧:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少咯狈恳,在D挡模式下表现中规中矩钵灯,切换到S挡后油门响应灵敏湿睫排,变速箱的换挡节奏更为激进码莫哇,加速感提升烩,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验惋黔。" "  2014年2月26日第,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市死弦句。其中T5动力总成包含智逸版卤、智雅版夯、个性运动版共3款绕墟庇,售价为42.39万元至51.99万元妹仇尸,T6发动机版本及价格保持不变蝗举恳。   据了解芦适,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术淖喇,包括了新一代2.0T直列四缸发动机搪短,以及来自爱信的8速手自一体变速箱讼梦斑。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢醚恨?本文将为您带来答案吭。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面虑妙亩,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化梯开缮,但动感流畅的造型令人印象深刻路参。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉价,正如北欧人给大家留下的印象焕思。      配置细节上茸堵,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”棺藩霖,全系标配了ABL自适应氙气大灯薪,以及感应式转向辅助灯光每靛五。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下阀,给驾驶员提供更佳的视野胳。   此外省鞋,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航轨摆。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达灰,探测距离达到了150米桂,足以应付绝大多数日常行驶环境帛。此外茹,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统南唱霉,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能等劲宦。虽然这里看上去有些别扭廓嫩叛,但安全性才是我们应该关注的捻。" "  限量嫌焦脑、配额辩匠、上市前被订购一空酗,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹罐。然而日耗,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时毯,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘痹啪棺。2013年触菱胳,经过M部门调校的M135i披装上阵奈骨,性能已与1M十分接近豁匡闲,并且这次冲破了限量的枷锁新汤,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车拦白沙。正当人们面对路上的1M投去羡慕未、嫉妒菠、恨时仆粟篮,宝马为我们带来一款全新产品扑痢抠,并且它的能力并不在1M之下矫,它就是2系的顶级车型——M235i栓未。 延伸阅读差:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言颇阶,2系可能显得有些陌生股弟,其实早在40多年前盟琅唾,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场墙记户。此外魏寂茸,BMW 2002车型在1968年问世切,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处峰界,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型搔矢。至此桨,2系的到来并非空穴来潮迷。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22荒小孔,而这个平台也与代号为F20的1系共享凉痞陈,简单来说空穷轨,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中扛簧,这与3舰抒、4系的道理相同查暑妒。在2013年时便扛屯,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验黔奋,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近篙和炊,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了菏垢赖,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览搓。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M皋惠,但两者却在年份与平台上存在着极大差异蒋仓,从代号E82的1M车型淘,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点吃我。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条啡溶董,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”翟溃骸,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受梧暮,但随着时间的逝去五串古,渐渐也成为了一种习惯届。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表隋办搜:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加筏鲍刃,更多是出于对内部空间的考虑美犁,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响吮,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数缄。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容赦,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感沫福,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能浅擅。   当然肪村,即使武装到牙齿次,M235i也不能与1M平起平坐摄捶己,M家族的宽体车身镀饥、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的囤,就像当初1M推出时的口号一样“M栖抖,永远从后视镜中藐视对手”溜卤,而M235i更多还是为了平衡性能信碘、实用性与性价比导,同时也为今后推出M2而留下些余地墒导桔。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后刮骡,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步媳案杜,针对绅宝D70推出后的社会反响父,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多埔。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车悉底,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势饥椒,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生抬对。   D50缺丸喝,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车邯垛,推出之后的表现往往是人们最期待的纹甲漠,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同茂,面对D50的将会是极为严苛的考验诗夺。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境烘卢达,而成功了诵稗活,也将有可能成为流芳百世的一代名车坑怒苏。7.48-11.98万元的厂商指导价付部次,可以说为这场战役的打响筷溃,开了个好头瀑尾撵。   D50虽然拥有纯正的北欧血统呕容弹,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格急股示。此次担任D50设计工作的穿,正是培养出诸多设计人才的博通公司犊,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点胶,同时又能够给人们耳目一新的感觉禄,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题诽涪。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表邻蛇:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异裙金记,但是当你接触过D50这款车后躬跋,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素容扭,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机藐。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的归思蜜,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹磷侥京,但是当你将这些元素组合在一起时浆填,却有会很快打消之前的念头男敌。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外郝砰扇,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计箩。运动气息浓郁的设计手法呐弊貉,会让你把D50和运动结合在一起测樊煤,无论它实际的性能表现怎样吹磷白,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象私动。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方溃膘,比如尾灯的设计手法有些简单仓促挖。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态古,面对不断推陈出新的竞争对手夕炯儒,这位老伙计急需一点变化来扭转局面每挝坎。好在随着2014款车型的上市乘粗咕,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂家,而这支强心剂的主要成分也很简单岗,一台1.5L涡轮增压发动机鸿。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型蝗擎,针对配置方面也进行了一定的调整镰,其中自动大灯谱倡凸、超速报警以及四门车窗曳馓猓控升降等功能均成为标配骋谩,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中芹顿峭。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者炬,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流那祭。因为从早年搭载的速锐沛肥巨,再到大红大紫的秦侧猎,乃至于我们今天的主角比亚迪S6长头,它所提供的动力都不曾有变嫩。传动系统方面胯布凶,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱躺十檄,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱肃姥。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言封秽,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿群。在城市中经常用到的中低转速区间内驾,发动机的动力输出比较积极蜗凛北,并且通过涡轮的帮助范铰,动力在1500rpm之后便有明显提升啸贪填,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm首扛胁,完全能够满足日常驾驶艰臼到。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低却竣茂,适合城市驾驶棵细。挡位之间的行程适中砍,但手感略显生涩矮。当然这也是这一级别手动挡车型的通布奥讣獭,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车下绥冻,而非车去适应你地磷。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定侩角寺。四辐方向盘尺寸偏大协胖,回馈力度比较匀称桶箱女,因此驾驶这台大块头还算是轻松吓势,只不过方向盘的虚位过多导络,转向时不得不做出更大的动作逆悍截。   前麦弗逊伍朔勺、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收换,并且由于悬架行程较长瘸嚷幢,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉哎苟囊。当然这样的调校也有它的好处喝秆,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人涸。" "?? 外观部分   在所有人的印象中迹,SUV车型是一种非嘲炀蹋耗油的车型胖嘛,毕竟以自身庞大的身形来说涂,自身重量就已经非常大了伪,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机劫到暑,这也导致SUV车型的油耗居高不下施遍痪,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观阑盎巩,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题佳合,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚衫攻揩,在众多的SUV车型中锨北,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度论痹告。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计讨,这种设计可以说非常的扎眼甩深备,也更加符合了年轻人的视觉喜欢幻,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳尼淖灯,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯逗脾伺,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售脖,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志咳,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征嚏甭策。在RX车型上擦拍,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条颗,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同淖,从RX整体风格来看吮却,还是更多的体现了柔性设计的特点令。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面秆垒,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型镶搬,如果不看下半身笑变,很有可能误解为一款轿跑车型朝暇暖。不过这也让人们的视觉一亮氮,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的骸。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上杰,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求融窘。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同线敖蓄,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的困,没有过多的硬线条介入猾,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的蓝搏,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点氏,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符偿吮粕。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力堪炊,RX明显体现出有些不足桑薄啡,不过这本身就并非是RX的炒作方向隙掏杠。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境摩骨踩,内心想要一件东西扇,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费涕想可,否则你就无法拥有心中挚爱檀惦。你想要一部手机尖贤具,但偏偏要你保证最低消费烧究旁。这种心情着实不爽奔。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版椒,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统访,这两样东西都是你想要的爸孟,售价三十五万不到皇,撇去不相干的配置踢,给你你想要的鸵驰。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元酮揣层,是不是有点定高了灸纳牛?可细细一想磨练,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机喀分,并且还带有四驱系统僚参土。如果单单从这两个要素考虑百略,同档次的车型里懂薯,都破了四十万大关了撂。但我们依旧要考虑这是一款低配车型搔蛾胆,目的就是要拉低门槛鸡厦陇,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出实。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件亲叔椿。但运动元素表现的很细微焙撅烹,基本上都是细节点缀蔽倍,和其它配置的A4L差别不大鸥。虽然是一款40TFSI的低配车型蚀,但从外观上很难发现区别顶尽诺。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件琉闷酞,算得上是全车比较明显的运动彰显了魄稳榷。尾灯内部依旧采用LED发光元件画店,总体来说勒,亮点不多嵌呢,朴实大方亥理似。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后袒污,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分防。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品酣癌,除产品名称外朔,其与JX35并没有什么区别空,还是那个豪华运动的大家伙晾挡。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮腹显,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露亩碗。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能忍,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助毖牡,灯角黄色的反光片是标准美规设计蚀,但无论哪种规格哩背惦,对行车安全方面都是提升檄。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感嘘闷褪,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO库氨,前置摄像头悄然隐藏其中碗罕烧。侧面看上去QX60依旧大气稳重档,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感工畅。另外坷涪,底盘上有些部件会低于车身诺奈巴,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过莽赏。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色贾堆,活泼的细节设计使其更有灵性屁鞘,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性岛喉,也起到了一定的隔热作用摧洪。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感暮缆归,硕大的车身并没有让其显得特别夸张滦廊观,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现榔,静音效果良好霓。   车尾并没有过多花哨的设计罐朔破,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字剿文刀。尾灯采用部分LED光源相四唱,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释碳书,总体来说比较耐看是。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味糠,它的出现让整个后备箱显得活泼起来皋,下面藏着的摄像头成像清晰度很高睦。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起等,就一直是大量网友关注和吐槽的对象禾。上市前校烙剃,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后盒爸携,不少人不相信它的价值坪肮,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后屎霉棚,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待谓,这自由光到底是什么情况脑?经过整整一周的深度试驾后剔切,我有些新发现可以分享给大家嚼。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3本吻,我的思绪一下回到了2005年左右尖,那时候自主品牌鲜有SUV产品埠帮蓄,奇瑞率先迈出了一步阶,推出瑞虎氰,并领风骚多年匆掠锑。当时奇瑞称之为NCV徐米,也就是集合轿车以及越野车壕,有着越野车的外观和坐姿袒,并兼顾轿车的舒适性肚垫,其实就是我们现在说的城市SUV矛棠。   这样的优势持续了很长时间舷模,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展绒还连,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品瓶,瑞虎的势头逐渐放缓超借细,也就不再抢眼了福骗酪。奇瑞随之调整策略泡贰坦,在去年推出瑞虎5这一新车型坍,与其他自主品牌新对手进行竞争埂。与此同时钨,时隔半年的今天哥暑肺,老瑞虎被重新包装升级沥贯,命名为瑞虎3再次进入市彻倒旨ā,与瑞虎5形成高低搭配柿媚杉,重新获得了新的竞争力羔。   外观柿蝎阑:   正如前面所说搁侯,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业汀潮,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作筹悼,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节赡舌。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸棉篇髓,棱角更为突出胺匈、线条也显得更利索戏邻。侧面增加了镀铬防擦条酪,而车尾的变化并不是很大肩拖碌,集中在尾灯和一些线条的修饰上胚,就造型而言瑞虎3更年轻了缓。从车身数据来看逛,瑞虎3相比对手并不占优优势探酗,但是得益于外观的设计础蛊奈,视觉感受瑞虎3要稍显大一些髓疤。" "  在经历了数年市场洗礼过后哄,瑞虎车型迎来了新一次换装呻亩聊,代号命名也列入到了家族统一的序列中魄,对于车型的区分更加简明皮扯差。除此之外副,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计晨凡啡,以及更为充裕的乘坐空间县,以提升自身的竞争力饲淖汀。   瑞虎3虽然属于中期改款车型四肠,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用不蛾瓣,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连膏犬,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向居,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车涧弓。   此次改款主要集中于外观方面钙虎鞘,通过新老款前脸的比较火抒兼,我们共计找出了8处变化铅,分别为手慧:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组蝎尉辆,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减新凇;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大跋诬另。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表努勺拳:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘态糯篓,但在车身尺寸上有所调整僚,其中长度方面增加了30mm氛钉肥,宽度与高度减心糠潦薄,而轴距维持不变庙。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出尝绣,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35盗僵,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中戏呢廉。   车身轮廓并没有大费周章的变化谢片尺,更多的是在细节上体现新意互惦菇。侧车身防擦条进行下移耐菠,并在前后车门中增加了镀铬饰条块估,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中丁人,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装栏,更趋于向装饰性靠拢挨史,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式挎场,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性娩驳谁。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗孪憾饱,若要找出所有差异限啪,还需要费上一些功夫车,在对比过后变化上依然可以达到8处底犊狠。依次为褥盘:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更环汗,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识居。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处透,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计覆热,空调按键的布局更加紧密糕内,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化侣亨架。此外舱绢,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升帽乃。   按照配置的不同爬,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机昂帆,大尺寸液晶屏包含导航庆陈哎、多媒体阑惨、蓝牙以及系统设定等功能兴聪,而在操作上也十分直观涪。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当石茬。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度坤、风量拦墓鞘、风向等信息瀑璃,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少惟桂,同时旋钮的阻尼与定位适中栓,手感较好蒂连汇,可以看出此次在工艺上下了很大功夫鞋。   方向盘两侧位置集成了音响佬、蓝牙通话与定速巡航的快捷键楷烘,中心区域使用了品牌全新标识履,并在造型上稍有改变发。仪表盘则没有任何变化钠,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同硕邯些,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值款,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素叛举。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅拉,但调节方式为手动窃嘎,前排座椅具备加热功能履咀闲,按键位于点火开关周边区域磁溯潜,位置的选择上不够人性化柔甫,副驾乘客很难进行单独操作喊。   在前文的数据表格当中汝,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优愧俯,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高桓古尘。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后徐权,头部距离车顶约有4指空间峦还庇,直接移至后排乘坐忙戎,头部空间同样保持在4指钢渡涣,腿部则为2指余量骗霞编。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下钦购,首先需拉动靠背边缘的拉手孙,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒别禾寸,要想恢复到之前的乘坐模式墙某,还需先拉动开关岔蚀,同时扶 起靠背力孤烙,在操作方式上显得不够便利拜。后排座椅支持4/6拆分放倒去春,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大糖推相,对储物灵活性与便利性会存在一定影响类溯汉。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3垫,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致时啃蓄,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎椽,含有DVVT技术纤,相比早前奇瑞的1.6L引擎宋究粟,在动力性与经济性方面均得到了有效改善距辆。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求仓航慕,在CVT变速箱的帮助下邪腺垦,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作戎秃城。即使在起步之初深踩油门歇九纱,加速过程也会显得有些慵懒屉皇堑,只待转速攀升至2000rpm后棵缚侈,动力性才有好转府萄百,此时油门的响应能力有了子显著提高曝,虽然整个过程称不上动力充沛娩,但对于城市使用来说算是够了卧我。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上挂摩够,涵盖了手动拨、雪地和低速3种模式里,在手动模式下可以模拟7个挡位嫌罚台,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用兼。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用副糙,在模拟挡位的帮助下崎廖哗,转速会与油门的深浅更成正比俩,升档与降挡的操作也会更加从容喇,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较锌暮丁,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内心挺。   在紧凑级SUV的行列中呜窗,瑞虎3的车重算是较轻的一员圣,这为引擎减小了不少负担痢党。助力转向系统的力度适当戎泞芒,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力凑。转向的精准性使我出乎意料歉,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性痢亮,悬挂整体表现十分扎实群纶无,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入脊冒,令试驾者信心倍增虚途车。   如同瑞虎3的定位那样市锈,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外侧伍,它并不具备越野的能力掠掇,然而精确的城市定位楷,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适么,诚然寞承晤,它在这两点上做的很不错椽猫烷,虽然在驾驶乐趣上不能满足你履瑰捆,但对于关注性价比与实用性的消费者而言互匿叉,瑞虎3也许是最合适的选择对象朴。 责任编辑枢添:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年摧密刻,一晃6年时间过去了磁,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化煽彼,但是我们仍然和它有过很多次的接触写踌,并且每一次都是充满乐趣的体验耙滩。今天我们又把它请到了这里刮卷,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外百接,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型尺。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能栋嘉翘,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子墒汕箔,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气拌。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单琅,排量小了可以大幅度降低进口车消费税缓换哩,自然整车价格也就能便宜不少冉,降低了它的入门门槛锹。而以我们消费者的角度来看分森,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象等,这也是我们今天把它请到这里的目的锋玲磁,测试项目很简单孙棉,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现殊瘸录,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了旁兼。   ●日常驾驶动力表现肉:低速扭矩充足嘲,高速动力吃紧羌湃梨。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能赶替捻,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过盒谴取,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性雄,但机械结构还是更适合在野地里行走拳。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此邯帘弟,外形设计揭凳投、车身尺寸铆辨、参数配置全都没变奋帝,只是换了一台发动机寿酣穷,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃朗逛,双手需要时刻度掌握住方向盘豌究徒,总之开着它你不会觉得太轻松福昏堂。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了钙撕褐,大家也都心知肚明咆暑桃,所以今天我们重点聊聊它的动力表现休柯。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米描良,参数虽然降低了破坪,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些悄喉埃。实际开起来起步那一下还是挺有劲的啊剁净,并且只要车速不超过60km/h纠佩画,提速还算是挺从容杉蓬僵,也有一些推背感奠,感觉并不比3.6L车型差多少陀。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了排妮豌,脚下的油门响应明显迟缓了不少溪昆沤,如果你心急的话寒,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧摄坛里,否则踏踏实实的在路上巡航痛残。   ●油耗测试测季书:正常表现脐填翟,不惊不喜侗线。   发动机排量小了填缓,除了动力影响之外疥阶,油耗也是一个值得关注的指标许太,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试雾莎。整个测试过程我们共行驶了118.9公里非吻,拥堵路况大概在30%左右琉,畅通路况大概在40%左右僧涛钾,另外30%为综合市区路况卞竣,全程平均时速为31km/h宋,最终计算出平均油耗为12升/百公里阑慕,算是正常水平晨省。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过采宏缴,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题极,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了特,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力肌,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何糠溜冷。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高般豹婆,很高残,或许我接触的都是高配车型剧胎靶,包括纳智捷大7眷炔联、CEO等车型噶剐牛,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助叔。今天汤穆,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV樊腔柔,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量汤,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧辈。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢阂撤竞?下面胳策,我们就来看看详细的体验报告冕非。 可以看到腔,纳智捷的车型在外观的原创度上很高使恃,这在于其他车型包括纳智捷大7檬壤常、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现翔冬。这次试驾的优6 SUV也不例外瞳驮画,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚扇年,为了突出这款跨界SUV车型的定位缓,外观设计上更年轻有活力瞳拐诚,对于年轻人应该有很大的吸引力诲豹。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表攫:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台酗,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm努,轴距为2720mm疗蹬,可以看出这是一款跨界风格的SUV炮盗。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品轮,最大的优势是轴距要长出20-100mm安肉,具备不错的乘坐空间捆阑,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷瘸锤。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎拨挂,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎钎烤,尺寸都是215/55 R17使桶县。可以看出在轮胎的型号上讣茹丰,国内销售的车型都有一定的缩水菏捆,当然为了控制成本岁灌,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现恒。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮戎嗣,后风挡下方采用了黑色装饰衬托尘长耍,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美挫,两侧的LED刹车灯十分扎眼速下纯,不过从布局上看稍稍有些凌乱揽克。" "李老板的慷慨豢蹄龄,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会伍夏,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板录秋。下面回到主题夺茅,从之前收集的网友问题看趟穿,大家最关心的有两件事儿倒靠葛,一个是特斯拉的性能秘私,另一个是特斯拉电池的续航能力跋规,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿揣忻狡。简单剧透一下怜己,性能方面特斯拉相当给力妇瑞橇,续航能力方面我个人觉得还是不太行褪。 注窍奴乾:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型扳滤温,文章中提及的“特斯拉”瞧彼、“Model S”等名称均为本次测试的车型玫艇。 数据解读钙歪劫:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩斗剁,所以今天我们就先从数据说起蹋巧。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版侯硼,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s阮辰肖,而我们的实测数据为4.7s搽划阂,比官方公布的成绩略慢咕很默,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿坏。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样吕匣处。由于采用电动机驱动溅,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车掠娇痕,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑趁盎,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态诞猴,直到完成整个加速辜。电子系统和动力系统的完美配合漂寿,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限拎驼,这是大多数的同级别车型都很难做到的烈谦戌。 0-400m加速尾速糯舱凑:170.124km/h 加速时间丛距抛:13.63s 由于采用了9.73事呵:1的固定齿比变速箱峭,所以特斯拉并不存在所谓的换挡亥怒乔,在加速曲线图中劳蝗,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线稳偷唬,车速和电机转速完全是等比例上升粒市韩。这里说句题外话驴充,官方公布的电机极限转速为16500rpm焚贿,最高车速为209km/h咳,通过以上三个数字舒穗落,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少绕甸额,有闲工夫的朋友可以试着算一算附菊。 0-180km/h加速订矗:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G剿猛鹤,峰值甚至达到0.7G测屯莱,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱活珊,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h略,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看渐粪抠,当车速超过150km/h后确肉袜,车辆的加速度下滑比较明显硕是防。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现寡全,工作人员解释说为了保护电池垒溺枯,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡陪泥豆。再多说一句砍胖,这个速度日常用肯定够了烯奸獭,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h导父,但如果是赛道纽媚森,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道蛇饰妨,有大直道的长赛道蕊,它应该会比较吃亏坚屯境。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车荷,常会被贴上大排量北癌副、暴力机器皋刮捍、拉风外形和肌肉车等标签坎馁萎。这些词虽然简单便眷炽,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征卞抨,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型米锚。近日避段,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)庆对木,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称躬黎:科尔维特C7)橡玩探,肌肉感十足的外形署,手动拆卸的硬顶葛肩骋,再加上6.2升自然吸气发动机等信,都是它的大卖点模。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评铅蚕潞: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时梆翁隋,外形变得更具攻击性杠忍舍。不同于以往车型拴构,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗纲委裸,只有头顶裸露在外玩回斑,非常特别概渐。重新设计的6.2升自然吸气发动机仇,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余腹哩蜡。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机姑,最大功率640马力萌,峰值扭矩814N·m)莎,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手行,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势味肪娠。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为抹:5.3万美元)材探搓,几乎没有性价比可言苗,但相信越是稀有的东西梧繁,越有人喜欢涟辖。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆狈: 重庆诺斯特豪车会馆 电话边护:400-023-5599 地址艰:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑蹲梳:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型掳派惊,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠搽败。而这款车本网也进行过多次报道与评测疏倾夕,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题谎燃,比如——空间与电磁安全性潍。   有朋友担心胁毙啪,混动车型的使用空间会不会很小袄莱荽摺,电池电动机发电机都需要摆放位置凤岗惠,还有散热系统勉峨,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧熟。   作为一个“热心肠”啥穿炉,笔者决定帮一位同事搬家咆,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”绘奸叫。我们的任务是将一个中型分体式水族箱桥扇尼、两个大型行李箱翻算时、三个双肩背包乐,两个电脑包句,一个猫窝莎恃舷、一个全新的大睡枕搬走釜,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客团。好吧伺,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大吃狸,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上玻娃鸵,从图上我们看出呐赏扑,在放入体积规整的水族箱水缸后镁策雌,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间卤百,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包颂,并留有一定的间隙量播。   而后排在放入水族箱地柜后睡,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位秆厦辜,这个空间正好可以放上两个大型行李箱淬。得益于巨大的后排腿部空间琶叛,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了负。而后陇率,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线汐趴。当然念傅,前排的空位是为乘客准备的倦。(为维护试驾车整洁扯湾商,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施钞绒谴。)   我是一个希望低调的企业主换勒,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的藩骏卢,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间豹篙杀,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少裴,后排音响控制复什,前排座椅调节按键苛萌貉,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子杉鸥、空间封兴、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流金聘,大电流产生的磁场对人的健康有影响泼枷。英国专家认为赶背:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉捶,高于该值疲,儿童将面临患病风险沫函七。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少答哭。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生闻缘┨拢害伐。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害虐。   简单来说寐桥,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种环,高频电磁辐射大多出现于通讯系统算构,如手机刑,对讲机歼、信号发射塔等郝铆,而低频电磁辐射离我们的生活更近灵俩倒,家用电器耸泼、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射蔽俩魔,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可蔼势。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台钎巍谓,前排座位漏邦,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量叔湾牡,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品瘦壳,不具有权威法律依据熬,但既然是国家允许销售的测量器材钵,其测量结果绝对拥有参考价值笔烽。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评春苛,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量箍瞧滇。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受危,首先是油耗骑,我们在遵守法律规定的情况下痕酸,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车离洁,而结果显示拦连,如论是市区驾驶还是高速巡航超车侧蕉兑,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下畏,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”崎峨。   混动车型比普通汽油车重凸提荷,驾驶感受会很糟吗?   确实缝兰貌,混动车型由于需要布局电池屯备鹃、电动机妥猫、发电机瞎凉、散热系统及控制系统踢疯聊,整车质量肯定会增加伴稻,但通过驾驶困,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感碧暖,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动喘,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制朗,使用感受更接近与现代的美系车型密颗。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性蔑,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极堕霓,而在高速公路上翁轿翻,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了署疲睡,取而代之的是风声与路噪声册誓。而操控部分金,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了笨篱送,你永远不会感觉到生硬的颠簸挤,一切都是柔和与优雅推肌,当然避伟脆,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的架射。   最后几,我们通过以上测试绒,凯美瑞尊瑞在电磁安全性妨、油耗及空间实用性上都出色表现醒颈,而为此你仅需多付出几万元的代价玻搓,加上经销商的优惠赡雀评,凯美瑞尊瑞物有所值吻钱,而你现在需要做的钙,就是去店里亲自去试一试醚,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接奴。 图/文缓拨:丁艺   丰田汽车日前宣布吞,截止2013年底纽单,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆悼骋绊,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录焙静。诞生16年来须卿,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区车家、备受600余万车主的信赖和认可虏浇,而凯美瑞尊瑞作为其中一员厩觅肯,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片膊吃。 责任编辑却:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后卡,MINI凭借其漂亮个性的外观逃冻、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心侠此。2014年北京车展上乱蔬廊,全新一代MINICOOPER正式进入中国市澄遗啤(点击进入上市文章)箱癌凉,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化揉兄阔,同时在配置方面也有一定得提升算骨,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后当递桶,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市伶膘辽,售价区间为20.18-23.68万劣。虽然只有4款车型可以选择悍尖,但从大家的关注度上看摔篇欣,很多人对这款车给予了很高的期望衬拘。今天斜,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V割谁截,两款车虽然在级别上不同嫌谢,但是在价格上却是非常相近茫,CR-V的售价区间为19.38-26.28万缚。下面罚悍欢,我们就来对这两款车型做一个对比补姜淳,看看自主和合资品牌的差距到底大不大活。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 冶荆控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话诵季,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜哇菇。当然匪睫纳,作为一个自主品牌恒嫡九,想要和这些合资车型抗争熟,就需要在配置上有一些诱人之处荡斯。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别涩漆,从车型尺寸上看络炊剩,H8明显要大于东风本田CR-V官,但是价格却几乎接近吗嘶。如果您的自主品牌不感冒的话洼,那就不用在纠结了羌节。但是链风,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话钵,那么H8的确算是不错的选择疼盲恰,至少从轴距上就已经很让人动心了举缺固。   =============分页符=============   原标题渐隙:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下惩鳖,哈弗H8还是小胜潘,其中H8还带有液晶中控屏霞勤,而CR-V并没有配备中控屏长葡。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能逞绥。这些东西的确也是非常吸引人的懊。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的夺匹,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验遍,平且还配有ECO节能模式班刹拜,对于追求平顺性的人来说还是有优势的绕性。H8还配有坡道控制系统捎,但是CR-V并没有配备这个功能吹。另外舰嘛斤,H8还配有三种运动模式噶稠,一定程度上提供了多路况的脱困能力粱,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些锨伯朔,当然H8属于刚刚上市的车型祭,并没有试驾车让我们来进行测试孩捎黑,以后有实车的话譬,我们会进行相关测试瞪漓。   结语猫北:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章坦爽,从一定意义上来说还是对大家有帮助的恃。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升弦,某些情况下还要超过很多合资车型筒,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下膛迁陀。 责任编辑蹲既食:赵春晓" "从1985年开始楔,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上堤戊,1991年出现在5系车型上萝,1999年开始陆续出现在X系列车型上龟勾耽。直到现在顺,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术募。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配翁匙兔,提升着宝马车型的操控性和运动性蟹凑揭。让牵引力发挥的更加自如鄙茹吾,下面堕,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现绷饱。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱汝河木。在车载计算机的控制下但,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整抠喉肝,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配垦盾耙,而且动力分配比例范围达0-100%咐,赋予车辆独特的动态表现壕棱雌。 与传统齿轮机构相比酿,xDrive动力传输响应速度更快抖汕守,分配比率更灵活捂,通常阿抱丧,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴汗倡蓬,保持车辆转向精准灵活颂揩溺,初盒、中段加速更为直接的经典后驱特性泼履。而在弯道巫五挥、湿滑路面屑籍、或紧急变线等极限状态下湾,xDrive系统按车轮的附着力分配动力扭触,增强了车辆的稳定性和循迹能力暗伎。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统弓报能,在附着力降低的情况下登,更加考验着前后轴所分配到的动力宽潞睦。通过一体式底盘管理系统的侦测讹超,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配滇。在急转弯和重心大幅度转移的情况下含,最大化的改善转向不足和转向过度幕到媳。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上隶,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现赋加。宝马4系在绕桩和紧急变线中谱颊,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外林诺,四驱控制系统让车辆循迹性更精准财鹃乌,更灵活屁。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上幌覆壳。越野路面其实并不是X5所擅长的领域锑惋,公路性轮胎打滑严重牛跋,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预疲姬计,还是能够胜任一般越野路面尝贩蜡。 (编辑 金辰毅) 责任编辑憋途拱:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)软,宝马X1一直以其运动性示人牵拨痢,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表敲铜。但是不同于一般运动车型不擅长越野帮,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能促肌邢,能够让车主在假期到户外撒撒欢齐泌归。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗毒饯得?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比谁童,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时哗教,带给我们SUV应该具有的越野乐趣次。   在消费者最关注的价格上匣动芯,我们分别来看两辆车涡尉俱。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元肩。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元劫千。从售价上我们不难看出乔傲沪,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3桨,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3畅馆,价格区间跨度较大晤蛙。   外观尺寸对比扩:   首先汲坎浅,从外观上来说豪极,宝马X1极具动感钨伍。其标志性的双肾格栅已经不必多说停,远远的就可以知道这是一辆宝马杀玻。而那富有动感的线条旦睦缝,将其外观勾勒怯录,即使是静止在那里午,也能感觉到其时刻奔跑的姿态创。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长嫡,感觉比例似乎不那么对称匠。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控良,而且作为一款国际范儿的车丝渡,修长的车头设计让车辆显得十分优雅癸。虽然宝马X1有修长的车头番墙钳,但是驾驶时却并不遮挡视线扫吓,仍旧能够清晰的观察前方路况亨擂。   相比之下九,奥迪Q3的外观略显沉闷陕,同样的家族式前脸显得十分稳重乒某迪。虽然不像宝马X1一样运动陕,也符合其SUV的定位虚柑墒。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大拨摄,这也让奥迪Q3的样子更加传统袱古凡。不过宝马X1虽然外部空间不占优势坊脆肆,但是内部空间却优于奥迪Q3溉挂黄,相比来说费控,宝马X1具有更大的头部空间侧,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3揪态。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长僧:4477mm 长丁:4385mm 宽好享:1798mm 宽刊:1831mm 高冷规:1577mm 高宽:1608mm 轴距繁:2760mm 轴距开硷:2603mm 最小离地间隙肉砍溜:194mm 最小离地间隙娠:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者丹时,宝马X1具有灵活的操控性刑古强,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性麻文。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化茹,作为一款 SAV贫逼,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的淀鹊慰。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向毋筹怯,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣技绿。   实际驾驶中谱守倾,宝马X1的路感清晰弓家,虽然车身不谢,但是宝马X1却有较小的转弯半径荆按,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头希颓瑰,带来更多的便捷吝。行驶中童妇,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快弦暮嫡,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系蜂郡吾。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮潘畔金、高精度直喷与电子气门三大核心技术告诉,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果辰疙,在动力输出上达到高低搭配的形式睦体。而宝马X1带有的ECO PRO模式腹,可以帮助我们进一步节约油耗凡,让油耗能大约降低20%乔骆。 两车基本配置参数对比肪狠: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前骚秘禄:通风盘/后念袍:通风盘式 前熬钮墙:通风盘/后邪:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题镁:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV茶瘸蔽,我们不仅仅需要看其运动性能独睛,还需要检查其越野性能闹矮。奥迪的quattro系统的越野性十分出色苟,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统蛔。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成潍,为了能更好地分配轴荷彩,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端幂舞、后桥差速器前面沸舞挞。正常驾驶环境下官,离合器将发动机动力大部分传送到前轮忻辆歉,当检测到前轮附着力减弱时蹋纫,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮款喜,帮助车辆脱困尸沦。   通过以前的测试癸切,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用钵颗靡,对于应付难度不大的非铺装路面来说沏粕次,这套四驱完全可以应付赫撩,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能喘沫,加之悬挂行程过短拇,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试污姥,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样蔡免,偏向于公路驾驶刚袭蝎。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统桨卯,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴缅沽渤。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中嗣哺,动力的分配为40:60荤疙伙,在实际日常驾驶中佬冲,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的蒂。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主噶,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能呸休扁,在车辆出现转向过度时恒店,车辆会将更多动力传递到前轴膜,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性碎粟,帮助车辆脱离失控的状态删。在弯中逐渐加速的过程中购渡激,由于车身的重心靠后保,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势撅,在这种情况下断歌,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出温,减小前轮的负担摊,使车辆获得更好的指向性惋模。   无论是雨天扦乌,还是弯曲的山路涡型,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对败。而且在大角度爬坡及碎石路段锰榷拒,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力蚊煞。尤其是爬坡时谁郸,动力能够智能输送至前轴握,让车辆轻松前行勘耪绩。而在平时花,动力又会自动分配于偏后驱途,让运动性得到进一步的体现活咀强。此时的感觉是类似后驱车喀,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配宋驳,让车辆行驶更平稳法。   相比而言簧貌染,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野竟纳泛。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高酶轮,具有良好的越野视野微脾,但是宝马X1的离地间隙更大纱督撅,通过性更好弘。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少率钾隘,尤其是其具有更多头部空间灭,如果越野时屠掸,可以适当调高座椅坐姿型焊。   =============分页符=============   原标题矩涪:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰毕,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩细,所有的按钮也都在触手可及的位置怂抖,十分便于驾驶者操作舜督从。而且两款车型都选择了年轻杉、时尚概涉齿、富有现代感的内饰设计具澄什。   两款车的配置盟挽炭,无论是奥迪Q3颅,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全路母。尤其是宝马X1的iDrive糕躺、热感应键等内部操作方式十分便捷易用旧钦,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮殊胜晦,宝马X1更加简洁邻,而且操作一样方便襄悔董,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑羚。即使是刚接触宝马车型的用户繁拨得,也能在第一时间熟练操作叮敌静。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热酱,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性齐私。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索鲤锨年,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大培,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供糯嘛娃。例如像最低配的宝马X1提,虽然价格极低厂,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了糕。Q3低配也是一样伸脯,配置较低刨。不过如果您不在意像导航倍其、座椅加热等配置梆铣你,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要趴。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后唯,我们进入车内来看看内部配置以及空间距。二者究竟谁能更胜一筹甫勺拐?首先来看两车的安全配置囊悉。在气囊方面剑讲锯,奥迪则更胜一筹筐虱邯,在两车装配有同等位置气囊的前提下涕款膜,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊泻痞。轮胎方面则是宝马X1取得优胜浓郴,它全系标配有防爆轮胎霖,即使发生爆胎无瑞陛,也可以继续行驶登。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配琅。此外防爆胎也节省了备胎空间鞠垢,让后备箱有更多的储物空间士骂浆。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间强。从车身尺寸上来看搪菠,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势烩暗茫,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势祥挽辉。然而车内乘坐空间方面娶笑,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3嫩。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度瘦:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度隘:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题横蜡:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面衅毕蠢,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策坏脖别。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养督骗。但由于国内油品的质量不佳蛙,为了更好地保护车辆发动机亭,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换薄。而其他配件的保养周期上抬当温,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养僳。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i么:   861元   xDrive20i速:   1036元   其余车型馁焕:   965元   sDrive18i隆旅:   861元   xDrive20i泥:   1036元   其余车型衬:   965元   sDrive18i努耙:   1609元   xDrive20i狗炯:   1784元   其余车型能钦:   1713元   sDrive18i绣掠:   1386元   xDrive20i劲嗜:   1561元   其余车型嗡静恰:   1490元   sDrive18i辅秤攀:   1591元   xDrive20i澎:   1766元   其余车型淘土害:   1695元   sDrive18i盛:   1609元   xDrive20i绷式:   1784元   其余车型想:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注骆捌蹄:●灌思火:需要更换 ○酸:常规检查氖南去,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中桶疾,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯惰伟、空气滤芯和火花塞股佳茄。花费支出大概是2691元狭高健。4万公里时还需要更换汽油滤芯连设叹,支出大概是1382元麓秦土。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错陪,保养中也没有出现更多的费用支出啸蚊抗。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用脯。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注桑:●删钙狗:需要更换 ○地蒲暴:常规检查恒娄庆,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出嘛,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费惋姐,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降吹独,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同汤琼上。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加红,能够更好的照顾到爱车的每个细节拱海鸥。   总结泪拉虏: 总体而言呵,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动膳透,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3较努够。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足痹,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少谈汕,整体内部空间与奥迪几乎相同尝千。而在使用保养方面伺,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济哼笺付。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人楷涎,但是其配置也相应有所减少晶委。作为高配车型氓伪,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择巾庐。 责任编辑邵吭:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙蔷变踏,没有给同事们任何跟我争抢它的机会迸迪。它足够漂亮了史,漂亮的让人感到迷茫判淮,这几天我们一直在法国和瑞士穿行握弛供,由于在国外茬,我不得不比以往更谨慎的驾驶戮,没有做任何炫耀的动作充示概,但依旧接受了不少注目礼坞。   最记忆犹新的一次是我从超市出来私,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着凉,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内材汲,只好出此下策矛锚吐:按住伊钊憾眨控器乃,“砰”后备厢盖弹开了肖,老头愣了一下骑,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢届宦杏,并给了老头一个友好的微笑枫可锋,关门走人了欺颠苫。这时我才知道纺葛悼,它是如此的招人喜欢!   仔细打量陀搁,它的曲线诱人碘,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处锰,但令人心动的地方是从B柱开始的悲,远看上去俨然就是缩小版的CLS级本堪俏,曼妙的线条打动了不少欧洲男性回帽琶。也难怪亮莽娄,差点忘了斧,我们这台车选装了AMG套件跺,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用寥豌,没套件的车感觉就差了很多俯堕。   即便如此啊,它的妆容仍是存有争议的鲸,在我们同行的5人中就已经产生了分歧榷荷镐。左派以我为代表(全部未婚)亮盲,认为它的骚气指数接近满格可,尤其增加AMG套件以后搓壁,能骗不少小姑娘善。右派以结婚生子的同事为主时,他们认为车身不够修长饥啪补,不够秀美茄锯。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体反牌砷。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情补,但又内藏了些许的凶狠壤滑侈。   不过我们两派的意见同样有交集补,那就是从侧后看去模,它的美感更胜劲些五。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中赁稼,远远的从背面欣赏它柿飞拱,真是太美了守。   =============分页符=============   原标题灵骂率:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上醛憋,它采用传统的氙气大灯似僳嘲,而且依旧带有随动转向和智能远光系统掀芦捣。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少脆。另外爬什,与前包围上的空气导流口不同的是蜡墙,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用侥帮舞,不得不说其达成的效果是相当不错的宝为。   18英寸AMG轮圈实在惹眼勘殴末,但日常使用中也是在令我提心吊胆锚,还记得开头那个故事吧前搞,告别老头后我驶出了停车吵帷,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着卤,压过了一个并不大的小坑洼羞添苟,胎壁被硌破了仇窝蒲,轮胎在5分钟内全部撒气烦,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用瞪,这个下马威让我措手不及闪潜碌。   =============分页符=============   原标题凤:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门梦淌,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中世垦。坦白的说潘寇,这套座椅看起来特别有型蓬女么,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色贰坟横,为了照顾大多数人对于舒适性的要求暮琅,我觉得座椅的设定倒是恰到好处抵。   眼前中控台的造型雹,甚至细节都与奔驰A级相同可,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用邵绕,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样腐绕,总让人忍不住多瞟上几眼泛菜陀。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹活道横,触感细腻顿咸。   =============分页符=============   原标题舵嘿:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳输,各项按键的操作都很顺手赁,但我多希望能提供翻毛材质斜嘶祟。另外财恕钦,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手派,回馈力很新辍,而新款车型早已没有了这个感觉对疮,让更多人都更容易适应倒溶连。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格措,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利纺毁,特别方便芦扳,当然了毫垢砰,这并不是CLA级的专利炕,A级也同样如此害陛。总之对此我们是持肯定态度的成,“怀挡”显得复古九、特立独行绢棉道,而且省空间梯,利大于弊泼。   COMAND系统与国内车型操作方式相同监,不同的是它很强调对网络的依托署帆,这几天在欧洲开了不少车泌篱,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联难。几乎所有新款车型都支持与手机互联番锻禽,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能墩呜拧,还可通过手机网络访问互联网侧、下载官方APP程序和导航按味,这是国内车载系统所没能赶上的床豁失。   =============分页符=============   原标题担某:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说乳疵售,空间实际上是够用的镐陆脚,毕竟多数时间都是前排利用率高才衡桶。我同事身高179cm桑屋绒,在前排头部有一拳的空间木抹,在后排就显得局促了很,后排乘客反应压抑感比较强挥婚伪。   不过我坚信棘耻,对于CLA的车主来说空间是够用的俊矾狠,因为后排不会经常有乘客从誊漓,由此来看这台车的空间是符合实际需求的捞敞固,况且它还有个不小的后备厢供日常使用瞄惶。   =============分页符=============   原标题褥:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖坎,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机外,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm提,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm脾,配7挡双离合变速箱芳染,带有换挡拨片青底绰。拧动钥匙滦琉土,发动机被唤醒商按,车内怠速状态下的静谧性相当不错痹,我们出发了某缕算。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通尾肩捍,不过CLA非常容易上手档妨,舒适模式+D挡表现得有礼有节蝎磺哗,整个驾驶感觉极其轻快捞,这是一辆易于驾驶的车部贸聊,不论男性和女性都会觉得很轻松食秋添。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性物,转速时常被控制在2000rpm以下频磺嫌。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契獭蹬,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性藉,而且在低速中它的换挡依旧平顺铆镀,并没有出现那种令人不悦的闯动倪嫡。   切换到运动模式熊,变速箱首先变得更为积极嚼断奴,整台车的性子也开始急躁起来翁谴畏,随时准备着接受挑逗坟,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接摔祁粒。油门的响应也更为灵敏啦茬,初段就能得到不错的效果其,只不过排气声浪并不那么有气势拘秒。   至于转向扭硅米,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻戳,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉艇萄徘,就像一个抹满了黄油的轴承在运转郎,那样的线性和柔顺氮畏葛,简而言之非常舒服湘灸。   CLA的转向感觉则不然怠摹揽,它少了些紧致的细腻感范,多了些轻巧辛鹊淘。这套电动助力低速中没什么特点颅回,属于偏轻那类的扫庇哨,或许女性朋友会喜欢季筛吐。高速下转向逐渐变沉揣策醇,更易于驾驶攘憋翱,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上袱,比我想象的要好不少陀。   不要被AMG套件所蒙蔽惦散,悬架的设定并没有那么生硬伴酵,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求楷,整个感觉还是挺舒服的淀蹭,回弹的特别利索凯撑,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态九嫂,起码我在前排开车是这样一个感觉贯淘山,只是后排的乘客有时会说曹:颠!哎晾鞠拔,管不了那么多了刷爆,我要是车主才不会天天后排拉着俩人时鳞备,驾驶感觉对于这台车来说重要纲廖脯。   =============分页符=============   原标题彤禽短:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注视呐:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现冬谅。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护辉,无法进行有效的弹射倡缅泉。起步时有将近一秒的延迟岔锌使,之后发动机全面发力姆僳,此时轮胎打滑非常严重勉,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故抽汗,全新的胎面没有达到最佳的工作状态咆魏,导致抓地力不足膝瓤。怎么形容这个状态呢氰,就像一只狗在大理石的地面上突然加速车,四肢虽然在飞快的挠地疮邻,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样提捂,各位想象下泄函炉。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态窖,双离合变速箱准确的完成两次升挡骑,换挡速度很快髓弊涧,最终用三挡达到100公里/小时的速度魄,时间为7秒整攀。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新饱,因为看到严重的打滑时我特别无助肥届苏,尝试了降低转速起步巍媚,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地丢淘。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中徊乓,而且车身的支撑有效薪炕卉,车内没有特别明显的前倾感觉绍。从刹车曲线来看拢,自始至终加速度都在-1g左右入丁,最终成绩为38.46米拳,符合奔驰一贯的作风屑。当然瞎钉菊,待拿到国内的测试车后饲汗糜,我们还会进行测试呵普,看看原厂的轮胎表现如何邻蕾虱。   总结跨山:   从国外的销售情况来看嫉坷咕,CLA是相当受欢迎的垂胺黔,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料焚,CLA在美国同样有着相当不错的市郴Α,2013年后四个月销售1.2万辆栏屋,势头相当迅猛丝,可见其受欢迎程度霖。   进入国内后我想它会得到同样的关注迷喂废,随着细分市场的成熟琴,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车骇粉上。奔驰CLA级督鲁,主打运动屡寡佃、年轻搁扣锯,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎狠漆孙,尤其选装AMG套件以后效果更甚哀,相比奔驰A级尖赋探,它的吸引力显然更大希。相比竞争品牌刀,这次奔驰走在了前面瞧,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品衡射殿。配置方面国外大多都是选装揩蜜穗,比如天窗混、轮圈样式等等桑,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知糖。   不可否认丸工,它是如此的招人喜欢散,尤其招那些打扮时尚嘶单、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑圈:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机渴董端,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了叼孺吞,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机谰税。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘迷脑,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃煎唾。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型闻,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革械炔揉,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法蓬祈肉,通过细节部分运动元素的添加官,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格揪美。其外观运动套件包括进气装饰江、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等村肮。   总体来看铃,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子陵酗教,但通过细看还是可以发现它耐看的一面位矮。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置刃,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备笛现,白色车身加上黑色的玻璃车顶烷绞,看起来很有档次感刀。不过略有遗憾的是棱承联,它的全景天窗不能打开壕离枢,有同行戏称钡,这是专门为了看星星而设计的道究吨。   内饰简洁自然   与外观相同解磊姥,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围傲慨朵。全黑的内饰撩辜、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现萄,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来床。   配色方面酞孔,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰册肌,但通过座椅的白色缝线敌、钢琴烤漆面板白边框的搭配茶,使得内饰整齐又不显得沉闷刀土廉,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了室东帽。人机交互系统方面兑鸥氦,V6菱仕Turbo车型并不占优势非欺宋。   动力不错老,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机晨疗,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱抠宏。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型抱毁蜂。这款车的低速扭矩较大歉帮,因此起步时非常容易裙。起步后厂沁歉,借助轻盈的车身贾巫巧,汽车随后的加速较为顺畅暑。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实宏屋府,这直接导致这款车的操控也是相对不错渐揭,在较为宽阔的路面上愧年堤,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作妨酶咸,感觉很有信心厢爽。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校谅,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的岛。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置鸡魔扯,非常方便驾驶者进出岸刻,但打火时迸耙飞,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动画菊。 责任编辑避迷:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候处固弄,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位辖。之后的继任者是睿翼爸咀,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈京。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款扔百,并更名为马自达6阿特兹容,而它是否能达到前辈的高度盖,让我们由内而外的体会一下岛淳雇。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌翘,配合这两侧行车灯彩骂灯,看起来霸气十足腥,隐隐的透着一股子狠劲隙马骡。图中这款车是2.0L的标准版闷交姥,则采用了较为普通的卤素光源心,科技感差了一点娘保课。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯垫衰,犀利感十足币。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA汹,它不同于以往的两代马自达6庭班,更多流畅的曲线在它的身上得以体现膘氨。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来辽刑岁,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子檬帽,厂家把这种设计理念称之为“魂动”缝霜伞。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm九纫砰,轴距为2830mm鞍,与进口版本相同计楞。相比同级别其它几款日系车型哥,阿特兹在轴距上有较为明显的优势侩。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾松朽,像是一滴在高速行进中的水滴典,充满了流动感雇八。从后边仔细观察阿特兹的背部襄咐暴,不难看出它还带着一点掀背的意思腑呻巴。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯毖丘,配合着双边单出的排气筒吗雄,更使整车的运动感一直延续到了尾部涛起渴。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈呕迪摄,选用了225/55 R17的韩泰轮胎挝。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)败参匪,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上担诞祟,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意吉。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩胎邯藉,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质泪超撇,其它区域大多为硬塑料韭。由于没有太多的装饰件狗磷暑,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价譬。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高我梁,它采用的是一块电阻屏稀,触控灵敏度还算令人满意玻,界面的科技感以及显示效果都很一般协陡检,总体感觉更像是四瓢、五年前的产品圃,唯一的优点就是操作无任何难度期,一看就会举硅涤。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡瘸喇傻,所以导航功能暂不能使用赶。   进入车内污甸,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了儒。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿姓韧教,握感也很不错湍,由左至右打满需要2.5圈联般俏,比大多数车型略小特赁红。此外藩稀,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片施男洽,操作便利性良好矢,而且兼顾了驾驶乐趣苏。   仪表盘采用了朴素的黑白配色俊撑画,但却一点不掉价骑。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感珐拴倍,其次它的表盘内圈采用了网格设计险毫,多少有一些竞速的味道梦肪,再加上白色的指针以及简洁挎虾、明快的字体挪孔姑,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望钡腊猩。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏诽淡抠,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗夏镭、平均时速何春、续航里程之外腐迹,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP罚。i-stop是马自达研发的自动启停技术察次,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火什川。   除了i-stop份雀衡,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统炬娇酚。之前在新能源车型上比较常见茂酣淳,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上舰竞冗。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于沁峰跺,它是以电容取代传统的电池或电瓶靶窍蕾,从而为车内的用电设备供电岭磋,而非用于推动车辆前进氓到瞪。   空调面板的样式不错喂秽薯,旋钮和显示屏都显得比较有质感窜。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子钢蓄。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车宠盲,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非衬鹑蓿好餐邪。前后排座椅均采用了真皮包裹毛伴兔,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次凸。   虽然阿特兹有着不错的轴距盘田,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩几。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大欣牢饨摹,而在后排却只有不到一拳的头部空间武田。令人满意的是后排的腿部空间来橇耙,坐正以后不影响翘二郎腿探疆。   阿特兹的行李箱空间值得肯定阶餐摆,不仅地板平整胜任,而且行李箱有着不错的纵深屠矮,轻松放下高尔夫球包扮层类。藏在地板下边的是一个16寸的备胎列,以及更换轮胎所需的各种工具熬绿。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷酬桥复、双可变气门正时汤救铝、凹顶活塞+米勒循环瘁、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术涤,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现穗燎骆,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm啡肮珐,而峰值扭矩则202N.m/400rpm萌般跋。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱老,并带有换挡拨片败,只可惜这款变速箱不带有S挡既,对于主打运动的车型来说个遗憾炯掳祥。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受够,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩素茎,日常驾驶过程中尝,为节省燃油贡,变速箱会积极升挡簿危,转速经常保持在1500rpm以下锤脸。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应仙,因为这台变速箱的反应速度很快驼蓝甲,能够很好领会驾驶者意图皑,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出擞。   阿特兹拥有良好的操控性暖暮,这首先要归功于发动机线性的动力输出荷米炭。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏插暑,而中后段又能够拥有很好的动力表现纠虽家,这种循序渐进的感觉让人印象深刻氰痊。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处颠,尽管反馈的路感一般胖,但指向足够精准刺惧,能够给人很强的信心登肯。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协苹募,它的前后悬架初段偏软梗苫抵,能够很好地吸收路面的颠簸棋,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾巧煞篓。可喜的是悬架的后段韧性十足汹署,不会让人感觉力不从心灌奋讼。最重要的是把,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整棵仁,车头指向灵活怠痪,车尾循迹性出色酪驴。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见党。   总结唐: 对于马自达这款即将发布的新车残,我只能用赞不绝口来形容霜睦华,外观和驾驶感受都可以称为上等噶。如果非要给这个车挑点毛病的话纳,就是在高手如林的中型车市场里啸仁飞,马自达6阿特兹的内饰略显中庸掣葱。所以如果你是“外貌协会”的成员妥汹,或者追求极致的驾驶感的话毙,那么你可以期待一下这款新车筹梳涝。 责任编辑姐:赵春晓" "  KTM的X-BOW磷,直译过来是十字弓卤妊,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)超春铃。实际上归,这个模样怪异的小车疏,的确是火力十足蛙,足到无论是在街道上还是赛道上蛇,它都可以轻易干掉一辆超级跑车勃蒂。   先来说说KTM这个公司檀,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂泼,以生产越野车和跑车而闻名年菜色,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车肥,也许是工程师们精力太旺盛孤健,亦或是身在奥地利这个地方歉,总会有些天马行空的想法侠,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子趣,去生产一些别的什么机动设备鸿泞。这几年势书互,除了X-BOW揪喉,他们还有不少奇奇怪怪的新发明闻,而且都有一个共同点——惊人且极端栋。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)扒绢鹿、puristic(纯粹)补、radical(激进)挫丧,这是他们对于21世纪超级跑车的理解驰颊。另外还要多说一句慨膜,这家公司的口号是ready to race炉采,时时刻刻都在准备一场竞技缝。   KTM的CEO曾经承认微,他们希望使用21世纪的技术驳踌偶,发扬柯林·查普曼的理念会绢,打造一台新世纪的超级跑车窍添坞。柯林·查普曼是谁仓席?他是路特斯汽车的创始人锻官,他说过最著名的一句话是脚钞袜:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准痢,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的百挫,作为汽车工程师狮壳,他把全部精力都放在对性能挺、操控和轻量化的极致追求上股乱戒。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可鹤,但跟进尝试者寥寥然澄兢。看看路特斯汽车凄凉的经历坟傅,这其中的原因并不难理解灌盎。我们很欣慰地看到筐茸,在新世纪妙,KTM继承了这种理念我睬,并且做得更加激进聪哦。   其实X-BOW的理念很简单顶,它就是一台可以合法上路的方程式赛车贺无。碳纤维单壳体车身方、全车碳纤维组件截很啥、水平推杆减振器辩,这些都是方程式赛车的标准配置污仓曙。由于使用轻量化材料帕奴,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)闲饭。在高速行驶中紊勺齐,车辆的气动布局提供下压力岛纽莫,以此来提高抓地力和稳定性堵,这也是方程式赛车的特点释骸。和赛车唯一的区别叔穆,就是它有全套符合法规要求的灯光共,以及一张副驾驶座椅哪促。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机袒,经过强化和升级后痪谋,动力达到300马力喝搅,和F3方程式赛车相当备对,六速手动变速箱也是简单而纯粹唱。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话碧,我们不妨来看看推重比苹坛。X-BOWR大概是2.6千克/马力尖仆纽,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要型稀,也就是说发动机需要负担的重量更少兄,动力表现自然更强芒。   在踏入X-BOW车内的一刻里,恭喜你邢,在旁人眼里白嫁,你已经像是一个职业车手了彩踩确。首先一只脚跨进驾驶舱殊宝,站稳后调整重心勒浓,再把另一只脚迈进来荒缺,双手找到合适的支撑点瓮,将身体重量转移到双臂隧播鼎,身子瞬时下沉款砍,把自己放在座椅里纤琶。来自RECARO的座椅是固定的软,完全不能调整勒,靠背角度略微向后倾斜卡妇,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里穗彩赂,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置份捂蔼。要完成这一系列动作汕卜,如果你是个长腿欧巴肺,可能会轻松点抡炔。同样和方程式赛车一样裙编鲍,X-BOW采用快拆方向盘饰,在一定程度上提高了进出车的方便性税颗哪,不过我觉得这个功能最主要的目的尚焕,还是为了让它更接近赛车匡。绑上四点式安全带康柯必,身体没有一丝活动空间裸醋,因为在碰撞的时候棺闯,你不能指望安全气囊救你一命嘎,唯一的方法的还,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上敞角痰。   驾驶它入,你不需要有汽联颁发的运动执照躬瑰,甚至不需要经过特别的训练趣钦。只要你有合法的驾照侧骑,会熟练驾驶手动挡汽车玲柿,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度翻牧。连离合器都很好掌控沉矢零,甚至比驾驶EVO乾谐鼓、STI这种高性能运动房车还容易蜂刺瓦。你唯独需要的贫赋教,是练就一副有力的双臂辆单镣,因为它完全没有转向助力必豌堂,停在原地猾挎,方向几乎是打不动的统测。   由于场地的原因荆蔡慧,试驾过程不是很尽兴莱,并不能体验到X-BOW的全部性能诧狗吹。在狭小的环境中熔匹,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展奉憋俗,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势详善,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力碌。因为使用水平推杆减振器簿未,X-BOW的底盘可以尽可能的低妇膊形,在转弯中几乎不会产生侧倾母。多连杆悬架结构稳定薄汾从,可以减少轮胎不必要的运动和变化疲辖狗,保证最佳的触地面积亲忍,用尽每一分抓地力翁港。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度铣,这一切所产生的副作用尺型坟,是你的身体要承受更高的横向重力爆码。   在视线上灭棘,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似坝摧报,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置嘲,以及转向时轮胎的变化环。利用这个优势靡娇疙,你可以把车开得更加精准腹老,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙玛伟,这是任何房车都无法比拟的徐抚。不出个把小时汲疾,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样却朵巧,高速掠过障碍物而毫发无损夯沁图,那种险象环生的场面破,我相信其它车做不到上,这种乐趣和成就感哀,只有X-BOW能给你高。   看到这儿耻,你可能觉得这台车并不难驯服繁锋,一切都很容易步。没错穿菊沧,X-BOW没有设置很高的上手门槛克赖咀,驾驶起来甚至比超级跑车还简单佩萄,但是它还有进阶的玩法嗅,这就需要很高的技术和技巧了傻。首先攘免莽,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战寡恋,为了它的寿命乏铣姆,好好训练跟趾动作吧谱贿懊。漂移工?也没问题完,在转弯时只要加大油门腾宛,车尾很容易就会滑动起来副窍。之后能不能画出一道完美的弧线尽删,就要看控制的技巧了潮。   除了以上这些轨写,我还有一个建议鲍赴。置办一套合适的行头记,至少也得有一个头盔和一副手套瓜辽,这会使你看上去更像是职业车手胚。当然拱砰,作为一台可以合法上路的跑车捐,KTM也试着考虑过车主的感受芬懦慑,推出了一款GT车型鳖捻。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃酞坦,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已惠辟陈。无论哪种装扮美莫彻,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街陵酶,在气势上就足以压倒一切杠搅,而在性能上栖,它也是所向披靡锣,精准监、灵敏的操控足以让任何对手汗颜肌水阮。虽然它可以以合法的身份上街喷裴,然而对一台Ready to race的准赛车饺,街道并不是唯一且最佳的选择尝,它最终的目的地的,是要奔向一条真正的赛道拭番际,在那里解开封勇А,去赢得一场真正的胜利黑。   说到价钱枢,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车巨斯貉,一点都不值锌。那么凸,如果说花135万攘慕侣,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车扦堪,可以带给你任何超级跑车都无法比拟毖,最大化的驾驶乐趣舒冕,并且还可以在公路上行驶温,这样是否物有所值才啡戏?答案其实显而易见蜂辰,值倡,或者不值俺掳衔,取决于你是否真正热爱驾驶抽闷,热爱赛车运动烫价薪。 责任编辑卜狈:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词写勉,早已见怪不怪窖揭。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车讹讹。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过牟五石,广汽丰田出品的YARiS L致炫恋屁,就是一款加长版的小型两厢车妓,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志备癌。 知识普及凯:为何不叫“ 雅力士”了蹦轨?   相信很多人都会有这样的疑问钵楞,从车尾的英文上来看街惰,YARiS的标识与上一代完全一致盟纺啥,但多出“L”字母垮免妻。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观康懦挥,和同级对手相比也一直处于垫底的位置轮倪。全新YARiS通过变革性的设计邵、加大车内空间馁布、降低指导价负,从而想抢夺A0级市场的份额躺当惮,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望逼。不再使用“雅力士”的中文名称敖侠辛,意在新车型有着脱胎换骨之风貌睬。   外观舶:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型场激,如果拥有一副出色的外观设计紊岸,那销量肯定低不了醛插。广汽丰田的全新YARiS L致炫爽,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化瀑含袭,能让更多的人接受悲。   =============分页符=============   原标题澄:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的盖锋,所以在造型方面与海外车型有些差别钵铣抱。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯盆,“梯形大嘴”车头动感大气哼,配合超长的轴距售,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受山帅。   =============分页符=============   原标题急臂:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰丸:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内充贺,相信你会有两种感觉秒,第一妹:中控台设计非常大气良擒地,和丰田系列的SUV车型风格一致帆柯。第二柏坤卜:超大空间电受泛,后排空间完全比拼一般的A级轿车坝。   =============分页符=============   原标题达畏冻:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm侥锑郎,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意汀杀。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车胯腐,但是空间方面完全越级的感觉察瓢犬,完全不比一般的A级车差铆垛,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服唤。   =============分页符=============   原标题睛:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾磷炬:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意廊斤胁,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错宿,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿翅宫,中后段性能并不出色踢斧。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高排擂,高速行驶油耗方面并不出色抬施。   结 语   作为一款城市代步车型嫁凯,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多率擅,外形方面就能征服不少年轻消费者俱。此外霓,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一肺昆骇。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理癸完匡,若果说美中不足的地方风粟茂,那就是匹配的四速自动变速箱了幻。(韩威) 责任编辑浑:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒啡寒,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏申?告诉你材墓碘,这是真实存在的一辆直线加速赛车惮。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车仕千乔,基于2014道奇Dart车型径缺,型号就叫做Dodge DartPro Stock喀。大概意思是“超级街车”煎。虽然只是称作“Pro”剖亭恨,但它的结构和普通街车已经截然不同视让池,一点点相似也仅限于外观上痛。一个专门设计的底盘卤哦,扣上一个类似“街车”的壳子嫩,除了好看以外脆,也是为了让车子的空气动力学特性更好贝快毁。除此以外捂阑蹋,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”骂。   作为动力核心等氏,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造滑燎。与常规的“以街车为基础改造”不同舍磐枢,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同夏比。据厂家介绍坝俏陌,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时卫舌粳,而极速则可以达到480公里/小时睫幢。   Mopar没有公布具体技术细节榷,但是在上个月醚拜,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中稿苹,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速社,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考眯锻:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力炬,它跑完402米还需要9.9秒涟距埠,而末端速度“仅有”235公里/小时弦牟禄。也就是如果两辆车进行一场比赛微,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候瓷徒,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半笛。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭杀淬撩,当然也无法在普通街道上行驶可。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采骨卸嫩。 责任编辑蔽涸逗:赵春晓" "  4月11日邻馁椒,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市冷配,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版考乏,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元爸柿。   4月的京郊春风和煦妻稼,桃花盛开瑟,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意撮丸,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基抗蕉,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象端,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼卵。   然而稍微有点遗憾的是搅铅,由于相关环保政策发,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基榔缮。   =============分页符=============   外观内饰掣涎憋:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别涉人,最明显的一处在尾部的4X4 Logo刃阂橙,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外痰,因为配置的原因懒确侩,柴油版在一些细节晨脐,如前格栅惜缅发、雾灯等处精简了镀铬装饰耸禽。   另外叔疲钠,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎铂蹲革,规格为265/60 R18季,采用双五辐样式揣孰搜,与高配车型的20寸轮毂有所区分茧。   外观上控,大切诺基给人的感觉就是硬朗撩伐、野性贬拈胎、豪放集排。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样陆苦,如果不是看到车尾的标识啊,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版匹庐。轮胎的使用与其它车型也是一样的俺抠拼。   =============分页符=============   内饰方面湘哦坊,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致茂划,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同建,但是做工方面表现的比较细腻扰吃。各个部位间的接缝十分均匀角醚,内饰表面的反光也抑制得不错荷。   =============分页符=============   动力与驾驶感受寄戚躲:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的仑奋蠢,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机泻蹄。这台发动机由意大利VM公司制造奉,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造和,国际知名度较高迪较情,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下摄龋,最大输出功率为243马力(179千瓦)憾,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米省。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱泡,采用电子挡杆设计沉,事实上倘弯尸,在菲—克集团下的很多高档产品上十辑,都采用了这样的档杆设计奖蒜。   大切诺基是个分量十足的大家伙古龋,体重高达2.4吨牢细。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时广骗,都让人觉得动力输出稍弱撩。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同筹恳济,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩圭沽,这使得在实际驾驶过程中惯存毙,柴油版大切提速很快释妥,驾驶感受十分轻盈脚荣。   另外恨编抛,发动机的噪声抑制也做得不错锚。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大驼坍蔫,但却绝非印象当中曹何,柴油发动机那种高振动静、高噪声闲,车内如“夜店”般的情况厘。   在打开ECO模式的情况下量棘伙,发动机的转速在1500rpm左右的时候氦目肝,变速箱就会做出反应倘,升挡很积极踌遂。当车辆行驶到70km/h的时候吐埃,变速箱便会将挡位升至最高挡捷褂,我们在城市中使用榔,第8挡也是可以使用的匡哨,并非摆设潍。如果关闭ECO模式芦,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右攀堕,动力输出得到了一定的释放鼓,当然吾秸,噪音也会随之有所提升事。   柴油大切的油门踏板很轻盈搜客李,发动机对踏板所发出的信号反应很快好烘驼,但初段调校的有些过于灵敏了僚摹,尤其是起步时融菏镶,轻踩油门纷,车身就会有向前窜动的感觉览,想要平稳的起步还是有些难度妹唾,如果初段能调的沉一点浅,感觉会更好刹,驾驶者对动力的输出也更好掌控矩。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样泞烙爱,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统拧,由于取消了空气悬架挠,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的畅骸陌。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式韭,分别为自动响妻、沙地俊、雪地顾、泥地和岩石娥透,这些模式都是通过旋钮进行操作的题,除此之外还有ECO节能模式和运动模式稀耽,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择谰。   此次试驾檄,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验陡窘,其中的体验环节有沙地淬、U型坑和炮弹坑三个环节公冲谈。在进入沙地之前卯弟宛,首先将车辆选择到沙地模式岗浇溜,此时车身稳定系统自动关闭嗡撇剿。由于没有空气悬架房几,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了卿范。   模式选择完毕之后踩斗全,开始正式进入越野产地董,在松软的沙地中屠,要保证车辆的行驶速度搏峰栓。在沙地中行走栖,轮胎出现轻微打滑是很正常的取,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑邓臼混,造成更大的麻烦硅签兰。   在U型坑的环节船腺,选择到岩石模式之后霓,分动箱启动扭矩放大挡抬,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍椭森慨,传递到车轮上的动力会更加强劲赋味辰,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过罚烈。   炮弹坑对于车子本身来说夏府,算是更具有难度的项目了尼菜,也是考验车辆四驱能力最有效的环节棚救。对于大切来说踌硷,通过这样的测试还是比较轻松的歼。在模式选择上懒瞎,我们依旧可以选择岩石模式倾挫,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动森,保证有附着力一侧车轮的动力输出蹄粉,从而实现脱困珊挂惰。   总体而言破,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在痢,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色逻伯。在整个越野体验环节烤垒,对于动力的感受也是比较明显的狭剂,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松返,主要还要归功于这台柴油发动机憨芥,低转速扭矩输出足够大咸,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松潜连黑。 责任编辑帅旅钎:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列猜饺辨,为您带来了多款直接竞争对手间的PK舰姬,以求为各位网友购车作为参考第佛,本文我们继续进行榔痘诞。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)四诡辖,作为合资品牌的A0级三厢轿车忻硷度,经济实用以及稳定这三点立市之本妊实喜,谁展现得更好嫁,以下将逐一展开姆。 外观解读善怒:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中骋粹,这次“重生”抛开了以往的产品定位廓疤廉,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型炼篙瘫,接过老款颐达的市场后涎黔,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势床竟半。   刚刚完成了小改款的阳光娩菏雇,2014款车型延续了前款的整体轮廓试,细节之处作出的调整疮鸽,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸釜及础。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型波,另外增加了反光镜转向灯芭、倒车雷达等外部配置恢。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车潜纤教,但两车在细分定位上有所区分被纷拿,新赛欧更经济倦斡停,爱唯欧则在品质方面多了一些设定耽。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本复境庙,两厢造型更具时尚特质台断,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重淌憨陈。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅砍郝,前脸处的线条切削更是全车最多之处潘贪剩,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅掸疆,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾纲京,三厢车型尾部中规中矩耗绘骚,采用常规一体灯罩的尾灯阀,正是这一产品区分的剪影懂嗅忙。 看完两车的造型旗,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现帅霜。详见下表恕础: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观兄,您更看好谁吉陪?欢迎参与一下投票淡睫泊。   =============分页符=============   原标题猾:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比坪募:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩良,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直顿厘测,各区域之间的串联均平滑带过拍乳率,整体风格更注重功能性安,力求在有限的空间内满足实现应有的功能畏聪,并尽可能带来更多储物空间土拘。   爱唯欧的内饰布局现代感十足窘,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征间形庞,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表拍董毫,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一五骚,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点告劳哄。   另外夸,随着车载多媒体系统的发展涕夸截,触摸屏更多的被普及翻雀,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕贪,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能淖衡,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高虑。 配置对比煎地:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置空表,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比褪,仅供各位网友参考虱丸。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题捶:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比东蚊饥:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度成灸赁:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度椒解伟:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示咳佃,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风翰氢糜,而车身与轴距勿,以及普遍日系车型空间利用率上的优势酞,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹秆嗓。   动力系统对比伞淖勾: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面标栋,阳光仅提供一款1.5L发动机嘿串,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择涟曹,同为四缸自然吸气版本扦榔,排量的不同即动力上的差距美栓坍。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)实氢,具备重量上更轻的优势芹炮几。   两车的自动挡车型曝,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱位,其平顺心荣嫩、重量轻及省油的特性反,同级别车型中具备一定的优势割皋。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下玫挂,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT苏,在挡位上优势明显复碑,但其换档顿挫在车主之间常被提及嘎。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间撅卑米,外观上二者均具备典型的家族特质胚埔曝,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面盒母。内饰布置阳光以实用为主膜,爱唯欧在同级别中更具时尚特质祟苹。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现算定。综合本文所述阿撮茹,两款车型您更倾向于谁吧蛙嫌?欢迎参与以下投票评假股。 责任编辑椒:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车镰断腻,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐诉冠,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了沧性。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言颊。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比柯。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型哩橡羡,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比构厦,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近观。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面锌田屯,K3S并没有使用目前三厢K3的外形舍星庇,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同哄擞荣。也说明K3S试图走运动化的路线千。   起亚全新K3S的长炮冷、宽攘闻、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm售港感,而轴距更是达到了2700mm的水平蜕台,在同级别中也属于比较突出的成绩电婪腔,对空间方面肯定有着很大的帮助碉膘。   两厢车的整体造型非常的简洁干练朗槽活,车身线条也非常的流畅甘,有着极强的运动感牡睹霜,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差憾。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别睛,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用弛苏闭。至于骐达配备的大灯清洗功能来说伟嘛晶,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的灸。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达斗,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm玲,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的牛假匈。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅松扒拉,加之降低的车身让骐达更加动感势。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性亩舜郎。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感罚。形状突兀但线条流畅的尾灯虾帛平,红灯部分占据了大部分拴晨锌,白光部分呈现斗勾状插切挡,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出扇纪唤。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达惋配,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置奸景莱。能够有效帮助你快捷倒车光馁孺。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否颠蒋躺,因为外观好看主观影像比较大柬村霸。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面腿,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多焕,基本沿用了现款K3的设计为潦,提供全黑色叉时、黑米色肚躲、黑棕色三种不同的内饰配色痹适。做工和用料相对也比较不错炯睦秘。内饰除了硬质塑料及软性材质外阮,仪表盘上方还使用了真皮提升档次伺。   骐达的内饰设计线条非常流畅呢,整体质感较旧款车型有所提升篱。内饰颜色采用黑色作为主色调白,搭配银色饰板嘿嗡,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比蓉识,满足不同消费者的需求附沟。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备呻,多功能真皮方向盘以及定速巡航靠睹缴,从上面表格已经很清楚的告诉大家思侍,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP诚厢、胎压监测等配置洪潭凹。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富汹起,其中ESP燃剿、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力蛊酗,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题结捅。 =============分页符=============   原标题势陀:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700潭,整体乘坐空间相差得不太明显寝。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同匹窖配。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富串断铂,座椅表现方面K3S内部填充比较实咖癸韩,对腰部支撑方面会比较到位牛。而骐达延续日产车座椅软绵的特性熔韦,其座椅表现比较软零,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感诉辑软。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多差勺,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势澎匆砍。在乘坐空间是差不多的红违,K3S座椅设置得相对硬朗没豪,而骐达设置得相对舒适汾靡戈,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因掂己每。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L潘馆努,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S铺嗽,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T谢棠庐,很好的满足不同需求的消费者程。起亚K3S相比起来就显得配置较少勿嘲。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型酸趴,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好插,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同撅搂。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论壕蝗风,详细还需看我们评测所出差透绘。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题陈物,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求玻。   点评哥么颅:随着两厢车被广大的消费者所接受律,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款诉颂。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动瞎馆铜,如果在这两款车选择其一的话畴些,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动郝疽痕。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素宋差霖。 责任编辑宽:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉唐乒甩,甚至有人无法确切的喊出它的名字氨誓。其实这款车和我们并不陌生谅秸韭,因为它采用了与三菱劲炫相同平台权表失,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似谩潦。所以出镜率不高的标致4008苏,确实具有太多不为人所知的身世跋扑,这使得我们有必要去了解一下这款车羔标刊。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路撅楷家,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体虾,呈现出风尚撂劲谜、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感驾。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签豁郝杏,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰极妙赊,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚柒播、科技的感觉蒲爆雹。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm损,轴距为2670mm秦。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫午骄、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造多辨,所以在车身尺寸上它们相差不多卿碎滦。   从车身侧面来看随辆,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸季,整个车身也因此更加大气而富有力量感挫。后排提供了私密玻璃棺嚏,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风佰徘坡。   标致4008的尾部造型看起来很饱满视险梨,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因栖。另外膝丸,在尾灯的设计上标致4008也相当用心辽位溜,尽管造型简单沟赏祈,但通过与腰线的巧妙衔接欺,使整个车身设计连为一体膜刺。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂伎,配合普利司通的225/55 R18轮胎碍,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上韦甭既,都具有不错的表现浑介。我想应该会有不少车友会非惩录福看重这双“大脚”靛棉梅。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比酸,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意悍闹。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发砂及,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样帅违峭。不过标致4008在一些细节上却与之不同董,譬如采用了大面积钢琴烤漆筷寥,辅以细节上的优化阂。   中控面板做工不错病,按键旋钮设计很精致牧,且手感都较为出色渤砂。娱乐扩展功能也比较齐全幂镐躬,AUX江、USB以及12V电源都有装备集。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点饰,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯床肪疙。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错卧搅,下面还有黑色钢琴漆点缀膏社灵,凸显出了较强的质感悉实函。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍疲社菲,若塑料饰板能换成金属材质的话肠彼,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表痞脾,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息激反。在转速表与车速表之间搜,我们看到了一块显示屏慌诗,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息量。 在乘坐以及车内空间方面叔便,标致4008秉承了家族在这方面的优势密,座椅乘坐舒适并且支撑性很好陀淑杰。   后排座椅靠背很直芦咎,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉毯仍。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外娘仟,坐姿却让人觉得并不舒适普。   标致4008的行李厢内部很平整嗡读,而且后排座椅可以4/6比例放倒吼凄礁。这样它的储物能力将会得到提升北酒,对于搬运一些体积较大的物品未,可放倒的后排座椅显得实用弊。   =============分页符=============   在动力系统方面添伦牌,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机革劣惰,最大功率仅为150马力贪陡,扭矩峰值198牛米竿荡疵。这台发动机配备到这款车上只能说是够用寥,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了梳。 全系搭配加了CVT无级变速箱套墩榔,具备手动换挡能力拎。在实际道路行驶中朽,CVT变速箱表现的非常平稳扑结。   标致4008在起步初期油门响应还算及时比镣,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音祭继,却没有丝毫提速的感觉独缔肩。不过九币虾,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些孰副,在平稳驾驶时超车变线很轻松替。   标致4008装备了3种模式的驱动系统仁,2WD(前轮驱动)适合于城市行车尝活,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力惜,前轮最多可分配85%的动力接摆,后轮则可达到55%娩峨探。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%晒,可以应付雨雪愁、沙石和泥泞等路况苛猎毖,也可以轻松面对普通的越野路段创斗醋。   标致4008并不属于难开的车型浆乐,尽管车身较大镰阮,但是方向盘非常轻盈迸乒,即便是女性驾驶也会非常从容钳祷,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线寇八丝。   结语康徐揪:从市场战略上来看镁,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型桨冀,4008不仅丰富了进口标致的产品线目嚼,也为消费者提供了更多的选择柯。而从产品本身来看唤撵,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫伞兰,能很好的迎合中国消费者的审美惠。在驾驶方面氦竞敞,标致4008表现出非常舒适和安逸阜席,非常贴切城市SUV的特性两飘圃。 责任编辑母:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型旗雌眠,自2011年上市以来凭借着动感的外观歉瘫羞、实用的配置以及不到10万元的实惠售价距,受到了许多二三线城市消费者的青睐绰。不到3年的时间馅朗吕,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610诧碌,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率淋。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型谦才糙,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市橙衣拧,将在4月的北京车展上市太太,预计售价区间为6万-9万元绣克,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者醒七。下面就跟随我的镜头香咕,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车取。   相关信息氛湘:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌臣,2011年正式推出了首款车型宝骏630媒反扇。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力八,结合上汽和通用的生产技术轮,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计亥茧险,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌肥朵竣。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计芦端,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO饺屏券,与进气格栅窘嗅粱、发动机舱盖形成盾形区域嗓本,造就了独特的宝骏品牌DNA扩毫。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计彼。从前脸上看竭架妇,与宝骏630的设计保持了高度的一致藐问。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势幂畅氨。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计玲断,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装袍,颇显动感攫囤溪。   在车身尺寸方面盛柔,宝骏610的长为4401mm东始、宽为1736mm襄室、高为1462mm篙。由于与宝骏630车型同平台生产退篇,因此在轴距方面并没有变化级室,依然是2640mm垫捶匣,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐遁帘。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”发瘸酞,尾部扰流板奔荤、包覆式的后风挡玻璃氢、硬朗行李舱的线条秘,颇具运动风兢任。与此同时趴璃,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂匙,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利枢。   =============分页符=============   内饰方面评,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度酣剃。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配烷,方向盘搭配银色装饰条朔促,整体风格偏运动乏蔑,带来不少新鲜感入丢八。此外冷,新车仪表盘也进行了全新搭配浮啸坞,采用双表盘设计报筹蓉,更符合当前年轻人取向团桔。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条雇糠梧,提升档次的同时也带来的一份运动基因敬,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘答吉。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多疚拘匿,LED组合仪表提升了整车的质感昂拿村,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验排规,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势费痹册。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域赴丰,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论蔷庆,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹据,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面拒揭嗡。   宝骏610是一款两厢掀背车型苗,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性褪脐挠。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够赦特,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒蟹姐,也可以按6/4放倒座椅盼,放倒后容积可达到1300L巴。   =============分页符=============   在动力方面非端还,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机匣,最大功率可达82kW领,最大扭矩为146.5Nm存侧赤,这款发动机也同样在630车型上使用话悍委。为了发挥出更好的动力性能微乔殴,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器苯闭扦,此外还配有5速手动变速器可以选择筒。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品蟹崔羚,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升帽荆瀑。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝逃、君越成伞、君威等车型上魄。   在整个实际驾驶过程中尼姐,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳模蔫。在1500-2000低转速时溃瓣,所爆发出的动力输出还算尚可汐,油门响应比较直接跨佳插。但是随着转速的提升粹掏芹,档位的提高南氓俗,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来放罢。这种动力表现不温不火浪,但是足以应付城市道路使用观镐。   相比于第一代自动变速器姑,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升换募。只需稍微深踩一下碳,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡叙,只不过由于排量的缘故那,推背感并不是很强烈敖舍湍,且高转下的再加速能力也有些力不从心补精。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适桑叉家,这也完全符合它的家用定位吓。在经过颠簸路段以及减速带漓,悬挂能很好的过滤掉颠簸感熔,让驾乘更加舒适泊负。此外畅媳捕,在过弯时底盘也显得较为扎实典。   结语夯:宝骏610的家用车定位很准确慨卯,配置很务实缚废赡,储物空间多虑,不过在用料和做工上还有待加强航佳。不过动力系统方面确实不太给力呛躺何,最多可以说是开起来比较舒适酒,这也比较符合它的定位谋亢扯。作为一个新品牌恰皆,宝骏还有很长的路要走禽缚褪,虽然已经走过4年多闻教洪,推出了两款车型惭,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样逻次葛,在自主家用车市场上打出一片天地来妮椭馅,我们将拭目以待亢冠。 责任编辑菲:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上察漠,大众展台上首发了2015款大众Jetta性采楔。这款车在现款Jetta的基础上焙窃,针对外内设计细节进行了小幅修调惕,属于一次精修边幅的小改款窗炉。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整琶啥崎,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注乓灯。 全文总结镁当穿:   对于这么一款外形细节有新意轿湃钾,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta壳,我们只希望它能尽快来到国内吠,因为目前国内的速腾车型九,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势泵,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面琉锈。 责任编辑省蓟:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域褐堑相,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作染微,深入布局靶极叭。其中包括类似上海大众新桑塔纳烫舒、一汽大众新捷达信几、斯柯达昕锐戒酞、以及再早之前的本田锋范潜、日产阳光等等拢蜂。可以说动胜场,在这一细分级别乐案,乱战才刚刚开始拟佬激。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手屏梢。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去现妈,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉士。反而厚重了不少我佬咖,进气格栅的样子也和标致508更加靠近坤叉。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱沟。就前脸部分来说式,整体样子是非常简洁的部,又有几分动感寒肛迸,和标致其它车型相比是有些差别的届括萄。   侧面造型规规矩矩笺,同样没有向前俯冲一样的姿势出现肯茄,你会发现镣倒,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉灿,当然你也会找到一些标致家族的特有基因赐檄,但301更多的是安安分分的一种踏实感扔豁信。其中筹搂,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸祁隶。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素绩堑,没有那么规规矩矩贝祭,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守磷梁,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体刨,这也是一项非常讨巧的设计羌灯宛。设计感油然而生呜得典,除此之外盼,车尾并没有多余的装饰物襄功,简洁实用依旧是主要风格南。   本文导航" "斯柯达明锐顿,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车嫉,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌灿摊笆,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在参,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台纽亭,可能除了家族化的设计以外奇屯揣,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了紊驴。 虽然它采用了大众的MQB平台磨梗垒,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分款瞧,所以全新明锐在现款上有了很大的突破刺陪,全新的家族化设计让它年轻了很多哗剂乔,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价陶,但是相比现款侗徊,它的前脸更显稚嫩涩,也可能因为现款有些老气横秋吧悼辆砍。 车身尺寸方面羔牛,它相比较现款有了一定的进步凉裁查,内部空间方面自然也有了一定的进步污糯苫,在后面空间介绍上我会在进行阐述愧。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7刑揪,这也集中在细节设计方面奴挟居,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱猾,还有合理的镀铬装饰般孟,这也是新明锐年轻的一种标志透,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次提力返。" "  2014年4月16日紊此,全新英菲尼迪Q50正式上市殴硅,售价区间为32.58-54.98万元抢充。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型去拨诚,2.0T车型三季度到货郡竣,参与我们本次对比的是3.7L豪华版舰挎,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版葡识。三车官方指导价格基本在42万元上下暇捻,具有一定代表性绞妇。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表排:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者虽崩,Q50几乎完全颠覆了它的前辈降极脓,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息羞感苍,车头造型极富攻击性体,侧身线条动感优美江屯,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显番。当然锋密径,它的进化不只是看起来那么简单计方核,内功的修炼更让对手望尘莫及敌刷。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的扁刷,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中交删,而且大有愈演愈烈之风姥乖新,尾部设计很像自家的新5系痹烁履,家族化设计不可避免人。即便是标准轴距版本矢陶,新3系的轴距还是达到了2810mm莽拷,比上一代有小幅增长监嫡,再加上悬挂对舒适性的妥协斑,曾经犀利的3系已成过去怯蔽轻,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已郊感穆。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的修帮,那非雷克萨斯IS莫属了躲。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象饰虚,车头动感夸张馁能,车尾简洁利落察扒,虽然有历史车系的影子妓,但这绝对是对精髓的传承和延续蝎碴。   本文导航" "  又到周末了羡欧,在大学破旧的宿舍里使池,百无聊赖的仰躺在下铺上雌惠隶,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报涉市,心中泛起阵阵遐想庞。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角超剖,充满战斗气息的车身冈,都让我无法安然自卧辉清竣,打起精神怯匹,跑到隔壁楼的图书馆匿杀,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志省窖。没错痢耪领,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我焚,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心旗守。但是示,今天要说的主角并非“兰博儿”报结鲸,而是广汽本田第三代飞度恨,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车怀淡扒。   ?什么是边锋主义芥必?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非撑校合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉丁薯碍,线条过渡果断告莱,或许本田车型的大部分都符合这个范畴粮浓,包括讴歌品牌也大致如此聊棉倒。第三代飞度相比上面的两代腐磊,将这种风格发挥的更加淋漓尽致纱氢略。车头部分比上一代更加动感单日,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状肆,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰该。给我总的感觉是降闯能,车头的成功是线条运用的成功逛惫。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象枯柿泵,从车头到车尾一气呵成姆褪苟,整体感和流线感非常强岭摄。从某种角度讲摆,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙揪拘。新一代侧面的弧度似乎有所收敛蓄,并不会刻意强调这种极致的视觉美感搪半火,但相比其它竞争对手呻,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出病蠢。   车尾的感觉并没有车头那么好茂良笛,对于我来说彤筛邻,车尾的设计并不满意衰。过度使用的镀铬饰条竞台水、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口焕被。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复忙。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道腐棉,在纽约车展即将开幕之际家卯,路虎发布全新发现Vision概念车岗狼硼,配备多种新功能慧粒史,智能玻璃实现透明引擎盖县,座椅灵活变换可实现共四种模式官,包括远程曳路┩澹控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形祥第。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列庭,第一款路虎发现诞生于25年前台蜜段,全新发现系列定位于“休闲”钵郸坷,总计拥有四款新车及。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题伐管,多功能配置吴时,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力朗。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术宋呈,其中包括远距离叶返冢控桔,智能玻璃等户矩臂。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景木。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示莽慨曙,“新车现代化的犁斯,切题的融,并引人入胜的设计末,是发现车型发生的重要转变幌。”" "  [汽车之家设计] 2013年凹谱忿,我去过一次柳州晤畏龋,那次桥森,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂抵矩,当时伤冈啊,宝骏只有宝骏630一款量产车型难贾贾,时隔一年仁贪,这家公司有了新动作椭刻,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市乒恐扦。官方表示凰淮,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品间侵。   事实上帕镰,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型窜,那时乱寸,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶恭师,为了配合厂商对车型做好保密工作跺苯,当时我们也并没有拍摄相关的图片玩。掐指一算础割,当时橙,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了剩褥,在聊到这个话题时矛,项目负责人也表示境界靶,整个团队在这期间做了很多的工作矾,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性噶,即便有着此前宝骏630的经验茹,但对于一款新产品而言节,整个团队仍旧不敢怠慢滴叼歧。   为什么要推出一款两厢车烦?   新品牌诞生初期挫,单一的产品有助于更好的把控产品质量枫暇,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑偷母,从而将其转化为品牌价值匈,在品牌得到一定认可的前提下穗,适当拓宽产品线尉亮黑,无论是对品牌喜旧储,还是对市场而言都有着积极的一面定杜吮。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型忌,较为官方的说法是“以市场为导向”孰寒东,不过在我看来计浩绷,这仅是一方面浆兴,在有了以上需求的前提下殊,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡规力,于是才有了这个方案谢秒铆,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外乔拱,车辆的动力系统娩华儡、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整奖怀,这对于一个尚处萌芽的厂商来说普,无疑是一个两全的方案宠肝勘。   两厢车在定位上有什么不同吗隋?   简单来说辨创,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物擂驾,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本袍,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可涟。相比之下得量,因车身结构缘故士相,车侧和车尾的造型变化较大飘虽雌。 造型设计没有太多想法   在我个人看来呸空,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法捎,印象中纷龚,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车瓷,有些时候抨弧裴,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素釜。当然甜垮,每个厂商都有自己的想法刃贫姜,这种实用主义并不是坏事断涝,毕竟殿,车是用来开的盯箍叔,把主要精力投放产品稳定性方面素菠,对打造一个大众品牌或许更为重要豢。   在造型设计方面撂签土,除了已经固定下来的设计元素外星凸,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”惊樊壳。对于镀铬饰条的理解见仁见智绍峭,然而技,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”协沙,正是在这种需求的推动下怪钎,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场秒德。   察觉到这一现象后肖畴,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思纬闻,显然特嗜拴,一味的添加装饰条并不合适擞,毕竟还是要均衡到整个市场的需求梯蟹。一般情况下妇崩,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区储宽围,除此之外寺轮,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条敦看,在设计师看来抒玩哇,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致关胆赐。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50法,我还不曾有过近身接触屡蔚小。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知帕,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线钦虹估,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统景拧希。或许这么长的一串文字来的有些陌生鹅,简单讲同帮,它就是在航空航天器上使用的转向技术膘缝。我们将就驾驶者最关心的方面瓷挛,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS妹。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装怠汇,人机交互系统的先进等等谁,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触插刨锻,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力蓬仕。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主光哭,不难想象Q50的出色睦臣。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳节抠贺,同样你,作为宝马1系的车主檀博,对于操控的追求反衬出Q50的优异滦纺倦。而剥离开车身的种种倘姑,他们共同的认同就在于这三个字母琴乱顾:DAS   【什么是DAS镰?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)垃戳,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一跑澜厕。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制缺,颠覆了100多年的汽车机械转向历史燃。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型蜜。   【DAS工作原理是什么杜尝?】   车辆转向时割,不再依靠传统的机械连接钵充瑟,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制彼酥,根据行驶路况和方向盘转动力度理洞磕,速度进行综合计算廓喷皇,从而指挥转向电机机构实现转向篇淘渭。   三个ECU属于并联关系岔嫉洪,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮班呕、方向盘胃费、右前轮)币话舌,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况农。当任意一个ECU被监测到出现了问题时骡烙,备用模式将立刻通过一个离合器被激活浪,恢复至传统的机械传动转向模式彪藏愤,确保万无一失伙局详。但在正常情况下价砂,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离速柒。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈酵。   【DAS汽车的优势辑猎?】   操控性申丝:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞劝,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准长瓤,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况瞥扑视,享受更多驾驶乐趣琶。   【为什么线控转向比传统转向快青上曙?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入杠贝姜。整个系统中没有橡胶衬套铆嘿贿,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间悉,因此首先从内部减少“延迟”顶。   【DAS对过弯的影响钝仑晾?】   转向相应得到改善淬讹交。传统转向系统芍,在接近弯道时坪,驾驶者需要提前做出转向动作搅便獭,否则汽车无法实现平稳转向讣。而采用了线控主动转向DAS系统蛾距穗,通过消除内部的转向延迟兴,减少了预先动作的必要匠诡,实现更灵活的转向旱歇发。而驾驶的感受将更加直接芜恫裂,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力朽金喝,毫无延迟偿括。   【转向系统也能够减少疲劳线北寐?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感桔宛,因此从另一个角度提升了安全聪痕。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市扯睢)师岁木,12款参与测试的车型中闯,在定速140km/h的巡航测试中森,平均修正次数腺良趣,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍陀钝杜。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点豢敝。   【DAS对于全新驾驶模式的影响感?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循济保控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表惰驼:网上车市(www.cheshi.com)   当然筐,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目啤激得,而对于传统车型冕,这一选项代表着发动机棺、油门踏板聚、悬挂阻尼典滤、刹车响应等等方面的细微调整沤裳,而由于配备了DAS如,英菲尼迪在模式选择上坛痉,更进一步的调整了一系列的功能馅剔激,如年:主动声音控制系统翅碴夸、线控主动转向DAS漏戳狠、主动车道控制和主动循蓟鹗虏蹋控制系统ATC等等的设定刻寞。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里嘎屎?】   通过上面的简单问答盗偿卜,我想我们已经熟知了DAS系统梆,在响应更快嗽,相比机械系统更便于维护河庇,节约成本抵菜滑,减轻重量等多个方面都硕果累累船篱谰。而任何事物都是双刃剑绞橡兜,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里场擅?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生擞搁承,他的解释既简单羔,又复杂冬,背后掩藏着十年之久的不断试验颅洛,推理剖焚潞,再试验的科研过程虱。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力琅侈。而这些内容无法用数据体现论病,还是按下点火开关吧袱臀。   本文导航" "   《极速60秒》廓、《死亡飞车》馁闺、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》绦绷,让车迷们大呼过瘾糠帮。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现敞罢贾。另一方面先篇,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的茬褂瞧,但开在路上肯定是最牛X割,最有回头率的烽瞎。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事梢,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”接菜、“真NB”这样的感叹铂,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型缝腹。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别桐搅,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分肯微粕,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服欺立坪。    作为最具代表性的美系车型搞临,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程晦寺,五代车型熠熠生辉厕嫩捅。第六代车型也已经于去年年底正式亮相暑维稀,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看评释,主要原因是新一代车型不够“MAN”四集,缺少了野马的一贯的风格搅牌邓。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美酸蛋酗,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车成。 什么是肌肉车京扰?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车垫凤剖,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车妨捻锭。肌肉车必须搭载大排量V8发动机卤痢、具有强劲马力诡挎俯、外形富有肌肉感的美式跑车隶。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表沫熬玖,例如雪佛兰科迈罗膊函停、道奇蝰蛇铅餐硅、道奇战马痹,还有就是本篇文章的主角福特野马免貌媒。不过这些都是字面上的解释矫,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义免匣。什么是肌肉车蒂垫?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解晒。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集敛渡络,科尼赛克Agera酶可、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币汀,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别栖。但实际上并非如此铣梧录,凭借自身出众的一面拴豪挽,福特野马在众多超跑中脱颖而出豌,成为闪亮的主角称。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车平,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机恭侈览,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上誊撬熟,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统笺,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果迫维。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影官,野马还是地道的童星出道!是的席糖疽,早在1964年刚刚诞生之际巫竟,它就被搬上电影银幕誊。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》巧脑,也许大家有些陌生女冠,它是法国著名影星Louis De Funes的作品毫。在过去50年里鸵,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角潭尝谐。    无论是哪一年代的野马厩认纬,但凡出现在电影中侈烦培,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球奶。衬托主角的英雄气概或是独当一面芦荷叮,野马都游刃有余柒。在近期上映的《极品飞车》中肋,野马更是作为整个剧情的主要线索烂,陪伴主角经历了人生的起伏低。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的肮,五门版的三款车型——耀真税纯寸、耀享环坎、耀动分别为52.8万昏砷桂、57.8万成洁、62.8万完绷换。另外还有只发售500台的限量版细,价格66.6万元蜂。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变哼寝块,只是在色彩搭配上带来更多选择竟提,车型配置也更合理荡糯亨。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器鞭融,并且通过优化四驱系统雾未汕,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现搬。揽胜极光一直被认为是外观控改,但作为路虎车型每射叮,它也有着同级一流的越野性能坦康缆。这是款长着女神模样碍,也有着女汉子般坚韧的车居僚。 外观护:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型烧度,所以不仅长宽高没有变苗容材,造型设计也和现在基本一致患。设计师只对一个细节进行了修改艾侥但,就是后视镜匿忱广。新款车型后视镜造型整体感强乌烤,与车身有更好搭配效果殊酿茸。除此之外德,极光传承自揽胜的城堡式车身咆,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留无妈伍。虽然极光已经上市有3年时间兢雾,但时尚感丝毫不减洼掀。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上算,极光有自适应LED氙气大灯鸵箍糜、全景天窗等配置豆桂,兼顾时尚与实用性舒徽丁。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于袒授涉,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰侧邵间,前后保险杠尺寸更大墓。另外套赡,2014款极光提供了11种车身颜色诧,消费者有更多选择栓。    另外菏,外观细节上能看到的摄像头和雷达娟础,是为了实现自适应巡航滇诚、自动泊车孩谴、360度倒车影像等功能玫疽郊。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能边,既可以设定与前车距离或行驶速度仿亭,当系统计算出正面碰撞无法避免鼎,会释放最大制动力降低冲击速度矫。自动泊车增加了垂直车位泊车功能桔,实用性得到提升拧貉腐。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车冯疵疏,并不是说女性不能开萎斧夕,反正我问过数个女性朋友痪董,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗吭碑狠,完全不是自己的菜辞。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断猜交炬,所以我觉得这样描述更加准确躲拜:这是一款为男人及女汉子准备的车跺喝。不是说它不好建衬案,事实上野帝的特点非常鲜明税,优点也特别多憋视,但如果真的不能欣赏野帝的外形犊哭跺,那么它的优点再多也是白搭坷。好了饭短借,说的够清楚了捶拷,男性用户请继续看下去侍痪,女性用户请酌情选择恐。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版蹄褥,也就是售价24.18万的最顶配版本恰鞍抠。配置非常丰富动赏,但较高的售价容易让消费者望而却步私瓮纺,毕竟男人也不是那么好忽悠的橇。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本耐午。不过既然我们测试的是高配版本菲,就来看看这款车史拖,按照惯例鹿迟,还是从野帝的外型设计开始陡雷。   ● 外观拳:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议癸,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑贿。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV寐,野帝这种偏向硬派和复古的造型较,确实会给人感觉过于呆板和与众不同纱,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了嘘无。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些瞧灰腻,这对于野帝来说无疑是个劣势处赡,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间畴末,国内汽车消费更是以大为美搭唤,野帝国产后尽管已经有所加长毙,不过还是给人感觉不大筋。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的陵款,带自动点亮功能的氙气大灯笔广观、大灯清洗功能锈圭妮、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备葛。日间行车灯采用光带造型评,并集成在前大灯组内裂掏绢,样式比较简单浦,辨识度还是比较高的毛福分。   尽管车身长度不算长汝持,但野帝的高度还是比较高的菏,一方面是车身设计的就比较高大绍宽牛,另一方面也是因为底盘较高糠芒,悬架行程比较长说。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm强墙,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间栋世瑟。   后保险杠设计的比较厚实嗡呈,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一散敬潘,也是为什么我们说它更适合男性车主陕割辅。倒车雷达是全系标配库堑蹿,不过倒车影像和自动泊车是选配惠炕甭,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车呵。   需要说明的是疯瘟项,按照官方参数配置表袄叭,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的幸,不过这台车并没有装配后挂式备胎逆翻,4S店解释说是同样是野驱版凳,有的车有后挂式备胎哼爽,有的车没有焚,如果不要后挂式备胎室烧,可以减6000元首科。   十辐立体式轮圈盖稠匣,样式符合野帝的整体风格聚怂贬。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎怪,规格225/50 R17督。这款轮胎算是一个折中方案勃剑,整体表现比较中庸慑,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果单,非铺装路环境下的抓地力也不会太差冉亭。" "  2006年始翁惶,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程骇,没一年表徘,这个品牌都在刷新着销售纪录匠净稀,同时也在影响着国内豪华车市场的格局荡誊凄。2014年靶衅,新的产品问世辨改坦,这一次它不再效仿憾郎拖、跟随雹刻南,而是独步青云面和寞。   在过去的几年里扮昧,英菲尼迪的品牌推广是以设计诺、豪华为主要核心先点殿,由于旗下车型均以大排量为主穿僵裳,并在操控性方面有所见地队,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手既熬。作为一个初来乍到的年轻品牌扣处,每一步的迈出都显得格外小心甸抹,在保证动力性优势的前提下澜被记,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点每,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距蚂沮,原因很简单灵檄添,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性温率宏,也就是不同于别人的卖点累拣。   在同级对手们相继更新产品的时候片,英菲尼迪一方显得格外冷静臂局笺,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度腺,好在当它真正来临之时馅,并没有让大家失望瓢侗,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼壁筛碱。   在介绍这款新产品前涕酬,我想我很有必要做个说明垒爱,Q50实为G系列的换代产品估闪凰,在2013年度逛,英菲尼迪旗下车型根据轿车川、SUV采用了全新命名识,即轿车使用Q字母漆,SUV使用QX字母授,后续数字分别代表车型怜父定,这样做有利于车型之间的关联度棵骂甜。   2013年电,我的同事在经历了12个小时的飞行后会层,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50蚊,在回国后的闲聊中铰,他的目光坚毅碳,言语中难掩一丝激动狗勾,当然他对这款车的最终评价很高祁,抱着这股期盼藏光,我们今天找来这款车勾禄,一同来寻味我同事当时的所感办姓。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间氢辖,所以厂商提供的测试车依然为美规版蛙撅,所以动力艾、底盘的调校搭嵌,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同坚惯科,但整体设计与科技性不会有任何出入稿,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说薪,也算是足以解渴了弗农。   对于设计语言四个字来说讨碱,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释嫩丸舍,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的泉浓问,有时我甚至会想萌替渺,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量唤形按?正因设计团队的不懈努力堡藤辩,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表溺挤,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经酿钳。   低矮的车身诺,流线的车顶构,都是上代所传承下来的精髓蟹莎骗,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大诲肋,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)管仿欧,这与宝马3系的水平相当块,优于奥迪A4L浪、奔驰C级等产品腐却爸,别小看这一举措藏截,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性龚。   对于轮毂轮胎的配备上功,英菲尼迪从不走低调的路线菏,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平长粪。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中松齐充,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接掇迷练,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应撮。   本文导航" "  2006年始疮芭奖,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程握圈,没一年逻覆涟,这个品牌都在刷新着销售纪录派僳,同时也在影响着国内豪华车市场的格局补丹。2014年讽,新的产品问世暗涝青,这一次它不再效仿客、跟随脸暗抒,而是独步青云兜罢釜。   在过去的几年里关堪螺,英菲尼迪的品牌推广是以设计额痢缄、豪华为主要核心跋绍,由于旗下车型均以大排量为主邯,并在操控性方面有所见地匙邯,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手陛。作为一个初来乍到的年轻品牌笨阿朔,每一步的迈出都显得格外小心奶岔刻,在保证动力性优势的前提下懊胶拣,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点捕亲褂,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距此,原因很简单笑人,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性竟防爆,也就是不同于别人的卖点复黑。   在同级对手们相继更新产品的时候哼,英菲尼迪一方显得格外冷静雀府,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度峭故狠,好在当它真正来临之时保娥灭,并没有让大家失望戌沧拢,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼态理。   在介绍这款新产品前扇,我想我很有必要做个说明媚,Q50实为G系列的换代产品憋蓖辽,在2013年度覆违,英菲尼迪旗下车型根据轿车密、SUV采用了全新命名破,即轿车使用Q字母渡据,SUV使用QX字母冉,后续数字分别代表车型撮绰,这样做有利于车型之间的关联度雌慈。   2013年尉,我的同事在经历了12个小时的飞行后硼,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50戌亲,在回国后的闲聊中辉垒歼,他的目光坚毅梆,言语中难掩一丝激动泞圭婆,当然他对这款车的最终评价很高耐采,抱着这股期盼角桑,我们今天找来这款车沧老督,一同来寻味我同事当时的所感木晃窖。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间刮授互,所以厂商提供的测试车依然为美规版绥,所以动力森辱昆、底盘的调校跨,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同嘛谱淬,但整体设计与科技性不会有任何出入迫,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说吻酣,也算是足以解渴了恋函钒。   对于设计语言四个字来说觅,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释殊,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的花七,有时我甚至会想焚刑现,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量腊?正因设计团队的不懈努力壕示,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表掀陵,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经染投。   低矮的车身讹,流线的车顶光鹊,都是上代所传承下来的精髓珐镁,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大妊嗓,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)淑肝去,这与宝马3系的水平相当诡熄,优于奥迪A4L娥分舒、奔驰C级等产品荷沙,别小看这一举措洼,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性巴。   对于轮毂轮胎的配备上祁裂,英菲尼迪从不走低调的路线褂佩酗,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平疯。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中谓,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接饱裴邢,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应狡。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首簇来吉,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80侵概烧、陆风X5艘、全球鹰GX7论劫,但依然无法撼动它的地位版科扑。然而这样的形势也许在不久后将得到转变齐盼少,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来坏吉,它就是CS75残杠差,来自长安汽车备路椒。   在众多国内车企中搪,长安汽车拥有较早的造车历史唇,并且对越野车的制造要追溯到1958年揪,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下蔑,对美制CJ-5吉普做了测绘设计瓶钳憾,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型贯笔,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面散。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量沫匣,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础蠕搏呜。   在对长安历史阐述过后慑色,这款新产品更是令人期待号辨腔。在2013年9月怯,它正式在法兰克福车展进行了全球首发钱现,一经面世便引来了无数人的驻足记较,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品桶渴,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表拆,诸多细节上的体现啃檬,可以看到与时代的接轨丛帆,说实话琼芳,即便与合资品牌相比巨膘膝,它的设计也毫不逊色庇搏。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表乔残:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV半锈彪,在首次无伪谍照曝光过后傅,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手哇警拷。从车身尺寸上来看勿卞,CS75在长度与轴距上的优势突出仇捌妇,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响促。在设计上色,侧车身的视觉冲击力有所削弱衡旱,平和的线条增加了些许稳重感攘械,而在配置方面绝不含糊刀潞,右侧后视镜配备摄像头咎,为泊车提供了更安全的保障卸,此外17寸轮毂的注入毁,也为整车视觉性增加了不少好评分项霸。   车尾的造型体现了丰富的层次感簧驮,使其得以回归至前脸的感觉苗迸,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔爱咕。此外凶荆,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统德,可以看出CS75在配置方面的丰富性厢。   本文导航" "  上半期媳,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况哥,不同的设计倾向与不同的品牌定位断,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念脯竞。在“下半场”的对决中敌陶掸,将会公布包括美系“话题”车型翼虎浪卿、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果朽。   点击阅读新技:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表担:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后盾硼,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表柯孪:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目未汐巾,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后染,剩余空间是否能够支撑两人乘坐翔裁痉,以应付那些五口之家出行的需求邪勿。行李箱空间的比较秘,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下双探,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱捣胜耍,或者带孩子出行时剿贩,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品坝赖沧。行李箱内是否配备12V电源接口衫,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱跨无,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多冠胚。   ·模特A(不戴眼镜)身高颈:170cm 体重脾:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高韩丸稿:175cm 体重钎哼矾:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地矗味,长安福特此次也算酝酿已久了陀,可以说即将推出的翼虎煤泞,每个人都能从中找到自己心仪之处挞蓝,例如极具冲击力的外形酶、科技感突出的SYNC系统撬螺、人性化的内饰细节设计肆、又或是强大的日常实用性匡,这次案嘶,同级对手们真的要小心应对了纫吼。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后垮,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点竞额佛,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年失,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期疗。显然放廉细,在错失2013年的发展大好时机后刑簿矢,要是能够抓住2014年这个关键的时间点碍滩,其实也能够走在大部队的前列夺春郝。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段论,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多协。眼前一遍利好搅肆涛,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008砷、雪佛兰TRAX苹棵,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位啡戎。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市乱坍,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布毒,至今我们还没有看到实车歧。从目前的情况来看埂妓霉,它们很快就会来到我们的身边扁。正是这个原因蓝乱扮,在日内瓦车展媒体报道结束后裸,我们并没有着急回国逆卷,而是完成了几款车型的海外试驾淮孟、测试和静态对比的素材搜集拣,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目扭娟林。   看到这里瞬轻去,或许你会产生疑问膜甩:海外车型的对比对国内消费者有意义吗炊发毁?坦白地说脐侧,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的拒及翻:1.它们必定会国产并且在国内销售速倪铂,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比蒲睛,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来荤,只是一些细节针对本土化进行了改造晶,但外观内饰设计罢础、车内做工龄牛、人性化捎覆、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化辖。综合上述所言京,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义荣。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些啦矢,感兴趣的不妨继续看下去世甫。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用镣,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉啪定。例如CX-5投、ATENZA阿特兹苯,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉息。最重要的是参少,它们不仅有所创新光廊桅,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风催靠缝。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋境坦,再到如今的Axela昂克赛拉橇搅,马自达3已经历经三代车型的演变蛙。据长安马自达相关人员介绍碍赐,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)日碗接,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化柏回拨。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话嘉唱抱,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹瞎。它的眼神更加犀利锤柏,车身线条更为动感捞。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹嘶糖描,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳桔,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹困降寥。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连习,犹如猎豹面部独有的黑纹标识绥,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子坑,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼乒眠垒,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神笺。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线泄其人、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计收痪。另外姐,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神媚阑。据厂家人员介绍烧,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层挎随继、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺蔡酪鸿,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化洗,使它的整体视觉感受类似红酒一般汾雀耽。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 咐使杳担克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm缕,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm免,两款车的轴距同为2700mm静翟。相比同级别其它车型遁变,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势苇。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不谢缧隆,不过轮圈的造型稍显普通氢,不够运动唉碎。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列雀,规格215/45 R18截,抓地力表现不错虑翁。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎滥炬,规格只有T125/80 R16肯释毕。   尾部的设计不算惊艳光费极,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全妇峨。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性戏,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计项谩腑,这在同级别可是十分少见的鹊。" "  说起海马福美来搜姥靠,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型厕模昆,转眼十几年过去脆构某,福美来已经迎来了它的第四代车型会跺,也就是这款即将推出的新一代福美来M5掠豢肝。作为海马汽车2.0时代的重磅产品痉警歧,新一代福美来M5采用全新平台打造欠铆吼,不论外观还是内饰扫挥,都已经看不到丝毫当年日系车的影子乔。在此之前砰耽纽,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析晚川陌,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型肌,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧篓户倡。   前脸采用了类似美系车型的设计风格仓,宽大的直瀑式进气格栅染乡,大面积银色镀铬辨誓事,符合国人审美舰桑。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感背木,腰线采用分段式设计妊,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰郝。采用与保险杠一体的方形双排气口设计辜面典,凸显运动感淋毋善。但只有左侧为真排气口惰咳尘,右侧仅作为装饰目段雄。" "  对于中国汽车市场来说宫汲,凯迪拉克属于一个后来者吕列,当然这指的是豪华车市场山磋驹。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地莽谁,那可真要拿出点真本事刊芒。凯迪拉克也明白这一点焚捐,去年就将全新车型XTS进行了国产避评,并且上市销售圈场踌,销量也是比较乐观的擦。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里虱,无论是配置上还是动力以及外观设计上插,至少能让大部分潜在的消费者接受反妨,这确实不是一件容易的事情森刑举。于是茫舌嘉,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款恼纠常,对动力和安全系统进行了升级喀萌。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版税,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版沛绿,仅有一款36S铂金版浓吵石,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变即点。   2014款XTS 28T铂金版外观妻:外观延续36S铂金版的设计斯攘冈。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同鸿盒虾,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅炮抵静,在其他方面则没有做改动绢棚。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子藉,没有做太大的变化栓腥,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上抹鞘懦。   XTS是一款善于运用灯光的车室炮,它将大量LED元素装备在车身各个部位犯特,正是这些时尚元素的出现菱,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸焙夯,获得了更出色的细节表现力侈狡拦。这些称不上优势的细节表述导,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方孺虹。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化顷,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示婪杯堑。尾灯依旧是LED垂直式的造型蔫徽倦,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致蠢。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界宋翱,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新情费掀。早在上世纪五六十年代碍来,Citro?nDS就用上了可变悬架耪、随动大灯伸孺、转向助力祁、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术秦沁舶,加上极为飘逸的车身设计涧泞戊,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样穿较沛。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌丢嚼,2011年长安标致雪铁龙成立鞘拆,到今天我们测试全新DS 5LS虽攻肋,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实罐,音译的中文品牌名念起来很接地气歌:长安谛艾仕逆愁酥,有股莫名的喜感岸,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器把,是台正儿八经的三厢车奠。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来卤,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象渭。如今似深,马自达6已经发展到了第三代荷,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物免,它的名字叫做险猴:ATENZA太核我。之前我们已经解读过进口版本遁晤,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力凛奴,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点团覆。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力卢嫉凤,这一次排量可不仅仅只有2.0L成履惋,还有更加令人期待的2.5L嚎。   注咸频:此次测试中驳,红色车型排量为2.0L死餐,黑色车型排量为2.5L匈酮白。国产ATENZA目前还未上市炔扁苟,此次测试为抢先测试棺逆,车型为试装车彩臂。   截止到发稿时革写捌,官方宣布丰效,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”丰盼吧,新车将会在4月份开幕的北京车展首发淋壤鲜,上半年上市销售埃收蛾。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规藕轮霞,我们还是先来聊聊外观趣。相比进口ATENZA鞠吃,国产版本在外观上基本没有变化闺卑,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份坛舰,而且还特意加入了“Mazda6”的标注香甲,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6负。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里木饥,“下”这个字可意为“以后的”脊勿,用来表示那些目前还没发生的阑酵、未来也不一定发生的事情魂疾段。比如有人说“下次请你吃饭”俊,谁知道是不是真的!同理挂,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”颗拔艰,实际上暗藏了一些不确定性限:它能引领未来汽车的发展趋势型啊?或者只是一句空泛的口号铅锭宏?这是我最关注的问题晾嗡。   当然也会有人更在意其它方面械魄嫌,比如外观内饰和空间等等敢,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述伤,本篇文章的最后也会提到栖,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能酵舅拦。   关于下一代城市SUV的概念纤,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力慨慧酶。在他们眼里祥,很多城市SUV都太“娘”了藤,连个小土坡都爬不上去怎么行故膏,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统雇输。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战汹俱、勇于冒险的心澄涝,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一慈歼。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然拧傅,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型赁,真正能够经受得住野外挑战的车并不多列偿,而三菱帕杰罗则是少数中的一员碗敦拣,它能够去接受户外的挑战秀,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统胁。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产街睫,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售骸龟里,目前主打3.0L排量的三款车型灿忱诧,都搭载三菱第二代超选四驱系统涝极伐,售价39.8-45.3万元魔盗擦,最高配的精英超越版多了后差速器锁止渐嫌磕,还有一个最简单区分方式怯促,只有精英超越版才标配后拖车钩套。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史帕般突,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来田,陆续又在第三代(V73附臀结、V77等)和第四代(V93炼八、V87娟驶掸、 V97等)等车型上装备哀木软,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三堂硼姥、四代帕杰罗)桓,现在销售的为第四代帕杰罗峦墒。   如果单从分动器的挡位看抄擎,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统蹄矮,拥有2H比、4H香剑、 4HLC盗、4LLC四个挡位关,在后两种模式下羚,中央限滑差速器LSD被锁定诲睛,为四轮提供均匀的驱动力幕孩记。不过值得注意的是柏席赴,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配锌虏,前混搂策、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节脑度具,简单说就是这时就是AWD的驱动形式剿阀,正是这样的全路况实用性唐,才被成为超选四驱系统镶亭。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下柯,可以在2H寺、4H挡位间随意切换叭菲,当处于4H位置时填,它相当于一台全时四驱车型差冉,可以提供更好的抓地力和驱动力莲市,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面废干次,而处于2H位置时殊梦碗,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善喘侩,不过这样一个大家伙油耗不会太低躺郴,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗凹泌。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝赡捻雇,4HLC模式时忌耗,中央差速器锁止脊购烫,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时陇篙深,不但锁止了中央差速器千,还拥有更大的扭矩输出凭,此挡位的传动比为1.9:1救冯情,扭矩被放大1.9倍澄镣笆,如果遇到车轮陷入泥潭情况下擦坡裙,4LLc就能派上用场揣搬察。在车内膏谈糙,仪表板的中央会显示当前驱动形式寺新,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换沏,并随时了解到现在所处的驱动模式甘存肌。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)篙,应付一般路况毫无问题裳肆快,但如果长时间处于极端情况下考隧,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱微投,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多继。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试绣,对于帕杰罗来说完全没有挑战性守等灰,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心吹,同时也提升了整个历险过程的安全性订饶,因此光有一颗狂野的心还不行都,还有选择一个可靠的伙伴蘑。 责任编辑矮故碍:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品颈党,已经上市四年了么,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计导蛔,跟老款福美来相比档次感明显提升漠冗。除了看得见的设计差别染耸寝,福美来M5在配置府、空间方面也有不小的提升鸥。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本华厂,1.6L车型会先期上市佩,后续还会有1.5T车型推出版咳。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本背,其中手动挡共有6款技烫,自动挡3款全赴,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型辅缆椭,厂家介绍说叫旗舰版挫透陷。由于厂家没有提供参数配置表掂,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别郎,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型喂棚分。 ● 外观氨:中网造型似君威秽久房,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面棘,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头绿侍,尤其是车身长度揪呐,福美来M5达到4698mm叹,超越绝大数同级车的车身长度矾。跟老款福美来相比害,福美来M5的车长落、车宽和轴距都稍稍增加一些撮,而高度降低了3mm凉誓。   因为长度和宽度有明显提升刮廉,高度基本不变瓢池,车头设计的比较厚实翘,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的黑甲繁。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网掣,格栅同样采用镀铬装饰饭适,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像郡誊。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现叔,老款福美来就已经开始采用蜡妈,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计趴。中网轮廓稍有些不同歇,老款福美来的中网较矮噶辑烤,而福美来M5的中网稍高冀稳,看起来更加厚重副浑褪。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构穷。除入门级车型外豁桶党,其他版本车型都配备了自动大灯年拢挫,这点还是比较厚道的奥缎滥,老款福美来全系没有配备自动大灯渭匆。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔褂聘垛,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜掳柒。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬褥系,能明显提升辨识度犯嚼。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)胎,是2007年买的扰景信,到今天行驶了9.7万公里左右申白。日常使用中油耗7-8升/百公里浅吠,除去年换了个发电机以外没出过其他问题观藩。当时家里老爷子选它的主要原因有两点鲁券牛,第一就是便宜马,全算下来8万;第二就是配置高蝎参,07年8万带皮革座椅率爽、天窗嘎讨、自动大灯和倒车雷达的车不多憋堆,而且空间也算说得过去盗,总的来讲这款车符合预期书,坊间说F3小毛病多瓜围氨,不知道是批次问题还是命好烯戳,我家这辆倒是没什么事儿踌。新F3于今天上市检理,领导说我算车主呵,于是我就来了仑才。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧氢,聊聊老款在使用中的各种感觉天宠。   ●动力及悬架怯:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱炉辩,动力够用陵寞,只是起步比较肉负喇,1挡和2挡齿比跨度偏大毖,走起来后挂入2挡转速掉的太多尾,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡烧图。   油耗日常市里开7-8升/百公里评射,还算满意串溺。悬架初段有些生硬零蛋,通过连续坑洼路面时整体性不是很好贸,对于颠簸的过滤一般侯,后段软突视河,拐弯时车身倾斜大膘溪。总的来说算是个合格的入门级家用车视谭。   ●配置及人性化设计茅:   比亚迪一直走高配低价的路线负暇柯,配置丰富毙,前面说过阔奈,皮革座椅绞南、天窗靖、自动大灯和倒车雷达都有所配备糯,另外胖,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针岁,虽然不好看泰丁逢,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的瘫扩稿。没有行车电脑显示屏拣登,无法了解平均油耗晚、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤芍怠床,首先价格便宜把潮,其次当年没有也不新鲜)帕辞。   人性化设计方面斗掳苯,四辐方向盘比较细虐,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤齿兜,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用钎泵,四个角随便按一个都能触发赡捎腿。日常小储物盒好用互社,票据箱、手机和水都有地方放遂女,不满意的是门板储物太猩А(硬伤)设瘁颂,平常只能放车证之类薄的东西涪面,连杂志都放不进去恍猜捣,后排基本上算是没有储物空间冈雹恰。   ●做工捅: 内饰和外观各方面做工比较糙姐灵,主要体现在接缝上斡,不仅大而且不均匀连沮蟹,这是急需改进的恍铅傻。   ●空间耗钙:   F3轴距2600mm董,我身高190cm蜡顷甩,有时候我开车瞳桐遂,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受技爸浪。后备厢空间大活肛,而且比较规整钮技,用它进行过几次小规模的搬运徊,还可以拉滩即。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲瓤,试驾中我也重点根据这几点进行体验枢呸,看看新F3有哪些改善和变化肚豁。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回轨,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》垮团屡,仍无法挽回姑娘们的心姓,如今她们只爱大长腿和都教授亲城。不知道你们发现没有识癸,宝马在汽车界引领着同样的潮流潞鲜,硬邦邦的3系石谷礁、5系换代后都不再凶猛筛,舒适感和精致感倒提升不少蜜。现在轮到X5了干,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的篙。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气俄,我勉强同意这种观点莱了灸。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质厕佩,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片凹踢墙,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦酪诫摊,更显精致蝗腔嚷。总的来说耸陌,它不太凶卯氏吐,更俊美一些挝蔷死。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市恋豹杭,除了外观与内饰的小幅调整外仓菇,改款后的逸动引入了1.5T发动机甫毯句。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分局,逸动采取了1.6L家庭够用岸绍、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策次拇,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)热攀,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型梦,一个争取“各门功课”都不落下衬,一个则是专项选手防筷,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手吻吝。 ●外观狮:均出自海外设计团队    艾瑞泽7潦仟:轮廓流畅经、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列哆蔷高、瑞虎系列硼捻、风云系列及QQ系列)炯,同时带来了转型后的全新车型扰搜坦,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7肪,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造灭杠俊,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用瓣面道,更是出自海外设计团队之手辨山咖,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词巨券。" "  刚进入社会的年轻人书,它们也背负着太多的压力藤噶,在家庭事业初步稳定之后悄亲墒,一辆车对他们就显得很重要陛。致炫就是一个体贴的产品慧澄,它有着炫目的外形爆算长,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致顶夹,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是掀,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上朔刮。从Yaris雅力士到Yaris L致炫剖脱短,变化的不只是名字尘俏酮,更是尺寸和定位册,风格和潜力删破附。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着老庇材,吸引着更多年轻的用户群体洗乃陶。   致炫外观灵动时尚问撑眠,带着一些年轻的运动气息弓疥灵,车长为4115mm寞,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm策戌,比老款低50mm;轴距为2550mm胖某参,比老款长90mm当镁蓄。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了朵盘虫。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点脖,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”味沃,这样的设计更有利于致炫的散热巧拴,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱搁。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利祥揣晚,给致炫前脸整体感觉增添了些英气握蓄。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格寝得,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺瑰搽息,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友倦蛋,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助蚕枢。   在ABB的阵营中疾喇筛,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车祷伟塘,他们的目的很明确掣坪具,就是抢占国人最热衷的这一市场藉搓慰。对于奥迪A4L甫惜苦、奔驰C级纲、宝马3系而言经喉,三者都有着不同的亮点与喜好者斜,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价摹,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法境谩廷。   在这款316i消息正式放出时聪叹,包含我在内的许多人都会想到一个问题署,那就是究竟会减配成什么样礁精磐?但在实际看来哪贡,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神糖。无论是进取型还是运动套装版侯彼丘,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距茬,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼划欠,当然如果你肯花7800元杯,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯垫。此外鼻础泡,对于现今发达的网购来说类,这个根本不叫个事坞泊拌,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多赦趟,此外还有多种款式的副厂总成可丫焦恰,质量咱们先放在后面疙嗽苦,至少价格实惠也能达到美观的效果东幂。   虽然入门级价格不足30万堂埃,但你却可以得到一款原汁原味的3系无,在定名中你就不难发现轨奔脾,316i中并没有“L”侗敌拜,它是基于标准轴距系列中的一员抹顽杜。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂墙按蛾,对比现售的奔驰C级叛骡侠、奥迪A4L而言冯,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势裂撵。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉灰搪,这是国人特有的爱面子传统赡,作为在国内征战多年的华晨宝马来说途堪含,他们自然也深知这一点阶,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动墟,单出排气也与320i的相同财,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条寒梯,不过这一项在网上也是可以淘到的宏绣楷,副厂价格也就100多元拦帽闭。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐监钒,然而在国内车哥露,它还是一种小众车型撂挽。可喜的是被捞寞,近年来随着“旅行”文化的发展悲,旅行车也渐渐被人们认可恫。在我看来皖,目前国内市场上的旅行车大致分为两种奸祭,一种是像奔驰C级旅行版腿锭邻、沃尔沃V60那样了膏阀,通过个性咖炉鸿、漂亮不、动感的外观设计获得年轻人的追捧怠髓。另外一种则是踏踏实实走低调筒联、务实的路线川,用内涵打动消费者羌,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种攻饺假。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)评,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO似屎,外观蝗、内饰进行了相应调整困愁,配置也有所提升疽雄,动力系统则保持不变堪衡胖。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版晒密,售价33.48万氮扒憾。除此之外悍,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版焕被,指导价29.98万蛋。   在介绍产品之前藏,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来棺材拳。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人卜,1985年炮奈呜,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂亮,并且命名为L&K(名字的首字母)公司墙,这正是斯柯达的前身滇。需要说明的是骂,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称耽暴,并不是指该车型限量销售醒喂沏。   ●低调肺了晾、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看娥骇,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版布、欧宝英速亚以及沃尔沃V60搜捍泥,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格庭匙,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟分功、稳重饶架该,所以严格来讲似抗,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版谷户纲。从上表可以看出罗,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势坷,而且更重要的是芦斜鲸,速尊的价格更加便宜恢。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同鲁。全新样式的中网格栅更具有立体感餐闹半,大灯组内加入了LED日间行车灯米规痉,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来容,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应喂,朴实潦、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉汾霓。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯公,并具有自适应调节功能抡弓鬼。新款车型的前大灯造型更加犀利抢。此外躬可,LED日间行车灯也是老款车型不具备的喇湾刻。   车身侧面线条依然延续了老款的设计糜蜂必,简洁修长起任廖,没有太复杂的线条勾勒寿,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份氏拉晤。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈霞,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7拈笑翰,规格225/45 R17扳媚,这是一款侧重于节能环保的轮胎割踩。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性波侈水,圆润渐燎固、饱满鳖、协调迷棘,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看桂桥、耐看得多衅微。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应鞋,尾门上的线条层次感比老款有所加强忙妨腥。此外癸脖兄,尾窗上沿的扰流板被霖、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用烘枪,让速尊看起来很有范儿滦枚托。对了茫携查,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管歌,一般人还真有可能会被它吓到达,其实它的心脏只是一台2.0T殊家。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)痰康恭,在北京借着区域上市之机当奔盛,我们再一次体验了自由光的越野性能戏通催。作为越野车型的鼻祖兢,Jeep用自由光再次向人们证明微迷,即便做的是城市SUV辆扣酸,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点癸。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身腑,但是在四驱系统上酬都,Jeep却有其过人之处胸。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言柔,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器糠摧肝。    简单来说沤烫,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配揉,也就是说漏,当前轮打滑时宋碧,动力会输出到后轮剧侩浦,使得车辆依然能够前进剃毛。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑混秃恳、交叉轴这样的情况)输床,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器尘,脱困就很困难了蒂腥。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I净、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号忌胳。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造栓绕裤,以横置发动机闯碱、前轮驱动底盘为基床摺,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴镐,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴叭斜,实现100%前轮驱动尚煤,提升燃油经济性就,而且它的后桥也具备多片离合器结构密尚,可主动控制左右后轮的扭矩分配萄遂钞,起到限滑差速器的作用频龋卤。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡介肺腻,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡体,还具备后桥差速器锁止功能妨独,实现左右车轮50:50扭矩分配济褐轰。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统谴隘没,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择褪尖猫。    在实际体验过程当中篓,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰配嚎懈、交叉轴杭、炮弹坑舶、搓板路等等越野路面镁叮儡,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中汹席筋,越野能力无人能出其右耸瞥。    然而作为一款城市SUV怒纯,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力谭,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板剧。    另外双缎抨,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间皑恒,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统誓。相比同级别的SUV勺蹄提,虽然在越野性能上依然具有一定优势伟,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣徽杜。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众笑武,但是进入这个价格区间以后诗,消费者选择的范围将更多洼、更大构适,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战澳尚,在竞争力方面依然不具有明显的优势嫡杠。    或许尽早国产化降低成本相蹋险,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机氮禄咳,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件猫卞锈。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来凑,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象痰境陀。如今磊,马自达6已经发展到了第三代牧截,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物涣票,它的名字叫做巫方:ATENZA授犬北。之前我们已经解读过进口版本旱糕,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力劫笑,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点控诡寂。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力立,这一次排量可不仅仅只有2.0L修,还有更加令人期待的2.5L莱身谩。   注苏题:此次测试中坚,红色车型排量为2.0L方慧惯,黑色车型排量为2.5L巾揭。国产ATENZA目前还未上市还绢缴,此次测试为抢先测试惶奉,车型为试装车侈随相。   截止到发稿时炼瞳波,官方宣布残,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”丢涤鹤,新车将会在4月份开幕的北京车展首发家媳,上半年上市销售撩练莽。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规沤,我们还是先来聊聊外观察夕窜。相比进口ATENZA赌班扰,国产版本在外观上基本没有变化皆,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份经蕉,而且还特意加入了“Mazda6”的标注鹊,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6锌。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA相告,它不同于以往的两代马自达6匆梧华,更多流畅的曲线在它的身上得以体现摹默。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来赌体废,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子狠吝,厂家把这种设计理念称之为“魂动”邯差纽。总之从结果来看咎冯,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感烘,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美筏嚎量,希望它能够像老马自达6一样饺,百看不厌篮。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色拈,仅针对这两款车型来说嫉,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA掸,而黑色则太过低调供识,完全掩盖了车辆应有的魅力弧。ATENZA的红色与大多数车型不同陈青楷,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒华榔颠,不俗套谦染桂。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm谁刚,轴距为2830mm刻,与进口版本相同惠拆。相比同级别其它几款日系车型累,ATENZA在轴距上有较为明显的优势矮勉。   两款车的前大灯有着较为明显的区别巳奖俏,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯掂臀,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯矢,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源履炽,科技感差了一点柒罕梁。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)焦腊,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上喊糙,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意吩火床,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈微痊彼。2.0L车型采用的是17英寸轮圈惭,相比之下确实显得小了一点亮赋,为什么不折个中继掣,采用18英寸呢堑需券?   两款车的尾部设计几乎没有区别捶袜侧,尾灯样式相同尚,双边共两出的排气管(没错獭,为了表达更直观彭、清楚丰愧、无异议平厘郝,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分沧忱玖,这是马自达6一贯的良好作风深。总之即,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的睛迪。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言撩播涉,谁都知道SUV车型最为畅销疚,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知疟逝。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出驮搐,而卖得好的却还是那么几款亩溜。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙丝吞,还要等到试驾之后才能给出答案既。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型星沟峦,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV吩。从风格上看私,海马S5偏向时尚忱部车、运动牟,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群顿吧。而在配置方面醋仁澎,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点氛寿。根据目前了解到的消息核沧峦,这款车型的起售价约为9.5万槽,如果消息属实的话揭倦,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平便蒜吮,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗亨陌?   外观伤败:设计新颖绷覆稻,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆良,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位迹,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司弛,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型唱聪川,也将它的风阻系数降至0.34当,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了谓。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴返,比例上感觉怪怪的沽价,好在经过哑光处理所产生的明暗变化程,有效地提升了视觉效果恰。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯灿枷蔽,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神维币。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯讥、转向灯以及雾灯归,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集描雇。   作为一款紧凑型SUV归,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm搁巍,轴距达到了2630mm斯贺。与同级别的海马S7相比就纪,虽然在车身尺寸方面有所减少你咯沸,但轴距却多了11mm蹿,整体空间表现令人期待殴伐。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈艰澈,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上店。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供喊,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17怀。" "   全新的A3备受关注长,这其中的原因有两点琅,一个是加入了三厢车型甭皮。而另一个狈首,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型癸赌。只是这台车来到国内较晚抖窗凄,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生胳。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地汤两让,简单明了的说矢垒,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型愤骋伺,而必要条件是横置发动机般撼浮。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本颠,但消费者从中又能得到什么恢醛啃?如果按常理来看灌酱壕,对消费者的好处应该挺多的睫,比如车更便宜了撤含哨,就算车不便宜配置也应该增加了密,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低妥。但上述这些还只是一种期盼柏半,毕竟这个平台的车型刚量产不久奸庭,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显牵。至少高尔夫7是这样迪闪失,而全新的A3由于正式的价格没有公布纳洁句,所以也不好定论纫。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3殴磨侈,这次引进国内的共有四款车型烂侩搐,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型饺胆供,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置抖勘侯。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机赎虏,6速S tronic双离合变速箱恨怯柔。在本月的21号脆,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市酗砰适。相比老款的两厢车型蠕请,轴距和车身尺寸都有所增加备,而且在轻量化上下了不少功夫芍菠晶。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择啤,但在配置上基本都可以进行选装豹缕。由于三厢版为新增车型茎,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开申接。   " "   ?? ???? 2014年3月3日涂京湘,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市茸熊壳,“小改款刷,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款霜雀栖,而值得注意的是檀,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上亩堡卜。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议苫馅,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力斤。”吉利控股集团副总裁辈缮据、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态夕,欣喜之情溢于言表文桶。    亦或是巧合私冒,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能捌,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7涉柯邓,一方面匪,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖催鞋市,另一方面葛妙,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁鞭计冻,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域裁,种种迹象表明氢及,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段柔。   诚然次楔,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车喇,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”皆谰甫。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时桥,孙晓东对媒体表示扛化娶,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪废,吉利收购沃尔沃之后凰,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点假端逢,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生得爆。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应吕灭昂。" "  在国内狭热罗,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的适感卞,它凭借动感的外观静放,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”纶劲,后来者RV4叼涧、途观蜡冻、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮奠搪,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比吹腻,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎令,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了使戒。而今年富圣,东风日产给我们带来了第三代奇骏筋,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”氢湘。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市潮凳,年轻化食并凛、动感化的外观设计就是最好的证明禽嵌算。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上队科锈,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车袖。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中福沽,层次感以及运动感比老款强太多了秦笛硼。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的肺,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条本党,流畅的曲线让它不在干巴巴山帕,整体饱满了很多答。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯淀,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协戌棠。   在侧面线条的过度下搂,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型恢舶忻,并且加入了以装饰性为主的扰流板棺。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性叫快很。后尾灯变化更为明显壕毯,竖条造型变成更为接近长方造型凰凸。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”身掏,一定会想起Jeep础蔡,提起Jeep煤,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了饱,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者舌猛。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能耪撵级,看看它在这部分有着怎样的表现淖糕。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车妇,并且不可选装以外任创司,2.4L 豪华版可以选装该项配置传,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配愤。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版矩灰,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式啡捕玻,从功能上来看比较全面尝,下面我们就一起来看看它的实际表现筛梨。   更多精彩视频妹,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作核戳藤,调整比较细腻赐,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位厢荷屡,而且还可以停得很正袄示上。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可每禽呢。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话奈乘,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示哆,如果继续操作宦弧催,系统则会中断本次自动泊车涤。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里怯妇苛,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题悄,我一定会把奇骏放在首位商,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款垄侵嗡,性价比非常高互靶梦。不过自从2008年上市至今的6年时间里碗,它始终没有太大的改变羞,另一边竞争对手们却在不断进化东,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者登颗,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律梨疵,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘控。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况糕铰,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前观陋谋,而看到新车的第一眼就会让人感叹尖方洪:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了赋力趴。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)几括瓢,并且也是该平台衍生出的第一款车型颗,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化胸握卜。相比老款车型略显古板的硬朗外形揉吝,新车则显得更精致街刀,更有设计感刺,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上十瘫。当然泻较骏,除了视觉效果之外脆暗,从动态的角度看它是不是也更加城市化了辩?这也是今天我们需要探讨的问题律。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型史猾:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限辅筐,我们本篇文章的测试内容并不全面普始,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受递铅汤,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据卢篓桑,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍芍铰,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧售。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章怪,里面对新车外形觅、内饰等方面都进行了详细的解读纳,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 赦态。另外庐妇吕,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊胎电。   ●增加更多高科技配置乏卯慷,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品猩,除了拥有出色的设计篓、良好的工艺和用料之外煞污,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望廖稠,翼虎就是个很好的例子七,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势得常。如今的新奇骏身上马,我们也看到了各种高科技配置袭蓖,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平磁诚。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了绒独,在两年前它就已经崭露头角饥萄磋,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样歪舌赎,连控制面板都完全相同捆。虽然东西不算新斗,配置在这个级别里面也算不上有多么领先抚,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化肆,毕竟我们已经进入到了移动互联时代尺,汽车作为生活中不可缺少的一部分脐哨,也同样要跟上潮流撇。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车协讼乃,很多的印象都集中在日系的丰田车上犊,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等委,由于起步较早屑刷,所以在混动技术上都比较成熟绣剐握。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型漠,一方面是因为未来的趋势请,另一方面就是对环境保护都有一份责任戏。但能让人印象比较深刻的不多酷泡皆,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外保俏捕。经过一天的试驾体验桶世,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶会瞬,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车搁狠沫。   外观方面裤:设计大胆前卫抄冗,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后抱,给很多人的印象就是模仿搔琉、复刻撮起访,aygo瘸徒烫、花冠疚部聊、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象苛蒙。实则也是没办法的事儿贰苇判,白手起家的汽车企业一般都是这样开始煽晤篡,不过从秦看来埃溪,比亚迪似乎已经脱离基础阶段甩骡体。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言铅梳脐,整车设计偏向年轻化诲,前大灯内加入了日间行车灯睬彼。车身尺寸方面腊,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm拟拷,轴距为2670mm倡孰。   实质上府释,比亚迪秦的外观特色鲜明忿,个性十足庙,他并没有针对大范围客户群体而设计踞,更多主打年轻韧、时尚元素浆。这样一来廷毁,优缺点也相对明显腊,需要一定的时间让更多的人来接受他竟瞧。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番目吩,充电方法非常简单也很安全性。通过家用的220V电源就可以直接充电掳,但是要采用三相插座诺瘦怜。车内的仪表盘可以显示充电信息怒颁伶,包括电量以及预计充满时间徘绅卜,而且还可以选择预约充电链。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的丝侧,虽然我的“档期”已经很满豢,截稿压力山大弥鹃难。但作为潜在车主苇,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平踌捣何,它和福特嘉年华鞘、大众POLO会有多少不一样蟹屎,谁更值得购买璃。我想这也应该是大家都很关心的问题频吨。    测试之前还是按惯例先说点基本信息砍,以供大家有更多了解恭冯俩。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元琳晶,分1.3L和1.5L车型会,提供5挡手动或4挡自动变速器斑悄谷。这也是国产的第三代威驰车型砰垛甲,相比老款车衡氰,新威驰变得价格更低川、空间更大马示奥。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫覆搔,在广汽丰田4S店中销售垫,价格区间6.98万-10.88万元短。两者动力系统隧餐、内饰设计完全相同镶眷连。只是外观分成两厢与三厢叛此颁,配置上有细微差别而已先喂隘。好了闲伦,我们就从外观开始说起到孙。" "  导语瓜:在新能源汽车研发领域叼娃,比亚迪一直是领跑者答茧彭,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车逆。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者伺庇福,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术撮,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件歼矾奇,能够开发更为节能镀栋淑、环保的电动汽车产品徽十,实现性能的提升和普及应用急。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作镰。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车汇。   历史上幌畴建,秦灭六国栏,结束群雄割据时代架困纶,统一中国唤焙,开创了历史的新纪元皆。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆憨,势必证明其在以下六方面的实力虏:   一热、比亚迪秦到底有多快沮莲钦?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示逆签,全球有52%的车型百公里加速大于10秒弧屯片,23%的车型在8-10秒南,17%的车型6-8秒挖臼房,仅有8%的车型小于6秒武恫,代表车型如保时捷卡宴4.8L轻喷。今天氮凡擒,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下如饰匈,秦百公里加速为5.9秒圈,而记者实地测试时叭炽,百公里加速更是达到惊人的5.4秒惧达踞。   跑得快自然有其道理拓烧,秦具有“双模”动力锚滥涣,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合新偷,在混合动力模式下腥,秦能爆发479Nm的扭矩墙,某种程度上可以与那些超跑抗衡枯。 二必、秦油耗到底有多低谩咖沸?   根据国际标准测量核算层渡,秦百公里油耗仅为1.6升每。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式嫌。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式沟炔,纯电动模式时攀喀柒,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时吓疲逞,整车自动或者手动切换至混合动力模式角螺。在所有模式中梨,秦还能进行制动能量回收结,即电机向电池反充电淡,每百公里回收2.5-3度电技,可以多行驶约15公里楔弛。 三匙氛拦、秦充电到底难不难级?   一句话回答堑赣斡:有三口插座的家用电源就可以辜,就像充手机一样方便本。秦的电池容量为13KWH播疤赐,可通过220V电压朵捐,3口插座家,4-5小时充满电镐配。秦随车附送一个智能充电包爽容竞,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖瞳些惨。   四内娇归、既然用了大量驱动电池跨筷锈,到底安全不安全?可靠性如何庭森开?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池碗灿肠、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池噬弛湿。单位能效比把,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池复。但是安全稳定性方面则恰恰相反拆煤,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池挞蠢效。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池激菊,是目前市面上最安全的驱动电池敌糯邻,没有之一涟籍。   可靠性方面权,据比亚迪测试牟,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑瀑掀,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修何巨割,业界罕见伶。电池电芯甚至终身保修兄害荚。 五谓无撵、秦操控驾驶会不会很复杂坎?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样俩,习惯之后甚至更加简单替。新增纯电模式仪。控驾驶款睦,更安静显、更节能尺排。   六阑汞秦、电池组电用完了如何行驶恢拭?   据技术人员介绍炬侯前,秦本身不存在电用完的情况赣猎。电量不足时横斗猫,比亚迪秦会自动转为低电保护模式渴奥。利用发动机的多余能量带动电机反向充电到蜡。   此外虑,行驶过程中孪度,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量吾,并储存到电池中剿略。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车赴,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字泞掠,其次是QQ me朗吨,PT漫步者之流侯唐弥,当然还不包括那些“只识其样握、不知其名”的人群讳凹纷。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象长,它也是双龙汽车最具标志性的车型孩颈外。在迎来双龙新柯兰多之后寂姆淳,就在近日镰案势,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾氏靡,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界伞瓶,但却让我们可以由心发出这样的感叹势舷纹,爱腾终于正常了宋。   从推出2011款爱腾至今敖,已经有近3年的时间寄土,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势炽煤泞,却在人们心里留下了不可磨灭的印象爱冀时。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事效翘,伴随着2014款爱腾的推出舍岔,有关于这款车的一切翱,也自然成为历史劳,被我们封存起来叭。全新的家族化风格设计饰,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路刮。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部令唤,与新柯兰多相似的样貌石,让新爱腾不再具备专属性混。没处前部细节的设计配惫练,都是那么平易近人桓炯锋,平庸的再没有任何特点饥使汐。可能人就是这样亥缉醋,老款爱腾在售时妒盘湾,人们总是说这款车有多难看清攘,有多奇葩娟卵,但当它真的成为历史后苍,我们又会感到缺少了什么彻混。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化叮两,但还不至于让它从中获得什么优势旦岔几,车尾部简单的几处变化嫡,也并没有影响整体设计给人带来的感觉既轿。现在在大街上愁跨鸡,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的瓶溯嫩,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了啤坝剑。   本文导航" "   这年头在路上跑着签尉,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼俏乔。各大厂商也为了满足多数国人购车理念硼锻绿,把自己造的车不断的加长胖抵讲,就算不加轴距也得把身子给拉长嚏措。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中居邢、大型车上腔,感觉有些资源浪费畅。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车仿,“L”的作用才更加实际色谭孙。当拿到这辆YARiS L 致炫时魄棺,小惊喜了一下谦。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了坦秃,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了顺。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度贬踢、大众polo绵甭、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势划浩。目前这辆车共有两款动力解雇、6种配置车型在国内上市寂,指导价格在6.98万-10.88万之间碉。由于新车型且上市时间不长憾萄,所以目前的优惠幅度不算很大赤斥掳,基本在3-5千元左右统。(个人观点尚:致炫限盼,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士艇另,厂商指导价为8.7万-10.68万力素巴,搭载1.3L/1.5L发动机山酿巷,5速手动/4速自动变速箱奉删。" "   曾几何时澄驰净,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾簿铰,它那个性的外形给我留下了深刻的印象辩拐,但却没有获得国内消费者的认可吕。如今马,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前害,其售价区间为15.48万-21.98万元美拴荣,相比老款车型有所降低瓷。另外裸,新爱腾不仅前脸造型发生了变化帕闹,并针对柴油发动机进行了重新调校戊仿碱。下面就让我们通过试驾体验屉铝矫,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化痰即,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型孩,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计啃妓乱,并采用双龙全新的家族式设计陀写檀,整体风格与现款柯兰多十分相似首。然而筒,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整骑敖,其车内布局依旧与老款车型保持一致爽,略显缺乏新意归蓟衅。   小结歪汾笨: 相比老款车型来说谈姑,新爱腾的外观变化令人欣喜腾捣,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光舱街,且双龙全新的家族式设计的确更显档次嘛借。不过眉勺譬,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进乘蝎,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容唱岔肯。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上筏渐,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)父。在海外市承媒辍,新逍客提供3款发动机炮闭搓,配备6速手动或CVT变速箱柏,在英国的起售价是17595英镑拇壬串。与现款车相比砂,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计修,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处苇。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型懒颁熬,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了范。 ● 外观介绍隆饱:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型醛许猛:宝马2系Active Tourer突抄。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单锋,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型逞天限。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子添开次?车展上的展车给了我们答案颗浅佃。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月赂桨,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车惯,而在正进行的2014日内瓦车展上匆吨卞,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出犊。和两厢版一样舶片,全新标致308SW基于PSA的EMP2呐鹈恚块化平台打造虫提莎,造型新潮时尚寂,细节设计则突显旅行车的元素渤癸,保持一款旅行车应具备的实用性漓睹拭。据悉乌揪,该车将于年内率先在欧洲市场上市降秃棚,而凭借中国市场在PSA中的战略地位片边勿,相信国内消费者很快也将与它见面变轿。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后衬嫁层,全新标致308的旅行版如期而至撇裸伺。从整体变化来看驾劲,它在保持旅行车实用性的同时搪盛,将重点放在外观贪导、内饰的调整以及配置的提升上侣屡,新潮的设计更是让人眼前一亮镭地皑。在我看来狠,它的变化是非常积极的棚。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高冀,现在它要做的就是尽快进入国内芜起泞。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章轰:   静态评测    ?   更多精彩内容赌貌镐:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑摩匿潦:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界思,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新破酥。早在上世纪五六十年代坍弓,Citro?nDS就用上了可变悬架虱戌、随动大灯僚颓抖、转向助力拼、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术穷镁,加上极为飘逸的车身设计丛末飞,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样卡。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌宽,2011年长安标致雪铁龙成立赋谭侥,到今天我们测试全新DS 5LS四哩,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实媒井,音译的中文品牌名念起来很接地气乔吼挥:长安谛艾仕倒降,有股莫名的喜感抛叼贬,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器谁,是台正儿八经的三厢车茬荣缎。   ●外观煎力醇:考虑国内需求架季,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前铆侩典,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5强,后者里里外外都显得格外前卫功钎,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度糙,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实亢猩、更好接受一点溶苟。当然鸵镜素,前提是得保留住原有气质肠篡。   在这张全新的前脸上拷诚,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰剁揪,官方把它解释为“飞翼”酶魂洪,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征暖,由于边缘不是那么锐利堕低貉,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪卧锻,接受起来没那么难粒笨芒。   车身侧面和尾部看起来很饱满泞、匀称庭便毖,其实我个人甚至感觉比车头更好看嫁缅雾。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰石坎辟,厂家说这是做完市场调研后的选择尚锋谭,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西舜,想想也不无道理俗,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条体睬茬,与其后期车主们各自琢磨岁,不如原厂直接把这事办了酵俺烷。" "   三年时间足够让人新鲜感全无渴虽裤,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注凑惨效:下文简称新阳光甸拖,以便阅读)监奔貉,换装了与家族大哥天籁相似的前脸背衫柏,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰泊禾散,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 门便。现在它不光新潮搐,还进一步提升了性价比陕唤,为与定位相当的大众桑塔纳车千、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备沦。 外观背:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸答霞炯,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似浇,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感蚕,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜庙。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分航捻,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米泼固拷,达到4456毫米帅渡,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平墒饭息。    此外鹅及,新阳光的轴距则依旧是2600毫米舷棚皇,由于在东风日产的产品体系中彻挨啸,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)肌碴都,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样蛔崇蔑,因此新阳光的轴距也要稍微短一些狠衔刨。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时透盼鲁,我已经身处呼伦贝尔牙克石矾胶畏,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气矩侍。尽管天气有些寒冷澜太,但此刻我的心情是非常愉悦的棉,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演体,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感采。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世享缝虏,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car铺芥浪,当然我也不例外甭犊瀑。这次除了911之外畅睫锚,保时捷还带来了Cayman蔼、Boxster泰蒙凭、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型乐矢,让大家分别体验RR(后置后驱)懊纯、MR(中置后驱)埠胁东、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧飘。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的讽,即使在这样的冰雪路面也不例外课通庇,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作唱鞭。在练习漂移之前澎釜午,充分的驾驶培训是很有必要的培袄,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时叼扣,驾驶员应该采取什么措施加以挽救木疆。   ●车辆失控该如何挽救刃帛?   当车辆发生转向不足时彩,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)锈,稳住方向并且慢慢回正菠币坛,切忌继续打方向惊手,过多的转向角度不仅不会帮助你转向拓汐,反而会加剧转向不足的发生伯摔。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时棋忻,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度蓟蜂,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线盟妹袱。对于一般人来说睦,应付转向不足要更加容易一些阀,应付转向过度则需要更高的驾驶技术龄,而转向过度一旦被合理运用涉涤,就能成为过弯利器违,也就是我们平时所讲的“漂移”档恒豌。   ●如何才能实现漂移测逗拼?   要想在弯道中实现漂移攘盛逼,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移烘黔。针对这次的车型以及冰雪路面箍,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式滥健溺:   1父把捣、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)沁砍,我更愿意称之为惯性漂移过弯檄。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近缓灿、甚至小于90°的急弯屡犀揣。 ? 『以上为PPT截图苦钎篱,分辨率有限扣,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性祷世邓,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度拜皮戮,然后反打方向泄辱菊,稳住油门漂移过弯池狈鲁。例如在通过上图中的右弯时蛊爆,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢乐阶,然后左打方向刚舞穷,紧接着再右打方向恰黔粕,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动堤,别慌痛,这正是我们希望看到的蹦死吭,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心囤蓝。随着车尾横向滑动的产生挛没锻,此时驾驶员应该迅速反打方向拐,让前轮时刻指向出弯的路线股痉飞,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度泡健纺,随后在出弯时适当收油并回正方向结纽胆,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了卞。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向橇,方向盘转动角度都不宜过多脯赊骋,最好控制在90°以内令峦履。其次油门动作务必细腻鞭肉晃,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系冻棚绞,给油则会加剧侧滑顺茂,收油则会减小侧滑角度皋睦杰,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用解。   2涡瘸、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)薯。   适合弧度比较大的高速弯道尺垄。 ?   当车辆高速入弯时容,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头两臀盘,从而让后轮抓地力下降产生侧滑郝。当车辆开始侧滑之后离,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转伍褥,继续维持横向滑动醒雄篙,同时反打方向控制出弯路线通,之后的动作与第一种方法一致珊。对于初次尝试的驾驶者来说侩东,如果入弯速度不够快也没关系枫晒,你可以直接省去刹车这一步骤陀拟恍,在入弯时适当地轰一脚油门法沸呢,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑纹吠五。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控核,并综合运用滑,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了唱签崩。例如在紧急蔷、高速的连续S型弯道澜觅,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心官旁讼,并且辅助刹车改变车辆的前后重心抖巾,从而划出一道完美的漂移路线协份疾。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗冈?AE86在高速S弯道超越RX7节嘛录,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介耪趟钞。   当然篱邻,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后会即嗡,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海誓,毕竟我们驾驶的是自动挡车型搞妒扑,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶刻卉,相比手动挡已经省去了脚踩离合器醋拔替、手动换挡以及拉手刹等一系列动作让,驾驶员只需控制好刹车喉盆世、油门以及转向三者之间的平衡即可欠路惶。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距哪。   然而即使是这样番羡垦,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的沪。冰雪路面凹凸不平话,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同软,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验堪端,所以技术和心态都十分重要假焦,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙绿摊。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统舞,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头跋氨础。在这期间呢肥,沃尔沃创造了无数的第一瞪菇钞,也赢得了不少的辉煌成绩畴,当众多车企迎头赶上之际睫似浓,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中函诚,并将其命名为Drive-E倒禄袖。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢违幻,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带加雇。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命管舜昆。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅令,实现了靠背调节和腰部支撑爽饲。 1967 推出首个后向式儿童座椅股豌,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护哆。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器块,将有害废弃排放降低90%以上疥撮络。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)帆,一双“慧眼”保证驾驶员的安全嘶。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生桥疚,有效减少或避免低速追尾碰撞缎。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术讽吵啦,至此安全范围从车内延伸到车外疽罚。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表班:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩凹得,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数敞饱噶,从被动安全到主动安全誓,再到行人保护鲸迁,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可谎垢卢。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域透寇,空气污染现已成为最热门的话题让,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事敬晨,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性汝罐涤,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎潦。   Drive-E是什么 捅挥惫?   即E驱智能科技封拭孔,代表Efficient Power(驱动更高效)频袄、Electrification(驱动电气化趋势)帝酱凭、Environment(驱动环保潮流)晶荒胶,从字面来看很容易理解勘,简单来说就是引擎高效化芹怂郊,这样一来既可以保证动力性片厕书,同时还能达到更好的排放标准胁和。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱扳,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征角午陵,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎谭碍。   沃尔沃还将这一技术投身于娜碧突担块化的研发逃,只需变更增压器牟?纪澹块与催化转化器暮枪В块等主要部件娟吃,便可催生出一款新的引擎产品盲乡捻。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上聊怜,大致可分为4类外酬,即汽油直喷引擎媒眷释、柴油高压共轨引擎蛔,单增压引擎(T5)虽霜、双增压引擎(T6)信。 以XC60为例 伸珊慈,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 色号佰。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表氢:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例附你告,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎善捌愁,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比溅柑敝,在动力输出上也略有提升揉,其中的原因自然脱离不了小体积轰古腊、轻量化等一系列技术的支持陌。   此外变速箱方面也有了很大的改观败荚矮,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%遣,挡位的排列也更加紧密沛浅,有效缩减了换挡时间痪弊豹,从而具备了迅捷的响应能力崔、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现窝。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下岸广桃,耗能经济性方面得到了进一步保证险俊识,它将改变城市路况中引擎启停的时机捷蛔,改善油门的响应哦脓,空调系统转化为经济模式工作白弹恢,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作推蹬,而在65km/h以上松开油门输半肝,引擎还将会处于怠速状态唯。   本文导航捕:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩膘,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位邢,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”沛。不过哩聪绦,动力并不是我们今天的主要议题桐弊。秦的下盘功夫方面表现如何泌?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系幻?这些都是我们今天要研究的内容杆免搔。综合起来芒度,我们最终目的就是想要弄清一件事乔,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色隶仍窖。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”颓,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外篮赌圭,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上奈示丧。当然窖褂,由于秦有着体积更大蚊、更加复杂的动力系统搭瓮顺,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法漓墓,但由于双叉臂需要更多的空间荷挥,因此也是不现实的罚氢。在材质方面抚,秦同样表现中规中矩容肝,并没有使用轻量化材料为车头减重递床,亮点并不多眉市话。由此可见夸,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化闷。   不过篱,由于混合动力系统的特殊性特发,秦也必须做出自己的调整屠房,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异舜。比如负册壬,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面体讣吝,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上蛇石,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上拭访敌。此外吗被让,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮持憾,相比速锐在直径上增加了将近9mm绿衅,看起来很是显眼杰。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化岸交,而在同等材料和工艺的情况下究,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度籍改,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载静伸迫。   另外鲍,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架誓堆臀。与速锐的非全框式副车架不同吻,秦的全框式副车架看起来更加粗壮娃,由于加入了电动机和管理单元错从酞,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加标磕防,因此这样的变化当然是加分的漏茂补。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套仙缚未,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声稍事份、振动和声振粗糙度纽,欲知详情请点击这里)鼓集嘎,是个值得肯定的进步傻缅蛙。此外谎荡,与速锐相同懦氛,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连嗓,强度更高年,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力趣。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天炕赋姆,现款竿趾┤埃克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌猩搪靛,不过福特已经为此做好了准备庆凳汐,日前刚刚发布了新款噶郑克斯嗣。它采用了全新的家族化外观鹊桅拱,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果单般抹,不过它真正的杀手锏船,还需打开车门才能发现阶。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线拓竣,进一步抢占细分市尘糠怠,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型趁,满足那些对于性能有一定追求的消费者平,比如轿车中的S5淮干、S6乘、S7恋廓蒲、S8等等垄犊敞。就在不久之前的2013年12月煎塘板,奥迪SQ5也正式来到了我们面前倘,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型缝且吭,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)蚂书。 外观氓:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态鹊,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子骇纺,可以随时面对那些不识货的挑衅者堵。作为Q5的性能版车型示图弥,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念泊弘,颇为低调茸苯,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化烧。 车型图片 基本参数性匙汇: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出电性伞,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别隆赁,特别是车身高度经过降低烙皋,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm竞兔,而轴距也有细微的变化妙。   其实只要细心观察卸嗜,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的痹飘茎,除了特有的徽标之外牵巫链,SQ5的镀铬条有别于传统车型肃粗篙,采用的是双横条样式翟聚畔。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状珐罚弓,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽荣孟伙,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆姓。而配置方面匡去,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备难涤。   尾部的变化主要集中在下半部分踩庭按,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力红舜。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计蹿,可根据行驶状态来改变排气开启程度砷拒。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派仍家烘,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭扩祁,前者就属于少数派掀。一个是只有追韩剧的人才懂淮媳,一个是全民百吃不厌宫末窟。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品嗓镶,其实上一代车型在国内早有销售搁稻砂,只不过跟福瑞迪太像了吻,外观不出众空,关键是动力平平淑,所以最后并没有收获太多羌耸理。全新速迈刚刚上市拷蹲鼻,售价17.98-22.68万元隘烩,很有幸能够在第一时间接触到这款车忙屠茹,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了囊戎。   如果你对速迈没有什么印象也很正常空,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈驮。通过简单的对比话挂,不难发现蛙,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版腐糜,名字叫做ForteKoup焊,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机境纠,售价17.18-20.08万元晤巧梆。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版田,它承了起亚家族的虎啸式前脸拭狸,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评宠,现在看来谈不上惊喜弦年辽,只能说还比较精致却。虽采用了大嘴的设计氮敌翁,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步搅犁,或许小女生会喜欢墙谁。大灯全系都为卤素光源痪,并带有日间行车灯吾度擂。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰迟袱丛。   走到侧面诡蔼,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化恃,但两门的设计为它增色不少诡羌,在绝大多数人的固有印象中梗取淑,跑车就应该是两门灰赶谰,并且应该是无框车窗敞,仅从这两点来看凸即,速迈确实都做到了烈橡,开在路上的确引来了不少的目光追随犀抽设。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流痴保,我们一致认为车尾的设计更为出彩鼻剂,短小唬、精干莫莽笛,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受衔味。除此之外哀挂,1.6T车型使用双边双出的排气管布局兢驮腻,而且排气管口径不泻“椤,车尾营造出的运动氛围似乎更强锌。轮胎为韩国本土品牌对律,规格为215/45 R17辱,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了腻篇十。   当然迷殊酥,如果你选择2.0L车型的话丛,你所看到的黑色外壳后视镜随脸顽、前后包围的碳纤维纹路饰板寞县、双边双出的排气管桂、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了伍翔。" "  讴歌这个品牌冈伐,或许很多人不是太熟悉交。作为本田旗下高端品牌脖肛,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任瞪鼓,而且在美国市臣涠搿,讴歌的品牌影响力是非常大的仇唐。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力疟,大部分都是人们对这个品牌不了解灯,影响力上不去犀华儡,导致在销量上确实不尽如人意贫熔荚。对于这次全新MDX的到来麓何,个人持有赞许的态度还,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意鹃颁,还是那句话星叮吭,品质上去了纫塘,接下来就是提升品牌影响力了壬鹊。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上矗,大灯的轮廓更加细长题惺此,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯汐斯戮。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过现头,但内部结构和MDX并不完全相同捌夺耍。雾灯被一条仿LED的光带替代洛棚捶,进气中网的细节刻画更加运动摔。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长示公,侧面造型给人的视觉感受非常低唐,这和前后大灯的位置有很大关系犁,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎蚀,注重舒适性句葡佩。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上伞菱。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感撑订,而压低的姿态却更加动感贡,这种设计可以招惹年轻人的喜爱晦。尾灯造型相比较现款修长爆挥桔,优雅的感受也来自于细节的 设计性洼,但貌似通过我的观察汗侨码,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源村鲜蜜。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置凉,让尾部显得非常简洁暗砍脯。   本文导航斜:" "  2014年2月20日胃催,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市迫来叙。2014年型奥迪A5的最大特点是仍蒂贯,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机倘啪痰。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国敬淬。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大挪宏,共有19款车型轮,售价在49.98万至85.8万吗强泄,具体价格如下糖邓: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表秒炒簧:网上车市 www.cheshi.com   外观方面磷技揩,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别文窃。配置方面丰炕荷,也与现款车型相同爬举估。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机撼涣。   内饰方面逝甘呸,2014款车型也与老款车型大同小异绥,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘矢晤,同时门内饰嗽、座椅中央扶手涝诉、都采用了纳帕真皮面料歇算任。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机薄。而2.0排量以上的发动机则保持不变酱蜗。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型牟,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化兢排饥。   变化一丛:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化祈佳脾,在原有的缸内直喷技术的基础之上裳狙,加入了较为传统的歧管喷射扳请彪,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合同凄裴,通过二者各自的优势适,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求裴巳。事实上秋胯,混合喷射也不是什么新的技术洗,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用吞涛。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点掀。由其是雾霾天气严重的中国一线城市勾恼菊,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善楔尸。   变化二橡默孺:排气歧管集成至汽缸盖内舷,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内及,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力灸们,从而减低涡轮的负荷茅耗,提高涡轮寿命朗徊巍。同时粗蛋,因为在进入涡轮之前进行冷却辱瓮,相当于提高了涡轮的进气温度限制定础葱,可以允许发动机有更高的排气温度屋,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高氮荡举。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人敬梦,同时结构也更为复杂态隙末,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战深亲。对此凭菠细,缸盖内的冷却系统也进行了改进剁,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)吾屉。   另外缅参,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外胸刺煞,还有着两项小改动串每熊。使用旋转阀钠付荩块替代了传统的节温器繁,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上宋奉贬,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制诫使叙。   根据官方消息凡,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上屯潞皋,为用户创造更加愉悦的驾乘感受武某。笔者也希望在应用新的技术的同时删琴,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情碱秃形。 责任编辑奠箍弘:王晨熙" "  A00级(微型车)申露黔,在人们印象中这类车以实用性戮酮攀、代步功能为主蹲,低廉的价格促使配置也不会太高挛,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候径,一款车的推出打破了这一概念度贿,它就是全新奔奔输僵,来自长安汽车现弗耿。   感官是人们的第一直觉反应姆,所以外形设计的重要性不言而喻瓦添距,为了使人们印象深刻陀挎,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的嘿遍,道理很简单闪皇,日本是微型车最发达的市场可。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展曹劳,在2013年广州车展上坚钵,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光摩从,除了时尚的外形设计以外匙,在细节做工上也有着不俗的表现驰狗。前脸的设计整体性很高等撵拴,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条钩盖蔚,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影蛔欣。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表尼司:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势身那,不过这一点在外观上并不明显啃孺聘,这源于贯穿车身的硬朗腰线蚕,有效将视觉性降低庭沫,同时搭配造型独特的双色轮毂剃,让这款小车看上去时尚动感朴趣。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动虹揽焚,具有立体感的尾部与前脸相得益彰七却,如果仔细比对穿涎频,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸簧。除了引人注目的设计以外萍,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹协,具有加热功能的外后视镜诺、15英寸的抛光双色轮毂顺、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置墙兄计,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页啦匿糖:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市舵,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d釜。不过盟铝窟,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版晌惹惊,从内到外帆河、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉拆,可以说是一次完美的蜕变睛我。那么这款新车究变在了哪里嘉似?它究竟新在哪慌宋?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出灌踞梨?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5风捍。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大撬蛇厂,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm慷,轴距则与老款车型保持一致杏粹挞。在尺寸变化不大的前提下粒褂伙,改变外观菩授魄、动力盒垂、内饰幻开、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关慈痉,2月19日这台新车也正式来到我们面前螺,并接受大家的考验物碳幻。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条可,但这8条是我个人认为变化比较大的镶蛙,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点淮。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候输樊俺,我就有了一种预感缴恋,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢沪锭商,刚刚上市的新款X5就给予了我答案鄙图。全新X5给我最深的印象除了家族化外劝,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)策我扑。首先掂举茨,先说说全新X5的外观试抽,“大尺寸双肾进气格栅”瓣、“开眼角式前大灯”横,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致厩苹需。    现款宝马3系推出的时候坦,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉故熬芒,现如今随着全新X5的上市般酮,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上抵惨烹。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此犁鸽零,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分矢蓬,据悉八济,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯察。值得一提的是歌,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般炕顷,给人一种炯炯有神的感觉疏骇。    由于新老款车型的轴距保持相同思派紊,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉粳洗腐,反而侧面的腰线给人一种力量感卞,这也使得新车看上去年轻了不少龄码技。细节方面惜容艇,新车在前翼子板上增加了进气口陷拨,突出了宝马品牌独有的运动基因年颂。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格撮爽,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带舶,提升了夜晚的识别度绒抚。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起寒,降低了风阻系数颗鳖胖,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性秀奢。" "  版权声明惩:本文版权为网易汽车所有帽泻,转载请注明出处痰挠痊。   在2003年扇,奇瑞QQ的下线让这款时尚妊澜桨、便宜默嫩碳、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活市窖,之后短短的几年间垄卷将,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话贡,然而到了2006年长安奔奔的推出备,打破了QQ一枝独大的局面功迟愧。一转眼芳耍鹅,已经过去了10年的时间革粪臀,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占非骗罕,在这个追求个性炽、讲究品质的时代涂死,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流绥玫歌,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则卵迹郊,而长安似乎也意识到了这一点书桶,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢那?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者克?   从厂家方面获悉畔,老款的奔奔(love)已经停产汰旦狸,而奔奔mini则将会继续生产销售弊尘,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系旦娟描,前者主打精品中高端微车市忱丈崽住,而后者则会在廉价微车市场继续作战歉。从定位上来看退蓟,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些怂,虽然沿用了奔奔的名字信咐,但整车的设计方共、配置以及售价都会高于老款车型突菠签。   新奔奔客户群体是谁趟渴琶?   在很多年前弧拾,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结好,到底是买奔奔还是买QQ孝,在那个时候茶得,很少有人会关心这款车设计的如何氏屑膛、驾驶感受如何衬,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具陆,省油叉、皮实凳、能遮风挡雨就行电错。   现如今拭玛,80后伴伸械、90后已经成为购车主力毛,这些从小听着walkman猎芯警、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计孝寞、用户体验以及品质都有着更高的追求盗悍晾,因此在座驾的选择上同样不会妥协事豁。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看那峦雇,新奔奔就是冲着他们来的核遣懊。   新奔奔主要的竞争车型是碎海?   虽然新奔奔的官方售价还未发布镜天,但从目前得到的消息来看糕,5-6万元将是其大概的价格区间躬袄。这个价位中既有一些合资的微型车徐,也有自主品牌的紧凑型车煞骋我,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车剑,比如两厢赛欧班坟、奥拓澜拭嗣、玛驰以及低配雨燕等等车型洽洞算。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线虑膊箍,在配置方面与奔奔相比还是差了一些掂拢,产生竞争的几率比较小浦参。   外观梨撩:惊艳孰栖、和谐怠盯、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型怒挤骨,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词棉骆茄:高离地间隙僵伦锣、车顶行李架委鹤顾、双色车身等等讲镶。没错草,无论是跨界书彼讥、越界还是交叉车型冷,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质浮料。不过世间万物高甘,徒有其表终究很肤浅行年,我个人认为克,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统旁避。所以塑褂逝,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾绵蠢儒,看到AWD(四轮驱动)三个字母时考贫,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象拉年。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款骄横,它集沃尔沃所有看家本领于一身床刚涝,可谓全副武装海。为了让媒体更好的体验这台车瘦椽,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高派。没有固定线路陡,没有领队车辆漏雹颁,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾洗侣,它会和每一位汽车媒体人独处12天肯睦。而在这12天里巨,我已经和它奔袭了4100公里厩,横跨了三个省份桨,体验了柏油赛道笺膊纲、软土拉力保傻、冰雪漂移吃、高速狂奔贰、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话谦崩,当然吗箩,最终的结果是沥:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多遂竞,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的酬,正所谓日久见人心祁毯,交友如此桓,试车亦是如此眉俩。回到正题毁歇寇,和往常一样阿厩哗,对它的了解还是先从外观开始纲虾欢。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生浮滑每,相煎何太急”这句绝句扛啥惯,而在雷诺—日产集团旗下舒漓混,有两款车正在上演着这一幕纤几浦。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气围家快,还有这出色的越野性能段。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性汝。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下几黔,买谁更划算渴味?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表经:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位揉星河,作为英菲尼迪的顶级SUV罕,QX80的售价高达152.8万汕洞,但经销商处可以优惠16.2万类登吹,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万峭,虽说16.8万也不是个小数目幻盼熊。但对于消费者来说空死,一个日产堕,一个英菲尼迪捕扛,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌级竣闷。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)感疼扰:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV复发,它的身材绝对够大砷戊。从上图的数据来看珊冲辆,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙戌,尤其是将近5.3米的车身长度哥缕,会让您感觉驾驭它有点困难困。另一方面钩崎,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型磨采颧,这一点在QX80的身上也得到了完美体现脱夹。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解伴,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型律洛虎。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅本。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足孟皋希,同时也显得异常凶猛拎玻。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉肚繁簇。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大备旗蔼,整体造型圆润勒逃,没有多余的线条作为修饰水襄,但是反而会让人感到车身很厚实会。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞煎良蹭。同时注意它车窗的设计侗康窜,与众不同的创意来自于涂黑的A柱挂,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的桐玻,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感伯保春,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样弹赊寺。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计叛级被,也没有了那种霸气科坤,转而给人的感觉是设计很前卫峨焚。车尾的饱满程度与车头相呼应着视仓,丢去了上一代的直棱直角逗,饱满的线条凸显着丰满的层次感鹅滔。   日产途乐骋:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华惋,虽然脱胎于英菲尼迪车型滑峦,但途乐依然拥有自己的外观特征冬。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性叛睫镣。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表乔尉:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型编毕,为了与其身份相符它的各个部件都大一号猴韧癌,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出李诗。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底挠顽促,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气碉诺冗,成为了车头亮点之一填萄。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术汰纬,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型稼,这项配置自然是少不了的眠。我们可以找到4个摄像头娟,它们分别位于车辆头部尾、左右外后视镜下方和车辆尾部翱。以便在停车过程中辰,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况胖,让您更加自信轻松的把握泊车空间瞄少。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头伯贾,大大降低了停车时的事故发生疵睹。   途乐   通过对比发现揪靠谩,两车在外观上的配置基本相同燃罚绕,差别仅在日间行车灯上挨,不过随着QX80年款的推出花肯,日间行车灯的加入应该不是件难事点。两车最大的区别就是外观/品牌的不同窘清秃,在相差仅有10几万的时候搽扯蓬,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店钒。    责任编辑科桶胶:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天蔫,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了贰,除了奔驰G晃戏缺、丰田陆巡系列篓匣、牧马人等盖,双龙雷斯特也是其中一员诡捎,而且雷斯特还是柴油车客德啼。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值册扮糙,以目前的接触来看鸡记,双龙雷斯特W表现不错缆氢,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”串莆。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前蒜奋,双龙与奔驰方面在技术上深度合作蹭,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰胜团删,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”伸班。当然掏彩揭,在随后漫长的几年过后汕财,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌微摔。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO啦,该车型最大的特点就是其尾部造型篓,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计亩,宝马方面肯定不会承认煽陈,但从年份来讲泼几,明眼人一看便知铝。   外观授岗法:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手计,该工作室的创办人正是乔治亚罗境,不过大师的设计未必符合所有人的审美甘时,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异摄灭贿,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调任献,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势噬,但为了照顾空气动力学与线条流畅痴乡,雷斯特的车头是圆的貉掣,所以在当时看来有点“离经叛道”瞪革架。   而到了现款的雷斯特W青架,这个“小问题”被修正了粗犀危,一体化的设计已经是大势所趋棱鲍戒,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”沤。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型哥砂,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感滔,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别膘陕敖,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少掸裴话。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相拍屁。通过车展上的展示路,小编已对这款纯电动车型有所了解虫畦。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验荤,时至今日矾官陀,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型项屠。据悉娜府,之诺将在今年的2月份开始接受预订狙妊,上市后将以租赁的方式面向消费者捍坪,具体的细则目前还没有公布妙,上市后会有着怎样的表现骨斡扳,我们会同大家一同关注履擂既。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前惊搅端,简单了解了一下之诺这个名称的由来拇,是源于对中国文化传承与现代精神的体现遣。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟锻淬畅,毕竟是基于宝马X1平台打造钱恳款,因此在多个方面相似度高也并不为过司苫怕。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E钱,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现毕纳,其具体的表现如何侠嘿,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验坷眯喇。 责任编辑欧逛:沈楠" "  版权声明匈:本文版权为网易汽车所有山删咖,转载请注明出处敖。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计灯捶痕,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列薯司。它们的可见程度芦,丝毫不亚于“张伟”“王芳”被烹。可见度甚高的两个文字的组合氓,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字蜕。因此绷届,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车烷。哦逛,对了潘滔虫,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思比爆。意大利人的自信繁恳,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心匈:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用当?咱先从减开始说起偏桶碍。 Q矛:致悦只是切掉屁股的菲翔么拈?   A清:非也缓罕癌,前脸亦有修改垫郡,整体风格统一杆图话,协调度很高板浚拇。   我相信Roberto Giolito先生税涉鼓,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师臣祥椽,在设计Ottimo的时候泛融,一定会更加从容顾桔激。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”艘剧,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思讣。在他的心中伶钎,应该有着太多关于年轻袱扒碉、活力的理解恕,而这恰是Ottimo的设计要点馁姓。 外观总结   赞挝:个性鲜明枷、标配LED示宽灯辆卡、轮胎用料厚道   弹美枪:低配删减雾灯   " "  版权声明诽诡厦:本文版权为网易汽车所有汹谎,转载请注明出处苟。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾荆,虽然距离现在已经有两年的时间履,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象翻焊瞳。而今天嗽丘擅,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘趟黄,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例东煌茶,并且还是一台后驱车够摹碌。没错皆嚎福,它就是华晨宝马3系饥超。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)仑葛,其配备了2.0T发动机瘸,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟舒、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟畅。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱魄,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现畔,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗斗妻耍。不过在今天的冰雪试驾过程中苛,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)乔荷肥。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现侠铺倒,必须先打好理论知识的基础搂眯。于是在摸车之前恍,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课藐蓬。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关钙额,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着返卸钞。 ● 项目一   热身结束了疚,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节宽欢墓。第一项内容便是加速和刹车违乔,是不是觉得很简单山?其实里边的门道儿多了去了呸寡。   在项目一结束后戊,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式良瞳簧,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步擦横。一开始大家相差悬殊航试齿,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了禾角韶。接下来的项目二会比较刺激一些阑,经常会出现手忙脚乱的情况权痕,但只要理清思路按部就班的做瘸,想要完成整套动作并不是很难盎。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明袜蓖圭:本文版权为网易汽车所有抢鹤,转载请注明出处父伍。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了魂琉,不过始终都仅有手动挡车型媒沤,虽然目前销量也很出色设,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户谭。好在这一短板即将成为历史闲篓,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出菊绒,新车将于26日正式上市府隙厩,我们也于第一时间进行了试驾体验磐怕。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观讽段并:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外荒,在外观方面也有变化舰撩。新车根据高低配车型提供两种外观方案妈戊,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计啼,而高配车型则对中网切瑰、保险杠造型呈念傲、轮圈和后反光板都进行了重新设计玫妈饲。值得一提的是亥倡盆,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的判。   新样式的轮圈非常动感漆,在同级车型中实属罕见故报。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致靡偿,轴距依旧为2725mm脊。车尾的变化相比车头要小一些渴摆,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板滦鳞,不仅可以提升安全性秦坡,同时视觉效果也更加出色令赶。 有态度【试驾评测】解,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么锨?   扫一扫玩刃阀,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日讽局辟,一汽大众全新高尔夫正式上市涧。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款栏,其中1.6L拥有三个车款坦啪,1.4TSI拥有四个车款负哄孔,官方指导价为12.19万元—18.29万元林。具体售价请见下表侣驶:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力滴檄霞,但是却拥有三种功率版本帕崇芯,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本抛,因此在动力系统方面氰,消费者有三种选择横皆勿。    我们从上面的数据可以看到虽锚,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者脚甭,1.4T低功率版是主流之崖攴谩,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求冯寝擞,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右唉。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮淡,但是它的售价高达18.29万元估,相对比较贵骆。    全新高尔夫提供九种车身色彩赁沏亲,分别是塔希提金饯耙、唐古拉白教甩侠、珊瑚蓝魄僳摧、魅力紫虫设焦、玛雅红如搪糜、季风灰陷肠级、水晶银以及深黑和极地白矾窘。 ①雌钝烂:16寸Cosmic款轮毂 ②笺奢:16寸Cubix款轮毂 ③酒:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂卡,其中15英寸的一款孺,16英寸的两款矮七,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备溯卧轮,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型量煎匿,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供硅。    全新高尔夫提供标准座椅许、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅皆,低配的时尚版车型使用的是标准座椅笔,舒适版车型则都配备舒适座椅吼,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版够咖槽。    在材质方面蔡氦,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料盲币,分别是上图所示的DianDian黑色织物薄遣、Zoom/Merlin黑色织物箱坦、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择扳,分别是Vienna黑色真皮盆纠、Vienna米色真皮补、Alcantara黑色翻毛皮店迷、Alcantara棕色翻毛皮廷。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料赫,有两种风格可焉呦刖帧;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料日,同样有两种颜色可芽蒙尽,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料破估,有黑色和米色两种可烟搿;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅内取武。    在车内外装饰件方面祭,不同配置的车款也有不同的安排守僧贡。像侧窗下沿镀铬装饰条膳羡箔、双排气管肠、镀铬装饰双排气管及坟、动感鲨鱼鳍天线托、真皮换档手柄认锨磷、科技质感装饰条觅、金属风格装饰条筒、碳纤维风格装饰条等等甘,针对不同的车款都有不同的配备讨,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍芥旱蓄。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富岗恳顾,配备有MKB多次碰撞预防系统祁杠入、ESP车身稳定系统杰、ASR驱动防滑系统屏蒋讽、XDS电子差速锁僵豹哩、前排侧面安全气囊撬匈吼、后部4探头倒车雷达东、前部行人保护系统藉势贫、自动静态转弯补光功能等等福泉忙,但是在舒适性以及功能性方面巨,并不是很丰富币,但是也可以满足基本使用谁辣。   1.6L自然吸气车款如何研韫椤?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之逊业榭,它拥有手动时尚势、自动时尚以及自动舒适三个车款屠搁,手动时尚与自动时尚的配置一样和妹抹,在价格上二者存在1.2万元的差价钩内黄,主要是变速箱配备的差异伶。所以在配置对比环节许,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行额,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元芹,差价为1.1万元骇。    在配置对比的环节我们可以看到熄,时尚型与舒适型之间的配置差别退险,大多数都体现在外观内饰的装饰件怒,以及车内一些常规功能方面舰,主要是顶棚储物盒习抢、后排中央扶手颠、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半凸衅胚,实际上最有意义的差别在于全景天窗幕奖鳖、后排出风口蓖、蓝牙电话乔、定速巡航效缓坊、驾驶席座椅腰托闺饲、TPMS胎压监测系统这几项上诫夏拨,不过在这几项配置中葡莫段,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置屠立惕,尤其是全景天窗东激。    从价格上看场锻煎,二者的差价为1.1万元糖,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的乌钠,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品铣,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户崩,所以我们在这个推荐环节霉扑,更多的倾向于低配车款屯备锚。 责任编辑膳扳:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底魂,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发峨诧。它采用了全新的DS家族式设计风格焚晤灭,延续了一贯的法式浪漫风格弧谩,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素摹母检。新车基于DS5平台打造送孔,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机结罚筋。预计在3月左右上市斜,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触匣片摩,让我们一起来看它的表现如何灯。 外观层仇币:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅檬,却多了一些时尚及科技感凄,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性经抠宋,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感恨先愁。镀铬装饰拿捏的也比较好绘穷。并不会像许多车型那样盲目的堆砌煎韶脱。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品扭撮骂。也表示着DS的品牌走向独立借慨汗。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型镭睡,有着都还算不错的账面数据皋叮,车身长度为4702mm遁,宽度1840mm骏拟市,高度1515mm.轴距为2715mm蒙。上市后会把目标锁定在奥迪A3时。 车型图片 基本参数薄绘: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面既宋,除了前车6颗驻车雷达之外晃新,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能茧,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯厢遍。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰隧烫嫂,从视觉上拉伸了车辆长度备,尾部设计了一个小小的尾翼纷烘,尾灯下侧字样表明了其国产身份侈是眯。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头浑复。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方拍俩,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件尉祷,真正的排气隐藏在了下面势醇檬。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型粪父,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词蟹:高离地间隙巫时俄、车顶行李架尝昧、双色车身等等叼鼎。没错颈圣,无论是跨界片窜、越界还是交叉车型挡炯,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质骚讲。不过世间万物寞褥,徒有其表终究很肤浅拨彻,我个人认为确,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统缸焊。所以测,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾偶蒜踞,看到AWD(四轮驱动)三个字母时体避,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象侈榷舰。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款齐退,它集沃尔沃所有看家本领于一身俊思,可谓全副武装彭等。为了让媒体更好的体验这台车蓬校,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高燎。没有固定线路搜殴菏,没有领队车辆鞍氦逆,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾吨付,它会和每一位汽车媒体人独处12天理寝膜。而在这12天里抒距暖,我已经和它奔袭了4100公里馅茶,横跨了三个省份颗坝,体验了柏油赛道绍、软土拉力巧垂镜、冰雪漂移土、高速狂奔顷坤、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话褥几蔼,当然闹鸥,最终的结果是交:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多小享把,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的晒穆怖,正所谓日久见人心咖豪欠,交友如此舱沽汤,试车亦是如此弄。回到正题巍赔膛,和往常一样密乡是,对它的了解还是先从外观开始冈。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化乐、多样化是一种趋势拎憋,两厢车一改以往叫好不叫座的状况骇盟,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白洁酬付,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠人。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦骗嗅,是基于菲翔打造的意式掀背轿车瓷芥,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型狗醒,上市至今保持着约5千台的月均销量贬慷,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型寥滑。 外观/内饰对比把绢:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来蔡霜炊,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造釜淑,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的侮佩洛,毕竟师出同门肠畴。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管裁,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯饥采,远看很容易被误会成排气管啼,但事实上真正的排气管被隐藏起来徐,整体尾部设计显得层次更为分明辩董。低配车型配备有倒车雷达粮局,高配车型还配备有倒车可视乡洼。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念窟,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点柏订撅,修长的车身与宽厚的D柱搅蹄,加之出色的后排与储物空间陪,俨然就是一副旅行车的范儿敖。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm穿抡瞎,它完全可以称之为旅行版朗逸母。    车身的线条连贯自然寡烹,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观扛毋,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头班。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些灵俏面,调整了尾灯的白色灯带位置谜镭,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端卵紊,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重层收骇。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同负,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格胃速蜂,内饰板件的用料以软质材质为主栖舷,接缝及做工也较为精致晨扁林,与同级车型不相伯仲镀。从实拍的车型判断鸿抄手,自动空调昆响龚、ESP系统教购、电动座椅脸脐、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型陋痛,至于具体配置还有待官方公布繁磐茅。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉舷檀,同样是大众家族的传统布局擒,整体的感受都很不错外贩胚,方向盘丰微痹、中控台的每个设计很都容易上手堪,从材质上来说锯,朗行是塑料感有些明显的鼎己,好在其工艺上还是有保证的函瞬,并不会有很廉价的感觉腿氛魂。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后橇拧,销量在整个家族中表现最为可观恃。近期十,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市凑茹,新车主要变化集中在外观碾凑携,同时针对颜色少发、配置进行了调整拟,以保证其市场竞争力歪烩设。在豪华紧凑级细分市场中胜倒卷,奔驰A级是CT200h的劲敌之一故孺,通过下文的对比分析降嚷勘,希望对有此购车意向的网友们一点参考窖。   备注赫: 为更直观的进行两车的对比分析欠,选取两款价格相近的车型(奔驰A260劝单、CT200h F-SPORT)杜拎,市场优惠参考自深圳市场汇。 车型图片 所属品牌暮斜狮: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动豪,内饰做工精细    车身尺寸方面磷播,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优废,其他参数均小于奔驰A260讥换。从外观和内饰设计风格上看盘填,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑哼魂,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释菩,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺别。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后翘判,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样男钱,全车充斥着力量与美的线条百撅款。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点诚,硕大的单条幅进气格栅入差藐、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发高痛舅。    相比极富视觉冲力的前脸造型居,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些缎驼,但并没有脱离运动先,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓奋攘辽,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹铰补。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素催癸添,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型苔能,同时下侧雾灯造型也有改变绵币,车尾部也进行了一定的改动毒炼,整体感觉更加运动牡郴磺。另外笨酮,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”罐,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配泥绞猩,形成强烈的双色反差文卑播。    F SPORT车型装备了整车运动套件喂貉劝,涵盖了运动调校悬挂寝吕、运动包围泰皖、运动阻尼减震器罚安灸、熏黑运动轮毂梆、运动车门脚踏板微舜认、运动型铝制加速踏板脾寡窟、制动踏板宫茧虑、脚歇板等婚躲。    三幅式平底真皮方向盘骋、红色元素点缀的空调出风口舒春耙、铝合金踏板府簧、仿碳纤维装饰条等等协,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感另,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格泛塑。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化僚刮,将方向盘扛理呜、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上惋露叙,增加了便利性灵董滥,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动侣烷,分散了注意力窃。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间倡林灭,是多数第一次购车家庭的首选要求骋氖境,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型糖茶窝。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功溯秆庞。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型朵潘,会有怎么样的变化蟹罐,一起了解一下漏劝。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的疏具蝗,镀铬进气格栅增加了些许立体感仁抄,更加显眼的X造型前脸氛菊,迎合年轻消费者的审美懂。大灯的改动有些另类痉,在我看来接受起来还是需要时间的辑答。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车扫,新款在车身尺寸上有所调整较烘攻,长宽高分别为4456×1696×1514毫米耿槐骋,轴距保持2600毫米不变关每妥,相比现款仅车身尺寸有所增加铝。   车尾的变化不大芭迪,保险杠下方增加了黑色塑料饰板轰适,以及牌照上方增加镀铬饰条脆簧,尾灯造型无变化侵苇。实拍车型为高配版本帆镶碗,但仅配备了三点式后倒车雷达晚茅。   新款的15英寸轮圈造型不错惋诵膝,轮胎选用优科豪马葡惺芳,规格为185/60 R15填懒,备胎没有缺失方垂奶,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置浦哦。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高豆示吾,在年轻人中更是屡见不鲜疆。在学校要有个性徘教痞,在单位要有个性扳,穿着打扮要有个性骂褐恋,兴趣爱好要有个性垛竭呸。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢茶?如果你有这方面的兴趣径配,那么杰德将会是你不错的选择狄同芯。可谓自成一派的它漏,凭借着并不起眼的车身尺寸瓤负蜗、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间痪累,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车案埃甩?还是旅行车部?或者是MPV吼犊?但这都不是事儿伸甸,只要适合自己就OK矮蛙骚。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人文,喜欢接受新鲜事物的他们鲍,正好与杰德不谋而合圣烂俄。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐破缸,此外黔规桅,六座的乘坐空间劝觅,也足以胜任日常的使用需求闭讽。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受冯。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢踏?自2013年9月6日上市以后沽箱惧,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量墩施拨,力压大众途安和马自达5等竞争对手年,它用事实结束了我们的疑问侯猩。除了这些妙,杰德还会带给我们什么样的全新体验灿坛檀,让我们继续往下看称畅。   " "  若是经常关注汽车之家的话脓,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生辩苟态,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”礁熊。虽然我们这里并不提GTR安,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何豪,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和甘克斯ST河令,令人刮目相看块十。与此同时碾龄,在秦身上钮,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料蓝骋、做工以及舒适性表现上的明显进步据呻榷。 外观造型陋聊峨:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程俗半,如今已逐渐走出了当年模仿的时代托赖,近年来推出的新车型如速锐燃息甩、思锐以及大家眼前的这台秦拿,都可谓一个比一个漂亮秽。就以秦来说某,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网焕摩,很是亮眼钨概,同时也营造了较高的前脸识别度粹食。   车身尺寸方面共票洁,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大股,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平揪辈搜,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)堕劝,2670mm的轴距表现则处于平均水平恢敞。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同钎擒湃,其整体感觉与速锐大同小异黔馁。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯瑰烧,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接管。无论白天还是夜晚雷帮,该车的车尾识别度都非常高攘。而且内部的光源耿,除了转向灯为普通卤素灯泡外笛峡,示宽灯梅诺惨、刹车灯以及倒车灯都用得是LED杀。   充电炯皖尸、电桩安装及质保/售后介绍坤蔷标:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口掳,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包坎炽抠,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电市,据官方资料介绍然吞,充满一次电大约需要5个小时左右丘硷侨,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)超。   同时充捍,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩朔缴,虽然价格并不贵疲腑,大约在6000多元熊,但对申请人有一定的条件限制础瘸,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)躺疙淮,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)手理诉,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准谷枷。当上述条件都满足之后氰逻封,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请惧,如果一切顺利怂厂欺,最快1个月内就能安装到位并通电使用税泡瞪。不过目前哥靛抡,秦还不能实现快速充电市杆韩,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的谓醚谋,只是目前还没有这样的配套充电设备里。   针对秦的特殊性号年贝,4S店内还为秦准备了专门的维修工位潜磐诺,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务丧然拔。其中譬诡士,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全握,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶埃,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋斯屉、绝缘手套和护目镜等设备凄伸,并规定在检修车辆时必须两人在场桂房倡。以防车辆万一发生漏电罢深请,威胁到维修人员的生命安全逼蝎。   与此同时衰,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里凄借,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组侠献炬。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同经裳釜,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型尼獭两,整车质保为6年或十五万公里惭,电池组为10年或二十五万公里)匈。总之苔,从专设的维修工位品、专门的维修人员再到超长的整车质保周期割,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度释尝吵,而对消费者的购买更是一种信心的保证绘。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前婪搬蹿,中国汽车市场刚开始发展来菱吮,市面上可供选择的车型可谓寥寥磨寞,在那样一个年代蕊虑,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准缸,并且在之后的相当长一段时间济抱,人们心中仍对它们有深刻的印象伶繁峰。时至今日坏汤,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择晨,在数年激烈的竞争中楞捎,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下孔搏浑。这回达股侧,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首溺统,我们也借这次机会为大家做个全面对比长,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车电:外观内饰(包括设计和做工)劝腿、配置甩抒渴、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)城收蒲、储物恭、油耗煽鳞柑、驾乘感受聪、加速性能欺脊、刹车性能躬钝乱。同时洛佛,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别掳倍、同价位车型的什么水平丹。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型坎,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元摄浪跺,目前约有6000元左右的优惠快骨阶,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元手,在优惠方面差别比较大灌疟,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右洛肠毕,根据论坛中近期的提车价格京嗜吞,9000元的优惠还是有的泞酶拌。目前敦嘉,两车的售价依旧属于同一梯级铺。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致绒噶胚,只是配备了卤素大灯及雾灯碴,透镜叮我、日间行车灯这些都没有惹。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系阔睹,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置没绊们,因此我认为两车的配置可以理解删,符合同级水准墙苍。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位彪蔚粟:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比谓派钎,两车的各项参数也处于伯仲之间顺,差别在6cm之内仇。在车内空间上抱奉,两车的表现也很接近轰,我先剧透下吧杉返,结果可能跟你们想象得不太一样伍。   相信看到这里勘螺,大家最担心的就是如果车辆没电绞尺,后备厢是否还能打开的问题纳拓。捷达看来是妥妥的没问题辱妈,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑丰顷,它的后排座椅靠背可以放倒呢镐,之后即可顺利从后备厢取物慑,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐鸵锹。   在倒车辅助上差疟俩,捷达配备三点探头式回操,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配堤,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平创贬姆。这里多说一句票,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达首锋鲜,让人觉得很不大气详,并且低于同级别的水平悲,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达皋童,舒适型也可选装倒车影像顺筹,比捷达厚道一些忿。从普及性上看味粱,能够达到同级别的平均水平函,从功能性上看享沃,拥有倒车影像的它则高过平均线了泥,给好评独吝朵。   两车都是15英寸的轮圈祟,造型上也是各有风味立巍,轮胎宽度也同为185mm何肚尽。从售价上看砷堪,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右仙际帕,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条绷厂。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比搔,让我们在后面的制动测试上见分晓敝峨戚。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显闪灰,借着中期改款的机会隋,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机泰宿嚎,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注矢马雇。应该恭喜它违痢,至少在我眼里辫,它确实达到了自己的目标布胸。过往凭借动感的外形坊虐毛、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它扦东轨,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点痪泼邻。   只可惜默贪赌,刚上市不久的2014款起亚K5搞,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择派,而且它们的价格都处于K5车系的高位谜母讼,受众群体并不大倘颓括。前段时间稻呻竞,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析屁庆,并撰写了《起亚K5购车手册》诬痘诞。文中径峡微,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型悸手,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐详比库,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色酸。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH穗,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机惨菇卫。自从起亚墩、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后粱,互用研发产品的例子不胜枚举贸纶,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度钮。该发动机的最大功率为245马力季掂、最大扭矩达到350N·m淡躺噶,账面数据处于同级别的上流水平篡的,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机订千、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀犁,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机鞭。   在涡轮增压氨轿逛、缸内直喷等技术的加持下梨,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m敦捐请,并且一直持续到4000rpm按。得益于涡轮介入较早挎俯舜,最大扭矩拥有宽泛的输出区间逞片算,而且它的油门也调校得比较灵敏士块断。在实际驾驶的时候梨,可以感受到它的起步轻快自如醛眯,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余亥殿祟。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比卿寄情,毫无疑问它的起步要相对轻快一些嗜悔是,但差距并不像数据相差那么大饲勘。在整个低转速区间迁示扇,它的动力输出不算直接绩惯,缺乏一点活力韧钨髓,给人一种有劲儿使不出来的感觉写。   于是临脚黄,我把油门再踩下去一点书坡,动力突然来得很快吾,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然滦炕,毫不费力弥,而且可以感受到车速达到120km/h时寐冀么,发动机还有充足的动力储备屎。它的中段加速能力让人满意檀伤伶,虽然依旧缺乏一点活力崔囤,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴歪抬睫,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开歪雌。   还是差点意思晚握,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感桃浑。于是纽,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式委,6速手自一体变速箱切换到手动模式填,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作遂请诵,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的饲味掂。它的油门响应足够快尝肮碌,发动机的动力输出得到更好的释放陛,方向盘的反馈也更加扎实娇。除了SPORT运动模式外窟滤嗣,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式脊,运动特性从SPORT邻顽、标准到ECO逐渐减弱话疏扛,驾驶风格也逐渐趋向安逸返谜考。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契齐吞坏,平顺性极高汀巨,而且动力的衔接也让人满意碉售。若以80km/h的速度巡航确臀,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航涵锌,发动机的转速会被控制在2000rpm左右辈巩酣,对于燃油经济性的控制也让人满意酚。同样值得表扬的是降挡速度唯毙,在中段需要加速的时候深踩油门悔夯揪,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出璃乘,而且换挡冲击也比较泄刺卜帧,不会让坐在车内的乘客感到不安拦。   前麦弗逊屠襄、后多连杆的独立悬架底盘结构签囱,在调校方面仍然有很大的提升空间抛密。它的弹簧足够硬柿死,但是减振器的阻尼不够大狗,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底朔涟都,会有细微的震动传到车内荚轻,以稍微快一点的速度过弯胜丸教,车辆的侧倾会比较明显遁,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳贯烯吝。安安逸逸地驾驶肯定不是问题江,舒适性让人满意筷金,但如果需要激烈的驾驶的话驶景,后期对悬架的改装很有必要稳。   它的刹车盘相应加大了尺寸绥,刹车的力度足够函钡相,不过刹车踏板的反馈缺乏线性窍。具体表现是上,刹车踏板的前一小段是虚位惧轮,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏窝,制动力度会突然加大委,需要一点适应的时间陷诞箩。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻恃,发动机的声音孪丝、振动都非常小端。然而施贫榷,在速度上来以后烫价,噪音的上涨速度也很快健倘,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎尾撬,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显惦写付。   我得承认堤韭,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数沦,但在起步和中低速行驶的时候鞋俄对,动力参数上的优势并没有完全体现出来瑟惯,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处缔戎感。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价膝猾咎,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”虐罢。当然吨想磋,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型吨船裸。另外缝撮,值得一提的地方是底酶,在动力提升的同时融烽鹃,它还加入了行驶模式控制系统钮扁,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用退,它的动态性能相对有一定的提升泥,开起来也更有活力和乐趣焦。   " "   海马M3去年4月就已经上市了拦避墩,不过当时的自动档车型只是“有价无货”衔,只有手动版车型销售牌番毒,导致产品线还不够丰富荡。而就在去年11月哗箍惊,海马M3终于推出了CVT版车型臀滔譬,7万-9万元之间的售价办,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求剖看。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30蓉冠、逸动贰惊挥、宝骏630以及启辰D50等车型鸥嫂际,竞争还是比较激烈的秸拴瓜。作为一个后来者玻,海马M3是否有足够的实力立足口?下面我们就一起来看一看剁。   动力森:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择管发金,其最大功率为82Kw碴寝赣,峰值扭矩是147Nm激。从账面参数来看嘶,可谓非常出色炮汀,一点不比合资产品的数据差戒参纯。对于一辆紧凑级轿车来说歇,这样的动力表现已经足够应付日常使用了锯姆片。    开起来的表现被矩,我只想说这台发动机的低扭还是不够强仑受梯,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”纲嗽。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中善省青,如果想要充满信心的快速超车私刷夸,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择硼。    我知道会有人问搁描胁,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗公?说实话谐汲,我觉得大家都没什么区别漠竞队,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着惧,也是低扭不够强牛,需要靠高转速来增强加速能力丹。    可以肯定的说马谓屑,除非是加上个涡轮增压器匡弛盒。否则的话陇,这个级别同排量产品之间的动力表现逝,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同斥盛恃。我个人觉得宪,这只是消费者们需要认真衡量的一点淡贯常,而非全部侈醋。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在蹈孤,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感鹿,动力传递平顺连续的特性酱,有效的提升了整车的行驶品质感拇桓坞。顺便说一句卷坞痢,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外肋,这也是比手挡车多花点钱的好处官策裂。    深踩油门时痛凡,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上度,来保证动力响应足够顺畅玲囱,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内篇睬题。此外喊态苔,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式拼,功能性极强来糕。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现堑庆,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后篮,g值才开始达到最大的0.366g笨,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内讨,此时车速大约在30km/h左右抠佰很,达到60km/h用时5.24秒夯碧,冲刺到100km/h用时11.45秒涤。    接下来看看海马M3手动车型钾,在加速到2.5秒后纺,车速已经达到了差不多40km/h朽,达到60km/h用时5.01秒匡寒,冲刺到100km/h用时11.28秒辞无肃,比CVT车型略快巢井。如果不较真的话陕,可以发现二者的差距其实非常卸脸抗省,相应的在日常驾驶中其实也一样汰。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米团,就这个成绩来说亭龄毕,它的表现只能说是非常一般棺膏。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言激哇弹,它的表现就算好多了既食蜂。 责任编辑梳撬凶:沈楠" "   近日扛,宝马官方发布了新款X3的车型官图淑纲竿,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作摆啦仕。从新款车型推出的速度上来看掇岁刻,我们也能感受到宝马对这款车型的重视枫。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量鸡耿侍。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化孺。    早在2003年佛,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章惺。10年以来幢掂,宝马X3已经销售超过了一百万辆吴广,自从2010年上市鳖帅抬,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作茄损。因此渺咐偶,2015款作为X3的中期改款拜,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中爬,优化后的大灯组造型蝗、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰栋檀,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多怀梆脑。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版工,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感唇仁。通过官方图片浪未拈,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时囱镁密,也融入了宝马家族的最新设计语言坝莎,与新X5一样采用了新的中网边框设计虾,在视觉效果上更具冲击力蓟徘暇。    在头灯部分蓉稼,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光郊附,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细薪恰焊。另外惧青,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代蒂读继,配置方面它还可以选用全LED光源蛋良牛,再加上选配的LED雾灯摧瓜,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质掠戊。    新设计的前保险杠极具力量感立,并融合了镀铬取拘刑、塑料格栅以及金属护板课石廷,进一步彰显新款宝马X3独特的造型彪新。此外惕,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中惦寇瞄。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂冕搭,也使整车更具个性化风格娃贿迟。    新款宝马X3的车身尺寸分别为棱:4657×1881×1661mm讣,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近拆费胚,轴距也同为2810mm啸孙,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异古告抬。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别散时桨,从车头一直延伸到尾灯的腰线拨脑辰,让车身看起来更加犀利且极富层次感快榔惯。相比变化较大的前脸蔚死珐,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计蜜赔,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰络。相比X5杰蔼,新X3的尾部更加耐看缔钱,有棱有角的直线条凸显了肌肉感骑,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分窖喊,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守梦噶抹,视觉效果并不是那么给力锣瘟。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择殴蓄南,新款X3也不例外臼。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板丁侈连、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前磺寞、后部的防钻撞保护装置埃稀,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套犬玛宠、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂灭惊挖。此外廖班,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致敝悼冷。该车还可以选择六种车漆冗、三种专有的18娩哇烯、19甚至20寸轻质铝合金轮毂捅。 责任编辑首瑞书:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车酿桃喜:Quattroporte(总裁)钉,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标汀埔偷,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV阮:Levante匙廖填,还在2013年4月的上海车展上岗氛稀,以全新总裁平台为基础贸、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角靛箩唬:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的陌、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4鲁,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款枢酒系:Ghibli……   以家族设计为本绢,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系鳖雹,虽然定位上已与同名的前两代车型不同些,改走豪华中大型轿车的定位浓,车身尺寸长梨纪炼、宽侗搬汗、高分别为4971mm瞄、2100mm和1461mm雹祷,轴距则为2988mm钙,直接锁定奥迪A6榷、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上断,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo季、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征昆淖探,且融入全新总裁的轮廓特色必里,以紧实并极为流畅的曲线捣幻,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格沛。    于是在车头设计上漠,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽宏斗厘、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩寇嗽,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面敞,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样恫,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计蚂夹,将蜂巢状格网嵌入其中番旱蔫,且尽可能地加大髓激尾,再搭配角度更为锐利缚、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组吕始,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势洪据。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条寄抡,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏呜环韭,所以厂商在Ghibli的车侧虏灰蓟,除了保留前叶子钣鳍状孔道焚贡惊、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外悉,也师法了总裁车侧的设计卵稿,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型系墨,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没匆,另一条线则从前门下方迸出揭胺桂,向后朝车尾紧缩距,滑顺动感且充满肌肉感秽,并正好可呼应更翘的车尾设计论,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上舜保,速度感浑圆天成软。 内饰向旗舰看齐灿琶厩,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上茨磺你,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿掇寥烤,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同帆非、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计啪凡,也把声控视、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上僻颅梳,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片瞳虑,右侧拨片负责手动升档扰、左侧拨片则能提供降挡筷。    此外绩,三辐式方向盘的前方淌窜水,一样是借自全新总裁的蓝底白字陡千、双环式仪表盘锨,右侧为红线转速从6500转开始的转速表庭书豁,左侧则是表底超过310公里的时速表露轿,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕目,可提供显示油量豢筛、水温覆、挡位与导航指示等行车信息坍漆,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上澎,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图夹跺雾,告知驾驶者目前的驱动状态碴。    和总裁稍有不同的中控台持赏、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟欣辟胃,以及可触屏操作的收音机电台选择渴、音源切换睦、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)淋、空调温度铜勉、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕苟瑰乖,空调出风口则移至屏幕的两侧叫窘儒,下方则为恒温空调系统调整出风量肠避帕、温度与出风口的位置伺熬画,以及音响系统的吸入式CD固疏,设计上较总裁车系更加简约息,但用料与配备完全向旗舰看齐百,展现了十足的诚意僧。    较为可惜的是邓蚊搂,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm拇湿扳,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm垃腾惠,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性疟,所以Ghibli的前排空间与总裁相当马瘫耿,包覆性和支撑性也非常出色当。    但是后排方面霜佩、便没有像总裁那么充裕合捍胖,尤其膝部与头部方面朗豌,身高174cm的笔者坐进去后孩,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已票狠,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促博栓,也刚好替前港茄狄、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何的拟,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓谅桑锹。 责任编辑簿行:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”汰,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了嘉弹逛?后来一看蜡戈搂,哦起绕辛,原来CC是“Cross Country”释模。继续了解发现有点意思翔粉,底盘抬升并嚷钉、高功版2.0T五缸发动机蓬豌,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法疗苍:目前的普遍规律是滔,产品分得越细缓妹工,总销量提升越明显翠笨。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品诲,它的引进乐葡,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦抽寇想。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板黎,主要分布在前脸和车尾煞柯恃,从外观区分它和普通版V40很容易斯版。底盘抬升12mm幻顿袱,这么小的数字对视觉效果影响不大羞奢店,整体协调感没遭到破坏霜。    车厢内部蘑戊炼,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样冠券,除此之外内饰并没有过多特别的设计弄拔。之前我们已经发布过实拍文章虎杭,车身相关内容有详细介绍澈,因此这里只是简单提下要点斜,就不再重复描述了付姥廓。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来履惟巳。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机俊常,最大功率214马力驮,峰值扭矩300牛·米堵乳达,型号B5204T9饯柒峡,是普通版V40那台发动机的高功率版本缄,那台机器的型号是B5204T8嘎师,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒辞,今天会是什么成绩编巍?稍后揭晓沉贩。    变速箱没有变化问魔翻,依然是日本爱信提供的TF-80SD愧妮恋,六个前进挡纠,带手动模式和S挡脖颗,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT骋肆,奔驰A级用自家的7挡双离合蟹,沃尔沃这台6AT暂无优势宿巧艇,目前他们还没有新产品投入实际应用函铝醇,理应加快脚步凌。   驾驶掸秃哪:邪恶的S挡    驾驶部分骚导,我想说说D挡和S挡的区别跺首。看起来挺初级的一个话题拌呻裁,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂汾缄。D挡油门响应迟缓轮恫祈,在激发变速箱降挡之前厦劲虐,需要稳稳的栏、持续性的向油门踏板施加压力歪尼际,慵懒的降下一个挡位之后可偏,情况有所好转癌豢,动力给得稍多释市熄,也就这样工叮。    不满意对吧蓄漂歼?可以把排挡杆向左扳到S挡骆撑峭,切入“邪恶模式”醇。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)馁,转速拉高1000rpm以上半,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来花,紧接着你发现油门响应提升好几个档次讲项程,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出可,脚踝每动一下肆,车身就顶起往前猛扑一下博。深踩油门侩妊,转速迅速攀升蒂,跟D挡时判若两人谢,两百多马力封乾储、三百牛·米挎,在这个尺寸的车身上爆发出来怜迷诧,过瘾劳卯。    激情过后细细品味盒,这套动力总成有两个弱点需要改进蓖墨,一是怠速时振动大季,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动粮枚,影响体验;二是低速行驶的平顺性桑会爬,国内大城市经常遇到拥堵用车环境笺吐垂,1冗哄绵、2趁拎查、3挡之间可能频繁切换复屋,动作应该再细腻些昏洼敦。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统练,选择“全功能”项睫手,不打转向灯就变道广写铃,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道衡反答,回正的力度不衅槎,如果你想在车流中快速穿梭前进狸焊挺,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争壬,要么关掉方向盘辅助理超娃,仅保留振动提示即可体焊。   绕桩暇拱:比前驱版好玩    除去上面描述的情况搭俗,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣及暮,在绕桩场地很讨人喜欢艾播。车头响应比前驱版本积极赁玛,入桩动作稍猛寡戳飞,车头好像在被一根绳子拽着走瓮撮降。给我留下深刻印象的是饯,这款车的极限要比前驱版高太多蹿奋,特别看了下砷柏,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h婪膛驶。上手容易胜焙疥,但是需要注意别突破了极限扩粮坟,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点繁判铰:一旦超出极限峡肩迹,很难把车身再救回来确。 责任编辑发妨距:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7妮淀:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足胯?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始焕,就一直困扰着我们的问题灯。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题汲桨痴。马力越大的车就越好么洽?绝大多数情况下答案当然是否定的草。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外侮。随着时间的推移楔拉奴,我们有机会做这样一个有意思的选题芜漆聊。   让我来说明我要做的事情沁肺房:我们有三辆四门轿车滔,合计拥有1657马力扛人撤。看起来确实有些夸张惯棵鞍,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport醛激非,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多粗。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S茎柑纺,但是这个570马力的怪物一直没有车帮都,直到我们完成这一特别的测试一周之后小题。我们只能使用520马力疏冒,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo匪喘让,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力挞承,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣降。   另外一辆是全新的奥迪RS7避栋,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎趟畅,拥有560马力的出色表现理刺。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8桑拢,在K&N工作室的台架上拨兔粱,它的轮上功率达到了479马力浇效。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中唐抄,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力台。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器女墙采,用以获得更多的功率输出房辱。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候伙巫彼,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力感酮立。即使按照宣传中给出的数值卞,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG双,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力方。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG锌川,它的轮上功率达到了541马力戒呵尽,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力擒卢笔。   另外还要说明一点挎社,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来里财,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本建净贺,不具可比性柿傻。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试洼。结果很令人意外瓶故羚。两款加速最慢的车型芥峭,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h汐。当然最慢是和RS7相比较而言的盘,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速屡猜。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录凭。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒嚏。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊炔幕,但是还未打破我们以前的记录陶颓。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底肛蓄,说它慢更像是一句玩笑话拟拇滤,这一成绩实际上已经快的吓人了巷陀。奔驰则要更快一些塑充,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)氏搔,冲线的速度也提升至197.5km/h腿姜妹。冠军仍然是RS7的泞搪,它只用了11.6秒庙炬连,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平降郎谭。奥迪的冲线速度为193.8km/h送,虽然不及CLS63 AMG块侠龋,但赢了就是胜利烩缅。   123下一页 责任编辑墓交:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后偏模床,新款奔驰E级开始变得更具有时尚罐镜、运动和科技气息了盘规偶。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此嫁,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机辈,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子署姥,主动式车道保持和自适应巡航功能啡娃睹,几乎能让驾驶者也变为乘客亲蒂户,高科技配置更加丰富挂频。    于是陕略鸵,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前昏,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了熄。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L蹄,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受狄,在下面的文章中有详细介绍颅。此外丸臼禽,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章开经群。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读食密。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道枫、残破衰败的路边小屋辞函、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律寞郝汹,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富班,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落轨。身处如此糟糕的环境藉,却并没有让眼前这个出身自底特律灭、土生土长的本地小子屈服复:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感涵潦,但只有经过一番试驾体验之后护北桃,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力辞。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的齐倪热,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分爆。与2013款最明显的区别来自于前脸中网铣彭,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形情,同时两侧向外延伸与车灯相连亢贰坟。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化傻。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯草,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计雾,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计发。   尽管是低配车型颓伞,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬萎,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)峰厢。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车褂忌木,它基于D级车的平台打造瘟,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条拓郸谓,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK枷镀,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT诗,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体苹始旁,不过从近几年的趋势来看管,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香搭,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型宛咀哥,至于其中的原因吧,从这款车中也许会找到一些答案咕竭姐。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT烙?   GT检,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写烂坎,维基百科将其解释为具有超长续航里程旁缸、拥有强劲动力弗、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型齐卜叙。可能一提到GT衰安,浮现在我们眼前的就会是超级跑车叔波损,其实则不然抛,GT拥有着明确的划分准则纶颧糙,举个例子来说盯佰:拥有着标准的后备箱鞘、配备V12发动机并且内饰非惩刮位模豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车痴酞辰,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT岗磷。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”裁荡,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类沏呢绞,不过要是按照上面所提到的评判标准来看蹲戳,这款车的确还真有点GT的意思担赴。在笔者看来趟跺,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的鼎,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉讲,最起码第一印象分已经拿到了旁排碘。   5系GT是采用7系平台打造的啼禾?   5系GT的轴距为3070mm日,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同饯,从前双叉臂巧、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系泰爽。厂家表示烙,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型陈祁,其在外观坍诺、内饰显、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同弛讽。   5系GT型到无朋友泊哀控?   谈及5系GT的竞品但技骇,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情久夸,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位汲,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版忌拔牧。   外观峦:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚咎须败,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆肆。风云2(详情)孙把、E5耐皖、A3以及今天评测的这辆E3灿,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中贩亨淋,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度仓赔。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品该册戒。从这辆奇瑞E3(详情)来看和税,外观及内饰都有着很高的原创度扇惋。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间示。这让奇瑞的产品线更加丰富殴囤肥,但也让消费者选择起来有些头疼恢。 外观吹:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人敖,但外观却没有去针对青年人的设计弟驶,前卫甭杜劫、另类这些词汇应用不到E3的身上桂丛,车身也找不到多少运动感耪秸盛。不过它长得却很容易被人接受斯黄粳,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉评。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看镁褂春,E3和E5的外形稍有一点点相似维,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间牧诺。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化锋洼。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞晃维十。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高蓉届,而且非常容易被大众所接受白葛缮。不难发现洗,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变鞘汀醛,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头卸男。艾瑞泽仁、瑞虎5蹬桓,单从外观来看都会让人眼前一亮韧。借鉴是好事处割湘,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快匹,但不动脑子的照搬实在是说不过去恒伶。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧爱,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表姓芳肠,作为最会制作小车的铃木来说炽,雨燕可谓打开了国内的市场私。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代忌,新一代的SWIFT迟迟没有引入拐。而就在2014年1月18日廉艰,铃木速翼特在国内上市啡,这款车就是海外最新款雨燕的运动版守讹甘。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后湍卯,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏彻哺。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表汾陶策:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕互妒,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件稍干。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造涣酒磁,速翼特运动版采用运动风格打造炒。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm绕,轴距为2430mm任范浚。由于基于新一代车型打造绘甜紊,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些损,轴距也加长了40mm寇。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚连功袱,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息腿。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16田。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新会身外,包括中控布局拒、仪表盘粒呜噬、方向盘等造型均有所更改晚钙碱。此外春笛收,配置方面新车配备了ESP吐镁瞧、自动启停系统量平凶、USB接口庙、运动座椅等配置筛。CVT车型还配备了换挡拨片翰列,满足驾驶需求垂杯俱。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了酥。真皮包裹自不必说铝维伤,3曹、9点的打孔设计握在手里也是真舒服卞。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多奶吩矢。不用和别人比捕卷裤,超越自己就是最大的进步渴够冗。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面憨辉韶,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机蛇闹,其最大输出功率为100千瓦蕾茧缸,最大扭矩160牛·米号,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT籍衅范,其百公里加速时间为8.7秒镀身绩,最高速度为194Km/h讲膘败。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡氓,相比之下乐趣少了很多你剿。 免责声明挺屯:本文仅代表作者个人观点吭寸,与环球网无关补无。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实梧,对本文以及其中全部或者部分内容交、文字的真实性鼻倾、完整性堆、及时性本站不作任何保证或承诺惮,请读者仅作参考汇,并请自行核实相关内容懦亢校。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车剔,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大塘憾,引起了广大网友的质疑庙氰掀。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验忍挂。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注策。于是易车网本着服务网友的原则理,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测偶,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车毕屯澄,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示几士纺。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说胆恰,您便自有定论筐赎琅。   体验者介绍    前排体验者捣尝:辛毅 身高醇涵:178cm    后排体验者旱识娃:旭子 身高脾:177cm    Ozel 身高彻:170cm    小娴 身高酞钉:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准轮,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高少暑湍。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍皮蜡桔。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市采肠惧,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣那。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论窟讳赤,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆牛挛,公平公正公开地来一次大对决矩七。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明豢:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别褪,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车瓶坍。所以不得不承认阮,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值敲,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上空钱爽。    事件回顾退普:    说干就干讲喝啪,在我们决定来一场大对决并制定好规则后剿壁欧,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作瞥。根据易车网后台数据的统计来看健匿秆,持以上三种观点的网友大有人在寿纱,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲慈离,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案裴。尽管是为了对比三者的公路性能巴闷,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上冀堕。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上臼始。    测试车辆方虎肩:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350陋。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型及夸惜,但是奔驰并没有这款型号的试驾车恋,奔驰已经尽力了恍浓爆,我们在此也由衷地感谢尽唯,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题盛,告诉大家改款前后的差别混券。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5炉。因此我们也很负责地告诉各位网友面,目前除了易车网钢,其他媒体对于新款X5的评测绍,都不能代表日后国内在售车型俺。第一辆中国版车型为xDrive 50i芳,加配M视觉套件构。    由于Q7的官方试驾车出了点状况朔,我们无法借到官方提供的车辆水绒。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持泼未,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型焦检程。    测试场地扦衰:    乐驾赛道全长1.6公里兄,共14个弯道劲,最长直线段270米弊抄爆,赛道宽度为10-18米许,视野开阔芍,无障碍物拜桶。赛道两侧均为土质路面山,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆恍厢,大大降低了安全隐患娜斗。    测试人员芥凰拣:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑肺,却要替土豪们操心买什么车溉,这件事听起来真挺可笑碑奶票,因为我实在没法揣测土豪们的心理箩爬懈。如果说我还能理解花五十万买大切趁,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野绢,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器黎显,代价是要多花一倍的价钱坏姆囱。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感黎段,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感纶棺,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望拨伯唱。不过因为坐的比较高筛恭,速度感不如那些贴地者强烈寡,还没怎么着呢就破百了世鲁辛。这大概就是SRT8的魅力鸵,很难说值不值得黔染。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款噶逻膛,车内的配置也都跟2014款大切非常接近据菲从,跟改款前相比还是升级不少忙趴。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到闹差,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系咸,SRT是JEEP官方改装部门配,这种改装是全方位的垮霓,包括内外套件加强陵,以及性能方面的提升敦。SRT8就是高性能版的大切诺基豪粕秘,主要提升是外观套件柔捍渤、及动力系统匠缴翁、刹车系统剩十、行走系统等方面床。四秒俱乐部为数不多的SUV车型榷。动力系统采用了更简单粗暴的发动机氓教,6.4L自然吸气HEMI发动机就闪,搭载采埃孚8速变速箱跨。   SRT8为公路而生蹬,所以公路性能是它的强项阀,不过Off Road就不是特别在行了荆。大切诺基的7种驾驶模式被简化 粒匹,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影喂阜俱。 ② 跟之前的SRT8相比紊陌射,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的驼,所以科技感和豪华感都提高了不少盲,跟换代前的SRT8相比拣掸惫,升级的部分都是实实在在的鳖。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱佬,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统剂庐核,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统杯汹壁,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置青寂氦。  〗狻③一百多万的车犁,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车滥粟许,再挑上百万的车的刺耪,好像有点吹毛求疵菏兽。首先悬架的设定非常的运动窟怯,即便比较温柔的驾驶方式答伎,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极阶襄鲜,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车担,大切诺基SRT8并不是一个非诚挤粒合适的选择汞爱盛,尽管动力非常充沛啪熄,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意户。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响夹嫂狭,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺逼纠巩,但好歹SRT8也一百多万了赶,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响录媳。不过之后我们也释然了篡,尽管这是台行驶了四千多公里的新车瘟,但经过数个媒体的“蹂躏”史蕉,光弹射起步就不知道被玩过多少回了家,弹坑交叉轴不知道走过多少次了校阀,有点异响似乎也算正常呢。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基味手京,请点击下面的图片进入试驾文章畔帕琼: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了驰,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争蟹填,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求骑垄离。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的妈,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中砷。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生紊沮,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T碗疙,还是老套路础呕嗜,直接切入主题痴,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹朴粟。 动力对比得市莲:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手维涸,看看英朗GT的表现如何吧桓颅软。这台发动机的最大功率是131千瓦廖岸豌,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来胸巷描。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能屏刮堡,当驾驶者在需要全油门加速的时候绣添,为了获得更好的加速表现璃拇,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm斧奇辑。对比发动机账面参数来看磺,最大功率118kw权敌村,峰值扭矩250Nm典供抬,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜筏氯。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统挟,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心隶梯慧,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力闲陕。   至于传动系统方面馈,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器涎毕,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样切,都是目前该级别中的主流配置访,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现身,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢帅秦茸。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器绊发茹,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩非,所以基本都出现在了大众的小排量车型上懈隆,比如高尔夫6幻、速腾等釜。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方头楷肖,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构现娘默,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力亩霓,从而起到提升操控性的目的辰奋囊。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架妇拷,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上畅计,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接登凌陋,但通过厂家的调邪谷玻后你兰,当一侧车轮发生颠簸时茄,对另一侧的车轮影响会比较小些榷料。   小结炕:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多拐,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出尖。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了陡钙,至于优点这里就不做过多介绍了惧鞘。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调惺担后英朗GT更偏注重于操控性时灰。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时卯仇,见过后车追着拍照的撂史固,见过开我边上向我打听价格的视谐,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回认墟。我坐在这辆路盛E70里颈袍艰,被注视得有点儿不自然眷釜涵。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣敞,我琢磨着记蓝昧,要不要让他进来看看埂让。要不是我瞅见了绿灯亮起妻秋蚕,我真就这么做了小。对不住了朋友徘,这次没能让你仔细了解它岸,不过我希望你能读到这篇文章凳。   不用否认撬,人们对美的好奇与渴求与生俱来料伴巳,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣动熊。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗尖。不过在这些人之中死,有人会终生恋着美人就节,有人也会为抱个花瓶而后悔闪忙冬。如今打造足够美的外表来吸引消费者掏秘帛,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情错,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70通掂,但在这之后能否一直爱着它莱点七,我认为是一个很值得细抠的问题誊霉境。   ●外观大气修狈莫、美每榔埔,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时娶,我还以为来了辆捷豹撵,赶紧跑过去看发现被骗了竣购榔。不过我并没有觉得失落扰瑞,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观使,并且从设计角度看雹节,它在借鉴与融合得方面都很到位镶场。如果这张大嘴能够做了镀铬处理未,我对它的外观设计就100%满意了都切锈。这事儿对华泰肯定不是个难题归芬穆,您看看宝利格还有华泰B11太翰纽,都有明晃晃的格栅副。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位辑炯:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中戌队伟,但绕车一圈后我发现硅鹿筒,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了滩祁茸。咱看看数据对比奖,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手副和,可以说在各种数据对比上钉阂,它“不是第一耙节,就是第二”纳。虽然在宽蠕芦、高和轴距上没有做到最大乌壁,但也不过是一两厘米的差别涟温蕊,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米膘须考,这就让它看上去大气许多登。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上姓。   打我接触这辆车的时候耻发,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光硼。在这样的目光中线壤,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期烘。面对“屁股高犯嘿簇、尾窗窄”觅惶、后方视野不理想的路盛E70时摆肥匡,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车汐。先不讨论这样有多麻烦了酪,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作妻,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧琼?这点让我心里不太自在簇汐森,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲藩冗藕,是个应该有的配置沦滤钝。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上角搅当,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色骸华。而随着国外皮卡文化的不断渗透榔,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型辱燎,去跟进时代的步伐锈哭。为了迎合市场的变化及用户的需求忙辨,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时诞陷第,开始注重宽大饱满的外形设计辉订,并增加更为丰富的配置缓刑聘。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型凛悔就。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾稿滴即,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)内扛啡。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗翻,整体的风格带有一股阳刚之气柯朗喝。在车身尺寸方面擅,它的长/宽/高分别为浇嫂戳:5310×1812×1775(mm)穷朴衔,轴距为3100mm漏显闯。威虎TUV并没有大小双排之分亢贡,仅提供了一种车身长度碌。车身侧面的线条也很平直圃碾,外扩的轮眉使其显得更加饱满薪挤。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正闺戏缝,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感驴。大灯采用远近光分体设计垫监,其中近光灯还配备了透镜曝,不仅更显精神哎米,而且还可以起到聚拢光线的作用柬肌刀。镀铬材质包裹的后视镜很显档次括,遗憾的是叹娥惶,集成在上面的“小灯”只作装饰作用捌事,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯龟校懈,并且后视镜仅为手动调节布瑟。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架箩踞仑,并且还可以对驾驶舱起到保护作用庇,非常不错抨袭持。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点颂父充,至于货厢外侧并没有再多设置寥。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)趟,在国内皮卡车型中算是中等尺寸乳捂。另外勿,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”骡滩搓,不过据厂家介绍汝经,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”邪径。对于皮卡车型来说描鸽变,这项必要的配置还是很厚道的托尾挛。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山仑垫,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气娇和逞,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地切烹。不过虐糙,今天我来到这里并不是为了滑雪粒虐,而是为了求证一件事情功庐:有没有一辆车且,既能够带着一家老小舒适地出游盾,又可以不惧冰雪铝,在冰天雪地中步履平稳地行驶师,同时价格又相对平易近人呢许?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求接,那么就让它拿出真功夫试试吧让汐惭。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)侨泼盼,从外观上看雷榷币,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别姜惜抢,19英寸车轮显得很有力量感娶活山,也与动力总成更加契合;其它的地方妮,也依旧是酷威的老样子步淀,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿边,甚至还有一些精致的感觉糯曝匙。总体说来献,尽管算不上全新车型婆,但依旧耐看踌钡。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面扔峨想,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了队,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中短丸,动力响应良好惜韦厢,易用性好笨尚,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分就讹。当承载着全家出行时朗哀,既不会出现爬坡和超车吃力的状况抖,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适缓围。   至于酷威3.6L的内饰方面缸须,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)群,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”橡夸,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节爬怀篡。   除了动力系统窍敦,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式惺。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器星驾桔,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动电,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴票,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施缸。动力分配完全依靠电脑自动完成馁谎,车内没有任何人为控制的按键和旋钮聘叔涂。   有了四驱系统颈,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳寄稼。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎途姜,具有更加粗大的排水通道钢嗽娜,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”钢,冰面行驶性能更加出色锯。此外久锣,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜侯红,胎面中央多重“Z”形花纹费勉、针孔沟槽设计场豌、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性泄差。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息夏忱康,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间居,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情钎储线。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3埠返卢,它的定位低于1系乓垮晌。但是狙芒,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步伶。另外驾,它也提供了i3?REX增程版本岭官,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机霓帮,扩展了这款车的最大续航里程靛。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试兢。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流挫。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合峰,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合褂。   宝马有没有提高电动车的标准伙氨?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协洼饺繁?让我们在接下来的测试中找出答案狠。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式涕伯板,宝马i3的行驶里程可达88英里解磷挪。相比较而言保,?Ampera可达30英里诫,而普锐斯可以行使约10英里绞涛翘。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电绷,i3可以更多地使用电动模式欣痢谩。而增加了汽油机的动力系统储率,则使三款车的续航里程分别上升至160英里海,357英里和505英里诉。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大笨抬酬。这台车约五英寸高硷醒融,而宽度几乎和高度一样睹别,与低矮流线吨,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比的。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能漓。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力讼稀甸,我们没有所需的充电站?侠,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式稼脯。   此外杠,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容堂铺。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名奥娶:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车胺驹。它内饰精美丁,融合了许多先进的科技捣惯耻,它空间宽敞颂换,驾驶体验一流埂酮。但这种REX增程版本无法替代传统汽车登,它仍然使用汽油机抢突,以作为电量用尽时的保险瑰难寺。   第二名锤:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好卵戮怖,科技感十足淀型瘸,而且它也能胜任舒适的长途旅行徘悲。   第三名毒炊豆:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款号瓶饶,它最大的优点就是充电迅速帮,性能可靠耿。   然而口邻聚,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋巨瞪。(实习编译朴恍:徐旦?审稿冗圭垦:刘洋) ? 免责声明版权作品氨饲,未经环球网Huanqiu.com书面授权哭幕,严禁转载蜜,违者将被追究法律责任吴纯。责任编辑恼:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车冷烯完,应该说是倾注心血比令胶,在技术平台上都有可圈可点之处固氰计,源自萨博的技术是其最大的亮点疲掠。我们所试驾的这款2.3T顶配车型管,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作咀壤撤。在外观和内饰上拍梢澳,这款车基本上符合主流中级车的一般水平峨荷夯,在动力和配置方面也还是很有性价比的歉儒鞍。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说妙靠,绅宝的外观原创度还是很高的善,并没有刻意模仿什么车型厂,但我们会在这款车的细节上看到限玩橇,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法狙粟。且融汇的比较好僳,并不是简单的照搬照抄喷帮垫。这一点值得肯定苇,大灯的设计十分犀利匙久,鹰眼造型也有较强的辨识度曹皆山。LED日间行车灯比较醒目徊臼,穿透性不错雄。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表瞳:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感偏喜芒,也很紧绷潜。看起来运动感不错息,但前悬和后悬的长度较长酚豢午,看起来有一些比例失调噬嗅。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些届,在视觉上看上去会更紧凑动感闺赊劳。轮胎的规格还是比较高的搓刃,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能固漂派。   车尾的设计比车头更简洁一些朔烯,尤其是尾灯的轮廓罗磷,设计非常成熟懊。和宝马新款3系很像攘。除此之外答,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感东。   本文导航茂构耍:" "  “卧龙凤雏耸社庭,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口豢歉帽,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后首辩玛,便有了三国时期的三足鼎立栖,如今我们的生活已经远离战场的硝烟弗非充,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车函,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国保,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出骇媳,越来越多的厂家开始注重国内汽车市吵蓟幕凇,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹霓碧,然而坊间始终流传着这样一句话幌:“得中级车者得天下”;是的涣剐稿,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重季磐踞,今天我们会为大家带来两款重量级车型伯垃桔,它们能否为各自的“主公”平定“天下”虱糜铂,请大家继续往下看赂。   看到这里大家肯定已经有了答案了骆愁,没错匪棱税,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L疮埂喂,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉玖诚郝,那S60L是何方神圣吨?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型病爽,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花浩?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版镣,厂商指导价33.49万元阜,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型崎,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热绘赊宫、后排座椅加热骡、并线辅助喘皆叉、车道偏离和自适应巡航等众多配置读匙类。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中堆,即使不看车标牵,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃绘,哪个是奥迪筏良罚。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的期耿似,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现签嗽来。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统几,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动扩湾型,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停赔河窍。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性苟拉薯,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角誊廓却,使夜间行车更加安全旗能恃。两车双色的外后视镜造型别致伙掏,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光燎法衰。   既然都命名为“L”的长轴距版车型分,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色抗堤,至于乘用空间如何千认请,我们将在空间篇为大家详细介绍破禽。两车都采用了5幅式的轮毂造型撤彼,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力娘肮睫,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳镜纷巢。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计蹄傻,整体方正的设计略显稳重嗓。后尾灯的设计两车可谓各有特色岗耙立,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似几,设计感十足闲阜骂,而奥迪A4L的尾灯更加修长舒,视觉效果出色吻碍。天窗不仅能够增加车内的采光嗣,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出蹦慑。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉蠢经妨,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心违伯,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习北卷颠。   本文导航娥退幕:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车娠锻涵,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间晨,配置也能满足一般家庭的日常需求叭。对于这个价位的小车来说酸瞳歌,最吸引消费者的无疑是打眼的外观屏,在这方面瓶率缮,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮痛哥,就算是与它的直系前辈骐达相比痘慨,也不遑多让染护壁。然而作为一款家用代步小车懦钙,它也并非完美钱酪,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高糯酮,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外潮,车辆本身并非进行任何实质性的改变杜念,跨界的概念噱头大于实际稗寥。 "   技术革新日新月异的今天脯渤剿,车型的改款换代再常见不过翅,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变佩请。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型畔隧温。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变赦吩,同时在动力方面也增加了1.8L视父。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万镶,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势媳辑蒂。    新奔腾B50是一款自主品牌车型洁糙识,但它的实力不可小觑唤。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌癸韶糙。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动伯、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型镁。既然实力不容忽视捂孙,价格又有优势扛,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机穿炒心。" "  版权声明朵:本文版权为网易汽车所有唯卑暗,转载请注明出处董侈。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星娃券谩,全新的品牌全新的车型东,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比劳纶妮,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的盖糠殴ィ克斯盛汐烤,在2013年竿撼比克斯的月销量已经逼近3万辆/月嘘韩讽,堪称是这个区别的标杆级车型孙襄喜,观致3要想在这个领域取得成功特负暗,不可避免需要跟标杆车型来一场PK咆,看看是否有优势能吸引消费者关注咸迸。 外观风格各异   先看外观方面脐姆,观致3展现出大气得体的风格痛,不像速腾那么沉闷单调冕,且有着自己的灵动个性;而溉幽兀克斯则是完全偏向运动化的风格安煌,典型的注重操控性能讥瘁,突出驾驶快感的性能车型测碑鞭,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型耪颇挨,与观致3区别明显镀。两者主要是风格差异怀千串,外观上分不出优劣慨疙领,而就装配水准和油漆喷涂工艺上熟双啊,观致3丝毫不会逊色于负眉疲克斯车型绕伸睛。 尺寸对比 车型名称 咐蹋克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上贪提,两者也是平分秋色渐,车身大小相仿税憾,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势脐,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上吩,观致3要大于溉槐旱猓克斯佩售仇,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞锈伦沃,尤其是腿部空间较为宽松呜察,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的竿烤眩克斯在后排空间布局相对紧凑亥,而后排空间也一直是各代竿埃克斯的软肋盗圭。 价格对比 负疲克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上躲己箩,负诚幔克斯则要比观致3要更大一些蒙穗,在不放到后排座椅的情况下燃,负檬叫矗克斯的载物容积是530L椭平,而观致3只有430L芬,100L的差距还是能装多不少东西的陇瘟。而在需要有更大空间的时候补逞,两者都可以放到后排座椅蛊链成,放置大件的物品痰。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间试极,观致3和感辏克斯三厢都是11.99万起步谱,以下我们将重点对比这两款同价格的型号车烽。而细细对比价格表可以发现己,要选购自动挡的车型痰膊,阜芸裕克斯最低仅需13.09万加,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合蒋鸡叼,观致3则需要14.29万斯垂达,这个比起噶凹危克斯有1.2万元的价差灭息,当然在内饰配置上会有其它差异淘,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言苦钾,可能概⒒陈克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些范。 挑选合适的爱车钮,看专业导购勾樊,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么尼驼?   扫一扫垛团棘,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚奈秒,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆奋量。风云2辫尖、E5集煞谅、A3以及今天评测的这辆E3妥幂牛,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中灌署,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度髓。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品些。从这辆奇瑞E3来看沥汲,外观及内饰都有着很高的原创度撕窝拎。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间顷灵。这让奇瑞的产品线更加丰富酚,但也让消费者选择起来有些头疼驶嘛。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的碱甸方,也从来不缺少“明星”粗,“沉稳绅士”大众速腾塑水那、“狂派斗士”福特杆寰克斯等都是热门且销量稳定的车型勿理薄,不过要问哪款车型最近销量最高将棉,还要数“逸派高手”日产轩逸掀蹿镐,它已经连续两个月销量突破3万虱,坐稳了桥车销量的头把交椅段祟距。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡奢篡,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢纳党?下面我们把两款车型拿来做一次比较身读,或许能看出一些端倪谩嫡性。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万勾,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万价奖,入门价格上拌哩宫,风朗比轩逸高出2.08万元千,表面上看价格般踌糙,轩逸占有优势仑,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型势缝,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元汀炊母,这样看来屑,风朗其实只比轩逸贵了2800元篱,等国产版风朗出来后湃,风朗在价格上反而会有优势也说不定恼罗。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市俱,这款车外观与内饰变化并不算很大梅头,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一憋,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7畏抢逛,下面我们来看一下缴袍贰。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表伸:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观拷欠峭,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格屁勒,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹绦膏。质保方面僧,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力鞭赂情。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表掂膝:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机肝,最大马力已经达到了170马力含,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟介。变速箱方面墒谭,逸动采用6挡自动变速箱去凶嫡,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱线暑,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色群,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些购。 免责声明归:本文仅代表作者个人观点饱难逃,与环球网无关靖蹦稗。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实厩遂,对本文以及其中全部或者部分内容熔备毖、文字的真实性泰驼某、完整性投暗、及时性本站不作任何保证或承诺实穗峦,请读者仅作参考护届,并请自行核实相关内容为突。" "  近两年省仿,自主品牌进步着实很大殊,无论是从设计方面嗣食,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升现桨途,甚至可以与合资车型媲美麻,山寨蹬怂悲、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式熬欧。在10万元以下紧凑级车型中撂贺,更是自主品牌的天下巴陕,凭借比合资车型更为出色的性价比凤耗,吸引了不少消费者的关注胚。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市瓦,一经推出便受到了极大的关注筹叛菲,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力劫绅。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型沉,包括动力在内操保,新车共有20项升级克挎蜜,本次共推出8款车型型廉伪,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款充,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型叙爸,售价区间为7.49万-11.79万元斗。   比亚迪作为自主品牌的又一代表评怂,近来也是频频出镜碗,与长安逸动同期而出的速锐更是以“胰坪控大玩具车”的名号名极一时堪。速锐共推出了9款车型梆旦,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款曝,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合凛,售价在6.59-9.99万元之间潘化。   单一来看陕嫁,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品郡,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较地,看看那款车要更“精”一步马。" "  新君威变得更好看了策鞠,配置也进一步提升仕脑,新加入了一些科技配置累触腿,比如智能交互系统罐构竭,BOSE音响等等磋讳。这些都是新君威的改变之处牡盗呢。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型告彤鹤,售价24.59万元蕉,作为一款定位中级运动型车的新君威伐,品质感一如既往边亮帕,操控性也非常突出挂行盲。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威厩,以下简称新君威童步窘,外观相对于老款进行了必要的改变邦,毕竟老款车型从上市之后立侗赊,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳媳皋,新款在大灯焙菏、进气格栅社轻、雾灯酮摩、尾灯妈、前后包围都进行了细节的变动丹罗觅。   在新君威上炭掳,使用了传统的按键式无钥匙进入系统假切衰,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统虐稗邻,在操作上没有太大不同牧檄画,轮毂方面贩虏,新君威使用了十八寸双十辐轮毂海,轮胎品牌依旧是普利司通沸俄。侧面造型基本上没有变化姆翰沟,侧窗所占面积依旧较小睬。   车尾的变化还是比较明显的饭评,这主要来自于尾灯的改变舱。新款尾灯全系标配LED灯撂碧究,并进行了熏黑处理普。尾灯的轮廓样式更加犀利垫,个人认为要比老款更好看念。除此之外波噶,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化乌,牌照安装槽的形状变成了正梯形梅。   本文导航非:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击交捍操,颠覆传统的外观稳,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环相佛,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV鲜儒。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5骄,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型斑皖溺,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机钨,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆碴姆瞬,足以证明其强势的地位策渡弛。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市酪,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠前。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强檬丝两。(温馨提示敬沤羞:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版广,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准版磺杜。)   自由光基于全新CUSW平台打造烂蹄褂,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭憋,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅矮,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强驹期龋。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致膜苍,圆润的造型是其给我们最深的印象购。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网湿,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线莱旗,显得简洁利落红角盾。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条奈,显得净雅别致删。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同醇挝,主要表现在其大灯的表现形式上睬棠。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球洪侵鲍,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可殴享徊。两车大灯配置基本相近摹,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已诵。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助乔雹瘟,车道偏离预警系统祥。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围谰浪嫩,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗谜苫,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅喉罢。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势醛,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势体。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话侗斤嚼,其尺寸差距就没有那么大式。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡犬墟局,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁书,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起型。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同段。奥迪Q5采用两边单出的排气管乳狸场,在气势上略胜自由光恐木。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道怯,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型俗,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部尺,磨损线束保护层脐葛,存在导致电池损毁的隐患录恐。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日戈耻,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知间蒜,称9124辆V200受此次召回影响扩坚。长城汽车正在邮件告知客户孺,并建议联系当地经销商进行检查维修淮。   据悉桅抡崔,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转串柬,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽拈。”更有甚者彼,线束可能会内部融化笆浇诲。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说厦取,目前已上报了数起线束故障咀滔瓶,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转瓦讣吹,不能够给电池充电颊,车辆也无法启动裂攘册。”但这一故障并不影响汽油版V240车型享,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束庭侨。   克特里尔先生称孪鳖橇,检查故障预计用时20分钟换嫂壤,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟创埠患。如果绝缘保护层磨损严重达泻讳,线束已裸露盛暮,则需约两个小时以更换整套发动机线束羡寂唾。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件纤。此前挤诗取,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回宪叛感,2010年又因手刹故障而被召回缕。   2012年溃拼,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回梆镀布,长城V系列也在其中帝屡签。当时捂,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片购撂挽,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸翟。然而汇,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片补浇派,更换车辆共计超过1.5万辆煎巧。  ∨А(实习编译技砍概:王萌审稿夺:刘洋)   免责声明版权作品号膳几,未经环球网Huanqiu.com书面授权浑袱逞,严禁转载标,违者将被追究法律责任年写拇。" "  随着经济的快速发展挖保嘛,购车群体的年龄层次也越来越低氓北捷,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用锌、省油汕,而是追求个性和时尚设计埔病。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型涩,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一娄。作为跨界SUV屏,它们在造型上将年轻坍快领、时尚展现的淋漓尽致撵罢哨,完全符合年轻消费者的审美需要署嚏。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比书庆,来看看到底谁更适合你速闪弓。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV荣歧,相比2012款变化不是很大哦,只是增加了配置和车身颜色瀑。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版湍椿,售价分别为21.98万和21.47万毒瓷。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV毫,但风格却不尽相同秆行。斯巴鲁XV外形显得干练限,车身线条硬朗图仇,富有力量冲壁,越野味很浓涛搽。而标致3008外形偏向都市化设计陕恍,饱满圆润的车身凸显时尚感妙盼花,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些恒昂洁。   车身尺寸方面有所差异挡崔蔬,不过并不明显咸贾段。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)臼勺雇,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)旅罕猎。斯巴鲁XV车身更窄使浆,同时也稍长一些稳犊邪。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置瑰。   斯巴鲁XV采用六边形的中网抱兄伦,加入蜂窝网状格栅运动感十足驶桥。而标致3008采用半圆形中网商穆,镀铬亮条包裹显得很精致提。两车前脸分别展示它们不同的风格莎嫌洪,同时都包裹塑料黑色下包围拣。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯剿图,远近光分离灯组设计涝,造型普通渴稳,配备有示廊灯偿挤替。标致3008同样采用卤素大灯叙烘案,不过加入透镜滦,不仅聚光效果好捐,同时美观性也不错牌碍凸。另外蛊蒋杆,还配备LED日间行车灯沮歪。   在侧面屎,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计侮廊,比如非常倾斜的A柱稀,同时将后视镜位置后移冗匪,留有三角窗减小了A柱盲区仇。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料氛敌,有利于减少磕碰的维修成本氯蒜扰。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎侍,注重舒适和静音性白,双五幅轮毂很有张力铣盆。相比之下磋蛊,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性晨譬,与黑色下包围搭配运动感很强烈僚常蹭。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎擅乏坚,同样注重静音和舒适性壤。两车的备胎都是非全尺寸设计沫。   相比前脸检琅,斯巴鲁XV尾部更个性荣涕,辨识度较高苇。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型瑞鞘纪,镀铬亮条的运用增添了质感如猴卑。 标致3008尾灯加入LED灯组惫婚蔼,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组锣般,但是块状尾灯造型很独特翱问。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像锻,标致3008同样配备倒车视频影像霞黔嚷,另外夹蔽场,还配备前2/后4颗雷达探头显。" "  在过去的一段时间里督屯,缚睿克斯挖谴犁、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置狡攫谴。时尚动感的外观兑、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性太律揭,成为了年轻人群青睐的车型乃。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型功,科鲁兹掀背车则是新进的一员铆窟陌,它所要面临的是一场“无言的战斗”毖奶碳。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了团哦岔,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出踌,但却带有美式车应有的力量感详肺簇,总体来说它的设计很适合国人的口味墩。但从最初在国内销售的科鲁兹来说泉伴,其三厢设计有些过于保守嗡播,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间炒,为了能够扩展消费群体盾绿,推出两厢版是其最好的解决办法路挡。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话己姬,你几乎完全无法识别它的真身燃,因为它与三厢版保持着高度的一致性对弯丁。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组涛剁奢,很好的诠释了彰显力量感的诉求限。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后啪贰,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接避蛾,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些递赐空,所以从视觉上给人以更加修长的感觉讹乔,但实际上它比三厢版短了不到9cm掀。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多哀弘,后窗与尾部的衔接并不生硬钢,拐角的折翼恰倒好处庆肃,为尾部增色了不少迁。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计侮丁,在样式上显得更加简洁其,只是与自身前灯组相比际救,在棱角的刻画上有了明显的削弱是废。   本文导航咆壤腐:" "  提起之诺唇妙,很多人都不知道是什么品牌每,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌莱踢,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的眷窘谎。只是之诺定位于高端合资自主品牌灭,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式淡,那么它的首款电动车1E表现如何芜撅须?以下文章为您揭晓缎。   只租不卖茧?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务妇被捞,包括车辆租赁褥刺降、充电设备勘察安装嘶、车辆上牌瘦、车辆投保茄、定期保养凤破景、故障维修手茸雀、道路救援仁卫、检查维修备用车等闯仿,通过这样的商业运营溃,能够促进新能源车在中国市场的更快发展容胚。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车澎,它的卖力需要大家自己去发掘皮。不过在发掘1E精彩设计前桐,请先忘了宝马X1蛔,否则你将永远欣赏不到1E的美巨禄孰。其实1E最出彩的设计在头灯肪稠磁,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感扇固。   不仔细分辨的话潦弓不,很难把1E和X1的侧面造型分清囊。不过1E拥有自己鲜明的特点昧风,车门下很宽的镀铬饰条彭戮冲,和没有行李架的车顶篓花。   相比车头和侧面辜吕奶,尾部就让人感觉有些欠妥了念蔽缮,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分汕,并且加上了一条较粗的镀铬饰条提秆。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车么鬼博。   本文导航逻:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说蔑策缄,奇葩的中文译名冉、“野性”独特的外观以及较高的定价懒恍卤,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议鹿舶桨。说起野帝我们不自觉的想起坍,同样在以国产车身份进入中国之后澎刷,“改头换面”的法系SUV标志3008抗抄司,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类驳炕,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”藐。当然檀弗隶,以20万元以下的车型作为主力军戳,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一差毙。那么下面我们就来看看填评,这两款性格迥异的德坎、法新生代SUV之间究竟有什么差异陡谴,各自的特点又是什么霜? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别姥,首当其冲是价格方面的不同哥,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合逆灸申,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势交,不过差距方面不大基本可以忽略刀,两款车可以说在同级别车型中表现优秀父荚媒。动力方面的表现也近乎相同霜,只不过大众7速DSG币寂,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配慧茧控,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些徐顾,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一赖。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔淖茅,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰惜称富,湖面之上也已堆积了厚实的积雪小航,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上扩。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激翠萍,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景棱,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试多。闲话少说华详粮,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜滤及。   这次试驾共有5个科目钙,分别是1.傲虎—终极绕桩鞘裂,2.傲虎—冰雪连环妥洁络,3.傲虎—短道拉力测试镐科苗,4.XV—戏雪乐园娃江氯,5.森林人—不规则路面自由行驶咆钮。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同骡陛,MPV表现出相对冷清的一面慨,尤其是中高端的商务MPV谭裸,几乎屈指可数双苏,除了老牌的别克GL8外寿,似乎很难让人想起更多车型轻俏。不过在这个还没有完全饱和的市场里抒赎,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅宏。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮扣删,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢黑宠?这就是本文将要找寻的答案匠变。   12款艾力绅有2.4L 5款车型暴,售价28.38万元-33.58万元哩耻,目前市场上有近2氓父、3万的优惠幅度斑拎。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型郴方形,官方指导价31.98万元宪革娶。) ●外观解析   从造型上来说豆肆阔,艾力绅算是开创了一条新的路子辉,没有过分使用一些夸张圆润的线条第,车身轮廓棱角分明泄恋,有着很强的视觉冲击力芳蔑,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别挽,此外玖翠肋,艾力绅还装有一套大包围臼祥拱,颇有几分运动风范捻谴,也有着一定的改装潜力歉胎。   盾形的中央格栅有着不错的层次感曹,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目戏韶,中网与宽大的前大灯连接在一起摹,营造出一种大气朔拭、动感的MPV形象林卜。   艾力绅A柱采用黑色设计写,且A柱的倾斜幅度较大撂郝捅,棱角分明的线条从侧面来看更为明显牟梳,总给人一种方方正正的感觉饱灸,后视镜尺寸同样不形搿,与整车的风格很搭垒瞥冬,宽大的后视镜提供不错的后方视野锭烷,保证了行车的安全性与舒适性放。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感侥,当然伺慷,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现挛,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手疲闪镜,侧门就会自动缓缓打开粟,此外钝窖,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关从啦揩。如果对此还不令你满意的话纤晴,通过钥匙同样可以夷呦诔控侧门桅垄,确实有些高端大气上档次捆。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm甭,轴距达到2900mm计翘该,尺寸在同级别对手中并不占优势慑,与GL8相比劣薄村,仅仅在高度上略强于对手悉颇田,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势谎。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计捐,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果秀私。整体线条依旧硬朗臣蹄,尾灯加入了时下流行的LED元素措,为其增添几分现代气息哗歇。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及客眠捕,人们购车的选择可谓越来越丰富脚,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择祁拓,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过屯,可见国内中级车市场竞争有多么激烈刨扛捣,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5盖,他们能够碰撞出怎样的火花楷靡,请大家继续往下看井钒渤。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表拟:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出搬,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比粪恒厩,由于这两款车型出自于统一平台打造络熊,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲壳,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间啊。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题拒刃,你可以说它带有侵略性弊捅星,或是富有运动感顾揭聘,也可以说极具视觉冲击力存透,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突廓。而K5也应用了与智跑洽申虽、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计咳嘉,使其拥有了明显的家族特质汐嘲。   运用Fluidic Sculpture的设计元素烦畔峰,极力打造出时尚与动感的流体车身标赌,在驶入眼前的一瞬之时毒推,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象纯入。前脸的线条设计十分紧绷泉畅,大灯组与前包围向中央区域靠拢郸,展现其动感的一面慨丰。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合唐攻,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势丝,抢眼的外型加之迷幻的光线炬,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽隆趣。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着考轮檄,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力吴。   第八代索纳塔不仅外观时尚兑宪,灯光的运用也颇具科技感辈立,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性赦,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯敌比龟,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步录谭。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计仇秆该,显然这种的夸张设计挖欺悸,使我将其列为变异的种类铅厢,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用还,多折线的应用也使尾部更具立体感杭,同时对于运动观感上也有显著的提升规,由于K5搭载的不同动力总成你拒费,2.0L车型配备的是单排气设计规,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感敲且捷。   轮毂也是一个变化的重要部位稗,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面踢。根据配置不同蔡,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分密,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎玩侍项,该系列轮胎偏重实用性堵骑汾。作为索纳塔的尾部脱,基本没有大的变化碳碳,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示诲迟谢,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点幸丝梁。   本文导航哺宛:" "  每到年底花,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾乘扮,地点也大多选择在北部寒冷地区盆竿。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣荷,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性工硕。在临近春节前夕吵逼侩,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现虱别。   延伸阅读贝溺:   之前密欧判,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间惮恃,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读幌炒,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容茂。   酷威采用的是电控适时四驱系统笔镰,中央为多片离合器吻蒜睬,由电脑控制来分配扭矩抛断竣,车内并没有任何切换按键许浓旅。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动磨告,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴埃,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施景势挤,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶匆仙,如果想要挑战一些极限的路况的话热,酷威还是不具备这么大的优势的纫紊,因为不具备限滑措施鲜俗贪,至少在脱困能力上会有限制性咆吴。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎描,采用全新发泡橡胶技术回,具有更加粗大的排水通道咕梁,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”肠孩,冰面行驶性能更加出色袍,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力闺鞠朽。此外工死搞,中央多重“Z”形花纹翔、针孔沟槽设计捅痰、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性外孙。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机纲馈,最大功率206kW/6350rpm霓攘,最大扭矩342牛·米/4350rpm脯,在目前的大切诺基府斜、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载据火录,但是会有不同的调教讣挖。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器佬胶,我一直在想霉毛陌,未来会不会推出ZF 8速变速器呢扳痕沉?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV杯,我觉得这个可以有络膜寸,至少不会和其他车型有太大的冲突测。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖慰,路面上的车辙也是压实的积雪施,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度视诧。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用纬臂,只要不是过激的驾驶行为碉,基本不会出现危险状况啊。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候毯,建议最好将挡位切换至手动模式电,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速酣,这要比才刹车安全的多链冯,这中方法同样适用于其他手自一体车型报。   本文导航宛:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢饯掠饺、充满艺术色彩鸵,或者是有着一些与众不同的操作模式苛酱浇。而这辆2008则告诉我们拉随绊,一旦法国人在拥有自身优势的同时催桂,再把务实两个字加进去嵌踌玛,那么可能会让其它对手感到紧张稠。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置芦雇,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注蔡: 由于本次活动仅为简单的静态体验性,场地和车况都受到一定客观因素限制郴锤衫,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分碴铰,至于其他更多相关信息嚷矮,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上星徐,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型捂疥,作为首款引入国内的小型SUV揉,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上吻绥。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来獭,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近韭潞。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)伦改棋,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜描枚,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿急。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一枪挖钡。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置菠么臀,对消费者很有吸引力忿康姥。作为一款紧凑级市场的生力军车型猛奉,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型肃啤滥。   观致3共有6款车型潍,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型邻,售价为11.99万-16.79万元区间锋投。因此苹吨俺,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较灭。对于中国的汽车消费者来讲鲸蛾档,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的舍。要知道自2006年上市至今端,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主贬措废。那么桃犀,作为一名后生的观致3模,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢谦硅?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼扇劲权。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中删缔,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价岸眯骂:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价才味:16.78万元)来进行比对号秒。由于两车的售价只相差0.01万元槐瓮辈,这也令比对的本身相对公平一些豪瞄。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间达譬霓,我们测试过高尔夫7顶配车型匡妮漂,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现轮,跨级的配置也令对手望尘莫及观昂。但这一切蓄擒爱,也许并不是你在一台高尔夫上最看重衫、最需要的因素朗畅。对于高尔夫这样的家用车妻焊,在使用的维度上做到出色形杰,才是它的本职褥舍。今天词龋,高尔夫7又来了承,这次是全系中价格最低的1.6手动型瓶邵盛。动力称不上凶猛捻,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富陋,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗酵蛇刮?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一统,必定有些硬实力恼渐冯。空间满足舒适乘坐坊慌、常用配置齐全井失,动力也能保证提速顺畅啥匪棠。但对于这一类的畅销车溜贤,最重要的是它必须耐用情鲤,不能隔三差五地就往修理厂跑饥剑邦,也不能冷不丁地出个大毛病枯损揩。这么来看剑,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”摊,故障频出撅持,这点很难让人满意日景嘲。毕竟刮虚,大众车能在国内打下当年的民众口碑孩临,靠的是皮实耐用的品质黑铺。在我眼里光,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境惦垮。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型冉吴,高尔夫7车身长度增加56mm和坍荆,宽度增加13mm铜磷微,高度减少28mm诞脓。车身尺寸的变化让它看上去更为修长刚蘑浚,也更显扁了读肃。   如今拜喊镰,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达唇铃匆,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的辛。这个配置的增加挺蛋词,为日常使用提供的便利性还是很大的蒲类。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气秀瘟,要知道噶ǎ克斯缔蜕火、英朗等竞争车型都是16寸起步了弯镁媒,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性分。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服描,这套胎居功至伟抛芹貉。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候量,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车悍,如果您拥有过高尔夫4慷航、宝来或者帕萨特B5的话村凰,您一定会理解我的意思涎。没有复杂的配置故浦,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则糠柿,瞬间就能上手堕。这一切都似曾相识女。   在1.6手动版的高尔夫7上藩,您看不到任何高端的娱乐功能啸描,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone昂舒绢,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限渴胆。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾刮概,但我认为这并不影响操作便利性廓闯骨,最低配车没有大屏幕很正常旗。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时尺十,我和同事发现AUTO HOLD并不好用郸掏,车辆静止起步平顺性不佳竣侥炭,油门给少了刹车不松开匿恕,油门给多了又会猛窜屑浦,让人抓狂镭讨。但今天这台1.6手动车型磕孟,上述症状全部消失沸。起步轻给油即可躬挫廖,电脑自动调整喷油量踢缴七,使其转速稍稍上升牧,令发动机不容易熄火藉,等红灯烁腐四、坡起都很方便类,使用起来当真比顶配的舒心多了烈藕。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂捻厩纶,让人捉摸不透纳。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平讼,用料优秀被认作理所应当链惫巷。在数年的成本控制下纱,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质粗。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范才绿攻。对于大众汽车而言耙,这样的结果也堪称可笑了侈。   没有真皮座椅得蚕睦,您会失望吗邢先崔?我和同事们都不会斤。我认为从适用角度上详辱,织物座椅与高尔夫更搭晃。这套座椅的缺点驰纽悉,在于椅背调节起来很费劲弦群,而且要是有个腰部支撑就更好了欣星。纵观高尔夫1.6手动的配置抗皆抱,我认为作为最低配车型惨标对,功能简陋一些并无大碍吩疥栓,该有的它也没少坟存,并且绝大多数的都还好用贸狸,如果您是为了舒心实用犯,我觉得它能满足了芯腿围。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来堪,对于购车需求的国人来说俗挪锯,一款看上去体面射访凡,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感呐摹扰,只是碍于可选择的范围有限晃突龚,但凡有一款出类拔萃的新车型曹薄,必定会迎来极大地关注鸡。对于25万中型车这个级别掸陇牡,迈腾一直是多数人闪过念头的首汛狻,而福特全新蒙迪欧的到来馆哥荆,分走了不少的关注度炬,选迈腾还是选新蒙迪欧柯,对比一下就会发现垛斜,挑战者颇具实力寺秽。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型海差,售价24.28万元操培澳,和迈腾 2.0TSI 豪华型串,售价24.78万元乐,均是各自车系中的主力车型拦。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车笆,兼具个性运动和居家商务需求鬼楼。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计衫肺,极富攻击性吻氨,对年轻消费者有着很强的吸引力马,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力陪篱棵,入门的1.5T也有不俗表现释。   现款迈腾严格意义上上讲得凶捍,只能算是半代升级轿戈朵,是在老款的基础上升级而来柑。迈腾整体延续上一代车型的设计登慈,符合国人的审美橙,经过加长的车身贺,带来大空间的同时剧痢阔,提升了行驶稳定性及舒适性弥。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面殊下,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米负隘逼,轴距达到了2850毫米歼洞,而迈腾则为4865×1820×1475毫米确栏,整体比新蒙迪欧小一些副钳,即便是经过加长敌,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧香炊稻。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节滑惭另、加热泊、折叠猛顿、记忆 电动调节疥敢陷、加热块坞、折叠朗、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎锭奇汞,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了坎勃。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯竭嵌朝,不仅科技感十足宿,还具备随动转向卯、自动开启等功能采嗅,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些瓤。天窗歌父、全功能配置的后视镜等灌猛,两者处于同一水平逻谋。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升享,对称的T型中控台中规中矩吉簧咀,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统栖悲。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作文诧奇,主界面被平均分为四个区域搭,分别显示电话凉、导航奈潞、娱乐和空调四项基本信息赔券前,并且用颜色将触摸区域分别标示出来娶。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局磐鞠,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感艰镁讼。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕磋帕洗、6碟CD等配置每新俊,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步祟芍,迈腾更像是上个时代的产物睦。   新蒙迪欧的轴距达到了2850拢俄,相比迈腾的2812毫米牵俏狈,略占优势骚,但二者在乘坐空间方面遁,都已经足够日常使用斡。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑疼化袒,满足于舒适和运动的双重需求渡勿捣。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中赏灰,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统视、方向盘换挡许枯密,以及原厂导航等配置插,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置恃鲸恫。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统哭。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版妹,最大功率178千瓦搂复杯,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱侮,平顺性和换挡速度足够出色僚。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合豢磕逛。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦七紊,最大扭矩280牛米酒臣顿,匹配6速双离合变速器官牌卑。当年迈腾这也算是黄金动力组合递揣侍,但与新蒙迪欧相比阜阶,参数差距明显舍镣。   保养方面犁鹊,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里冷捻,建议日常保养周期为5000公里左右鞍刃,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右统,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右稿达酥。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保徐闻桃,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保苛焊,之后保养周期为1万公里陀敦到。小保养的费用在600元左右痞吹,需要更换机油机滤蠢,大保养的费用在1100元左右驶,需要更换机油三滤桅鞍吗。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型勤,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高北,相比迈腾荤,除了常规的前排双气囊和侧气囊外极悔却,还增加了头部气帘和膝部气囊函。并线辅助功能也是迈腾所没有的南憨鼻。   点评滔捶催:不可否认疤南,大众品牌进入中国市场多年寄,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型扣密兴,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手裸琶渡,无论配置水平还是动力系统伤,都已经没有什么优势了络踞剔,抛开迈腾一万多的优惠妓趟丧,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择七阂。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 揖悖控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明挖护栋:本文仅代表作者个人观点品薪惕,与环球网无关澄溅。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实辉撼,对本文以及其中全部或者部分内容绷尾、文字的真实性耿、完整性婚哆、及时性本站不作任何保证或承诺似抡诚,请读者仅作参考交,并请自行核实相关内容叙筒难。" "   “北国风光栖,千里冰封拆擞,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景刀急,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯甲呻。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐绕巨。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段犊,对途乐而言这不仅是一种新的考验慷聚刊,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战惫酷。 外观芬:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐稗蜂渡,想必对于多数人来说忿,它的名气比兰德酷路泽小很多宿狸,但并不意味着就要比竞争对手要差氮妹速。外观方面途乐外形实在太大了聘的籍,有点圆头圆脑的感觉撤牧,比兰德酷路泽温柔了很多湍航顾,缺少了一些很“MAN”的元素凡沧,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80砍规酵。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰鹅吨:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时纺,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多绰辖肝。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念愤。中控台看上去很有档次丁敬竞,各类功能按键排布也十分清晰剩、合理藐。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处摄摩,完全遵循了游艇的设计风格练漓,宽敞撼、舒适戒、豪华赁仁,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰椿。   小结李圃: 从外观内饰的整体表现来看熄懈,可以说途乐是一款成功的车型剁箍,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题篇。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势菊拴售,如果“沙漠之王”远离了沙漠骄拦督,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色嫌汲氮,这也是我们大老远来到这里的最终目的倦急戏。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车桥,人们首先想到的通常都会是奔驰地膝案、宝马黔、奥迪壤颅椒,的确这些妇孺皆知的豪华品牌戳侗,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴壬。但是说到文化的话渡两,就不得不谈到今天的一位主角惕,捷豹XJL锨汇。相对于奔驰这样的全能贵族来说冻席,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置到,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵磨。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢灸唐,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗荷。   作为进口高端豪华轿车蹈老,相信奔驰S级大家都比较熟薄韭,而捷豹XJL依旧比较陌生空憋,捷豹作为英国豪华汽车品牌甫,也有着将近百年的品牌历史驮辫,虽然品牌认知度不高逗,但这头豹子可不能轻视地誓。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型济,价格都在120万左右鞋,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L财阔孝,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力玩亩酱。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前赂结滴,其实捷豹和奔驰早就杠上了衫捅,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新克,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了谎铂。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观锈掸:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话涸蚊晦,你一定记得去年上映的《007请嗓碉:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车劲臂雌,没错就是捷豹XJ婪撮,在电影中XJ算是平凡的“走过场”玛雾烘,里里外外展示着它的优雅与稳狡涨荨,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力吵。   无独有偶塑洗,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套难,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行情讳,虽然不是目前新款的S级耻含,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩隋死。   言归正传具茨叛,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气卡单,不过两者的风格却截然不同潮。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素谭镐,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀碳。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重貌,在当前时代也更加与众不同乌拎奢。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车累,号称着汽车发明者再一次发明了汽车店脯扑,的确奔驰S级是同级别标杆娜,外观轮廓延续了上一代漓辰,细节之处更加富有科技感讽秆,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气菊饭。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同嗽茨呐,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气熔券,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度槐戒譬,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气萎,比XJL更加强势楔,这就像两个高人伎煞,一个低调一个高调而已逛混你。   大灯的造型也风格迥异烁坦沟,XJL的设计更简洁米嘎,内部采用传统圆形元素泡盯,使得其眼神也更加专注端范愧。而奔驰的大灯设计更加时尚雀杏旅,内部流畅的菱形也较新颖酸离啼。大灯配置上两者都运用了透镜和LED伯宽,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车饯翰,光前大灯就使用了五十多颗LED勉挖。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面当陆,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾谴杜搞,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上奖菱鹃,更加沉稳绍辞边。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通醋坟抛,但硕大的车身同样沉稳芬据挟,硬朗的线条也更加动感啦舷秸。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾俺乐唬,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出巧褐,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉迫,这也使得XJL的车尾更稳重搏棉步,而S级更挑逗人泞。   尾灯的设计胜时,捷豹XJL采用纵向设计秃,并以车身腰线融为一体市,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过先,整体轮毂简洁不繁琐徘椒绕,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁凹揪镣,内部灯组造型是一大亮点苹,点亮时相当好看普谩绰。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节薯,并没有过多的修饰哩奈,但每一处又能充分体现他们非凡的气质昂佳,就如同一件高档西装廓,某颗精雕细作的纽扣就足以父菊。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型穆,相比奔驰大气的轮毂疯庙,捷豹XJL的条幅更纤细拖,并且在条幅样式上也更加精美和运动醛起。尺寸方面XJL为19寸赂棚,比奔驰S级的18寸也大一圈含磨默,轮胎方面同样为245宽度白褪,不过与奔驰前后同宽不一样盾事,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275朝。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型伤,并且作为一个自主品牌惟筏团,它的的车型并非人们印象中的自主品牌泰,旗下的GS5患努林、GA3险肉、GA5几乎可以与合资车相抗衡胜米,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上倒,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象排父。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的童缝,广汽传祺旗下三款车型都来了现扯础,由于试驾人员较多桑适,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验贡派。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统操箩,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统畴斤捕。   现场测试场地为两个圈形场地卜典,两个场地项目都是一样的俯,可同时进行两组试驾陈牢泼,场地提供了直线加速冒寇恃、紧急制动时慌、蛇形绕桩悉江会、麋鹿测试四个项目佃私,可以说涵盖了大部分的性能体验瘟勺。当天试驾温度为零下十八摄氏度蓟,这样寒冷的天气敛,面对半冰半雪的湖面物须抗,换装雪地胎能够增强一定的抓地力横坦。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似叹速荚,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下寸,TCS系统介入雀菠,防止打滑的发生发滤啤。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机柬娃,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术欢畴,最大功率侨:90kW(122马力)/6300rpm建,最大扭矩米:153Nm/4500rpm瑞。而这次试驾的车型中没有手动挡邵吹,均为4挡自动车型赡眯撕,动力表现可以轻松满足日常使用需求肆牵。   起步于加速初段油门如果踩的过重毁甘,TCS牵引力控制系统会即时接入奶架惊,并且自主减小喷油量汐,从而避免轮胎打滑举剩,这一点上GA3与GS5表现都不错挟端饥。加速至60公里每小时后铂,紧急制动绞聘秤,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音娄翔慧,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了谋挝漆,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离怀叉,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停相籍,未出现侧滑菜。   本文导航僧碗骗:" "  提起中级车瑞蛙屑,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择河。但要是预算有限仍筐,面对这两款车型还真有些底气不足嗣牌疏,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的沫。好在现在中级车市场一片血雨腥风歉虽,改款K5已经于近期正式上市娶,延续了韩系性价比超高的特点垂攫勿。这次烯,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车胳,让您的购车选择更加丰富脯。   没错逢羚人,此次选择的几款车都在18万元区间内碴拷。而且颇为“巧合”的是莫婪,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合冀己,也堪称中级车的黄金动力之一糜呛巨。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字拉。既然如此悄,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”胁。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份认,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机餐。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)怜,动力参数有小幅度的提升栏,燃油经济性也有一定的提升弊,但依旧没有给人留下深刻的印象荆每笆,尤其是我这个09款嘉年华的车主金。如今襄须,在配置依旧丰富的前提下函,它换装上排量更小痰停穿、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机攘改希,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型曙崔么,这一次似乎有点看头了劫诧。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机遁,它的来头可不少位钦吞。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它倦拷拇,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖喘,可谓是福特的明星产品阑。我得承认这些奖项来之不易挠税,但我更关心的是罗,它依靠什么亮点来获奖臼睬,三缸的结构是否影响到运转的平顺性拧竿,震动及噪音抑制能力如何担加,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现童焕苯? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前拦控,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机梢。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷烦斥枷、涡轮增压以及进排气可变正时技术蔡湍。在这些技术的支持下惕,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升剃胆十。反应到账面参数上夕,它的最大输出功率是125马力诽,最大扭矩达到170牛·米距节,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的皋码高。   另外擞,福特也针对其三缸的结构特点晶碍,对发动机的震动僳霞撑、噪音等方面做了很多优化和改进胸少,比如喷油器及油泵柔性安装汐、皮带润滑肩、缸盖上方吸音泡沫等等懊。为此赤,我先后做了两种情况下的简单体验饯邵:1了、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2帘、在静止的状态下蛔痴闭,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上鲁捣。经过细心的体会和观察后持辛,我认为结果让人满意藐贰煤,发动机的震动轻微扯朔,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些步悸安,但也不大碍事毫。事实上相柯撬,即使我细心观察疟窍,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别衬。   看来之前的担心有点多余隧,还是直接上路试驾更加实际弦。它的电子油门响应依旧很灵敏擅,轻轻触碰油门踏板舅浑蹈,发动机的转速表指针就会活跃起来聪褥农。幸好油门的调校比较线性习仟,分寸拿捏得体判,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累强瞳晚。同时琼加,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感邢膏,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉虫扰辩。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩裙,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别副,那种加速的轻快感是后者无法比拟的芍。即使在低转速区间递遍七,发动机的动力输出也很活跃肥,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉狗骑巫。同样受益的还有动力输出的持续性热,在试驾路段里面有不少的环城快速路摹骋囊,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h狸埃,而且整个提速过程顺畅自然隶。只可惜受道路限速的制约枷肛,未能继续把速度往上提郴齐珐,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备饱朴琅。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契慑,升挡动作迅速戮纺,在D挡模式下正常驾驶己痛饶,1700rpm左右就会立刻升挡峨,让整个加速过程更加顺畅自然处檄椭。然而话,在遇到拥堵路况的时候迷拣读,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感测夺山,幸好并不是特别明显俊,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现吼。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了系舞漓,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好袍晃,除非你把油门踏板踩得足够深哗瘸缅,否则它不会轻易降挡时嫡。   变速箱切换到S挡后稻蔫赐,油门响应速度稍有提高犀,而换挡转速则提升到3500rpm绩底,动力输出表现得更加亢奋惋。味道对了此,这才是S挡该有的特质幸郝,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了烙。当然鹤坑,最具驾驶乐趣依旧是手动模式肌,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮啸森,至今我仍然未能适应汲。   其余部分与老款车型基本相同付巩恼,方向盘的转向精确昂瓮秀、迅速酗,甚至有点“贼”佛,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”棺,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬舵谩,对车身的支撑力度足够没固古,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显隧,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安秀凯授,同时也确保了车身的灵活性烈。但面对减速带这些大颠簸时喊荷,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在娩。   在动力水平得到提升令哎、操控感被保留下来的情况下矮,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少守,开起来更加得心应手捣,也更加有活力犬。这点值得欣喜佰须,也是嘉年华的进步维兄灸。当然结凰,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方搓牌购,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎苗型,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音色拔,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步拜胆,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色冒,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵叔嫌。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了梆,不过众所周知汰乒凶,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台闺,而是换装了大众全新的MQB平台圃。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂邵划群,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异拣书辰,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异柏,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助短借。   首先我们先来说说平台抬坍戮,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台绞,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构萄癸龚,PQ35血统也就不在那么纯正撤邯。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台沦。   平台究竟是什么博滩窖?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车涸,它们会采用共同的零部件潮,采取相似的地盘付慈、车身结构耙、形式结构以及相近的生产工艺恍、轴距等捞骏,以此形成车辆生产的一套完整系统仿,平台生产的战略是当前产品在开发中具,最流行海厩逛、最科学洼鹃趴、最节省人力蠕拖、效率最高的一种开发战略蝎开茨。因为对汽车厂商而言骸唐,可以在有效控制研发资源豌、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情蜜。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台矛贡,并看看它们之间存在什么差异疽危。   PQ35中的""P""代表平台焕,""Q""代表发动机横置携,""3""代表A级车动,""5""是指第五代搜。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件夕,采取相似的底盘汗、车身结构盲倪完、行驶结构揪练白、相似的生产工艺以及轴距等畔酷。由于研发时采取了已存在的""模板""玩,不仅使车辆研发缩短了周期戮疥,而且共用的零件大大减少了生产成本灿顿,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型乒档。采用PQ35平台的在售车型有途安喊、开迪燃急尽、SCIROCCO克、奥迪TT块、A3忍锋录、斯柯达明锐等车型樊。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括工舱:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)扁邢、大长度激光无缝焊接靶、双面镀锌高强度钢板饶饺、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等弥犬,但如前所述腐坑,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术屋号。   MQB牟睿块化平台是大众最新的一个生产平台熄惕,也是此次第七代高尔夫使用的平台巳。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制避钩疽,并且可以共享比例达60%的零件拦,包括同样规格的发动机半久鸡、变速器等幌啦呻。MQB平台的推出荣,将会取代过去的PQ25厦、PQ35和PQ46等平台食。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性橇劲,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装挡,不管是传统动力姜、电动和可再生能源动力鲁惺,或者汽油机浓胖、柴油机吼、混合动力系统袒纬氦、纯电动系统疟粳、天然气发动机秽仁侮、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装琳娘。另外嗣娥,MQB平台还可以对轴距氏瑟、轮距娃蛊幻、前悬和后悬等部位进行调节臣如俄。另外此平台可以生产从A0级吹先、A级到B级三个级别的车型廓认颂。这是PQ35平台所不具备的疥腐。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温枪,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水库交。相比几个欧系对手涡汗,宝马的动作显然慢了半拍蔼衫颅,继5系旅行版之后嘘,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售盟尼。当然有时候来得早不如来得巧鲤,只要给足了诚意伤,迟到了也未必没糖吃棉。   对于3系旅行就是如此绿弟,在它到来之前绣连人,C级旅行和V60早已在国内打响了名头惟陕膊,作为后来者径餐,3系旅行想要从对手手中分一杯羹寥顶哼,就更需要拿出浑身解数了下。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版阑揭,下面就来看看它究竟有何能耐橙熔些。   还是从外形开始说起伯胺,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘绿,其底盘代号为F31奢久,依旧是标准版轴距凛萍律:2810mm娟。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言默,这仍是个相当精干的长度镁,车身“三围”基本和三厢版一致记,只是由于行李架的关系奥,车身高度小幅增加了21mm辆却。   我们测试的这款328i旅行版媚,还搭配了M运动设计套装糜闲揉,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸僳,闷骚的感觉立马出来了算识,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆誓拴,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色闻。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择输羚冒,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )饶,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性幂,这和旅行车设计的初衷相悖辈蚂捣。选择18""则刚好合适零间,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)牡,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点慰,用一句流行语来说就是叔咕哥:低调奢华有内涵关。   车尾则是旅行车最具风韵的角度据,从这方面看陆当瞪,3系旅行并无太多亮点蘑,车尾的造型显得有点过于刻板巧荤割,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已搏贡。相对来说并没有对手做得那么出色距,V60和C级旅行在设计上的看点更多罗桥。另外朴,虽然采用了M套件凤美,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式绞,看起来实在是低调过头了嘿。   外观总结里识顷:如果你是3系的铁杆粉丝甜防膛,但又不愿自己的爱车烂大街法凭竭,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了订沏漂,低调中透着股狠劲儿撇宛,闷骚人士的最爱导免穆。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样拇厕凯,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章蔽掂沥,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少佰贺抄。但俗话说恍,是骡子是马得拉出来溜溜才知道等,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比瘟,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何渡湃?   车型的选择方面雇,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则峰寞茨,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型凶暇拭。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑降,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机陪卫瓜。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比灸垒:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸涉,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力泼布,与大尺寸的品牌Logo相得益彰戒实,再辅之以保险杠的少量镀铬单添巩,前脸看起来一如既往的简约和低调茧完迁。车头多条轻微隆起的线条高,包括引擎盖上也是凹凸有致甩捐险,则让低调的前脸显得浑厚有力豪评贺。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计微,外沿继续使用镀铬装饰蹭概邓。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻波姜,也更容易让人接受顷堪,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性休。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁协麻标,一个氙气近光灯差瑰,一个卤素远光灯蜡痉,外加环绕半圈的LED日间行车灯邯蠢裁,没有任何花哨的设计烩泞,注重实用节。而作为玩灯行家的奥迪鞭虹,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼嗡克,配合上单颗远近氙气一体前大灯旅,杀气十足铜。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条避柯布,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道奥惋,看上去随时有往前冲的冲动千两联,非常动感和迷人淖订。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车嫂挠,看上去从容而又优雅尖禽,有点儿荣辱不惊的味道款。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后赊撂,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了噶炯,毕竟走的不算是一路的风格了修颠库。不过吕接,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了秀家,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感沛。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别鳞搏,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角坏,变成了矩形倒角式的设计痢坷拉,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L高票慰。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计怂如困,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行蔚蕾。   尾灯方面泞圣厩,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型呕攘镐,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看翱潘胯,而且LED元素的缺失也实属不应该钠斯。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型斗伍,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼庙灸返,低调依然是奥迪的责任澳。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎魏,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎了铝藕。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep位,一个拥有超过半个世纪历史娄,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌百,“男人”记、“硬派”券定、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象冕。一个如此坚持传统的品牌寞,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV府函侍,这对于很多人来说是难以理解的事实翁菇。坦白讲统赁,一向不以貌取人的我辫,霎时间也很难理解Mark T. Allen分傻禾、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品返。无可否认损湃藤,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的惫僳,也必然成为人们茶余饭后的谈资激噬棉,但是就只有外貌是这样吗艰?难道它没有Jeep的传承靛挥?这是我最为关注的问题窘沽甜。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”痰,而首要且必备的条件是强悍的越野能力啸彻。由此可见佳盎,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能欧,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置恭我,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外呛遍。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色庭,首先必需要有一副好的底子浆柑探,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统赐坝搪。根据越野性能的高低建钦,依次有Active Drive I辰椭、Active Drive II和Active Drive Lock三种鸥俏存。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版躲孟,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统斑邢,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡下,并且还具备后桥差速器锁止功能蹈痊失,实现左右车轮50:50扭矩分配宛博,攀爬能力自然是三者之中最强的鳖。   除此以外钵,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统商、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠路、28°的接近角啪顾、32°的离去角抗如惫、纵向通过角23.3°虫肚食、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置恼孝,要罗列出来的话其实还有很多救藏,但越野并非纸上谈兵悔矮,要真正体验到它的实力轰,还是得把它拉到荒郊野岭畔。   挂上低速四驱挡竭棉、开启后桥锁止以及岩石模式脾梳蔚,稳住油门就往上爬督欧律。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏溶辫绷,3.2L Trailhawk针对越野的需求筋,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整蔬连欧。继续往上攀爬吩瓷拉,一切都比较顺利囱伎解,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响恰兑年,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力头煤。在遇到交叉轴情况时匈,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力爸,配备了后桥差速器锁止功能的它色蝎茬,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑窝,就已经顺利通过檬。   这一次越野试驾匣票,它的表现我完全没有惊喜咯碧脆,因为一切都在意料之中瀑令臼。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务烹,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了垃。毫无疑问愧瓣交,它是自由光车系里面越野能力最强的一位巫炕,也同级别的最强千。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦暇嘶桃,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来蔼。坦白讲且禾诞,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴韩扭。" "  在国内的SUV市呈ァ,10万元以上区间基本是合资品牌的天下搞淡囱,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击梢,正因如此缎苔喝,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市惮痘,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问写,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破踢鸥脱。   说到大空间搓、七座设计特斗苫、配置丰富的SUV恢戎涛,北京现代全新胜达是其中的表表者发,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求谜弄,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型损晚技,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变韩桔。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手嘲牵观,下面我们将对这两款车型进行对比分析刨光钩。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观差:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向传,设计上中规中矩飘曙,采用了哈弗新的家族式设计元素舅瑰,这一风格将在整个哈弗系列上普及嫌,代表性的设计元素有识壤螺:大尺寸U型前格栅拒摆茫,粗壮的镀铬横条格栅尖萄,时下流行的“X”型前脸吓。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美赶,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的菊江。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的懒篱,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时凉撼,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气匆现,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅反呸救,再辅以造型锋利的大灯灯组衰鳞础,极富视觉冲击力掸咐嘛。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话死毛传,现代品牌的确更加具有超前思维意识激。" "   源自逸动平台的CS35劲率喇,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品衔供宦。凭借欧洲化的时尚外形设计秽匿,相对精致的内饰做工毒,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现居,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注幕瘟。此外袱心锤,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在矗年,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能臀,进一步提升了科技感和实用性纠肩帮。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些才断?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型阜草袖,还有定位相同的长安福特翼搏崎荣钠,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4亲史,涵盖了自主及合资品牌产品独。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道冬辈谱,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS蚕哪,作为一款新生代豪华运动型轿车涟歪,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系崇构累,也成为点燃这场战争的导火线凹纺厦。而上市之后顿,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道拔颈轮,可谓是一场针尖对麦芒的对决光繁。那么除了运动性能以外隘,这两款车型的综合实力如何呢等,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓嚏携线。   虽然说是ATS是一款进口车型盼般,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉刷雀睦,整体售价和宝马3系保持高度重叠凭迸。从定位和售价来分析镣叹,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比趣咐,两车售价分别为43.80万和43.60万回磷檬,价格差距非常锌拷谩,有一定的对比价值憋。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车咳迟,但两车所展现的运动风格完全不一样患抛扮。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计娥蹄,车身线条锋利铜干时,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性双凰五,同时也彰显了力量感囱社触。而宝马3系显得内敛一些切狮缓,经典的""双肾""前脸造型笆侵停,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色瞎版。   作为凯迪拉克家族最小的车型玩思,ATS在车身尺寸上不及宝马3系睛饶钒,除了长度略有优势外壳列磕,其它尺寸都不及宝马3系抽,在空间上可能会有一些影响脆湍泛。不过没有关系赁缕缉,作为一款运动型轿车隆,小一点也许会更加灵活鸡客差。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评杆鲍溯,经典的造型更容易接受乔钝,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26档,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍荷世憋。   相比之下萝监烧,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力徽擦汝,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感伟酷,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足渺岛逆。   两车头灯布局不同癸,宝马是横向设计哺,开眼角大灯我们已经非常熟悉姓五癸。而ATS为纵向布局胯涣,造型更加犀利扑,同时采用的是远近光一体设计横勿。配置上都采用氙气大灯镐楔贰,LED日间行车的和大灯清洗都有配备潘,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能淘上盗,但是可惜没有前雾灯顺。   从车身侧面来看很,我更喜欢宝马3系番,腰线更加锐利咸设舌,营造出了运动型轿车的动感效果灯倘。而ATS侧面饱满厚实舱继,典型的美系车风格诵。   两车统一采用的是双曲率后视镜寐金,并且带有电动折叠和加热功能漆,同时集成了LED转向灯吵,显然宝马3系狭长的设计要更美观拦耽。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯墨鞠,警示效果有所提升陋。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性娠阑练,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力狼躬,双边双排气管设计也展示了其运动气质坏。相比之下盾,宝马3系的尾部显得比较平淡此托沪,家用车的造型在气势上要弱于ATS培碾。   轮胎方面帝,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎镣,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎惧香,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18叹,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎顿奶,都是偏重运动性能的选择顺寡。" "  提起东风日产天籁擞,人们往往都喜欢用舒适哥、性价比高犀忍、省油这些标签来为其定义彪。的确趟菩僵,作为日产在华销售的顶级轿车范篱,天籁一直以来都以一种优雅的姿态辞,在中级车市场中处于上游位置蛊。不过这款车型的加长行为第,却与其他同级别车型有着截然不同的理念垫呈遍,天籁公爵唱旧,虽然是天籁的加长版本榷,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力币狡,用更有竞争力的综合表现超越同级对手拨扯,挑战更高级对手龚庆逞,才是这款加长礼宾座驾的真实能力旗。   25.18-29.98万元的价格区间矾,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势剿烁归。相比同级别对手雅阁久桂、凯美瑞割抵、迈腾等热门中级车柏,普通版天籁一直都能够与它们打成平手分缚燃,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼柯簿扰,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无纠,但就是这样一款达到高级车水平的中级车麓记涂,在提供更多给消费者的同时豪僵,却并没有在价格上表现的有多高调共。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异叔,但是通过对细节的仔细端详轻蚂愤,你还是可以发现不少变化之处使暑。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素褐,但是整体风格上却并没有因此而变得极端慈罕。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近斜。   5003mm的长度与2900mm的轴距肺桨取,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平权涵,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越化阶,在轴距上也比天籁公爵短了63mm台篇半。而与豪华品牌中级车相比较侈,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm汤。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大炭诺茅,整体协调感还处于平易近人的水平餐。   本文导航洁捻坛:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来蜜瑰细,数以万计的人们加入了摇号大军录叔表,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点连胃,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程拼,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高鹿旱,一步到位的想法也被大家普遍赞同欢,这种情况之下中级车的优势就体现出来了合,强劲的动力烁、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜拓福,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车侠菜胁,它们的价格和配置都比较接近巧,下面我们一起去了解一下科翘。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表捣瓣:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)铺:15.98-25.18   推荐理由亨羔:大气时尚的外观健烯、配备豪华全景天窗鲍搽、全新T动力以及较高的性价比密唤额。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计么,采用了起亚家族虎啸式的前脸尉禽把,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择诺串妙,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大架,能够满足不同购车消费者的需求湘掀,值得称赞的是伸藉苍,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗绕腾壤,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感踌峦,在同级别车型中也具有很高的性价比舷秦踏。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整鞋垃,自从彼得希瑞尔来到起亚后荚,为起亚家族设计了虎啸式的前脸弯九,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸俱,大大提高了起亚车的辨识度零。熏黑的前格栅看上去更加动感顽,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利窃。   车身尺寸相比老款并没有什么变化来睡,车身简洁的线条侧面看上去更加修长瘫,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感司临,并且兼顾了空气动力学犀硷,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足搞肮,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能滴喝抡,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高姆揩涣,LED光源看起来更具科技感缚挟。   新K5的内饰进行了小改动萄,用了和工艺均有所提升台双暑,三幅式的方向盘也进行了重新设计魂蕊瓜,看起来更有质感奔稠,使用起来也更加方便仿,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积琴潞吩,也提升了整车的档次感守摄,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑悍复。   由于车顶采用了更为动感的流线造型缮,A柱倾角也随之更大宏,对于一名1.82m的男士来说亩,头部空间的局促性很明显纹懂,通过降低座椅高度后从啦,驾驶视野也受到了一定限制氦赂厢。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞首泵鳖,同一名人员在未调整前排座椅后耐,直接移动至后排乘坐捻僧,腿部空间十分充裕廊誊筷,而头部空间也在可接受的范围之内揽。总体而言称撮副,如果想舒适且安全的驾驶K5氢,并不适合个头较高的人士骚,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞瓢。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机羌迟,最大功率180kw岛舷,最大扭矩350牛米踞,搭配6速手自一体变速箱偷哦,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现吴硅贸。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型沙叛趴,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩垦隧。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内讳骄喂,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟哪潮橇。如果你听到4系觉得陌生庭,那么当你见到它一定觉得很熟悉糜。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造捞,无论外形还是内饰都与3系很相像掏团侈,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平崎驶,因为在它身上不仅有3系的影子叉,同样也有着自己独特的光芒付禾抒。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe摩,59.6-73万元的定价也高于3系纠。不过其实也可以理解搐,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版皮,而是想要一辆便宜些的“6系”浓报滤。   宝马4系提供运动江氛、豪华迁惟诧、风尚三款套装痴,价格方面没有区别哥堤。车头部分确实与3系非常相近勒拔,只有前包围能够明显与3系区分出来妨晚逞。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素镰地。整体来看弄握,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格疆就凳,仅在细节上加入独有元素瞬诧顺。 【左赫:豪华设计套装(选配)/右痰:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解偷,但来到侧面相信很快就会被它吸引杏靛娥。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条滴茶,这样的立体感是3系无法给你的沪。车身尺寸方面沃隘辖,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短雾埔。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm坛,轴距两车同为2810mm模。相比竞争对手口,4系在车身尺寸上也有着较大的优势秀擂。   由于定位与平台的原因耪废,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳溉,也达到了对自我的超越耸瘫贪。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统达犁佩。尾部张弛有力的线条奈勤领,勾勒出肌肉感极强的视觉效果揩颁禾。   本文导航豆校懂:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末懂赶袒,2013年又有很多车型和大家见面了翱,它们各自出身不同性格迥异躬款穿,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现霖鼻弹,其中原因多种多样竭雄喷,下面就对它们的表现做一个简要点评肃凳,并送上编辑们的新年寄语辣段。 东风标致3008   上市时间畔建:1月9日   售价急臀廉:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市嘲稀,法国人终于坐不住了扭途,要将标致3008进行国产姓盯,最初还担心它法系前卫错电挟、超前的设计能否被中国市场接受搅培铜,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情屋。   不过似乎这一切的担心都是多余的杏斗,东风标致很清楚大家的喜好泪,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸俺、尾灯等部分进行了调整亭,类似机舱造型的内饰得到了保留榷揉骚,使得它看起来既前卫运动又不太过个性揣,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素洗,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计惹。   动力的调校同样符合中国国情卵狠,由于中国道路情况比较复杂频儡干,城市中驾驶用到高转速的机会并不多藉驳浮,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机氦边,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛仇疤。尽管变速器的表现有些差强人意捕雾曙,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如疵救凤。 为了进一步满足市场需求贤,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型垂泵笛,丰富中低端产品线赎比懒。   新年寄语彩: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的容搁蹈,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上脸,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来上兼。" "  汽车除了是交通工具之外端袄,在中国它还需要扮演更多角色鸥。比如菲膏侧,它会成为一些人身份的象征委。也正因如此撵面翘,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴喷。在车型跟随换代而越变越大的时候散,它们还不满足铜董戳,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型盗漏上。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型陵,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸熊,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了溶。   从长轴距车型诞生起常省,围绕它们的话题就从来没有间断过儒靖。长轴距车型的空间更大是显而易见的眯杏绒,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗捕?是为了操控放弃空间菊磨潘,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题哆关。现在罐悄急,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿闲佰,并且差距幅度有多大婪。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵陪。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一猴皆檀。从设计上来看诬淖吃,它基本保持了海外版本的特征到动辫,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变街淬。整体风格比上代车型更运动睫,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准拇女。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型禽。它在设计上与天籁并没有本质上的区别簇溃,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间逻,同时辣梳邵,在配置方面也向更高级别车型看齐侮。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大的巳渭,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一申掂。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后陇桃丰,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性蹬。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势赖,那么实际情况果真如此吗善芹困?   首先配苹,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异反是溶。将天籁停在起始位置后钮,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置辈。之后奥委累,向左打满方向补梗,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作坑,然后再次用桩筒标记后轮位置帛饶。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头辩。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异籍。   实测印证了我们之前的推论闹旧彻,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大弛诬,但差距不算特别明显皆哎联。两者的方向盘直径和回转圈速一致牟步计。实际驾驶时每,除非路面宽度限制特别明显唬,二者没有本质上的差别讽烁辨。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准上修,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况毁。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话隆,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响帘瑰。当然充,陆军1号的尺寸太过庞大北,算是加长得比较极致文。那么版潭粳,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗呈敢?   同一水平面上赡疟门,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙贸,二者的成绩均为150毫米扮拘纯。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙锯舵些,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中栏贤。   我们的测试方式是将车头正对坡道读,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止睬,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论柏厂。首先上场的天籁最终成绩为105毫米税。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬驹瓜,但结果令人意外席痪。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米龄。抛去胎压等因素的影响联,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平间腐拜。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV翅款吨?如果排除自主品牌的话鲍评侠,这多少听起来有些不切实际吧粮蹲,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了矫。不过这个看似不可能完成的任务豁怜拷,正因为有着咱们自己的汽车企业鳞,才使其成为了现实腔灯。10万元给我触卤摆,我会选择什么车呢桑檬绿?今天就为大家介绍两款不错的产品芜麻并,众泰T600和比亚迪S6湃,它们之间孰强孰弱料房师,看完文章之后您便会知晓男疟。   4天以前么汤显,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来令怒班,顶配不到10万元的售价袄瞬抽,加上1.5T发动机出色的动力表现屏睡骄、以及全景天窗菇、倒车影像等丰富配置的加持蕾,让所有人为之眼前一亮境济腊。而在该级别中佃浇割,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战茬砰钉,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置侍孔,还有着出色的销量和用户口碑里勿,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的脚。所以今天鞠玖,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比誊萄,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型慨绞面,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型龟急。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6巷型幂,这款车属于小一号的紧凑型产品妹阔,因此这里就不掺和了抵耐。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观嚏秘饯:两款车型造型原创度均不足筹匣片。   外观造型上晃,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹勤颂,但相比之下膛,众泰T600显然模仿的更彻底一些牢琴,车头与车身都是完全的拿来主义颧岁哥,没有一点原创的元素书市。而单就最终的效果来说叮垛,众泰T600显得圆润饱满具,比亚迪则更加的精致显大险。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面藩借裸,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm椭芍,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm涂,轴距为2720mm坷,从数据上看胖卿瓦,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势乒,而众泰T600比对手更宽菇,轴距也更大策祈阔。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂滥壕,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些颂辜。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎肠仁,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎镜罢,在轮胎规格上擞,众泰T600更有优势一些兰。刹车结构上两,两款车均采用了前后盘式刹车痢绞。此外隙,在备胎的布局形式上库惹,比亚迪S6备胎采用下挂式棚辣,这种做法的优点是对后备厢空间占用懈邸,不过更换起来略有不便勘。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程汹效仇,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高扭烷皮,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配森,线条上显得不是很协调亲氮,后雨刷鸽滴、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备辟。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统藤起田,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达趴钮,而众泰T600根据官方的说法纯攻,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了煤标。   钥匙方面幌期,两车都配备了智能钥匙覆燃,并且无钥匙进入鹿昂、一键启动等功能也是一应俱全骑茫。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通脯诬,但质感和色泽都比较不错魄武划。相比之下寡,比亚迪S6的塑料感略强潮兴,但它的两把钥匙中宽彻,有一把还是卡片式的迷碾,挺有档次感的恨痕。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”维铂毛,据日本共同社11月报道扭,丰田汽车公司发布预测称勒,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆哆,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录寥莎。而2013年前十个月热缮,雷克萨斯在华销量同比增长8%熔吠誊,而7-10月同比增长了24%芳帆喂,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势紊孺挞。那么琶酗,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢维?在这个产品为王的时代中悔错,或许答案非常一目了然困畦峨,品质卓越的丰富产品侵室虱。   在雷克萨斯漫长的产品线之中碍,IS系列绝对称得上是中坚砥柱闲,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)廓添看,而其到了2013年也整整历经了三代产品季断,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的惰撂?在这代产品中究竟有哪些新意莫贬?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的奖阿。所以法贺构,在这个2013年的冬天湍峦粕,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT寿,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”蔑晴。   是先有鸡还是先有蛋喉限?这确实是一个哲学问题剔憋。但是对于车型换代而言胸钞,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情掳。在介绍外观之前仁边沫,有必要介绍一下其前世今生入。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车八粱鹤,全车线条设计更显张力来乏烦,饱满的肌肉感让人过目不忘删瑟。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化堪。   第三代雷克萨斯IS星乱痪,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车漓勤扛,全车线条设计更显张力累,饱满的肌肉感让人过目不忘全疏。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化隙。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度案,但当这款概念车面世之后逻怜底,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风瑞勃衅。虽然没有LFA那样气动山河痞涎,但却是可以做到惊艳动人坷息赤。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV烤宿腺,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长昆,要么从一开始作为越野车的分支拭嫩,要么不经意又成了轿车的替补差俯麓,但这丝毫不影响它越来越主流贬泥陀,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来充俏。Jeep自由光就是它们中的一个新成员含鸽携。   一向个性张扬的Jeep品牌驶桑,一改传统的硬派风格吨吝,走起了时尚运动的路线桐。不仅如此忻坛怪,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型盖,在国内各大车展相继亮相处辽捍,赚足了眼球摔徘。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市扮,笔者有幸受邀参加新车试驾活动蚕魔,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢检?通过下文一同来寻找答案吧!   外观纱劣:一改硬派风格暇壬糙,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初衅仟,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型涎掏,在这样的大背景下薄撬,自由光孕育而生肛。只是从自由光诞生之日起穆琴鼎,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注奶慈,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象檀敬暑。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)谦,定位于介于指南者和大切诺基之间玛僚,竞争对手直指奥迪Q5娩胺、奔驰GLK戏毙、沃尔沃XC60等车型魄,车身尺寸方面辖碴,其长宽高分别为4624mm环刮、1859mm派、1707mm供,轴距为2719mm渐,与竞争对手相比并不处于下风绣。   既然是Jeep品牌车型蹈,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了射,只是造型有所改变淀,一改以往平面式的设计其结肪,采用了类似“折角”的设计履,当然效果立竿见影楔琶伯,整个前脸变得更时尚也更有立体感薪。前大灯的设计标新立异搁,采用了大胆的分体式设计固,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”笨盛,氙气大灯颊譬催、雾灯依次向下排列衰通。值得一提的是该车的行车灯擅坚菏、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型兜宏,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑盖慰寒。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道底尖瞎,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后捌,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯糜。 斯巴鲁BRZ 轿:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机曹,采用后轮驱动平台筋袱,是一辆平衡度上佳的双门轿跑畔据泉,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”侈。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发十棋,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计朵腑膘,而外观和内饰由丰田负责狭臣躬。   尽管如此兽,BRZ并不是“每个人的菜”临浇纤。尽管设计了一个小型的后排座椅沤貉蒜,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人铣,音响和娱乐信息系统不够出色矗藐,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一夯,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮胎荣烦。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣铆、并且外观时尚动感的轿跑峭惜,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试唉灭厂。?   下面就具体了解一下BRZ的特点苯弟饯:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机绥虹崎,最大输出功率为200马力痹崩立,扭矩为203牛米贩乐。据美国环境保护署数据显示存,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里坡吞。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg项怠。 ? 斯巴鲁BRZ 堪:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供彪菩洪。两个版本都有手动挡或自动挡选择椿。   豪华型BRZ的售价为26错弘,265美元害土,配有空调系统赊弄,定速巡航系统挤糠考,电动后视镜窘河韧,一键上下的电动窗恭癌精,后门倚遥控电子锁禄,真皮包裹方向盘饥徊五,65/35规格折叠后座补脸,HID大灯逆夏摔,17寸合金轮圈相史短,有语音提示的导航系统恕,实时路况警报巢,USB接口和车载收音机缉沉官。   限量版的售价为28淮阑,265美元颠圣硷,在豪华版的基础上增加了雾灯宛滇炔,真皮座椅叉,一键启动豹,后扰流板炯,配备照明的遮阳板化妆镜昆,双区域空调控制系统撵诚谜,前排座椅加热和后视镜加热熊俯腔。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统魔,电子牵引力系统番,稳定控制系统以及6个安全气囊窟祟悸。尽管政府没有对这款车进行撞击测试拉肪,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明钠奸,无论是正面撞击巫,车顶强度筷,还是座位与头部保护试验薪,BRZ都获得了高分颗抠吼,可以称得上是一款非常安全的车陕。 ? 斯巴鲁BRZ 疥搪:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩挪,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX肖,加速时的推背感没那么强烈幕。不过堂,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者汲伯羚,对于六速手动挡十分精通椭巢壕,5舞,000转起步对你小菜一碟的话潍娇纱,加上BRZ的轻量化的设计毫罚,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感哨泉。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似怠,并不夸张的外形设计匡阜愤,精准的方向盘门爆蔼,强大的刹车和印象深刻的牵引力默弹。   总体来说厕,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车试孩摔,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受嘶。而作为日常用车来说古疏蒙,路况好的前提下摩轮,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多甫。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品壳钝竟,未经环球网Huanqiu.com书面授权模帕内,严禁转载男汞膏,违者将被追究法律责任剁鸽。责任编辑哪:李敏" "  作为一款小改款车型届欺秆,14款智跑在外观上与老款保持高度一致葡兽漓,甚至在细节方便也没有任何变化图,仅仅表现在配置上的升级侈。回顾智跑近3年的上市之路来看坏回垦,依旧保持着其独具一格的风格霜刚殿,即时在如今来看谱揭,智跑仍然算是一款前卫的SUV盛捣,回到3年前钎案朔,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L嚎、2.4L两种动力共10种车型翁土处,售价16.48-24.98万元鹊覆,售价与老款车型保持一致较。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型百裂,即使它远远的驶来浚木,你也会在车流中一眼识别出它亩,城市化SUV的定位倒也不特别芦鸿剔,不过骏赦,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计干,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一手鹤麓。   现款智跑与老款在外形上几无二致暖,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意风硅具,与老款相比唬,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏纹抱屠。部分高配车型则配备主动安全头枕穿堪、前排座椅加热仙羞、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置掏。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里阔,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型倪炬,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型介畔。这些车型中包括了全新奔驰S级棋、凯迪拉克ATS橙、斯巴鲁BRZ汤钮啦、沃尔沃V40等备受关注的新车改坷焦,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局耗瘸,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车骏控喇。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间令脸:9月28日 售价区间错溃:124.8-209.8万元   新车点评堕坡漏: “汽车发明者车,再度发布汽车”痞螺。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史湃捎,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语肥鳞浓,这也看出了奔驰对全新S级的信心屏坊谓,从外观肠匪陀、内饰村宋蓬、配置等硬件方面的足够实力素髓姬,甚至超越许多同级别车型敛,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机协惩。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢擦脯,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车默械。具体来看涕,前大灯筐坤慑,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似禾,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是但,新S级加入了更多张扬的运动化元素滑。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部短,车身线条延伸至尾部变得更加收敛的潘慰,有点类似于现款CL级的设计筏棚。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面虐,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统昆窃,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现全,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外妥,还可通过其控制车载设备等凑。另外豢范扑,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统抹、LED氛围灯号、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅艇绩拍、新的mbrace2智能人机交互系统等睬。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计困剿趣,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学虐甘,特别是后排的座椅筏俺氛,高配车型后排座位为独立设计冈仑菲,并且带有腿部支撑和按摩功能衔伯。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重态。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面渡肮锌,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机离,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机诧擒,最大功率为245kW(333Ps)卫菜栋,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机频,并匹配电动机敝,最大功率为225kW(306Ps)从,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机回,其最大功率为320kW(435Ps)乃炊拟,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器簿。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间冕缝:9月28日 售价区间残:30.8-43.8万元   新车点评芜宫: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功蔼醇歪,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性编辖度。但凯迪拉克ATS的到来垮痞史,让宝马3系走下了神坛努。相比一直宣传运动的宝马3系俯世虚,ATS个性化的运动性能更是技压一筹缸。不过在终端消费市场上层,凯迪拉克还有很多事情要做帕,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好堵讽,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力朔咯临。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市充,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型簇岗。新车基于全新的Alpha后驱平台打造咕晴龟,外观方面捅颁,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计橇,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计停拼,整体造型较CTS而言更加动感猴暇逗。   凯迪拉克ATS拥有50蜂皖:50前后质量分配车,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统和浓、Brembo刹车卡钳乐舱微、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊肥。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂河瞬、LSD后轮限滑差速器能迷膊、高性能运动轮胎蔑、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)垛、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置评绦虚。   车身尺寸方面粗,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm磐,轴距2775mm佬。而未来国产后技,轴距有望加长挂蹬搞,以应对国内市场翰。   动力方面室蓄,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机说汲,最大功率203kW(276Ps)擒胚痢,最大扭矩353Nm卢挡,其百公里加速时间为6.2秒澎诲。传动系统方面操盗汇,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱斜捶泰。" "  前言姆: 在上一期文章中蹈殴,我们盘点了2013年重点的改款车型兽切技,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型病涵炊,在收集信息的过程中坍秃蓝,编者发现了一个有意思的规律洼,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型涸挽净,往往推出两款项,甚至更多诬,更像是一次新车的大爆发膊,或者说是新车开发计划中的一个波峰崩禽链,这样的车企包括长安福特小丝、一汽大众开信、广汽本田等呻哺吧。与上篇文章不同的是逃,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出实,而是挑出了10款重点车型师琼菜,这10款车型有的是关注度较高的人气车型浇卸容,有的是较为低调天晚娠,但其实销量却很不错的实力派车型狠。回首这一年路锰,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间际始:12月10日 售价区间棘画:12.19-18.29万元   新车点评虏:作为大众全球的当家车型炮长,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变掳,是相对比较原汁原味的一款车型沦,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议肚煞桅,但空间的改善却更具群众基础塑梦。从速腾的热销来看稗力股,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型健,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方铆诬,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线蹬。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形甫汲,雾灯区域的改变也是如此瘦扩。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感曹辑,也更年轻一些丢粪,少了几分柔美咸,多了一些阳刚的元素赴唬申。   车身尺寸比第六代更大码: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板村蔚,特比是对于这样一款定位家用的车型来说萎咆聚,后排空间略显局促怒谜嚏。这点在国产高尔夫7上得到改善泥,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm朗桨吹,相比现款车型嗅丛嗅,长宽分别增加了56mm和13mm男,车高则降低了28mm揽坊偿。此外卉娄,新车轴距和前后轮距也得到了扩展炊乾,轴距增加59mm浩,达到2637mm强侈,使得后排乘客腿部空间增加30mm敖唐,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm插,而行李箱空间也增加了30L锑碳,行李箱总空间达到380L父。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 柑侨冢克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化镭纤: 相比外观的“小改款”共,内饰的变化却是颠覆性的蹲,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状淬,并且向驾驶员一侧倾斜侩孟剑,更人性化凄麻。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点背擎胳,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感把,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力郝赡。   轻量化更加明显灌寺: MQB平台的特质之一便是轻量化形,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大搐,质量因此降低了37kg熬膳,另外发动机降低40kg竭汗涵,底盘降低26kg含恼痘,电气系统降低6kg等等磋度习,虽然车身尺寸增加链笺小,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg钡燎,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg割戮,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果瓢,并且一定程度上也能提升驾控体验扰。 【MQB募占铮块化平台】   配置全面升级跋: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富醋,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)柬扒、定速巡航洞锚师、启停功能敢粹妒、第二代车道保持辅助系统戳凶先、防碰撞预警肌、自动泊车梦丁囊、胎压监测校巧、电子手刹派酪然、电子驻车姑粳、一键启动额、新版导航及超级蓝牙等功能嗅清封。另外闷,丹拿音响姓、以及更大尺寸的触控液晶屏孝割,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成莫悼趴: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机肺摧,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教抨纤庐,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)唇怀盗,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)删未涂,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同急,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机悄蒲,其最大输出功率为162kW(220PS)酱,峰值扭矩350Nm怯埠就。   主推7速DSG双离合变速箱乳: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱败米:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)空矢,6挡自动变速箱(AQ160-6F)喝,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)牌搏。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT繁,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT剿下刹,而1.4T自动舒适型任伤、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱呈兰肖。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间爱榔察:11月19日 售价区间嫉疼:12.98-18.98万元   新车点评缄恰:北京现代是2013年的大赢家弓当唾,销量突破百万辆躲,并且销售车型整体售价在上升淑。虽然索纳塔八的表现还算不错按,但这是以高性价比换取的悔,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜差谰拌,外观更沉稳凸切钠,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者摆褥耗,再加上超出预期的低售价晶蝗岸,名图可能成为北京现代一款新的主力车型谈爱。   外观方面敬抨,北京现代名图共拥有八种车身颜色蜡铆,分别是水晶白似、梦幻银楷伯、幻影黑赣、玫瑰红啊、水墨灰韶鲜嗓、宝石蓝疽五、丝绸金弘形、北极玉善阮忙。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念递煞,尤其是前进气格栅处的造型镀帮,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔暮景。细节方面筒,新车的前大灯设计很抢眼绿宛斑,区别于其它车型何膊老,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上恍湿。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm剐逢锰,轴距为2770mm垃啸,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型弛危疼,名图的后排乘坐空间是其一大卖点素。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面翱,北京现代名图内饰设计风格相对稳重嚎扰息,以金属和实木装饰为主睡掣。配置方面蒲萍,有主座椅十项电动调节珐庭、驾驶席座椅加热通风记忆功能焕量、双区自动空调扑栖、倒车影像伙、定速巡航吐瓮蹬、多功能方向盘讹、座椅/外后视镜记忆功能存乏、侧气囊/侧气帘车、副驾驶安全带提醒醇、倒车影像系统蠕汰、转向辅助灯酶哗、电子防眩目外后视镜等多项科技配置檀蕉。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面喜善日,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机骂伞,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器杀。对于后续会不会推1.6T车型芳深斯,北京现代副总经理权赫东表示俺,目前尚没有这样的计划焊。" "  新朗逸大家都非常熟悉了凳闺,满大街都是斜杠德,从朗逸上市到现在的五年来斜,在全国卖了一百多万辆镶,卖的这么好呛镜倡,自然有这款车独特的竞争优势腑。要知道竣,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量芦呐苔,这究竟是为什么份墨晌,很值得各个厂家思考铰。市场定位抓的准彼,产品线丰富秸屁毕,产能跟得上茨,都是成就朗逸销量过百万的因素链橇。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版潦捍,市场价16.59万元坦摊。究竟值不值冒悔胜?运动在哪里池?是否称得上运动滩秀僚?带着疑问呢滥,一起来吧类喘。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅溺虚、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式靡氢,这种运动元素的表现方式很常见贪特,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅绊,配上熏黑大灯这样的手法庆,而且很多还是豪华品牌在这样做撇。这样就无可厚非了群,很多比新朗逸牌大的车型都这样做礁,新朗逸又有什么不可以呢卡豪?   运动型小尾翼吹扳、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点年隋,同样是传统手法谩,几乎在外观的运动性点缀上瘟笑藩,各个厂家还没有太创新的方式疾。一般些的断敝,就增加这样类似轮毂嫁筛、尾翼的装饰泼署,高端些的乔双,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型忱馆裙。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类桔慕,不过加咳抖,从侧面看寞暗嫉,新朗逸的沉稳感依旧没有改变间奸番,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目风。   相比车头和侧面挎肃,笔者感觉车尾的运动感更突出一些丢,在说运动感之前腐斥,我更想说说普通新朗逸的车尾弧风,更确切的说芯锑哩,是想说说尾灯谜,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起铣,有一点略显单薄的感觉翰陛狙。运动版上瓦艇陈,尾灯加入了熏黑处理狠酥侨,双出排气管也更粗壮了淌,保险杠的视觉感受也更丰富庙忌,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感侵舵。   本文导航乡东炮:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争喝。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾鸵。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发顾岭,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成轰沁。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配圈露零,即韩国的蔚山彭,这里同时也是现代全球最大的工厂顺靡垂。这个工厂雇有3.4万名员工穷蛾跑,日生产0.56万辆车虹辩。   Inautonews编辑表示僻椿同,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意褥。五年前质量提高了睡,但是外形并不美观哗。然而惜,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变蚂弟形。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)幕冬插,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)妥,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)冷痊。对每个购车者来说舷鸿,这听起来非常有吸引力茎唯。还有就是i40被认为转售价值要高于福特垦联校。   与现代旗下的主流车型一样疚弧,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法常冉廖,整车线条从头至尾充满着流动感恫。车身长4770毫米金冗,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米四娃南。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前尽盆,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”熬,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标吞,它看起来依旧如此的适合年轻人关。没错彭疼频,搭载着一车的新技术之后茹,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手博,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价河。于是当新车到来的时候鸵,你一定和我一样对它充满了兴趣米熊。这是最年轻的凯迪拉克貉店、最小的凯迪拉克涩躬,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克皖街? ● 外观造型噶父:钻石切割风格依旧厘,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖促、2013德国红点设计大奖全谜珊、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就衡,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型秆夯。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影帅底聪,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品挡嫩绵,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶驳,只是这回呵品,ATS是完全原创的作品捷烽锤。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm溃警词,轴距仅有2775mm痰踞恨,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”疮洞毯,而国内我们则把它当成中型车具皇模,和宝马3系标准轴距版姬、雷克萨斯IS成为同级别竞品番楼吩,并比它们都要更小一些郡。   前脸的造型相当干练钡,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张孪,而是被很好的控制在一个合理大小上璃仁,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了虹挝稳,也很符合其品牌最紧凑车型的定位粒。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条仓年,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头湃埔渤。出于空气动力学考虑愤怪,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上容鬼,当车速高于60km/h时纲纳,前进气格栅会自动关闭伸伙费,可以避免气流进入发动机舱形成乱流售悼,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)萝,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性群。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型扑绷累,并带有远近光灯智能切换功能凸话慷,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计叫聪刺,快速亮起钾,缓速熄灭的设定很显档次协。再往下看煽,闪电式日间行车灯狙乡暖、大灯清洗鼎鞍郴、代表着美系车传统风格的轮眉反光片迷官娜,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀恫汲笔。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要绣雇,亦或是造型需求睦簿袖,感性的来说酣,可以视其为向着传统美系性能车致敬其弟。身处车内频,隆起的部分会给视野带来一些遮掩估恫,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”港。   ATS是一款后驱车踏拈,并致力于将车身的前后配重比例设定为50催微:50冒飘,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款鞠狙,贯穿车体的俯冲式腰线税、短前悬窘,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态枪睫剔。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上散,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响嫁。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备卑拧,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)浓八。而在规格方面弯,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性匠,前胎尺寸为225/40 R18层疼冕,后胎尺寸则为255/35 R18始咎,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力屉。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统剑潭,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致虎避,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角幂,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色秘匠偷,至于设计师是否真有此意陆车,倒还真无从揣测秆挝。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少美,实际上线,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计车暮据。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部练涤,由此带来了不错的视觉冲击感篙据,给后车以足够的心理压力井灸,至少眼前的这个家伙一定不好对付皇龟。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型掠池兽,至于3.6L V6车型何时会引进烙裸,官方暂时还没有表态病捅,而是否会有V系列性能车型的推出胎聘窗,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定串蛊滔。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车巴恢奠,我的第一反应总归是奥迪A6L禽、宝马5系以及奔驰E级这3款娄瘸哨。不可否认沉,它们的确是这个级别中最具代表性的车型伪摹,路上的能见度也说明了这点舒唱。不过偏,随着市场逐步的被细分梁副,对于那些买车不喜欢随大流的消费者媚交考,除“老三样”以外担灯,也还有其他选择驰钠,比如匠:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES惩全,这两款不错的“非主流”产品胚封。   今天开,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前胸酪诚,领略一下“非主流”中大型车的风采缺便,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同乡即惠,当然贬铰鬼,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同薯。(注东酷:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”坚耪暴,雷克萨斯ES简称“ES”乓嗜书。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前嫩,编辑先和大家解释一下“非主流”葱切邪,这里并不带任何贬义玩赔。从销量看慕尉,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上辈,宝马5系9000台以上师鹊撂、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现萍,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场肌眷赶。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场棚。   外观饭松疼:XTS尺寸明显更大掇可,但轴距差距不明显   对于中大型车来说污浦,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准屁合,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念枷壬沟。造型方正且棱角分明的车身造型锭、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰辞,都很符合人们对“大气”这两个字的理解抒擎。可以说它给你带来的面子效应杭,绝对超过它的价格撅驳,在半年长测期间胳茂恰,我在停车时经常会被问困畴:这车得60-70万吧盘?   相对于XTS外观的张扬茹、霸气蔬,ES则可谓是低调炊叛撵、内敛很多匣,整车的线条和比例都比较匀称戮疟洁,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了镐攫。   在车身尺寸方面醛冗瀑,XTS的车长达到了5131mm幸倾,比ES的4900mm足足多出了231mm商,差距可不心匀尽,但在轴距上雹居,两者比较接近哪苇,XTS为2837mm蔬,ES为2820mm哎,仅相差了17mm蝗呸戎,至于最终的车内乘坐空间表现颅,它俩也是半斤八两握肋谜。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型蹈臂,氙气大灯慰桂、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少阶,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯慑按瓤,ES则仅有近光是氙灯吻贫匿,远光为卤素灯泡藏逗霓。其中梧,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局父题田,显得比较个性蒙。而ES则还是灯组传统的横置式猜认。   再来看看轮毂和轮胎处估,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸览,ES为17英寸传,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎手钮,市场售价约1500元/条排,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎费贰祁,市场售价在1000元左右/条兴。可以说倦纱,在这方面两者的差异还是挺大的霞事淘。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算靡,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择夸。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市衬А,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元桔,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志酬浪,下面就让我们来看看他们各自的优点憨。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦破董芦,其他两款车均有上万元的优惠梦晦,但相比比亚迪秦的国家补贴秤,这些优惠就算小巫见大巫了胚边腔。目前在国内的某些地区备百投,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴狡山沧,总补贴额度可达到7万香莆,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴斑型萍。   在外观方面埔促,这三款车均有各自的特点笛七。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感帽衔。而本田则是日式混动车的传统样式僚谎偿,看起来非常别致烤榷必。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子缅碴,非常有气势袄船。   这三款车中性沪,比亚迪秦的动力参数最强伪掀,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平蓟。不过要是论舒适和驾驶感受梦溜,锐志才是这三款车中最棒的随。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车舍地可,因此它的动力参数看起来没有太大优势禄爆。   三款车同为轿车净杏,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动丰庙,丰田锐志采用了后轮驱动京敬。至于哪种驱动形式更好鞘,就要看个人喜好了径粗。   本文导航痰炼:" "  简约内敛椒酮疗、安全扎实麻收空、品质优良捻,却叫好不叫座栋栋,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象侍。然而对于一个企业普,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品居。为此姜桑,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时活,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进乳握,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如幂鳖财,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L触蜡。 亮点配置健:   City Safety城市安全系统餐甘甘,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤惕,而在相对时速低于15公里/小时的情况下答,City Safety则可保证刹停以避免碰撞拧套尼。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统版惶轰,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险烘,系统将马上发出警示并全力自动刹车卤,避免发生碰撞事故秸。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)空,可实现自动排队功能郝鲜尸,除了可设定巡航速度横,还可设定五种不同时间间隔沛抡。   加强型盲点信息系统BLIS屉粹,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域朗。   倒车车侧警示系统CTA订,可识别车尾两侧30米区域内的车辆贡妊景,如有车辆接近多坦丘,会发出警告音和BLIS警示灯瓦斤疥。   FAHB主动式远光灯纠翠,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆惮,并自动将对方车辆区域调整为近光灯币颈,防止对方车辆驾驶者造成炫目丛纽。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心扛斡脚,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择缸,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入架汀,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距熟窍。显然沃尔沃也意识到这一点宝沤,要想在销量上追赶""ABB""乌搂,国产是最为关键的一步顾,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边蓄。S60L的到来肯定会对宝马3系淬瞎丛、奔驰C级擎、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战疤寿,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手技非猴。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢魄揩屯? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型跨抚矮,我们今天对比的是2.0T智远版滦畦说,售价为30.99万危,而其对手同样是搭载2.0T发动机讣等纹,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型灭寂鞘。 ● 外观对比   从外形来看木克,沃尔沃S60L给人感觉干练碳冷堂、紧凑井,X型前脸略显凶猛缅卉锣,富有冲击力涵煞。而奥迪A4L外观显得更有亲和力敖揽,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱垃发。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利疯勺,采用氙气大灯光源兔倡,配备自动头灯以及 LED日间行车灯丧,只是少了前雾灯描。相比之下腐不挫,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利疯,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合瘫密东,同时还配备前雾灯巴叉。只不过灯组并非自适应前大灯窗狗,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能矛噶,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源痴毒苹,确保驾驶安全筐。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平缅,轴距增加80mm达到2856mm母瓦拳,而奥迪A4L轴距为2869mm熊猜,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势存坦瓮,不过高度和宽度有所不及舍竭贫。两车空间表现如何登精玻,请看后文的实际体验士色。   两车侧面造型也具有不同风格哦魔,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态免估褐,而奥迪A4L侧面更加稳重恋呐,看起来朴实大方级。 在后视镜上腹咳,两车都集成了LED转向灯褪该坊,不过奥迪A4L后视镜带加热功能钳,而沃尔沃S60L则没有陇衰。 在尾部凰,沃尔沃S60L造型略显生硬了腻新,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和狮栋。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计奈南,同时加入镀铬包裹波激,气势十足骑,而奥迪A4L是单边双排设计乘,无镀铬装饰搽曙糠。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎官咐贩,而奥迪A4L则采用固特异轮胎侥桅,尺寸为225/55 R16轮胎咀,相比之下尺寸显得有些小了烩,同时配备的是非全尺寸备胎被。不过沃尔沃S60L没有配备备胎囤绕溯,只有修补工具有点不厚道模片。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的汇抹口,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗芯咯棱?当时的网络上绝对是一片嘘声蜡滔叮。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计联,这似乎就可以理解为特立独行共惭?或者说创新狼相垄?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念富戎瞳,通俗一点说就是谅:走自己的路呕丸,让别人竞相模仿妨顿傲。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片泌,时间不长捞,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样临详?当时我无法回答舵阑,因为还没有对自由光进行全面的了解馆,经过一天的试驾体验之后结,我认为这次Jeep自由光确实有点料绍,甚至可以说气势汹汹悲闻返,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市辰浴,那么它到底有什么资本来搅局呢剐虑珐?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案观。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新禽,在做颠覆传统这件事匪忱,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念烦螺。就拿前脸来说玫,好看不好看绝不是我个人说的算的另拘蜗,每个人眼里都有一个不同的看法盟兔,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧题鸿。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表萝溜:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看溪,Jeep其实并没有太大的优势徘扰,包括大家最看重的轴距表现苫,在这个级别也算不上是太突出姆溜闯。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话险,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争了,让消费者也能愿意买单涂匣仆。   车尾相较于前脸就显的很平淡了小土,其尾灯设计和大切如出一辙窃,只是在造型上稍微做了一点改变浓,以便能和后车窗衔接的更自然一些菊屠。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样圃,这实在是太个性了苛茫剿,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面糖,不是吗镜?   本文导航耙细:" "  “便宜酬、省油蕊航、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求凉堂。因此戚,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军迹,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上图。   为了尽量给消费者们传递适用的信息浓,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”皮挛。二者不仅定位和排量相同仓,售价也都是6万元出头闻敞剐。那么谁的配置更丰富竣,性价比更高呢戎蠕饶?接着往下看吧摄。   备注磕: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期检,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型擦镀,外观部分的不同之处是具有“雾灯”肪涪撼、“天窗”和“后轮碟刹”汾群恕。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新揪,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响乓,促进其他品牌产品的更新或者降价跨,以提升竞争能力乡豹风。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形囱暗寞,但又觉得竞品车型优惠较多”祟粮。今天就随着我们来看看蚂倡,新威驰对比瑞纳串。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看晾需介,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车救疏完,此次我们将两款车型的顶配加之对比汝市,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处界榔。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元糯篮,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多宛系丹。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨涸定,以往圆润的风格被全面舍弃环坊,车头变成了现在最流行的大嘴形象位凸儡。虽然初看有些夸张淡拇迪,但是符合小型车定位嚎,更多时候它是年轻人的代步工具累矾,所以造型必须年轻欠。大灯面积不但较老款车更大说,眼神也更加犀利付龋颁。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变堂葱,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现绒兰,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿警测森,上扬的腰线很好的诠释了这一特点爱拷晤。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论版嚎,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样柯蔷。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异锌钳且,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下呜陷茂,诸如电动天窗性溃、前雾灯与后视镜调节都在其中炔段乖,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能湍,日常使用的便利度稍高一些眉。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm寥埃,轴距达到2550mm蒂良。与老款车型相比加长且加宽滔辜坟,这是为了适应造型变化的需要题。与瑞纳相比其长与高都比要有优势韭镐,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势介垛。   新威驰车尾没有车头那么激进写侮串,显得时尚而舒展身帘鹤。整体线条看上去硬朗多了概断突。在高低配版的车型之间篙农瘟,外观元素的差异并不明显别,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条辫蚕,不过在潜在的功能上却有所不同翟,高配车型具有独立的外部后备箱开关械,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启甫蜗举,在日常使用方面的便利度有所不足耽界醋。   瑞纳尾部的线条更是犀利洛,线条从车身一直延伸至后备箱溅侨,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致菊,增加了不少的层次感和运动感踌。" "  旅行车在国内的发展进程拨岗,现在似乎已经开始有所起色疟,但受到各方面的影响鞍,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃祁。记得应该是在去年彼,各大主流网络媒体几乎在同一时段虐蕊,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章短,虽然没能在实际层面上起什么作用良秆黎,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议尾。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车告汇灯,国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段避,但是大部分车型均已进口形式引入妒瘦嫉,这也就间接造成了有车无市的窘迫局面拒。宝马全新3系上市后将,推出旅行车版本完全出乎我们的预料茸宿锨,还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本椿。不管是厂商的试水工作零,还是为了后期大力推广的前期准备汉宝,这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款肯废翻。   3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的贤嗅,虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车喷卜,但官方却并不这样为其定义心舱雾,所以除了V60之外霉乌躺,3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的梆踢荷。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i俯梁蔽,三款细分车型跨越了30-50万区间泥,这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地阂朵。   328i M运动型辟颠湍,是3系旅行车中的顶配车型妊,M套件必然是它表现非凡实力的根基裳纲篱。BMW的M系列产品遣,是众所周知在外形设计上最夸张动感的拿,即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列崎泰沸,也很难在视觉冲击力上对其造成影响无筷。在M套件衬托下的新3系旅行版旗,表现出的攻击力和威慑力很强洗降牵。   328i M运动型采用了为进口短轴版车型衡杉,可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅庆席蹭,但是旅行版却表现出了足够的紧凑感鸿韭肮。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能扔涸,也是几款进口旅行车中最为全面的拌,除了前部以外盗,车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头葱哇汾,令驾驶者的便利性有很大提升疯踏婚。   M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显什,造型圆润的尾部整体风格跋,让旅行车身份表现的恰大好处眠。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩秀拌,但是尺寸不大山颁,威慑力也没有想象中明显磁铃甲。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念禄坷搅,极富肌肉感的线条元素破,让它表现的干练紧凑惋宿佃。   本文导航单:" "  曾几何时署,公爵和皇冠作为日系豪华进口车在国内市场缠斗得不可开交鲤赎衔。物是人非芦恍滴,随着中级车市场竞争的不断加剧弘残,适时的推陈出新是保证产品力的一大有效途径螺然麻。在上个月的广州车展上挠汲,全新天籁·公爵正式宣布上市扦屡,新车在中高级车细分市场究竟拥有怎么样的竞争力呢派?通过下文全新天籁·公爵与新君越的对比分析笛且舜,来做进一步的了解吧沟。 天籁·公爵 官方价 君越 官方售价 车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 2.5 尊享版 25.18 2.4L SIDI 领先舒适型 23.59 2.5 尊雅版 26.28   2.4L SIDI 精英舒适型 25.59   2.5 尊尚版 28.58   2.4L SIDI 豪华舒适型 27.59   2.5 尊领版 29.98   2.0T SIDI 技术型 24.99 文章将选取天籁·公爵顶配车型2.5 尊领版(29.98万)与君越2.0T 智享旗舰型(29.99万)着重进行比较慰嗣潍。   22.0T SIDI 精英技术型 27.99   2.0T SIDI 智享旗舰型 29.99   3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 36.99 爱卡汽车网制表   ● 外观男诧良: 稳重与运动蟹,风格各异   车身尺寸方面铆,全新天籁·公爵轴距加长至2900mm蓖冀含,车身宽度倘老怜、高度与普通版天籁车型保持一致人危,与新君越相比两车各方面的参数差距并不太大非馁侈,天籁·公爵的轴距要比君越多出了53mm篙。 尺寸对比(mm) 车型 长 宽 高 轴距 天籁·公爵 5003 1830 1490 2900 天籁 4868 1830 1490 2775 君越 5000 1858 1497 2837 爱卡汽车网制表   全新天籁·公爵车型的外观设计基本延续了天籁的造型吞,只不过在细节方面有所调整颁茹儒。前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构揩,后保险杠排气管内嵌嘶灯,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识娄诬卜,俨然简多了几分气质的提升卉衡徘。 【天籁·公爵 整体外观】   相比之下撩喝, 新君越的外观风格更趋年轻化股猜,整个前脸从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开茎,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅搅,经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面蓄,尾部设计与前脸造型和谐呼应扔,相比老款车型稳重端庄的设计风格盯哎羌,全新君越更容易让年轻的消费者接受敖僚。 【君越 整体外观】   外部配置方面蜗菊效,天籁·公爵全系标配了氙气大灯深范、大灯自动清洗等功能什,这些配置只有在君越的中高配车型上才能见到人。通过下方的表格我们可以了解到敞帮攀,同价位的两款车贤荷脑,君越在外部配置方面显然更为全面一些恨接透,LED日间行车灯眯谭、大灯随带转向都是天籁·公爵没有配备的孔,当然后者的全景摄像头也是君越所没有的比孟。 【天籁·公爵 全景摄像头】 2014款天籁公爵 2.5XV VIP尊领版   配置详解 2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版   配置详解 2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰版   配置详解 指导售价穷: 29.98万 29.99万 36.99万 全景摄像头惭: 日间行车灯垦每袒: 随动转向大灯榔怒: 大灯清洗装置户禄: 氙气大灯狭: 倒车视频影像趣乳: 大灯高度可调弓: 自动头灯父窖粕: 泊车辅助们: 无钥匙进入系统导: 感应雨刷然癸赋: 电动后视镜忱瞥: 后视镜电动折叠拷婆平: 后视镜记忆绵:" "  [汽车之家原创试驾] 上高中的时候巫,年级里有几位南方来的同学身凡,我到现在还记得冬天里他们看到大雪舍,激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情为分董。雪对于那时的他们咀瑟枪,是上天赐予的礼物体隘。但是茫便,对很多北方人——比如我——来说方剩,雪却是避之不及的灾难财,它让我们的出行变得困难重重现。不过这次却不一样段,福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起螺铣潭,着实让我领略到了征服冰雪的乐趣休币。 ●认识探险者和它的“神秘嘉宾”   首先逢瀑,请允许我隆重介绍一下今天的主角裤辰,我们的冰雪座驾迸壬,一款中大型SUV——福特探险者叼底姜。探险者是福特的旗舰车型郴,从2013年3月开始以进口形式引入国内销售伐侮,共两种配置悍,售价48.98万苯辈、53.98万靖惋,目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元侵米。我个人非常喜欢探险者的外型菊卞,它魁梧而正派吹,颇有美式SUV的霸气碱撂。牡丹江的冬天白雪皑皑遍,探险者出现在这里十分应景容,车停在那就起范儿! 探险者 2013款 3.5L 尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   53.98万   我必须要抢在介绍动力系统之前冉,先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置——方向盘加热哪墟。这样的冰天雪地里邦,就算是带着手套在户外拍照防,手指依然会被冻得失去知觉洪辜奔。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖拌尉姐。探险者的方向盘加热速度很快挝傅催,开启后几秒钟就能感觉到热量计殴,太实用了汰滦咀。   引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机讣,匹配6速手自一体变速箱讥开避。探险者在海外还有2.0T版本车型零,不知为何暂未引入国内呸匈,也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面傻肪妥,并没想走量编坦。   探险者为承载式车身结构凳猫,搭载一套适时四驱系统娟婪俄。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样四酥倾,中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器劝喊,后桥轮间为开放式差速器权,前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助勺,以制动打滑车轮的形式实现匡申。这套系统的越野能力或许不是那么强大筷魄练,它主要是为提升公路性能而存在的衰特。   “路况实时管理系统”是探险者的一大卖点菊筋,也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键扁坦。这次我们挑战冰雪路面沁,这套系统发挥了重要的作用挥箩脑。另外不容忽视的围,便是探险者的“神秘嘉宾”了咐冠。   “神秘嘉宾”——普利司通冰锐客闪亮登橙迸弧!它是一款高性能冰雪轮胎勃,官方称它应用了发泡橡胶技术饥狙什,使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜肝讳贡,从而让胎面贴紧冰雪路面撬,提高抓地力亮惕。当然曹寞胆,这款轮胎价值不菲黄,以探险者高配车型的轮胎尺寸诉俺:255/50 R20为例榔孰嚷,单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元猛匪。" "  紧凑级轿车一直是国内消费市场竞争最为激烈的冒,近年来运动车型销量的火爆趋势也蔓延到了这个级别的车型上篙俱恍,雪铁龙C4L的异军突起使本就火爆的紧凑级市场又加入了一把干柴胚纶,全新的的1.6THP涡轮增压发动机把不少同级别竞争对手打了个措手不及捅嵌,合资车的咄咄逼人并没有吓住自主车企丹论庙,荣威550上市多年依旧保持着较为不错的销量和口碑居羚,涡轮增压+双离合的组合足以和广大合资品牌车型一较高下窃,雪铁龙C4L和荣威550在一起能碰撞出怎样的火花晚午涟?   基本参数对比 产品名称 雪铁龙C4L 荣威550 品牌 东风雪铁龙 上汽荣威 厂商指导价(万元) 12.39-18.59 9.98-18.28 车身结构 三厢车 三厢车 长(mm) 4620 4648 宽(mm) 1780 1827 高(mm) 1498 1483 轴距(mm) 2710 2705 制表炮赂渭:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出丹虎士,在车身长度和高度上雪铁龙C4L和荣威550不分伯仲辩,宽度上荣威550要比雪铁龙C4L长出47mm涎盆,使得荣威550的车身看起来更加的饱满渐,两车的轴距都超过了2700mm骡,使它们在同级别车型中的优势非常明显擒德。   外观篇   C4L和550都没有采用夸张的外观设计虫层,略显圆润的车身看起来动感十足滑。C4L和550的前脸都采用了大面积的镀铬装饰来提升档次感江婆眷,C4L引擎盖上垂直的双线条给人以力量感落,550引擎盖上V字型的线条动感十足剩。C4L大灯的设计相对简单蹦谩,全系采用了传统的卤素光源翟扣,而且并没有采用透镜的设计氯,不过硕大的反光碗依然能够提供良好的聚光性;550花生造型的大灯很有设计感翱溯阿,不仅配备了氙气大灯和远近光一体的透镜砂,还有转弯辅助照明功能轻混谩,保证了夜间的行车安全颓戈。两车都配备了时下流行的日间行车灯狈,值得称赞的是惶触,550竟然为雾灯也配备了透镜突,这一点值得各大汽车厂商学习宿肛。   对刮式的雨刷设计一直是法国车的拿手好戏卞,相比之下550常规的侧刮式则有些中规中矩梆。C4L侧面的三条腰线看起来有一种紧绷感钦耸,550上扬的腰线勾勒出时尚屉、动感的侧身线条魄袒。超长的轴距使两车在紧凑级别中拥有超大的乘用空间星怖入。C4L和550都采用了双色的后视镜设计砍寺,并搭配LED转向灯供荡坑,视觉效果和安全性兼具耙叔。C4L位于前翼子板的THP标识是1.6T车型独有禾隆,550同样的位置则设计了具有装饰效果的侧进气口巾。   C4L具有无钥匙进入功能溪忱,提高了整车科技感的同时增加了车辆的易用性绅沮苛,550则采用了常规的一笆缁迹控解锁功能衡。多条幅铝合金轮毂的配备符合两车时尚运动的风格氰烯,C4L刀锋式的造型更加犀利薯抄,550则更加尖锐兑窘。   两车的尾部造型比较统一铅操山,没有采用大量的线条追求夸张的视觉效果请,圆润的造型颇显稳重诉刮岭。C4L向内凹凸的后挡风玻璃在C5上也出现过酚扔入,这样设计不仅美观娥汾,而且可以增大后备箱的开口角度郊管呛。C4L和550都使用了光导型LED尾灯贫,视觉效果极佳梁浓拱。两车都采用了4点式倒车雷达氛床,值得一提的是C4L的雷达安装位置偏低南嘲唤,这样的设计能够更为精准的探测到较低的障碍物扔,使泊车更加安全权。C4L后尾箱并未设计开启按键哆,只能通过车内控制按键和揖彀洌控钥匙开启昂戈,而550则可以通过后尾箱按键手动开启蒙,使用起来非常方便丹拐。   本文导航币士孪:"    紧凑级两厢车杠困,如果倒退10年前司敖函,肯定是每个汽车厂家都不敢涉足的领域曙璃够。但自从大众把第六代高尔夫引入国内市场以后撇息速,越来越的年轻消费者开始接受并认同这种实用的车型峡。今天想和大家聊的是同样是这样一款两厢紧凑级车——掀背版科鲁兹秆,它于不久前推向市澈,但其实它在国外早已上市垦示。雪佛兰在近期才引入划籍帕,相信也有自己考虑麓,好在这个时间也不算晚醛哼,它的出现也让喜欢掀背车的朋友们又多了一种选择焊。 "   紧凑级车一直以来都备受年轻人的青睐窗,相对较低的入手价格耽、时尚的外观设计以及良好的运动性能览吠,都让其成为该细分市场的热销车型坊勾。而在紧凑级车型中够,三厢版在兼顾运动的同时祁,实用性相对更高一些郡泊镐、也更能迎合国内消费者的需求以及购车观念痛瑰盲。这次我们从中选出两个最炙手可热的车型——新马自达3三厢版(以下简称马自达3)和全新概着章欤克斯三厢版(以下简称缚玫鸢眩克斯)进行深度的比较篱,到底谁能从中脱颖而出泰孟,让我们拭目以待段。    在刚刚结束的2013广州车展上寺,马自达3的高调亮相可以说是带来了一场紧凑级风暴憾。此外窃恕蔑,钙寥」猓克斯去年北京车展的正式上市讣教檀,也让这场紧凑级大战更加精彩讳。在马自达ATENZA荣获2013世界年度车型设计大奖并赢来了无数的赞许声之后茄,作为其小弟的马自达3能否一样出色桑邵舱?噶翘云妫克斯在面临即将到来的这个强劲对手的挑战时健妙玻,能否从容应对绩顽锈?这些答案会在我们后面的文章中一一揭晓泥。    在广州车展上刚刚亮相的马自达3除了和ATENZA一样采用了创驰蓝天技术以外合,魂动和光影的设计理念也被照搬到了马自达3身上阶。就在媒体日当天梨变,某家媒体的编辑在拍完ATENZA和马自达3之后厘撇卉,经过旁边人的介绍氨,惊叹一句蚀淘烁:原来不是一个车案袒劳搿!可想而知社,这兄弟俩得有多像揽括。    2012北京车展上市的咐遥克斯相比前者锤扑雄,已经在市场上打拼了一段时间首挨。虽然该车给人带来的新鲜感可能有所下降拐沦搪,与前两位的刚刚亮相肯定是比不了了靖,但是副矗克斯在紧凑级两厢车圈子里的地位颁革,还是毋庸置疑的鳞抠檄。   我个人的理解和看法难免会有一些局限性焕巫肉,为了让评价更加客观绘窗,同时紊,也为了了解一下这两款车在大家的心里到底怎样京健,我采访了一下身边的同事和朋友淌酸。   同事A躺矛翻:男杰捶翅,30岁墟、已婚刻蘑、儿子1岁多    我哪个也不要虎闺醇,原因只有一个耪沫:都太小僧徘截。有这个钱会考虑空间更大一些的自主品牌SUV虾,实用!当然这两个车白给肯定要痹亨。(也对搪,老婆孩子热炕头的人诽粗,还谈什么运动妊巫,能装下更多的人和东西洞券,才是硬道理)   同事B喉勤:男廖,老妇下疲克斯车主邦屁,奔三的年龄醒,十七八岁的打扮和心态    我会继续买改埃克斯肩躲枫,理由是有优惠泉诲吐、货源足勺、随时买画吵岛,听着怎么跟买菜似的呈。   前女友玩:24岁弯,高尔夫6车主娥,略带公主病    选马自达3思,原因是好看岛馈尚,我再问还有吗嫩虎补,答曰链兴外:好看叭恪!我继续问磷,跟我急了冉绿,提问结束酥。   现女友茫:25岁韶,对车没有丝毫兴趣失前,仅对各类衣服尸狭苫、包包锑、鞋等物品上心    我选马自达3吧楔幸彭,原因是就看这个顺眼茅稀势,所以就选了蔑。(明显敷衍了事)   女性朋友葛扯律:24岁电泵,某时尚杂志签约平模衫,对车有些兴趣痪佰绢,但只是停留在表面    我选马自达3熬被,因为好看骑镭床,身材我喜欢忱,而且红色(主打色磊盘继:魂动红)是我的style拭,所以我会选她的说涧哺圈。(这种中英文混合体稼,外加“什么什么的说”的语法真别扭擞蟹烧,说她好几次缺,不见改)    采访结果显示险酿丹,果然是萝卜青菜贾到、各有所爱断,而且给出的理由也是五花八门孤盆,那么到底这两款车有哪些不同腔迁郝,在面对不同的消费群体时菠始拾,它们的表现又回怎样瞎,废话不多说醛鹿,让我们往下看涸报溜。" "  2013年8月促构谅,本田CR-V共销售了15393辆能泌,全国SUV销售车型排名第三;2013年9月樊毋,本田CR-V共销售了18989辆佃棚,全国SUV销售车型排名第二;2013年10月蜕驴巳,本田CR-V共销售了19510辆缄奖,全国SUV销售车型排名第四;2013年11月卵,本田CR-V共销售了19288辆胜阜,全国SUV销售车型排名第二......事实上坞,这只是今天的主角交出的一小部分成绩单叉,它的优异表现还远不止这些江吠,截止2013年11月底效,CR-V在本年度在国内市场共卖出了181663瓢,多次夺得国内合资SUV销量桂冠笆搪犬。是什么让它成为了国内SUV的明星慕?又是什么让它如此大卖梆蜡?   现款CR-V有2.0L埃伤俺、2.4L两种动力共7款车型唤痪,售价19.38-26.28万元炉捕。(此次我们试驾的为2.4L 两驱豪华版车型杭萍,售价22.98万元)合算廓。 ●外观解析   如今的CR-V已经是第四代车型冠乐,第三代CR-V就早已为这三个字母在国内市场打出了名声亩羌黄,纵观整个CR-V的家族史郸,前两代车型还有些“方盒子""造型魏,而从第三代开始桨邻,CR-V就以圆润饱满的车身线条面对新的挑战溅,坚定不移的走着城市化SUV的路线扩藏,第四代CR-V则在此基础上将其发扬光大诡豌。   说到第四代CR-V的外形梆苔看,也就是现款车型隙,它的外形并不是能让你一见倾心的主沥饯痉,CR-V上市之初奴士,人们对于这样的设计褒贬不一萝哨,甚至有些“不得民心”滩挂,完全重塑了一个不得民心者得天下的神话比。   豪华版车型上只配备了卤素大灯换劫,带有4挡可调的大灯自动延时熄灭功能肖沮。氙气大灯密剁、大灯清洗装置只出现在两款顶配车型上拍钢椿。值得一提的是陛薪权,15颗类似勺型的LED行车灯被安装CR-V上漠,效果出彩暗麓。   车身长度比上代车型减少了25毫米季末姜,离地间隙下降了50毫米漠摩,仅剩130毫米肪枯,起到更好整流作用的下护板和重新调校的避震器高度可以提高稳定性触,但却令离地间隙接近轿车触畔,轴距则仍然保持在2620毫米草,整体效果比老款显得修长不少归盘巩。   硕大的后视镜可谓继承了第三代CRV的优良基因构檀,在实际驾驶过程中憨呜,提供给你更加宽广的后方视野救,保证了安全性的同时又给足驾驶者自信动。   现款CR-V提供17淡、18两种尺寸共3种轮毂式样扫宽,除了1款入门级车型配备17英寸七辐铝合金时尚轮辋和2款顶配车型配备18寸五辐轮毂以外捂祁,其余车款都配备了17寸十辐轮毂禄墓。   C柱往后可以说是现款CR-V改变最大的一个方面车惧,车尾向外凸出比较明显芦塘,给人一种臃肿膨胀之感昂。   尾部可以说是CR-V引起争议的导火索弓济。现款CR-V车尾向外凸出比较明显恕澜瞥,给人一种臃肿膨胀之感需,或许长时间看惯了老款CR-V所带来的流畅和谐的尾部造型的原因某,不过凸出的尾部将带来更大的后备箱容积唬,为实用性又添一分疚兑,从之后的销量来说荡嗓,现款CR-V外形依旧被消费者所接受锨惮培,保持着高歌猛进的态势忙。" "  【汽车点评·原创·试驾】   有别于德系豪华品牌所追求的严谨苛刻造车工艺赫铣蒜,日系豪华品牌雷克萨斯则显得更具亲和力词清,甚至可以从一点一滴的细节之处发觉它的巧妙溺权、精心庆钩缓。这也是为什么一部轴距仅为2800mm芒罕碍,排量仅有2.5L该峡,而售价区间却高达37.5-55万的雷克萨斯IS可以轻松的走进我们已逐渐成熟的汽车市场吴娜醋。作为雷克萨斯庞大家族旗下极具美感的运动型豪华轿车IS尽抗,我们不可以简单的按照一贯衡量一部车好坏的角度去分析它诞闻介,而更应近距离接触以便发现它的内在魅力粗。   第三代雷克萨斯IS奢娩,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车借疾捆,全车线条设计更显张力蔫,饱满的肌肉感让人过目不忘竭。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化谰仙。   此次我们试驾的是雷克萨斯IS250尊贵版猴岁搽,相比于IS250 F SPORT缺少了整体式网状进气格栅胸虐惭,丢失了一丝霸气弧。   新款雷克萨斯IS250相比于老款车型在车身尺寸方面均有明显增加叹搂泞,长宽高分别为板剩扛:4665mm履省、1810mm伙韦媳、1430mm弥淀。同时轴距也增加了70mm伤筐,达到了2800mm欠蕾腐。   作为引入国内不采取加长轴距处理的车型而言芬镐,雷克萨斯IS保留了原汁原味的车身设计语言插,其前后配重分别为53咐斗检:47味固。接近前后1弹拓:1的配重也体现了其运动本质亮。   IS车身侧面短小精湛阮咳交,后门处微微上翘的车身侧线条暴露了其不安分的天性身,显露其灵动的车身姿态帅。   IS250尾灯设计同头灯有异曲同工之妙衰揪期,依旧是纤细教兰酸、锋利湍剔搅,绝不与传统设计相妥协葡匠。棱角处的折角之大在其他车型上绝不多见时露溅。   IS250配有优科豪马Blue Earth系列225/45 R17低滚阻轮胎恭私炯。较大的轮胎尺寸让小巧的IS得以发挥出更佳的抓地力脸墙芹,而低滚阻设计则确保了其出色的燃油经济性换宛。   毫无疑问耙牛尘,雷克萨斯IS250外观设计给人以极强的视觉冲击力版。你可以觉得它设计非常超越桅浩,也可以认为它很有美感愤,但最关键的是全新的设计语言使得IS更加贴切其最初的设计思维——豪华运动弄。" "  中国现在的石油战略储备仅供使用一个月秋遂领,石油的消耗量日益增大搓裁磊,越来越多的传统内燃机机动车消耗着大量的燃油衫金橙,排放着大量的尾气授些校,制造着日益严重的雾霾天气埃串。汽车尾气的污染千亲焊,越来越成为大气污染的重要元凶图叼。开发替代清洁能源割,代替排放巨大的内燃机辨颓肪,越来越成为厄待解决的课题浑那。现在很多厂家都开发了混合动力车型位罚袄,这项技术基本上成熟了港,但纯电动车的开发和普及还远未达到成熟水平复愧舜,也没有成熟的商业模式来进行推广沸脾,即便很多条件还未具备氮穿绞,即便这样那样的客观限